mik15

am facut deja vreo 200km cu astea si clar e diferenta, cele vechi erau 205/50/17, erau si Goodyear, deci nu stralucite, cu alea cand intram mai tare in curbe stranse gen intrari/iesiri de pe autostarada sau in sensuri giratorii le auzeam cum scartaie, la fel si la plecarile de pe loc tare, rupeau aderenta. Aveau deja vreo 4 sau 5 ani vechime, insa vreo 6mm profil, si putini km, sub 15k. Cu astea simt masina mai sigura in curbe, nu mai scartaie cand o fortez in viraje plus ca au un zgomot la rulare mai redus decat celelalte, am facut cateva reprize de pana la 220km/h si la franare se simte aderenta foarte buna si inca nu sunt ''asezate'', mai trebuie sa treaca putin rulaj peste ele. In rest la greutate cred ca sunt ca si celelalte, poate mai usoare, janta are la gol 7.5kg, nu cred ca trece 11.5kg cu cauciuc, directia e la fel, nu s-a ingreunat cu 18''.

am vrut OEM look, e drept ca nu sunt originale, sunt replici, dar sunt ca si cele OEM...o sa fac maine niste poze mai clare. @Poyut - gasisem jante de E90 model 2009 de pe 330i dar parca nu se prea pupau cu modelul asta, nu mi-a placut cum veneau, apoi am vrut style 68 de M-pack dar parca alea sunt chiar uzate moral, am incercat mai multe dar in final am zis ca astea vin ok si sunt ''era'' lui. Mi-ar fi placut poate mai mult unele de CSL sau niste BBS-uri dar ma sareau bine la bani si nici nu am gasit, in final eu sunt multumit .

e frumoasa masina, mie imi place, o stiu tot de pe 4tuning, dar inainte de asta o stiu de la Pake, el ti-a pus jantele si ti-a roluit aripile , singurul lucru, care de fapt imi place dar nu e prea practic la noi, e faptul ca ai lasat-o prea jos, in rest e ok...a da, si poate bad boy look-ul e un pic prea mult. Bafta!

am luat si jantele astazi ca prea ma apasa gandul asta , jantele sunt pe 18, 8J cu ET35 si cauciucurile aferente Dunlop 225/40/18, atat jantele cat si cauciucurile sunt noi. Din pacate nu am avut camera cu mine si am facut cateva poze cu telefonul, maine fac unele cum trebuie. Ieri am schimbat si uleiul si filtrele ca deja aveam aproape 10k km de la ultimul schimb...si cam atat, o vreme luam pauza de la bagat bani in ea .

parca avea un X3...cel putin acum vreo 2 ani cand l-am vazut eu, era un X3 3.0SD cu M-pack, frumoasa masina de altfel . Ciudat accident, nu prea imi dau seama in ce conditii s-ar putea bloca o roata...

ok, l-am montat...sunt super multumit de achizitie si de feeling, daca inainte nu mi-a placut cel luat sh asta ma incanta enorm, e mare diferenta in felul asta am iesit si mai ieftin decat cu cel luat sh

tocmai mi-a ajuns trim-ul de M pentru volan , arata imepcabil, scap de la lucru si ma duc sa il montez, pun poze mai pe seara, de abia astept...

zicea ca face ceva din ea, s-a lasat pagubas in final..., am mers cu masina cand a luat-o prima data(stiu ca dupa aceea a dat-o si apoi a luat-o inapoi) si mergea foarte bine, mai erau ceva chestii de facut pe la ea insa per total era intr-o stare buna spre foarte buna. Din cate zicea avea si cutia schimbata si motorul in DE pe garantie iar cel de la care o luase ii schimbase dif-ul...oricum vad ca tu te-ai apucat serios de treaba , imi place culoarea, iese in evidenta

asta e cea de la Pake? titansilber metalic culoarea originala...

corect, apoi masina are 170k km, cat erau sa tina...le schimbi cel putin pe cele pe fata, astea se duc primele oricum iar spatele daca e la 70% mai merg, parca la 50-60% trebuie sa le schimbi! La fostul 318i luat la 100k si testat amortizoarele cand am dat-o pe la 170k doar cele de pe spate trebuiau schimbate fiind pe la 60%, probabil cele din fata fusesera deja schimbate, dar oricum 70k km prin Ro e un lucru bun, depinde foarte mult si de stilul de condus si de drumurile pe unde mergi...

nu-i pune evacuare M3, nu e cazul, risti sa dai in ridicol, mai ales ca este si diesel...poti in schimb sa schimbi tips-urile cu unele cu diametrul mai mare. De pleoape te-ai putea lipsi iar un volan nu ar strica, vand baietii pe aici pe forum volane de M, problema e airbag-ul...in rest frumoasa.

parerea mea este ca daca un E60 de 5-6 ani consuma un 5-600Eur pe luna atunci nu renteaza masina in conditiile in care mai dai pe masina un 15-16k. Mai bine te duci si dai banii astia avans si iti iei fie un 520d nou ori te indrepti catre alta marca, dar masina noua pentru ca cel putin ai garantie si in afara de combustibil nu ai alte cheltuieli, atunci devine mult mai rentabila afacerea. Nu vad rostul, sincer, in a da 15-16k pe o masina de 5-6 poate 7 ani si in 2 ani sa bag in ea inca atat, inseamna ca arunc banii pe fereastra doar de dragul emblemei. La un Audi A4 din 2009 cu motor de 2.7D rata este in jur de 800Eur cu tot cu Casco la un avans de 10k, si cam la aceeasi suma(45-50k) iei si 520d nou, asa ca avantajul este al masinii noi pe termen lung chiar daca la prima vedere pare sa fie invers in conditiile in care spuneti ca investiti cam 5-6k/an intr-un E60. Datele de mai sus erau valabile in 2009 la achizitia A4-ului, insa la un 2.0d ajungeam deja la o rata si mai mica iar un F10 520d nu ajunge la 50k ori la un avans constituit din pretul unui E60 sh de 15-16k te apropii bine de o rata de 6-700Eur/luna si 5 ani cat este garantia nu prea ai ce sa cheltui.

ieri mi-a ajuns volanul de M , arata super si pielea e foarte placuta la atingere, ma bucur ca l-am luat nou, e cu totul altceva decat sh, merita! Acum astept sa ajunga si trim-ul de jos si apoi sa il pun...nu mai am rabdare ! Volanul l-am luat de la user-ul nicu25, un baiat super de treaba si care s-a tinut de cuvant, sincer imi era teama ca este reconditionat, insa m-am inselat , chiar este nou si OEM 100%, il recomand pe nicu. cum am spus, de abia astept sa il montez..., sper sa ajunga si trim-ul maine sau marti :hyper:

1. e46 330i 2. 2979/ 231 3. benzina 4. steptronic 5 viteze 5. media intre 11.5 si 12.5, urban cca 16%, extra 8-9%, calcul conform BC, nu am facut inca la pompa consumul. Orasul nu este Bucuresti si nici tara Ro, iar extra este facut de obicei cu cruise control activat la 140k/h pe autostrada, probabil ca in Ro ar lua ceva mai mult, urban ar lua si mai putin aici probabil insa fiind foarte cald motorul merge mult si la relanti pentru A/C., asta ca sa nu zica cineva ca sunt poate ireale datele .

Recomand user-ul nicu25, foarte serios si produse de calitate excelenta, am luat un volan de la el si este intr-adevar nou si OEM 100% desi recunosc ca m-am indoit la inceput, dar am zis sa incerc oricum . Din partea mea nota 10+, este excelent volanul !

sedan, la noi le-am vazut pe cele 2 de vanzare pe autovit si au pretul de 25k...

daca o lasa in 16.5k... ar fi un pret foarte bun @ bitz - aici se invart intre 15-20kEur, M5-ul e ceva mai ieftin, ca si M3-ul pentru ca sunt mai multe, insa RS6-le nu s-a facut in numar asa mare...ma duc in weekend sa-l vad!

la 16k nu cred ca o scoti ...oricum, merita vazuta masina aia!

cat sa mai lase omul la pret? daca totul e pe bune la masina aia e un pret foarte bun, adu-ti din DE la banii aia sa vedem daca reusesti..., cateva sute sigur cred ca le lasa dar eu unul sub 12k nu as da-o, si asta doar daca as fi nevoit altfel 12.5k mi se pare un pret mai mult decat bun pentru un 325i din 2005, cu km acestia si optiunile care le are. Deci la asta buba sunt stergatoarele... :frantics: ...daca ai bani si vrei sa o iei te duci o vezi, mergi cu ea si atunci poti sa zici ceva, daca nici pana la Pitesti nu te deplasezi sa o vezi ca ti-e ca dai 1mil degeaba pe drum atunci mai bine nu iti mai cauta masina sh, du-te ia-o noua!

ironia e ca poti sa ii face cate teste vrei si peste 1-2k km sa te lase in drum ca ti s-a infundat un vacuum pe la turbo, asta mi s-a intamplat mie. Sincer de cate ori am luat masina fara sa merg la test cu ea, bazandu-ma doar pe mine, nu am dat gres, cand am fost la test si totul a iesit bine m-a lasat in drum . Mai bine o iei, te duci la un service oarecare, o urci pe elevator, dai scuturile jos si vezi ce se prelinge pe acolo, daca sunt pierderi de lichide, vezi care e treaba cu loviturile pe sub ea, lonjeroanele, s.a.m.d. Apoi conteaza daca iti place sau nu modul in care merge masina. Asta e cand cumperi second de la privat, daca te tine buzunarul te duci si iei pre-owned de la reprezentanta cu garantie si gata, stai linistit! Cred ca la orice service te duci o sa gaseasca ceva la orice masina, e imposibil sa nu zica ceva de bucse, placute, sau altele sa mai faca si ei un ban, cu atat mai mult la reprezentanta. Daca esti chiar novice in ale masinilor atunci testeaz-o!

nici eu nu stiam, la asta de o am acum nu m-am uitat, am crezut ca este la fel ca la cel in 4 cilindrii, cum am avut... ce jante sunt cele de pe masina? pune si tu mai multe poze exterior/interior, cred ca merita masina

parca doar 2 sonde lamda are.... BTW - frumoasa masinuta, imi place!

nu ma supar, nu am de ce...daca sunt martori care sa relateze povestea in felul acesta atunci e foarte bine, altfel cam asa vede legea intamplarea asta.

pozele de dupa detailing..., nu se observa mare diferenta dar se simte la palpare, e mai soft pielea si mai placuta la atingere

legal tu esti vinovat, nu are importanta ca el semnalizase sau nu, tu esti cel care trebuia sa se asigure la incadrarea pe banda pentru ca veneai de pe un drum fara prioritate, restul sunt circumstante dar nu te salveaza de la nimic. Dar daca l-ai lovit la roata din spate inseamna ca in momentul impactului se afla in fata ta lateral, deci ar fi trebuit sa il vezi...