Dan_316i

Pana cumperi pe bucati iti achizitionezi o trusa bunicica si iti faci treaba.

Looks nice . Ai interior sport ?

Am avut Continental ts790 care au fost foarte bune, acum am Vredestein pe Polo care in urcare la Paltinis si Voineasa merge ca pe senile, iar la BMW am pus pe ceva mai low, Sava Eskimo HP, de care sunt foarte multumit. Oricum la BMW e destul de ciudat feelingul cand treci de la 18 de vara la 16 de iarna.

Pana gasesti bagheta cu ce iti trebuie tie ai putea sa pui butonul in locul celui de portbagaj

Banuiesc ca masina este f56, daca da, atunci 5x112 ai nevoie. Era si mai simplu daca puneai un VIN.

Iti trebuie jante cu centrare 56, et 45, latime 5.5J

Treaba asta cu et-ul cateodata e cu dus si intors. Acum 2 zile am pus pe masina rotile de iarna. Jante tabla 16 cu et34 si anvelope 205/55/16. Am uitat prezoanele scurte acasa asa ca pe spate am lasat distantierele de 12mm, la final am ajuns pe roata cu et22 si vin absolut perfect. Masina e36 323i fara aripi roluite.

Masina s-a vandut tot la cineva din zona Sibiu.

Clar conteaza si asta. Cand pica ar fi ilogic sa pui ceva de slaba calitate pe considerentul "ca e bune astea", in majoritatea cazurilor mai mult iti dai de lucru pentru viitor.

Bullshit, sunt fix la fel. Diametru roata 632 mm, raza flanc anvelopa 113 mm.

Faina bre si buna, buna ca nu prea pica mare lucru

Frumoasa masina, banuiesc ca mai mult esti plecat la Cluj ca altfel nu ai cum sa ti masina in stare buna la ce drumuri aveti in mEDIAS.

Frumoasa masina, nu ma dau in vant dupa negre, dar chiar arata bine. In primele poze ai prins-o in ipostaze destul de agresive

Mai degraba desfaci mufa si inversezi firele, la un simplu buton de reglat oglinzile nu ai ce coda daca zici ca doar el este de anglia.

Probabil, nu te contrazic, insa mie tipul de la UNIX mi-a oferit varianta asta in momentul in care imi cautam presa pentru etrieri.

Nu stiu cum e la UNIX in alte parti, dar la Sibiu in situatia in care cumperi piesele de la ei iti inchiriaza si sculele necesare shimbarii. Poate te ajuta kitul link

Majoritatea va plangeti de Lukoil, dar eu bag de aproape 4 ani de la ei si nu am nici cea mai mica problema. In Polo 6R bag cea de 95, iar in 323i alternez intre ecto 98 si 95 normala.

Pirelli si Bridgestone sunt niste petarde, pirelli se deformeaza ca plastelina, iar bridgestone se fac tari ca piatra.

Pe ce masina au fost/sunt montate ? Pe e39 nu prea au cum sa mearga.

Pe bune acum, razi de noi. Ridici mocheta din portbagaj si gata.

Iar un volan sport pe o masina "clasica" cum este e39 este cam aceasi nuca in bord. Daca nu are nici o treaba cu M5, pe un e39 cel mai ok volan este asta.

E pivotul exterior, vezi ca iti poate afecta atat amortizorul cat si flansa.

LE. Poate ne zici si ce latime ai la jantele Sparco, ca si eu am botosei Sparco marimea 40.5 Ca exemplu pe o janta latime 8J nu e ok 245/40/17 recomandat este 225 sau 235(nu e ok la tine)*. Pe 7.5J recomandat este 215(nu e ok la tine) si 225. Pe 8.5J se pune 235(*) si 245. Acum clar fizic poti pune orice, dar ulterior comportamentul masinii poate fi ciudat.

La ce informatii oferi nici in 15 ani nu primesti un raspuns, dar din cate observ vorbim de e46 320d. Pe masina ta se pune fata 225/45/17, iar pe spate 245/40/17 si asta numai daca ai jante in 2 dimensiuni(gen fata 7.5J si spate 8.5J) Inca o treaba, chiar si in ziua de azi sunt multe persoane pe club care fac mari greseli in calcularea dimensiunii balonului(flanc ...) unei anvelope. 225/45/17 inseamna ca anvelopa are latime 225mm, balonul anvelopei este 45% din 225(nu 45mm cm sau grade celsius), iar dimensiunea jante pe care se poate monta este 17inch. 225/45 are balonul de 101mm aprox. egal cu cel de la 245/40 care este 98mm. Nu poti pune 245/45 - 110mm pt ca diferenta este prea mare si trebuie pastrat un raport aproximativ egal intre diametru rotilor fata si diametru rotilor spate. Diferenta intre diametrul rotilor per total cu anvelope pe ele trebuie sa fie undeva la maxim 3%

Eu zic sa te ostoi, ca nu i le montezi tu la Bogdan si eu nu am timp. Asa ca nu ii mai da idei.