rmg

Nu, e un calculator pt gestionarea cutiei automate. Cauta in alta parte sursa problemelor tale, nu-i de acolo. ECU este in cutia neagra de la motor, in partea stanga cum te uiti la masina.

Probabil masina a avut cutie automata si ala e calculatorul de la ea.

6,5litri cu schimbare de filtru. Pe Autodata este dat ca tip de ulei recomandat pt clima moderata 10w30 sau 5w30. Marca de ulei folosita de producator si in general de utilizatorii BMW e Castrol. Spor!

Debitmetru rebuilt? Adicalea inlocuit senzorul cu unul original Bosch si lasata carcasa veche? am vazut pe la 450USD pretul pt asa ceva, nu e totusi cam mult? Ai facut rost de ECU? Sonda Lambda ai pus-o OEM sau e tot aia universala?

Ce an, ce model?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry790696 Astia sunt cei din Bucuresti. La Brasov sunt preturi mai decente.

Se comporta exact ca atunci cand nu merge electroventilatorul de pe radiatorul de AC..doar ca ala vad ca misca. Poate nu merge mereu? Am patit aceeasi chestie, doar ca la mine nu mergea ventilatorul. Cand nu ai freon, nu porneste compresorul si evident nici nu baga aer. Cand are ceva freon dar nu destul baga aer lesinat de la inceput. La fel si atunci cand ai filtrul de polen imbacsit, doar ca se adauga si suflu lesinat chiar si pe ventilatie maxima. Insista totusi cu electroventilatorul, e clar ca atunci cand mergi afara radiatorul de AC se raceste de la aerul tras de afara, deci instalatia functioneaza.

Nu esti singurul, lasa ca e bine. Nu-ti face probleme cu ITP-ul si RCA-ul.

Intrebam de motor pt ca am vazut-o cu nr de Bulgaria si acolo peste 120kw costa. De aia am banuit ca are motor schimbat. Nu-ti bate capul ca e touring, e chiar frumos. E vopsea sau folie?

Are motorul schimbat? Este 12v sau 24V?

Sc turbocar serv srl executa operatii de reconditionare si intretinere pentru orice model de turbosuflanta (autoturisme, autoutilitare, utilaje diverse, motoare stationare, ambarcatiuni, etc).Telefon: 0729129312, Brasov. Despre astia era vorba. Stiu cativa oameni cu Laguna care au reconditionat la ei, au deja mii de km cu ele si e totul ok. De asemenea gasesti la inceputul discutiei recomandarea lui ender cu turbomencanica Bucuresti. Pretul e in functie si de starea turbinei cand o duci la ei. Daca are pale raschetate/rupte sau ax rupt banuiesc ca va costa mai mult. Daca e doar kitul ala de bucse si calibrare o fi mai ieftin. Cel mai bine te lamuresti dupa ce dai un telefon si vorbesti cu ei de bani, garantie. Spor!

La service-urile Opel si Renault am patit sa primesc recomandarea la programare sa spal motorul pt revizie. La fel si cand aveam masina de firma Ford, ma anuntau sa spal masina exterior si motor la revizie. E adevarat, recomandarea era pt ca mecanicii care veneau la cravata sa nu se murdareasca, nu pt ca asa recomandau producatorii auto.

Eu zic ca pretul e marisor. Am auzit ca pe la Sinaia si parca si in Bucuresti preturile de reconditionare sunt undeva sub 10milioane. Tot cu garantie.

Asta cu "alte pericole' mi se pare cea mai periculoasa dintre semnalizarile bordului, pt ca nu stii niciodata ce poate fi! Poate fi orice si oricand. Incearca sa mergi la un mecanic mai scolit, trebuie sa gaseasca buba cu ceasurile! Spor!

Scuze pt dezacord! <_<

Glumeste, Calin! Dati-i forja ca nu au nici pe draq!

Mda, la asta nu m-am gandit cu apa incompresibila. am crezut pur si simplu ca a blocat un piston de la calare si a cedat biela. Nu am vazut motoare sparte spalate cu apa rece pentru ca niciodata nu am auzit sa se spele motorul fierbinte cu apa rece. La orice spalatorie te duci pentru a spala motorul vei vedea ca baga apa calda pe el. Poate nu e blocul motor asa sensibil, dar poti sa stii cand se intampla necazul??

Nu inteleg cum se poate indoi o biela dupa ce intri intr-o baltoaca. Hai ca la fisurarea blocului motor ar fi diferenta de temperatura. Dar la biela? Sau ai calat motorul? Insa asta inseamna ca ai mai mers ceva cu masina.

Asta numai un diliu o poate face! Ramane sa-ti dai seama cand cumperi masina daca ai de-a face cu un astfel de specimen. Piesele SH au si ele utilitatea lor, insa trebuie sa fii nebun sa le folosesti la sistemul de franare, suspensie.

Evident ca nu. Dar aia nu prea e masina! <_<

Minimum e 5 zile, nu 3. Adica nr galbene de zoll + carte verde. Oricum nu ai fi putut lua nr rosii de zoll, fara TUV. Totusi ia de buna recomandarea colegului de a-ti ridica niste semne de intrebare vizavi de TUV. Daca ar fi putut sa-l faca, l-ar fi facut. Acolo masinile fara TUV sunt cu semnul intrebarii si sunt sursa de negociere serioasa pentru a cumpara o astfel de masina. Nu tine chestia cu comoditatea, ca vezi doamne de aia nu i-au facut TUV-ul. Daca e o masina foarte ieftina hai sa zicem ca nu-i ies atatia bani sa mai faca si TUV-ul si probabil oricum nu l-ar lua fara o alta investitie, daca insa e o masina mai scumpa nu exista motiv sa nu i se faca TUV. Dupa cum spui ca pleci si ce o sa faci, nu-mi pari ca ai mai facut de prea multe ori acest lucru, asa ca ai grija. Nu te increde in dealeri, nu pleca doar pt o masina, pregateste-ti plan de back-up. Bafta la cumparaturi!

Nu cred ca ai de ce sa-ti faci probleme. Mai strange colierele la furtunul de la intercooler. Daca vrei, poti da jos intercoolerul, furtunul de la el si admisia, EGR-ul si sa le cureti.

Pai poate faci o greseala de rationament: lista nu exclude ca acel motor sa figureze Euro4, ea doar spune ca acel motor este minimum Euro 3 si nu Euro1-2 sau non Euro. Mai ales ca acea lista e foarte veche, pe vremea cand masini Euro4 erau putine. Sunt motoare, cel putin de la Opel pe acea lista care figureaza Euro3 insa acelasi motor e Euro4. Daca ar fi prins si anul acea lista probabil ar fi ajutat mai mult la stabilirea normei.

De ce nu incerci un kit sport, gen Sachs Performance daca-ti place sa arzi ambreiajul?

Aprox. 40-50euro o constatare, 30min, 1 ora depinde de service. Cu multe zambete scoti gratis un istoric service. Nu contest ca intalnesti si handleri handicapati, am dat si eu d-astia dar nu cumpar de la ei. Si le si spun de ce nu cumpar. Si le spun si ca nu va mai veni nici un roman sa cumpere de la ei cu atitudinea asta, ca am duc in tara si vorbesc cu toata lumea sa-i evite. Sa vezi ce fete pun si cum isi schimba atitudinea la vrajeala d-asta. Acum mai conteaza si cum te prezinti la handleri. Cand vad tot felul de taranushi in slapi si maiou, cu o tarla de pamant sub unghii, care vin sa cumpere prin parcurile din Germania ma gandesc ca la aia nici cateaua sa mi-o plimbe nu le-as da. Mi-e rusine ca sunt roman, nici nu mai vorbesc romaneste cu ei in preajma.