BOASKA

Trebuie demontata si pusa pompa pe banc bosch, o verifica si o blocheaza in pozitia corecta daca mai este buna, daca are piese uzate trebuiesc inlocuite

Poate nu l-ai mai pornit de mult, sau era foarte frig afara.... un mic zgomot face ca doar nu este nou

Daca partea electronica s- a ars pai atunci a fost dintr-un motiv si anume ca mecanica din pompa e varza Va dau un ex. masina mea, cu pompa veche consum aratat in bord 8,5-9% , cu pompa noua 5.9-6.3% si nu mai zic cum trage acum.... Deci nu va recomand sa faceti lucrare de mantuiala, dati banul dupa ce va probeaza pompa pe stand bosch

Auuu

Ma bucur ca ai rezolvat, nu a durat prea mult pana sa inlocuiesti tot traseul la vacuum.... ti-am spus sa le schimbi in ianuarie 2016....

mai bine o duci la service si faci un test la amortizoare, verifici basculele, discurile sa nu aiba uzura....

Incearca si cu alt bord, modulul comfort parca trebuia sa fie de la o masina cu aceleasi optiuni si codat pe masina ta.... restul din ce spui tu posibil sa fie releele din torpedou..... de ce ai luat masina in starea asta nu inteleg

Asa este, nu avem legi, daca toti vanzatorii autorizati de masini ar fi nevoiti sa ofere garantie, atunci nu mai existau milioanele de cazaturi ando germania, trebuiau sa le dea mai departe DOAR EXPORT in Africa.... Dar vedeti, altii isi cumpara masini noi, le tin 2-3 ani, pe urma ajung pe mana la turcalai, mai trag si aia un pic pe ele, pe urma masinile trebuie sa dispara de pe piata, si atunci apare romanul, polonezul, slovacu, le ia vrac fara sa se uite la altceva decat sa fie diesel si sa aiba optiuni.... Stati linistiti ca si masinile cumparate in reprezentanta in germania au lovituri, dar nu daune totale, alea ajung pe sub mana in romania...., mici lovituri, vopsituri partiale, usi, bari protectie astea sunt la ordinea zilei, dar cand vrei sa cumperi masina ti se aduce la cunostinta ce interventii a avut la caroserie sau motor, acum daca si aia spun chiar tot tot nu sunt sigur..... Parerea mea este ca mai bine platiti un ban in plus si luati direct din lantul bmw din occident, unde se ofera eurogarantie si istoric complet

http://www.ebay.de/itm/Sitzbelegungsmatte-Simulator-Sitzsensor-Sitzerkennung-Airbag-BMW-E90-E91-E92-E93-/221334595543?hash=item338891e7d7:g:XJYAAOSw3ydVrNY0 De fapt nu se anuleaza nimic, in caz de impact se deschid toate airbagurile...

TIMBRUL DE MEDIU, ĂNLOCUIT CU O TAXĂ - VIGNETĂ DE INTRARE ĂN ORAÂŞ. MaÂşinile vechi vor plĂŁti o taxĂŁ mai mare ÂŞtire online publicatĂŁ Joi, 23 Februarie 2017 Autoritatile vor sa introduca o vinieta speciala pentru masini in locul timbrului de mediu, eliminat de guvernul Grindeanu. Va fi o taxa de acces cu masina in marile orase din Romania si, cu cat masina e mai poluanta, cu atat vinieta va costa mai mult. Aceasta masura nu va rezolva insa problema noxelor si imbatranirii parcului auto. Dupa eliminarea timbrului de mediu, mii de romanii isi cumpara si inmatriculeaza masini vechi din Uniunea Europeana, iar autoritatile de mediu spun ca orasele vor fi mai sufocate si mai poluate, informeazĂŁ site-ul stirileprotv.ro. Un grup de lucru de la Ministerului Mediului pregateste aceasta taxa speciala pe care o vor plati soferii care vor sa intre cu masinile in orasele aglomerate. Responsabilii de la Ministerul Mediului se gandesc la un model similar taxei de congestie din Londra. Astfel, daca vreti sa intrati cu masina intr-o aglomerare urbana, cum ar fi centrul Bucurestiului, veti plati o taxa. Cuantumul acesteia nu a fost stabilit inca. Insa daca masina polueaza mai mult, veti plati respectiv o taxa mai mare. Astfel, pentru o masina cu norma de poluare Euro 2 sau Euro 3, titularul va plati mai mult fata de o masina Euro 4, Euro 5 sau Euro 6. Iar masinile electrice nu vor fi taxate. Primariile urmeaza sa delimiteze zonele unde se va aplica vinieta. Surse din cadrul Ministerului Mediului propun ca taxa de intrare in aglomerarile urbane sa fie platita pe internet sau pe sms. Politistii de la politia locala ar urma sa-i identifice pe soferii care nu au facut-o si sa ii amendeze. Autoritatile de mediu cred ca poluarea din orase va creste si mai mult, dupa ce a fost eliminata taxa de mediu de la 1 februarie. Mii de de romani s-au grabit sa aduca deja vehicule din strainatate. La Iasi, de pilda, coada de la serviciul de inmatriculari este atat de mare, incat cel care se programeaza azi va fi chemat peste o luna. Vinieta nu se va aplica pentru zonele mai putin aglomerate din marile orase sau pentru drumurile nationale si autostrazi. Nu se stie deocamdata nici daca o vor plati si cei care au domiciliul in zonele centrale. Ministrul Mediului promite sa explice saptamana viitoare in detaliu cum va functiona vinieta. Intre timp, Asociatia Producatorilor si Importatorilor de autoturisme atrage atentia ca eliminarea timbrului de mediu va avea efecte negative majore asupra mediului.

Se regleaza din 2 locuri, dar asta se face la un service cu aparatura necesara

cu contractul de vanzare cumparare te duci la firma de asigurari si declari ca ai vandut masina si te scoate de la utilizator, daca circula cu masina fara asigurare in germania cred ca e dus cu capul...... daca nu radiaza masina te duci la politie cu contractul de vanzare cumparare si te rezolva ei.... daca nu ai incredere radiezi masina si o vinzi radiata, atunci nu te mai intereseaza cum pleaca cu masina de la tine am subliniat ca masinile se verifica personal cand ceri numere de zoll sau cand este reimport si are nr de italia, franta etc... atunci trebuie sa te prezinti cu masina si actele la inmatriculari ca sa verifice personal seriile, pe urma ti se elibereaza briefuri de export si numere sau nr si acte DE la masina , asta cu reimportul o stiu pentru ca un sfert din masini sunt reimportate aici unde locuiesc eu si handlerii sunt numai turci, albanezi care nu mai au ce sa vanda atunci aduc masini gen bmw, audi, mert din italia, austria..... PS sau opresti cartea si talonul si a doua zi o radiezi personal, actele le trimiti prin posta sau vine cumparatorul personal si le ridica

ai mare grija sa nu te trezesti fara frane, du masina in service, salt-o pe elevator si verifica fiecare conducta de frana si etrier sa nu picure lichid de frana, la o masina de 16 ani nimic nu este imposibil

Motorasul vvt tb adaptat, reinvatate pozitiile din inpa, ai facut asta dupa ce l-ai montat pe cel nou?

Sau poate valvetronicul nu lucreaza corect, verifica in acceleratie si decceleratie daca corespund gradele de avans si dezavans Si daca cresc valorile la debitmetru cand accelerezi sau raman la fel Sondele lambda sunt in regula Verifica admisia furtunase, coliere prinderi sa fie tot etans si nimic crapat fisurat

In primul rand trebuie spalat motorasul din cate stiu se aduna mazga mizerie inauntru.... si nu mai lucreaza decat partial sau deloc

Bucsile de la basculele spate din care se regleaza unghiul sunt foarte pacatoase la e46 cel putin, verificati si acolo cand aveti trepidatii la plecarea de pe loc

Nu stiu daca am mai scris, dar o posibila cauza este uzura ambreiajului, la mine dupa ce am schimbat tot kitul de ambreiaj a intrat din nou usor in treapta 1

Stai putin ca nu inteleg, s-a ars alternatorul, ok, dar ce anume, releul, puntea de diode, rotorul?

Eu zic ca un sikaflex facea treaba foarte buna

ce inseamna refacuta? ai facut test pe banc la pompa de injectie?

Foarte misto lucrare, ai facutt o treaba buna, dar injectorul ala nr6 trebuie sa ai grija cu el Am observat ca in poza nr 7 cu noua distributie montata primul lant de sus, de la pompa de inalte la axa cu came sta foarte larg.... nu era montat intinzatorul-patina inca sau cum?

Aici unde sunt eu nu se elibereaza nr rosii fara sa verifice personal seria la masina, se vand foarte multe masini si se fac multe manarii, deci se verifica tot ce iese din land la export, nici daca inscrii o masina din alta tara in germania, reimport adica nu se elibereaza acte de germania pana nu este verificata personal masina chiar daca are deja verificare tĂźv-rar valabila in germania, masinile deja inmatriculate in germania si vandute tot in germania in alt land etc nu se verifica se elibereaza direct acte pe numele noului proprietar Daca masina o duci acasa in romania cu numere valabile de germania nu te intreaba nimeni nimic, ramane sa o radiezi ulterior in germania deci te prezinti cu actele la oficiul de inmatriculari si o radiezi, motiv ca ai vandut masina, sau vrei sa o radiezi temporar etc... cu actele stampilate te reintorci in romania si scoti nr rosii La fel daca o aduci pe platforma din germania, masina radiata nu se verifica, o iei din parc sau de la privat si te intorci acasa In cazul tau, ai vandut masina la alt neamt, scrie in contractul de vanzare ca cumparatorul este obligat in perioada de max 3 zile sa radieze masina de pe numele exproprietarului, si avea chiar voie sa plece cu masina pe roti pana acasa, eu am procedat asa de multe ori, se practica aici, asta ca sa nu ma mai intorc inca odata sa ridic masina...

Plus roaba in persoana vrei sa spui, nu elibereaza nimeni nr de export fara sa vada masina, la fel si ptr inscriere chiar daca are verificarea tĂźv dekra cei de la zulassungstelle nu mai elibereaza nimic fara sa vada masina

Cand sunt minus grade afara si clima la 32 ramane cuplat, mi se pare ca are si optiune in inpa