zatz

Salut! Exista posibilitatea sa fie infundat caloriferul / radiatorul de incalzire pentru interior. Se poate incerca o curatare in prima faza.. Cel mai bine mergi la un service pentru a se identifica exact problema.

Personal, n-as umbla sa fac codari pentru a "pacali" ceva de siguranta. As identifica problema si as schimba piesa. E vorba de siguranta!

Dupa sarbatori, cu mare drag!

Eu am f36 cu suspensia adaptiva M si jante pe 19 si mi se pare super ok. Inainte am avut un A5 coupe cu suspensia sport adaptiva si jante de 18 si aceea mi s-a parut intr-adevar mai rigida, indiferent de modul de condus.

Parerea mea este sa-l schimbi si pe cel lovit. Mai bine sa stai linistit ca e totul ok, decat sa apara ceva neprevazut in viitor.

Salutare tuturor! Aseara am fost la colegul nostru, @DragosVl, si mi-a facut upgrade-ul de la id4 la id6. Am mers suficient de mult cu masina de aseara pana azi incat sa-mi dau seama ca softul este foarte stabil. Ii multumesc lui Dragos pentru promptitudine, ajutor si profesionalismul de care a dat dovada (super baiat!). Am avut multe intrebari inainte de a da drumul la upgrade, iar Dragos mi-a oferit toate informatiile pe care le-am solicitat + altele despre ce presupune acest upgrade. In urma upgrade-ului nu am observat niciun increase de lag in noua interfata ID6; totodata, toate lucrurile pe care le aveam setate in profilul meu pe id4, au ramas neschimbate (deci nu se pierde nimic dupa flash-ul la id6). Carplay-ul este extrem de util si se conecteaza instant fara sa fie necesara vreo interventie din partea soferului (inainte, la ID4, cand ascultam muzica pe Spotify, desi se conecta telefonul imediat la masina, muzica nu pleca singura intotdeauna si trebuia sa deschid telefonul, sa dau play eu din aplicatie, iar apoi se intampla des sa nu-mi apara informatiile despre ce melodie canta si nici album art-ul acesteia... trebuia sa stau sa fac switch de mai multe ori intre radio si media ca sa-si revina). Nici in CarPlay nu am niciun fel de lag, totul se misca exemplar!

Stiu cum e.. si eu am fixurile mele si e greu sa trecem peste ele :)).. dar parca sa stai sa bagi atatia bani sa-ti pui un DPF acum... parca poti sa te fortezi sa te uiti doar la turometru dimineata 2-3 minute in loc de oglinda :)). De acord. La fel am procedat si procedez in continuare la prima pornire dimineata. Pun mai intai contactul cateva secunde si apoi ii dau sa porneasca.

Atunci asta e. Abur (probabil si putin fum din cauza lipsei DPF-ului) la cold start, ceea ce e perfect normal.

Salut! Sunt de acord cu ce au spus colegii. Lipsa dpf-ului isi spune cuvantul.

@Alin_Hasan poate te ajuta aceste informatii: To resync - Get into car with other key. Leave other key well away from car. Place key (primary remote) against key markings on steering column (if no markings then place key against steering column where lock would have been). Keep key held in place and push start button of car. Ignition should now come on or if auto and you have foot on brake, the engine should start. If this does not work then make sure battery is correctly fitted. If still does not work then probably need to get it replaced f.o.c (still in warranty) from dealer. Well, after several rounds of having to manually place the remote against the key markings, it eventually started working again. Dupa ce ai schimbat bateria, i-ai si facut register (codat-o)?

Mi-a fost suficient sa dau o tura cu ea si am remarcat rapid schimbarile, iar acestea sunt: - motorul are pornirea si oprirea mult mai line, iar mersul lui pare a fi mult mai rafinat. - cutia de viteze schimba diferit (mult mai rafinat) si mi se pare ca raspunde mai rapid (in special in modul comfort cand apas acceleratia si cutia retrogradeaza). - suspensia, cand sunt pe Sport+ este considerabil mai tare decat era inainte. - HuD-ul acum are un chenar atunci cand umblu la setarile de ajustare pentru inaltime/rotatie. - Farurile (masina e echipata cu adaptive led) par sa se miste mai rapid in viraje. Mi s-a parut ca si faza lunga auto are o reactie mai buna la decupaje. Per total, se pare ca aceste update-uri chiar sunt ce trebuie :). Saptamana viitoare o sa-mi fac flash upgrade de la id4 la id6 pentru Carplay.

Astazi am fost la reprezentanta in Otopeni pentru a primi un update de iStep/iLevel la ultimele versiuni disponibile. Revin peste cateva zile cu ce schimbari sesizez… asta in cazul in care sesizez ceva

Foarte, foarte frumoasa masina!

Personal, nu mi se pare in regula sa oferim informatii pentru anumite retrofittinguri care pot provoca accidente! Acesta nu e un retrofit ok pentru nimeni, decat daca-si muta masina in America. Cu mare drag ajut pe oricine, dar in situatia asta refuz sa ofer orice tip de informatie.

Pe mine ma si deruteaza cand vad o masina cu stopuri de America atunci cand semnalizeaza :))

Miercuri, 30 noiembrie, am facut revizia (ulei + toate filtrele). Pe langa asta, am schimbat si placutele de frana pe fata + lichidul de frana. Piesele au fost comandate inainte, avand in vedere ca 30 nu a fost o zi lucratoare pentru marea majoritate. Bataia pe care o aveam nu era de la bara stabilizatoare, ci de la caseta de directie. S-a facut o ajustare de 5 grade si bataia a disparut :). Am scapat mult mai ieftin

Salut! Nu are nicio importanta cu ce cheie o pornesti. E probabil sa fi dat o eroare care a trecut de la sine. Pune o diagnoza si vezi daca e vreun mesaj de eroare stocat.

Nu, sub nicio forma nu mi se pare normal sa-ti ia manopera pentru o campanie tehnica indiferent de rezultatul interventiei.

Salut! Asta se intampla cand ai motorul la temperatura optima de functionare? Stiu ca la F10, daca ai clima standard, nu ai rotita de cald/rece la gurile de ventilatie din spate cum ai la cele din fata.. Ai incercat sa pui rotitele de cald/rece (rosu/albastru) din fata pe maxim cald si sa vezi daca vine aer cald si in spate? Dar trebuie sa fii la temperatura optima de functionare a motorului. Daca nu functioneaza nici asa, inseamna ca acele guri din spate sunt doar pentru AC (cum au denumit astia de la BMW --> "fresh air"), iar caldura in spate vine doar prin gurile de sub scaune (de la picioare). "Ive attached 2 photos of my vents. I played around with it some more and its actually blowing hot hair now (go figure). What I found out is with the air blows from front vents hot, it also blows from arm rest vents hot. When you set the air to blow at your feet, it will blow below seats and at your feet in front, but it still comes out the arm rest vents. Only way to shut off arm rest vents is to use the defroster only, or close them. At any rate, seems to be blowing hot air now and Ill keep an eye on it." Incearca si varianta asta, poate merge. Attachments photo 1.jpg 103.7 KBViews: 1,083 photo 2.jpg 114.8 KBViews: 2,137

E superb!

@sskkaa Uite, am cautat un certificat de conformitate pentru G30/G31 xDrive si ai urmatoarele variante: Pentru puntea fata: 1. 245/35 R20 8.5J ET33 2. 245/40 R19 8.5J ET33 3. 245/45 R18 8J ET30 ** Pentru puntea spate: 1. 275/30 R20 9J ET44 2. 275/35 R19 9J ET44 3. 275/40 R18 9J ET44 4. 245/45 R18 8J ET30 ** In concluzie, doar dimensiunea 245/45 R18 8J ET30 (de aia am pus acele **) poate fi pusa si pe spate. Dar cel mai bine, roaga-l pe acel coleg sa obtina o poza cu partea aceasta din certificatul de conformitate si asa veti sti sigur pentru masina aceea ce dimensiuni sunt corespunzatoare. Bafta multa

Mai e si partea legislativa... daca esti oprit in trafic de politie si vrea sa-ti verifice si dimensiunile rotilor (eu de 2 ori am patit-o sa fiu oprit strict pentru acest lucru, desi eram cu dimensiunile date de producator si trecute in CIV), atunci iti iei amenda si ramai si fara certificat. Cel mai bine puneti-va pe masini ceea ce recomanda producatorul si ce e trecut in certificatul de conformitate sau CIV.

@sskkaa Ai dimensiunile acestea (pentru spate 245/40/19) trecute in certificatul de conformitate al masinii sau in CIV? Daca nu le ai trecute, nu poti pune. Cel mai probabil masina e xDrive, deci respecta ce e trecut in acel certificat de conformitate. Totodata, jantele tale au urmatoarele specificatii: Front: 8,0J x 19" ET 30 mm Rear: 9,0J x 19" ET 44 mm Asta inseamna ca pe spate nu ai cum sa pui niste cauciucuri de 245. Minim 255, dar te sfatuiesc sa NU faci asta. Pune dimensiunile corecte si nu vei avea probleme din punct de vedere legal. De asemenea, vei reduce si riscul de a avea probleme la cutia de transfer.

Salut! Fac si eu un topic aici prin care voi tine evidenta cu tot ce am facut la masina. In luna mai 2022 am achizitionat din Germania (de la un dealer autorizat) un BMW 420i (B48) Xdrive GC fabricat in mai 2016 cu 137000 km la bord la momentul respectiv. Am venit cu ea in Romania pe roti (s-a comportat impecabil tot drumul) si am bagat-o in service pentru a trece printr-o revizie completa. Am facut urmatoarele lucruri la 139000 km: - schimbat ulei motor + filtre (aer, polen, ulei) - schimbat pompa de apa + antigel original BMW (pompa de apa avea prelins niste antigel uscat si am decis sa nu risc nimic) - revizie cutie automata (ulei, filtru si baie) - schimbat bujii OEM - schimbat bucsele de la bratele superioare - schimbat capac culbutori + garnitura - schimbat ulei in grupuri si in cutia de transfer - schimbat placute de frana pe spate Saptamana viitoate (miercuri) va trece printr-o noua revizie. Are aproape 149000 de km si ii voi schimba uleiul in motor + filtrele (aer, polen si ulei) + bara stabilizatoare pe puntea fata, deoarece s-au uzat bucsele si am o bataie la denivelari mici.

Mergi la un electrician.