Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

:blink: salutare ,veniti si voi cu ceva idei la bmw318i care nu mai are putere:am compresie 10bar pe fiecare cilindru(4cilindri) presiune in sistemul de injectie 2.5 relanti;2.2in sarcina(adica pe loc motorul se tureaza la 4-4500 ture),bujii champion dupa catalog,injectoare noi(2buc ca 2 erau bune),o inebunit ursu si ma face de rusine si nu mai stie nimeni ce sa spuna de unde e problema.......offffff!!!

Salutari tuturor, imi pare rau ca nu mi-am facut anterior cont in vederea schimbarii unor opinii, ca m-am rezumat la a fi doar cititor aici pe forum, si ca sunt nevoit sa imi fac abia acum cu aceasta neplacuta ocazie relatata mai jos: Am un 320D din septembrie 2005, pe care l-am luat in decembrie 2009 de la o reprezentanta din Germania, cu 75 000 in bord. A mers bine mersi pana astazi cand s-a ivit o problema mare cat casa (cel putin la prima vedere), despre care doresc sa va cer parerea, in special celor care au avut probleme cu turbo pe dieselerele lor - sa vedem daca despre turbo este vorba sau nu. Astazi dimineata am plecat din Bucuresti cu destinatia Iasi - un …

Am o mica problema(deocamdata).......cateodata nu vrea sa imi intre in viteza I....se blocheaza la intrare. de obicei trebuie sa scot din nou in punctul mort si sa apa din nou ambreiajul....dar aseara am patit sa nu intre decat de prin a 4-a incercare.restul vitezelor imi intra lejer. Devine enervant mai ales la semafor..cand ai alte cateva masini in spate...si tu nu poti sa pleci.... O parere,ceva....de la ce ar putae fi si cum ar putea fi remediata?

baiatu de la service a zis ca se stinge dupa cativa km cu placutele de frana noi, dar am facut vreo 30 si nu s-a sting... si ma enerveaza!!! trebuie resetat? X5 2003

Stie cineva daca la e46/320d/an 2000 exista siguranta pt bujii? Eu am deschis cutia cu sigurante din torpedou si are o schema dar e in germana si nu inteleg nimic :) Merci !

dupa ce am recuperat masina din service, nu mai are vana la turatii mari, 4-6 mii de ture. acceleareaza neuniform si cel mai grav :blink: nu merge mai mult de 140-145 km/h :)

Buna seara! Stiu ca sunt mai multe topicuri deschise pe tema asta..Dar vroiam sa stiu parerile voastre referitoare la cele doua motoare,raportat la putere/fiabilitate..daca se merita sa inlocuiesc m43 cu un m44..am acasa motorul de is,dar nu m-am decis ce sa fac..multi spun ca nu e diferenta si nu merita.

salut,are careva idee unde pot sa-mi fac o copie la cheie,mentionez ca am o singura cheie si am inceput sa am probleme cu ea,masina este un e46 din 2000.va multumesc

Am un e46 din 2001. Problema mea e ca atunci cand ma apropii de semafor si franez simt o trepidatie destul de puternica, parca ar merge in 3 pistoane. Am fost la service si am verificat tampoanele de la motor si cutie de viteze, toate sunt in regula. S-a urcat inginerul de la service in masina cu mine i-am aratat despre ce e vorba si mi-a spus ca e foarte posibil sa fie ceva de la injectie si ca cel mai bine ar fi sa ma duc la un service bmw pentru constatare pentru ca el pe tester nu poate vedea "parametrii de functionare ai injectoarelor" neavand softul potrivit.. Omul a fost cinstit cu mine, nu mi-a luat nici un ban pentru ca nu a ptutu descoperi problema. Pentru cons…

Salut dragi colegi...am si eu o problema cu diesel-ul meu bmw 320d 136 cp din 1999, in sensul ca atunci cand o pornesc dimineata (dar si atunci cand sta oprita mai mult de 2 ore) motorul face un zgomot ciudat ca si cum ar merge fier pe fier, fara ungere. In acest timp care dureaza aprox 3-4 secunde imi sta aprins si martorul de la ulei cu rosu, deci lipsa de presiune. Am cateva variante insa as dori sa stiu daca exista un coleg sau un mecanic care a avut acceasi problema si a reusit sa o rezolve. Tind sa cred ca pompa de ulei se desamorseaza sau intinzatorul de la distributie...nu stiu exact. Nu as vrea sa incerc asa pe orbeste sa schimb piese pt ca sunt destul de scumpe.…

Incep un nou topic legat de simptomatologia masinii mele. La inceput masina pornea bine la rece, pornea bine la cald. Pornea mai greu intre temperaturi... adica cand nu era 100 % rece. Mi s-a parut ca face problema asta mai frecvent cand masina e in panta. ACUM masina nu mai porneste deloc la rece. Daca o tractez, porneste in 10 metri. ( o las in treapta a 2 a si o ia imediat ). Am verificat : - injectoare - pompa de motorina din rezervor - furtune de motorina ( pe care le-am si schimbat ) - bujii ( pe care le=am schimbat si am pus noi ) Am constatat : - aer in furtunul de motorina care duce in pompa de injectie ( furtun pe care l-am schimbat si am pus o val…

Salutare, Ieri mi-am pus faruri cu xenon originale bmw, si am o problema.Nu functioneaza normal.Au momente cand merg bine, si momente cand clipesc si se aprind martorii din bord care imi arata ca am becurile arse. M-am interesat, si trebuie sa-mi cumpar si blocul de lumini pt xenon sa nu mai am probleme. ( 300 euro ) :blink: Stie cineva alta varianta pentru a-mi functiona normal fara sa schimb blocul de lumini? Mentionez ca este modelul cu facelift.

problema este urmatoarea: cand motorul este rece da in nas,nu se accelereaza si miroase rau a benzina in masina dupa ce se incalzeste mororul nu mai face asa,dar totusi nu are putere masina si cred ca nu mai trece nici de 140km/h. http://www.youtube.com/watch?v=l1dXeax2wJ8 ps: sonda lambda a fost schimbata cu 1 bosh universala in luna ianuarie la filaret(prima dupa catalizator) saptamana asta o sa ma duc s-o pun pe tester. ceva idei ?

Salut. De o saptamana am o problema cu un miros de benzina ce pare sa porneasca din zona regulatorului de presiune combustibil. Nu se vede nicaieri cursa benzina, doar vapori. Ma deranjeaza foarte tare ca sunt trasi pe la ventiilatie inauntru. Deobicei se intampla cand e motorul rece sau cand sta o ora doua si il repornesc. Credeti ca poate fi de la regulatorul de presiune? Masina consuma un pic cam mult (14 in oras) si ma gandesc ca si din cauza ca ies vapori la greu cateva minute bune inainte sa se incalzeasca bine. Ms.

Problema sta in felul urmator.....am schimbat termostatul deoarece se blocase pe inchis am pus termostat nou si original bmw pret 250 lei........am verificat sistemul de racire si ventilatorul pornea cand apa trecea de jumate......astazi cand am schimbat uleiul am pus si duralube in ulei am fost nevoit sa o tin cam o jumatate de ora pe loc sau chiar vreo 45 de minuteca sa se faca amestecul bine si surpriza, apa a trecut de jumate si a ajuns pe rosu, masina fiind pe loc pornita la relanti......ventilatorul se invartea asa de incet incat am putut sa il opresc cu mana......va reamintesc ca apa era pe rosu, deci trebuia sa imi rupa degetele nu sa il opresc cu mana........Intr…

Salut,am schimbat un cauciuc pe fata,sa taiat pe interior si am zis sa iau altul,ma duc la vulcanizare,le-am spus ca doresc un cauciuc identic,16/55/205 pe fata,cand da roata jos am observat ca freca pe interior,nu mult,dar cat de cat,vroiam sa va intreb voi la masini cauciucurile pe fata ce marime au?mi se par groase astea,si cred ca si din cauza asta merge greu servo,au dreptate si astia de la politie cand te ia de jante ca sunt mari,in fond e spre binele conducatorului,fabricantul a pus pe 15, pe 15 trebuie sa le ai,daca masina care o am a fost pe mainile unui dobitoc, e partea a doua,cei de la rar mi-au bifat in talon pe 16 si cu astea trebuie sa raman,ma gandesc sa …

Am avut un 316 i (e46 din 99) si l-am vandut la cineva apropiat. Masina a fost in stare buna si intretinuta foarte bine dar s-a ivit o problema: din cand in cand, la cald sau la rece oscila relantiul intre 500 si 800. Am fost cu ea la Filaret pentru ca se acutizase problema si mi-au schimbat 2 valve. Problema s-a rezolvat partial in sensul ca oscilatiile nu mai scad la 500 ci doar pana la 600 dar e deranjant mai ales ca masina e pe mainile unei fete acum. In acelasi timp sta aprins becul care semnalizeaza nereguli la motor. Am facut o diagnoza tot la Filaret si ei mi-au spus ca singurele erori pe care le vede compu' sunt date de plasa din scaunul pasagerului si de senzoru…

Am mai descoperit ceva la 320d. La a 2-a si a 3-a, pe la 2000 turatii, accelerez, si parca nu trage, practic nu se intampla nimic, iar dintr-o data pe la 2500 rotatii o ia ca racheta.. accelereaza f brusc. debitmetru ? Sau filtre de aer ceva ?

Salutare, Am avut o problema cu masina, motorul mergea neregulat, la rece mergea in 3 pistoane iar dupa ce se incalzea mergea in 4, asa ca m-am dus la Efficient Service pentru a face constatarea, nu era prima mea vizita la service-ul acesta, ultimele reparatii la masina tot la ei le facusem. Mi-au pus testerul pe masina, mi-au diagnosticat destul de rapid problema, o bobina era bobina defecta, au incercat sa se uite si la bujia de pe acel cilindru, bujia parea ca este blocata, dar nu au tras prea tare ca sa nu se rupa, mi-au cerut acordul daca se rupe nu sunt ei responsabili si am preferat sa nu insiste. Bujiile le schimbasem cu 10 luni inainte la Bimmer Service. Desi c…

Va salut,de curand am achizitionat un 318i 2002 143cp astazi cand am ridicat joja sa vad cum sta cu uleiul surpriza o chestie care nu stiu cum sa o numesc ca o crema de culoara crem poza de mai jos face cat 1000 de cuvinte http://s12.postimg.org/ch8lxn9fh/DSC06621.jpg http://s12.postimg.org/y13qru4cd/DSC06622.jpg http://s12.postimg.org/ohu1ydgu5/DSC06623.jpg Va rog o parere ce poate fi?? Nu am senzori aprinsi in bord motorul merge ok trage nu da fum nu am probleme cu supapele sa manance ulei am doar niste pierderi pe la garnituri dupa cum umreaza http://s30.postimg.org/z7oe97bkt/DSC06625.jpg http://s30.postimg.org/f1kwabfx9/DSC06626.jpg http://s30.postimg.org/ykphjoe…

Salut, Scuze pentru postul lung dar ma tot chinui de ceva timp sa rezolv problema din titlu. Masina: BMW 320d, 150cp, an 2004. Probleme: usoare fluctuatii la relanti si intrerupe (sau da in nas) atunci cand vreau sa accelerez usor dupa ce merg constant (intre 1500 - 2500 rpm). Pana acum am fost la 3 service-uri si nu i-am dat de cap. Pe tester am o eroare de debitmetru intermitent (vazuta de toate cele 3 service-uri, ultimul fiind Bavaria Baneasa). In prima instanta mi s-a spus ca trebuie curatat debitmetrul cu un spray special (primul service). Apoi ca trebuie sa schimb debitmetrul (al doilea service). Ultimul service la care am fost, Bavaria Baneasa, au facut c…

Buna seara, Detin un E90 318i an 2010 iar la relanti imi oscileaza foarte mult turatiile simtind chiar si un trepidat al motorului. Oscileaza intre 600-1000 rpm. Care credeti ca ar fii problema ? Masina are 137k kilometri.

salut... revin cu alte probleme si intrebari. 1.stand la semafor am observat ca trepideaza masina si mi a fost foarte greu sa plec la culoarea verde..nu se accelera si apoi mi s a aprins un bec galben ca un robinet. cautand repede in carte am vazut ca inseamna motor verschlechterung der abgaswerte. draq stie ce o insemna. cu greu am reusit s o aduc in fata blocului. la relanti tremura f rau si nu reusea sa creasca in turatii. in parcare am oprit motorul, l am repornit si dupa vreo 2 min s a stins becul, nu mai tremura asa tare la relanti iar daca o turam usor...crestea in ture fara probleme, in schimb daca apas mai brusc parca se ineaca si apoi isi revine. becul raman…

sal am desfacut scrumiera spate si led ul e ars e unul subtire cu 2 picioruse. stiti de unde se poate cumpara asa ceva>? are cineva de pe forum de vanzare?

Salut tuturor! Problema mea sta in felulu urmator: Se da un BMW E46 Fl cod motor N42B18A 115 cp.MAsina se ineaca cand o turez din relanti.Avand aceasta problema am incercat sa o remediez, ajungand intre timp la doua service-uri printre care si reprezentanta BMW Ploiesti si anume Proleasing motors pentru testare.Investigatiile facute m au adus in punctul in care vinovat de aceste simptome se face debitmetrul de aer.Primul pas a fost de al demonta pe cel existent pe masina si la o inspectie vizuala acesta era curat si cu lamele intregi(cel doua cu un punct rosu pe el plus cea de pe partea opusa cu un singur fir).Totusi, cumparand intre timp un spray special pentru debitmetr…