BOASKA

anunt valabil

nu vei rezolva pe ghicite, fa o diagnoza intai

daca schimbi releul cu totul costa 500 daca schimbi colectorii costa 50 lei, acum depinde de care sunt dar se gasesc la magazin, oricum la benzina sunt foarte ieftine releele totusi nu poti sa pui toate ciurucurile la un 318 il dai jos imediat nu este asa complicat

acum cred ca vrei sa te minti singur, iti dai seama ca dupa remap a vazut ceva cox, deci eu zic sa pui volanta pe lista de piese

bucsile de la alternator costa 40 lei, si carbunii 20 lei :flowers:

nu pot sa citesc pana la capat :hyper:,

mai poate intra ulei sau antigel pe la garnitura chiulasa, stai cu ochii pe ea, verifica zilnic nivelul la ulei si antigel pana descoperi problema cu fumul

asa ca fapt divers, am schimbat la iulius service in constanta un injector, o bascula fata, discuri spate, si toate placutele de frana cu 400lei

de unde stie ca e un piston? de ce mai inlocuiesti un piston plus segmenti daca restul au 15 in loc de 19bari de ce sa platesti manopera demontat chiulasa si sa descoperi ca cilindrul e avariat, cand poti sa dai baia jos oricum ai nevoie si poti incepe de acolo analiza

deja a dat chiulasa odata jos, si ca sa te uiti in cilindrii si sa sufli a paguba nu mi se pare o idee prea ieftina daca te ia cu demontat-montat si inlocuit o sa lesini, desfaci jumatate de motor si pe urma constati ca e praf si trebuie alt motor daca vrea sa faca o constatare poate sa dea jos baia se vad clar urmele de uzura pe camasa, se poate demonta fusta la biela si verifici daca are pistonul joc in bolt,tragi pistonul in jos ca sa observi uzura pe fusta pistonului, test de compresie si cam atat...in prima faza e suficient sa vezi daca mai merge sau nu, daca vrei sa vezi ceva in capul pistonului nu se da neaparat tot jos

eu zic ca ori il dai jos si il faci tot ori te pisi pe el si iei unul bun il montezi si gata daca vrei sa faci motorul atunci il faci cap-coada si nu stiu cine se incumeta sa plateasca atat ptr un motor

nu este de la uzura cheii , am patit si eu asta, am luat un spray special pentru lagare si merge brici acum, numai ca o perioada am avut de furca cu mizeria de pe lama la cheie....sper sa-ti fie de folos sfatul

da tu ce te bagi esti mecanic? cica sa nu-l poluam cu deastea.....

ca sa dansesze masina pe sosea tb sa ai defecte grave, asa ca nu sunt greu de indentificat, poate sa fie rupta caroseria, bratele terminate, sau suspensia dusa dac ate duci la reprezentanta fara sa stii ce sa ceri, ai facut geometria la roti fata-spate? test amortizoare, spire rupte la arcuri, domlagare..... pune-o la un itp sa traga putin de roti si vezi ce e rupt mare branza nu e de vina masina

tu chiar vorbesti serios?

trotinelo sparge gasca

poti sa il scoti de tot sa faci o proba...

deci ai tu un defect la motor gen injectoare, supape, etc, stiu ca motorul ala de 2.5 mai are cate o problema la chiulasa

asta mai lipsea, putina magie, mos craciun si alte alea

nu mai scrie cu litere mari verifica cablajele intai, vezi daca se alimenteaza etc

logic, cauta pe forum sunt n topicuri despre asta

pe bancul de la bosch arata boldat sau cu sageti unde e defectul in dis trebuie sa corespunda si cantitatile de motorina injectata nu numai avansul, si valorile la debitmetru, caderile alea de putere pot fi din debitmetru

doar daca o pui pe banc iti dai seama daca e buna sau nu

filtrul epurator

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/141147-schimbare-et-jante/page__st__20__p__2097610__fromsearch__1#entry2097610