Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Suspectez ca problemele de racire care le are masina sunt generate de aer in systemul de racire (nu stiu cum a ajuns acolo) Am verificat pompa de apa - merge ok Termostatul nu mai deschidea - l-am inlocuit, dar nici acesta nu deschide Am luat vekiul termostat (apropo, era original - '86 :blink: ) si l-am verificat in casa daca deschide si, bineinteles, deschide (nu stiu la ce termperatura, ca nu am termometru, dar banuiesc undeva intre 80*-90*) 535 imi recomanda sa aerisesc systemul.. Dar cum fac asta, slabesc vreun colier in timpul functionarii motorului? Exista vreun surub de aerisire? Eu fac drumuri scurte (3-4km) si nu apuca sa se supraincalzeasca motorul, dar m…

incep sa cred ca nu exista masini mai proaste la articulatii decat e46. Peste tot si pe aici pe forum si vorbind cu alti posesori de asemenea masini observ ca nu exista masina care sa nu bata la gropi, careia sa nu-i trepideze volanul, la care sa nu fie nevoie sa i se schimbe bucse, bielete, pivoti, amortizoare etc. chiar asa slabe sunt aceste masini pe drumuri mai dificile? sau oare nici un neamt posesor de bmw nu se uita la gropi? <_< voi ce parere aveti? In plus observ multe alte probleme generale la acest model cum ar fi: debitmetru geamuri electrice care scartaie usi care se inchid foarte greu zgomot in diferential la schimbarea vitezelor (acel bubuit dej…

Va salut ! Am o problema cu Webasto. La pornire il auzeam tot timpul cum pornea cateva secunde si se oprea, apoi dupa vreo 30 de secunde iar pornea si tot asa. Alaltaieri am intrat cu INPA, am pus contactul si l-am pornit. Am vrut sa urmaresc daca imi creste temperatura la motor. Se auzea cum merge dar bineinteles temperatura nu crestea. L-am oprit, apoi am pornit METER PUMP. Se auzea un tacanit care a durat 45 de secunde. Banuiesc ca e pompa de motorina de la Webasto. M-am lasat pagubas, am luat laptopul si am plecat in casa. Mai spre seara trebuia sa plec cu masina, cand ieseam din parcare, fum. Dar nu oricum, fum din belsug, parca-mi luase foc masina. Era de la W…

Buna tuturor... Un amic bun si a achizitionat recent un E92 325i. din 2007 masina are 70 mii km reali. A fost la Reprezentanta la Buc inainte de cumparare pt o verificare generala a starii masinii sa fie sigur ca e totul ok si i-au spus ca e bine tot cu toate ca el a sesizat un tacanit la motor dar intreband despre acest tacanit a fost asigurat ca e normal si ca e poate o USOARA TRANSPIRATIE DE ULEI ??? Regret ca nu am fost si eu acolo !!! eram curios sa l rog sa aprofundeze. ma rog... Amicul meu a solicitat un schimb de ulei..si acesta s a facut imediat cu toate ca avea in istoric revizia facuta la 59 mii km. Masina a ramas la mine pt diverse reparatii minore si am…

Cei care au schimbat discuri frana fata E90 , ce firma a-ti montat ? OEM sau ceva producatori ?

salut am un e36 318i din 94 si ma cam sparge cu consumu si vreau sa rezolv problema dar nu prea stiu de unde sa ma apuc ce sa schimb el acum consuma cam 15 la suta pe oras :) asa ca astept sugestii si pareri

Salutare.am un BMW e90 2007 163cp 320d 144000km Acum un an mi sa dus turbina care a fost reconditionata. De atunci pe timp de vara la temperaturi peste 20 de grade la un mers normal pe pilot mașina ĂŽntrerupe dar fĂŁrĂŁ sa se opreascĂŁ.daca accelerez mașina merge normal.adica sa nu o țin la punct fix (gen 60km/h pe pilot).iarna merge dar am probleme cu cutia dimineața la rece(nu intra in viteza pana nu se incalzeste). Vara o problema iarna alta problema. Nu știu ce ar putea avea! DacĂŁ mĂŁ poate ajuta cineva cu informații?sau Rez. E enervanta.

Buna ziua, dupa ce am vandut E46 am hotarat sa fac un upgrade la E90 320 diesel.Binenteles cand o sa cumpar masina o sa fac un test ,dar sunt multe chesti care eu nu le stiu la masina si ar ramane recunoscator daca posesorii de E90 sa imi dea cate un sfat ,nu la consum dar la revizii de ex,piese care pica mai des,si lucruri care sunt in plus fata de e46. Multumesc.

Buna seara, Am o problema de 6 luni si anume. PROBLEMA COMUNA LA MODELUL DE BMW e46 318i 2.0l 143CP n42 2001 : Prima sesizare a zgomotului a fost la pornire de dimineata a motorului, o zi facea zgomotul o zi nu, nu era o regula( As dori sa mentionez ca folosesc destul de rar masina). Zgomotul cu trecerea timpului s-a accentuat si s-a ajuns ca in prezent de la zgomotul de dimineata sa se auda o bataie in subturatie accelerata pe liber, sau in viteza 1,2,3. Iar un ultim fenomen masina nu mai trage bine. La bord nu se aprinde nici un martor. Pentru o mai buna documentare si exprimare a fenomenului aveti linkurile cu video de mai jos: 1. Prima faza…

Ce-i adevarat, topicul este putin "off-topic" neavand legatura cu 3ar....decat prin faptul ca cel care a postat are 3ar :lol:. Poveste e in felul urmator: Alaltaieri au inceput temperaturile de -9, -10 grade. Am spus ca ar fi cazul sa pun si eu niste motorina mai "serioasa" si ca vreamea sprintdieselul-ului sau a tempodieselul-ului a trecut. Asa ca merg la OMV, tatal lor cum se zvoneste, pregatit sa fac un plin cu Alpin diesel. Dupa ce stau 5 min sa ajung la pompa avand in vedere modul "ireprosabil" in care a fost facuta curatarea intrarii la statie, ma dau jos, pun pompa si ii dau....si ii dau....si ii dau....da pompa nimic. Am mai patit-o. Persoana dinainte lasa banii, …

Salutare...am un BMW e36, motorizare 2000cmc fab 1995...si in seara asta am vrut pt prima data sa bag aer cald in habitaclu..surpriza ! Nu baga aer cald sub nici un fel, mentionez ca motorul era incalzit (acul la jumatate), am incercat si cu butonul de clima (*) si la trepte de viteza mai mari ale ventilartorului. Habar nu am ce se intampla de nu intra aer cald ! Am uitat sa adaug ca am varianta de clima dubla manuala.

Stiu ca s-a mai discutat pe forum dar nu reiese nimic concludent din discutii! Dupa un test la Filaret, singura eroare pe care mi-au gasit-o este "Camshaft sensor sporadic error at around 2.500 RPM". Masina functioneaza impecabil, nu are NICI o problema si sunt foarte multumit in general. Cei de la Filaret au spus sa-l schimb! Eu sunt in dubii...daca masina merge perfect, de ce sa-l schimb? Stie cineva mai exact ce face acest senzor? Are ceva daca merg asa cu el asa, daca masina nu da nici un semn? Voi l-ati schimba doar pentru ca da o eroare? Ceva ciudat: Am repetat testul si a reiesit "Camshaft sensor sporadic error at around 3.450 RPM". Asadar de fiecare cand repet…

sal ,cine ma poate si pe mine ajuta ca sunt terminat de speriat,am un bmw 325ci din 2001,si aseara mi sa oprit in mers de 2 ori masina,si astazi de dimineata cand am pornito,am vazut ca imi curge de undeva ulei,si este uleiul din cutie,cadn pornesc motorul curge uleiul ca din robinet,a ma i patit cineva asa ceva?ce sar fi putut intapla?de lovit nu am lovit baia de la cutie,ce ar putea fi,daca stie cineva va rog sa imi spuneti ,ca sunt terminat de speriat,multumesc.. uitasem sa spun ca cutia este automata..

Salut am un e46 320d 136 cp din 2000 si ma lovesc de urmatoarea problema: pornesc motorul dimineata dupa 5 secunde se stinge becul la ulei in tot acest timp tacheti tacane enervandu-ma la culme .dupa ce merg cu masina in timpul zilei opresc motorul .daca il pornesc dupa max 5 minute nu tacane tacheti si becul se stinge instantaneu ,daca il las 20,30 minute o ora se intampla acelasi lucru ca si dimineata . intr-o dimineata am scos cartusul filtrului de ulei si am observat ca corpul filtrului era gol deci am dedus ca uleiul era scurs . de mentionat ca acest tip de motor nu dispune de o supapa de retine de la baza filtrului de ulei lucru intalnit la bmw 316 1.9 benzina. ci…

Am un 320i, 2002, 2171cm3. Cand este rece (la pornire dimineata) motorul nu merge rotund si se scutura 2-3 minute, clar ca un piston nu functioneaza corespunzator. Am pus`o pe tester si mi`a dat RATEU APRINDERE PISTON 3. Am schimbat bujiile si am mutat si fisele 1 cu 3 intre ele, dar pe tester imi da aceeasi chestie RATEU APRINDERE PISTON 3. Asta doar cand masina e rece, in rest e ok. Poate fi injectorul???

Salutare. Am o problema la al meu e46 touring. Am fost zilele trecute pana la vecinii maghiari sa iau pe cineva de la aeroport si drumurile lor din Szeged lasa foarte mult de dorit datorita masinilor de mare tonaj care circula pe acolo. Drumul este cu valuri. Problema este ca la viteze relativ mici 60-70km/h nu mai e stabila pe drum. Fuge cand in stanga cand in dreapta. Mi-a fost si frica se merg mai tare pe drumul national.Imi misca volanul din mana si devine inslabila pe sosea, la fel si la viteze mai mari pe autostrada 130-140 daca virez mai brusc sa zic asa devina instabila din nou. Initial am zis ca telescoapele ar fi de vina dar nu stiu..nu se leagana. Sant in dubii…

Azi am constatat ca dupa ploile de ieri si alaltaieri mocheta din spate stanga (in spatele soferului) era imbibata in apa. Am verificat geamurile - erau inchise, altceva in afara de mocheta nu mai era ud. Daca are cineva vreo sugestie astept opinii. :blink: Va multumesc

salut, daca ma puteti ajuta va rog: -mi/a crescut consumul ,nu mai coboara in oras sub 11%,am fost la un amic si mi/a pus/o pe tester(INPA) ,sunt cateva valori anormale -problema e ca nici el nu stie sa interpreteze rezultatele : 1- valori ROUGH pe fiecare cilindru sunt: -cil1-0,76 -cil3-1,76 -cil2-0.05 -cil4-0,92 cat trebuie sa fie normal? si daca astea nu sunt bune care poate fi cauza 2-parametrul Load Mg/As/Zyl este 99 (limita max 7) 3-pulse duty factor i.s controller are valoare 138,2 (limita max10) merci daca ma puteti ajuta unde sa caut defectul

Salutare! Am un bmw e46 316 motor 1.9 benzina , nu baga caldura , apa se ridica la jumatate . precizez ca apa urca la jumatate in 12 minute la relanti . Astept pareri sfaturi !

Salut, Am cautat pe forum dar nu am reusit sa gasesc o problema/solutie care sa se potriveasca cu situatia mea: Schimbat fara rezolvare: -Valva DISA -Valva PCV + verificat furtun -Curatat regulator relanti -Bujii + fise -Ulei + filtru: aer,benzina,ulei Problema: Cand este rece motorul totul merge perfect ( soc , etc... ) cand se incalzeste incepe sa oscileze relantiul aleatoriu +- aproximativ 150rpm, pe tester am avut eroare amestec prea bogat ( fara check engine aprins ), motorul este M43 318i. Ma gandesc ca ar putea fi debitmetru sau modulul de aprindere ( se comporta ca si cum ar rata o scanteie ), ma poate ajuta cineva cu un debitmetru/modul de aprindere sa te…

Am patit azi o chestie cu inchiderea. Nu a mai mers dintr-o data decat la usa soferului. Problema este acum ca am inchis manual celelalte trei usi, ca nu puteam lasa masina deschisa, si nu mai pot sa le deschid nici de la butonul din interior si nici de la maner. De deschis nu pot deschide decat usa soferului manual cu cheia din telecomanda. Se mai deschid portbagajul si capacul de la rezervor normal din telecomanda. Am pe ea alarma VIPER care functioneaza cu cheia de la masina, nu are telecomanda separata. Masina cand apas pe lock/unlock se armeaza/dezarmeaza si clipesc semnalizarile ca si cum ar functiona dar de deschis nu mai deschide. La unlock se aprind ledurile din …

Salut, Iata pe scurt datele problemei: de aprox doua saptamani masina nu mai trage chiar ok. Acul de consum ramane sus in acceleratie, urca in ture liniar, insa aproape ca nu imi mai dau seama cand intra turbina, desi anterior lucru asta era destul de evident. Nu se plafoneaza nici in ture, nici ca viteza, doar ca se accelereaza ceva mai lent Am facut o diagnoza motor, testat admisie, presiune turbo, rampa injectie si totul pare ok - am atasat si cateva poze cu ce mi se pare relevant din rezultate (poate imi scapa ceva) Am facut cateva drumuri ceva mai lungi ai am tinut masina mai turata, am schimbat motorina, insa comportamentul ramane acelasi. Ce imi recomandat…

Salutare! Am deshis un nou topic pentru ca pe forum nu este nimic concludent, iar problema pe care o am este destul de complexa... Ideea e ca de 1 saptamana imi merge masina vraiste. (motor n42b18 - 116cp) Ca sa fiu inteles de la inceput, masina are catalizatorul scos. Masina porneste foarte aiurea (in 2-3 bjii) dupa care se opreste (asta la prima cheie) la a doua cheie porneste perfect, dupa care intre 900 si 2000rpm da in nas cand accelerez, parca e mai ok cand e rece, dar cand se incalzeste e jale. Ca sa pot pleca de pe loc trebuie sa accelerez minim 1800rpm. La masina am schimbat: filtru aer, toate bobinele, bujii. Pe tester imi da doar eroare de catalitic convert…

de anul trecut, de cand am luat masina, in conditii de umezeala excesiva(ploi abundente, zapezi etc - si mai nou dupa spalatoria auto), are momente cand efectiv pierde puterea, da sa moara dar nu moare, oscileaza intre 500 si 600 rotatii, nu raspunde la acceleratie decat cu pedala la podea si atunci dupa 2-3 secunde, toate aceste simptome tin cam un minut, dupa care isi revine. in toamna asta am schimbat filtrul de benzina la ea, au urmat vreo 3 zile in care a plouat neincetat in timisoara, dar nu a mai facut aceste simptome, eu, mai naiv de felul meu am considerat ca poate era din cauza filtrului, tragea pe undeva umezeala care o baga mai departe in rampa de injectie sa…

Acum 2 saptamani mi-a plesnit cotul acela de plastic pe care se gaseste surubul de aerisire al instalatiei de racire, situat langa vasul de expansiune.Despre piesa incercuita e vorba: Am dat comanda, a venit cu tot cu furtun, orginal BMW, dupa care am fost la service, l-am inlocuit pe cel vechi, am inlocuit si tot antigelul (inclusiv cel din blocul motor), si am facut si aerisirea. Am pus Castrol Antifreeze fara silicati. Totul bine si frumos pana aseara, cand dupa un drum de vreo 50 de km, am ajuns in parcare si la o fractiune de secunda dupa ce am oprit motorul a pocnit vasul de expansiune. Mentionez ca in perioada de o saptamana dupa ce am schimbat furtunul acel…