mik15

am avut la fost masina modelul asta si l-am scos de cateva ori pentru ca imi face figuri siguranata de la el si nu am observt nimci diferit la mufe, deci e la fel, nu e nimc diferit fata de CD-player OEM sau cel cu caseta OEM. Mai bine iti iei un CD-palyer OEM cu MP3 si AUX, e mai buna calitatea sunetului decat la magazie.

e simplu, plug and play, nu iti va merge insa mode-ul daca nu ai magazie, trebuie sa tragi cablul...

de Zaino am auzit doar de bine, la ei mi-am facut exteriorul, ma rog, o franciza Zaino aici care evident foloseste produsele lor! Oricum la preturi vad ca sunt similare cu Lexol...pana acum balanta e echilibrata intre Lexol si Zaino...

ce-ai fi vrut sa iti faca in cazul asta?? cu cauciucuri neadecavate nu poate face minuni sistemul, tot cauciucul face legatura intre suprafata de rulare si masina prin intermediul sistemului electronic...

pentru ca vreau sa imi pastrez interiorul masinii intr-o stare cat mai buna ma gandeam sa cumpar ceva produse in sensul asta, citind pe e46 fanatics am dat de Lexol(http://www.lexol.com/), o companie cu traditie in sensul asta, as dori sa aflu pareri ale celor ce le-au folosit sau ce alte produse au folosit. Pana acum foloseam produse de la o companie din Canada, nu ma retin exact numele, o sa ma uit si-o sa va zic, distribuitorul de aici e tot roman si le-am incercat dar nu am fost foarte multumit, rezultatul nu dureaza in timp(cateva luni cum ar trebui) din cauza asta incerc sa gasesc ceva mai bun.

cum a zis si Domi, la motoarele de sub 2000, indiferent ca sunt diesel sau benzina pentru puterea maxima ai nevoie de ture, la cilindree mare situatia e diferita din cauza cuplului. La 3.0i la 160kmh am aproape 3000rpm, si cu viteza asta merg rar pentru ca e plin de camere, de obicei merg pe cruise la 140 si am cam 2500-2700rpm, e super relaxat motorul. Dar la viteza maxima 3.0d e aproape de limita pe cand 3.0i mai are cel putin 1000rpm, acum vorbim de mersul in regim de autostrada, iar cu treapta a 4a ajungi la 200kmh...eu am zis si mai sus, daca benzina ar fi ieftina nu stiu cati si-ar mai lua diesel. Discutia asta e interminabila si fiecare vorbeste subiectiv, evident, in functie de unde locuieste, de nevoile lui, s.a.m.d, dar tehnic vorbind raman la parerea ca benzinarul e mai flexibil si asta il face mai placut la conducere sportiva, nu imi plac depasirile alea in care nu mai trebuie sa schimbi treapta bazandu-te pe cuplu, care mai e farmecul? Si la diesel cand depaseam imi placea s-o trec in manual sau un kickdown, sa simti un pic adrenalina aia, sa simti ca esti la volan! De asemenea aveam impresia cand era mai cald afara, gen 35C ca dupa o alergatura mai serioasa ca diesel-ul ''obosea'', il simteai ca ''respira greu'', la benzina nu am sentimentul asta desi merg intr-o zona unde 40-45C sunt ceva normal.

pai e 2002, modelul celalalt de climatronic s-a pus mai tarziu, a doua jumatate a lui 2003 daca retin bine.

in spate se afla un cot de plastic care in timp se macina, il poti schimba si singur, nu e grad mare de dificultate in schimbarea lui, ai doar gria sa fie motorul rece. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2065&hg=11&fg=35, piesa nr. 9

eu am folosit la vechiul 330i 10w40 pentru un schimb ca nu am gasit 5w40, masina avea vreo 170k km, dar dimineata auzeam tachetii mai mult ca de obicei, si asta aici unde sunt mereu peste 25C, iti dai seama ce ii face in Ro la temperaturi mai scazute, 5w40 merge tot timpul, in orice climat, eu numai asta il folosesc! Acum depinde si de cum a fost inainte intretinuta masina, daca pana acum s-a folosit un ulei nepotrivit cam degeaba il schimbi tu cu ce trebuie, raul a fost deja facut , dar poate nu e cazul!

pentru ce sa puna 10w40? nici nu e recomandat si nu-i face bine la pornire, cel mai bine mergi pe 5w40

hai ca m-ai facut sa ma uit, Bosch sunt si ale mele insa nu sunt din metal proiectoarele, sunt din plastic, sunt putin de tot arse pe partea de sus, cred ca nici nu se vede, eu l-am primit pe degeaba insa nu au electronica si acum sunt in cautare, ma rog, stiu ca mai am pe acasa un balast si un igniter si s-ar putea si un proiector, pana la urma la fac eu si am mai luat unul acum de pe ebay pentru electronica, prefer OEM .

si Bosch-ul se arde, am si eu un set de faruri originale Bosch cu proiectoare arse, e drept ca si pe mine m-a surprins, la fostul E46 nu am avut probleme cu xenonul, cred ca s-au folosit becuri prea puternice si din cauza asta s-au ars... @daci_84, tu le-ai luat de pe forum farurile? banuiesc ca nu ti-a zis de amanuntul asta vanzatorul..cel putin restul pieselor le-ai putut folosi?

e frumoasa rau cea argintie :heart:, o gramada de optiuni, e misto rau masina

arata bine masina, destule dotari la ea. Nici eu nu sunt fan XI insa daca ai drumuri mai grele iarna te mai scoate . In rest sa ai grija de ea si numai drumuri bune! Banuiesc ca ai oricum magazie de CD-uri dar iti recomand un CD-player OEM cu MP3 si AUX pentru Ipod, asta pentru aspect vizual si calitatea sound-ului.

nu-i prea stralucit, o scoate culoarea in evidenta si jantele vopsite in negru, nu sta prea bine la dotari, iar cutia aia nu prea cred ca e 7+1, cred ca e cel mult tiptronic in 6 sau CVT, pe modelul ala de A4 nu stiu sa se fi pus cea cu 7 rapoarte, a aparut doar pe modelul nou.

aceeasi chestie ca si la A6 cu 2.7 si 3.0, nu am inteles de ce ti-ai lua 2.7 in loc de 3.0 cand ai aceleasi taxe si consum. Inteleg ideea producatorilor, in felul asta reduc considerabil costurile de productie deci le creste lor profitul. Si totusi, am impresia ca sunt tari unde se tine cont de putere la calculul taxelor si nu de cilindree, ma gandesc ca trebuie sa mai fie vreun motiv in afara de cel al producatorilor de masini .

pai 1.9TDI e PD, dupa parerea mea unul dintre cele mai fiabile motoare diesel facute, stiu masini care au depasit 600-700k km fara ca macar sa fi schimbat turbina, doar service la fiecare 10 max 15k km, 2.0TDi, cel putin prima generatie, pe langa sunetul mult mai pronuntat de tractor a avut si multe probleme de fiabilitate, la multe cedand pompa de ulei, injectoarele sau consumul mare de ulei. Si nici astea de 170cp nu sunt stralucite, tot sunetul ala de tractoras il au insa s-au mai rezolvat din problemele de la generatia precedenta, cred .

esti sigur ca vrei un Passat? mi-e teama ca o sa fi cam dezamagit , am mers cu unul din asta si nu m-a impresionat deloc, in afara DSG-ului nu prea mi-a placut nimic la el, era al unui prieten, o gramda de optiuni doar ca a lui era 2.0TDI si schimbase deja motorul in garantie din cauza pompei de ulei care l-a lasat in Austria. Mai bine cauti un GTI, daca nu iti trebuie spatiul din Passat nu vad rostul, interioarele arata foarte bine insa calitatea materialelor nu e asa buna iar greierii apar repede in ele, aia la 40k scartaiau plasticele in ea destul de grav.

in cazul asta meseriasul respectiv a facut o treaba foarte buna

da Mishoo, stiam ca e fost masina a lui Armin, frumoasa de altfel, nu mai retin insa de pe topicul lui daca a retapitat sau nu scaunele, arata foarte bine pentru km acestia

scaunele au fost retapitate?

din cate stiu masina e originala 100%(il stiu pe propietar), pentru UK nu au fost facut M3 E30 RHD, au fost cateva pentru Japonia...sursa de informare BMW magazine.co.uk

cred ca l-o fi spalat in astia 2 ani de la ultima postare

asta nu e sigur din ciclul ''asa face toate'' , asta e chiar un defect

eu nu gasesc niciunul ca fiind banal, nu pot trece inca pe langa unul fara sa nu ma uit la el, comune sunt cam toate pentru ca vezi din toate seriile pe strada, mai putin Z, M si cele care deja sunt clasice, chestia cu cazanele e valabila la toate modelele doar ca e mai putin observabila la un X5 sau seria 6/7, esti furat de exteriorul mai impunator. Comune da, banale cu siguranta nu, cel putin din punctul meu de vedere!