Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut colegi vă deranjez cu o întrebare .aveți ideie câte fire sunt la kitul de haion de la portbagaj?

Am observat ca pe noua mea achizitie,un BMW g20 am cauciucuri runflat pe osia din spate si cauciucuri normale pe osia din fata (acelasi model de cauciucuri Pirelli centurino ,dot 2023,cauciucuri acceptate de BMW) . Tanand cont ca masina nu este xdrive ,trage doar spatele ,ce ma sfatuiti sa fac ? Vreau ca masina sa nu mai fie asa rigida . Oare daca trec rotile cu cauciucurile normale pe spate si runflaturile pe fata , rezolv putin din problema rididitatii ?

Salutare, va scriu si eu aici in speranta ca ma puteti ajuta, am fost deja la cateva service-uri si din pacate nu am aflat nimic. Masina este un 330i 2019, cu 3 probleme existente carora nu le pot da de cap… Prima problema apare la pornire, imediat dupa ce a pornit se aude ca un soc, un troncanit care se si simte in podea, cea de-a doua apare atunci cand trec cu masina peste un bumper cu puntea fata, cand urca nu se simte absolut nimic insa atunci cand coboara se simte la fel cum am mentionat si prima data un soc, de parca ceva s-ar misca, sau ceva se intrerupe, iar cea de-a 3 a este la franare, cand ajunge in punctul de a se opri pe loc reda o vibratie in volan ca si cu…

Am schimbat stopurile, dar nu mi se aprinde niciun bec. Trebuie schimbat ceva la fire oare? doar le-am conectat lamufa lor

Salutare! Am observat în ultima perioadă ca după 50/60 de km volanul începe să scârțâie la orice viraj. Pe lângă asta când merg pe un drum cu denivelări tot aud un fel de troncanit în partea din față a mașinii. Mașina are 5 ani și 62k km. Ați mai întâlnit astfel de probleme ? Eventual și o recomandare de service bun m-ar ajuta😁

Salutare! Detin un E46 2001, nonfacelift cel cu faimoasa VP44. Pompa a fost refacuta acum o luna la un baiat foarte recomandat din Brasov, deci nu cred ca e ea problema, si masina a functionat perfect vreo 2000km ( am cumparat-o cu pompa defecta, masina a fost 2000lei...) Situatia e urmatoarea: Daca o pornesc cum se sting martorii (2-3 secunde) invarte cateva secunde bune pana sa porneasca, aproape chiar 10 secunde sau putin mai mult. Daca las contactul mai mult, sau chiar sa-l pun de 2-3 ori, porneste la sfert. Daca o opresc si o pornesc la loc porneste perfect, si rece si calda. De asemenea, din compartimentul motor se auzea un tacanit la…

Salut! Am nevoie să știu de la ce este siguranța nr36, problema e ca îmi fura curent și după câteva verificări am găsit siguranța asta, ideea e ca nu știu de la ce modul este.

Salut, am un e46 320D 136Hp, problema cu masina este ca atunci cand intra turbina trage putin si da afara, se pune in nas apoi iar incepe sa traga, am pus testerul si am eroarea 'Charge air pressure control'. Am schimbat furtune, senzor map, debitmetru si nimic, la fel azi am schimbat electrovalva de la turbo si masina trage mai tare, dar tot se limitează daca i dau o data talpa, daca o iau treptat trage liniar, insa daca i dau talpa o data tot la fel face, da in nas numai ca trage mai tare, se simte ca trage si in A 5 a insa da in nas rau, ce sa fie ca nu i mai dau de cap.

Salut, am un e90 318d n47, ma confrunt cu urmatoarea problema la aerul conditionat: Dau drumul la AC, compresorul pleaca, ventilatorul pleaca dar aici exista 2 posibilitati: sa bage frig sau sa nu bage frig. Din ce am observat, la relanti daca incepe sa bage frig nu se opreste dar dupa ce plec de pe loc, la scurt timp incepe sa bage aer cald iar electroventilatorul nu se mai invarte, doar compresorul invarte. De precizat ca am problema cu senzorul de temperatura exterioara (arata -40 grade), l-am schimbat dar nu primeste semnal din ce arata pe tester (probabil problema la cablaj) si auc senzor care la fel nu primeste semnal (nici nu stiu rolul lui). Pe robotel arata c…

Salut, sunt nevoit sa cumpar un motor n47d20a de 177 de cp si am gasit 2 variante, doar ca unul este de pe o masina automata, iar celalalt de pe o cutie manuala, voiam sa va intreb daca este vreo diferenta intre ele, am auzit ca bielele pot fi diferite, pareri? Orice este de ajutor, multumesc anticipat!

Salutare,recent am facut retrofit ul la pilot automat(masina in cauza este un e46 320d 2003 facelift),am pus volanul cu comenzi,am tras firele pentru pilot,functii de muzica si iluminat volan. Butoanele penteu volum,schimbarea melodiei merg,in schimb cel de pilot automat cand incerc sa l actovez,se aprinde in bord dar masina nu si mentine viteza,am pus firul pentru pilot in pinul numarul 37 pentru ca am inteles ca in 37 se pune la facelift si 27 la non facelift,imi puteti da un sfat cei ce ati mai facut asta?

Am o nedumerire în legătură cu urme de vaselina pe brate punte spate . Astăzi am fost la mecanic pentru constatare rulmenți roți punte spate și față, având un huruit în mers care începe să se audă de la o viteza de 60-70kmh. La ridicarea mașini pe elevator sa constatat, roata stângă spate scoate un sunet metalic ca și cum două elemente metalice se freacă se ating unul de celalalt. Uitându-se mai atent a observat urme de vaselina pe brate spate nu foarte mult. A inspectat și burduful planetară care este intreg nu are crăpături. Întrebarea mea este, de unde ar mai putea să provină aceste urme de vaselina?. Mașina în cauză bmw e91 318d 2007 . Mulțumesc

Salutare! Detin un e46, 2004, 318CI, 2.0 valvetronic, 143 cp, cutie automata, GPL, cod motor n46b20a. Recent ma confrunt cu codul de eroare 2B5C, senzor arbore cotit. Mai exact, dimineata la rece porneste fara probleme, dar dupa exact 3 minute motorul se opreste. Nu conteaza distanta pe care o parcurg, conteaza doar timpul de cand e pornit motorul. Se aprind martorii check engine, DSC si frana de mana cu galben si cutia intra in avarie. Acum daca incerc sa o pornesc trebuie sa o tin la automat 6-7 secunde. Dupa care masina functioneaza, dar nu ma lasa sa o turez mai mult de 3000 de ture si cutia smuceste. Daca sterg eroarea, pot circula fara probleme pana cand motor…

Salut, am o problema la seria 3 e 91 2006 cu becurile suplimentare de frână, pe fiecare bloc de lumini îs 2 becuri pe frână și una dintre ele cele din interior nu se aprind când apăs frână, doar cele de pe exterior, siguranțele de sub bord le-am verificat sunt ok, becurile sunt noi și le-am schimbat între ele dar tot nu funcționează, aveți ideie ce ar putea fi?

Salutare colegi , mașina fiind un 320D 2008 cu motor N47D20A(motor stricat ),am găsit pilitura in filtru de ulei +se aude un zgomot din motor, cel mai probabil sunt cuzinetii. Întrebarea este dacă îi pot pune motorul N47D20C ,donatorul fiind un 318 2009. Aștept părerile celor cunoscatori,mulțumesc .

Buna dimineața. Sunt nou proprietar de BMW de vre-o 3 luni si ma lovesc de o problema. Dupa ce pornesc masina, imi oscilează relantiul. Daca deschid AC oscilează si mai tare. Am observat ca aceasta problema este si la cald! EGR este curat,admisia este curata iar clapetele sunt anulate( facea asa si inainte sa anulez clapetele) . Am pus un tester pe ea si nu am nici o eroare pe ea. Care ar putea fi problema si daca sa mai lovit careva de ea. Mulțumesc

Buna Am si eu o problema - am un E90 , M47 , 2.0 , 163 cai , mai bătrânel adica din 2006. Acum ceva vreme a început sa nu mai traga cum trebuie si sa scoată fum negru. Dar parca nu tot timpul. Am dus-o la mecanicul care se ocupa in mod normal de el . In prima faza a zis ca poate e filtru de aer , apoi debitmetru si un injector . Unul într-adevăr parea sa nu mearga cum trebuie . Pe tester nu dădea absolut nimic. Am schimbat toate cele de mai sus , plus ulei si filtru. Problema nu s-a reolvat. Ba mai mult , incepuse sa se auda un zgomot ca un șuierat, ca si cum ar scapa ceva compresie pe undeva. L-am dus la alt mecanic. Dupa cateva zile de verificari si investigatii …

Salutare oameni frumoși! Am achiziționat ieri un BMW 318i Combi 2.0 cmc 143 cp benzina din 2010 recent adus din Germania , relativ cu putini km doar 216k ca asta ma și atras la el mai mult și am o problema,Dupa 10-15 min pornit la relanti fara a-l misca de pe loc îmi da eroarea Engine Temperature iar apoi când desfac capacul de la vasul de expansiune apa da pe dinafară ca si cum ar fierbe, care este cauza ? Ma poate ajuta cineva cu vreun sfat? Va mulțumesc, un weekend placut tuturor!

SalutĂŁri. Sunt posesor de 320d, lci, 184 cp, automat. Am o mica problemĂŁ și nu reușesc sa-i dau de cap. Las mai jos o descriere cât mai completĂŁ... Pornesc mașina, o las sa se ĂŽncĂŁlzeascĂŁ puțin (depinde de temperatura exterioarĂŁ) si plec. DupĂŁ câțiva km rulați și când motorul atinge temperatura optimĂŁ de funcționare (88-90°), mașina fiind in drive, ĂŽmi apare o fluctuație la turometru simțitĂŁ și la motor, ĂŽntre 1300-1800 de turații, la viteze de 30-50km / orĂŁ. Devine enervantĂŁ situația. Am testat mașina cu 2-3 testere diferite, inclusiv ISTA, și pe loc și-n mers si nu are nicio eroare. Am schimbat motorina, am curĂŁțat egr, clapeta de accelerație și am ĂŽ…

Salut! Masina in cauza este un bmw e91, automat, an 2011. La rece in primele 5-10 minute cand franez la viteza mica 5km/h se aude un zgomot. Dupa ce parcurg cativa km nu se mai aude nimic. Astept pareri. Multumesc! zgomot.mp4

Sal ,am un Bmw e46 fl 320 d din 2002,dimineata can pornesc la rece porneste la sfert de cheie,iar cand e motorul cald porneste mai greu din prima cheie dar invarte de vreo 7-8 ori pana sa porneasca.bateria e de un an,filtre si ulei schimbate la 10.000 km.

Salut grup! sunet cu motorul 💢 https://youtube.com/shorts/VYxXwvzN0Jw?si=GpRFF6IEd4JjMoPD Vin și eu cu această problemă la al meu e46 320d 150cp Dintr-o data m am trezit cu această bataie la motor. Primul mecanic a constatat ca ar fi sin injectoare [am schimbat injectoarele și nu era din injectoare] A doua constatare a fost fulia vibrochen și la fel nu era din ea.. Luna viitoare urmează sa dau motorul jos și sa verific mai amănunțit tot, dar pana atunci as dorii sa mai știu ceva părerii, mulțumesc pentru eventualele răspunsuri. 20240712_155201.mp4

Am onoarea, Masina bmw e92 facelift, 2.0d 184cai, xdrive. Daca poate cineva sa ma indrume. Pe tester imi apare cod eroare 4530 Boost pressure control circuit, negative deviation. Masina trage bine, functioneaza cum trebuie doar ca in momentul in care trec de 100km/h+acceeleratia la maxim, in bord apare engine fault, reduced power. Ceva sfaturi daca se poate? Multumesc anticipat.

IMG_0483.mov IMG_0482.mov

Salutare, vreau sa multumesc anticipiat oricarui sfat primit. Ieri dupa un drum normal de 20 de km am observat ca masina scoate o oarecare urma de abur/fum alb pe evacuare, lucru vizibil la lumina, dupa care verific temperatura la apa si vad ca are 110 grade, dupa ce las motorul sa se linisteasca verific antigelul care era la nivel si curat, a doua zi am verificat joja sa vad daca cumva ar fi intrat antigel in ulei, la fel curat, dar astazi nu a mai pornit ventilatorul indiferent de temperaturi. Motorul la mers normal merge undeva la 95 de grade, desi termostatul ar deschide la 88. La orice acceleratie apa tinde sa urce pana pe la 100 dupa care scade inapoi spre…