mgi

Corect, un 316 care a stat 200k km si i-a făcut doar pe trailer e forță! Sau unul care i-a făcut la ralanti, în timp ce era la remorca pe națională.

Cel de logan si cel de toyota prius, dar doar alea de pe taximetre. Bat 600k lejer, iei unul de-ala si stii sigur ca e fiabil dupa 200k.

F3x au doua probleme cunoscute la ac. Prima e un senzor care e poziționat greșit, parca la modelele 2013. Se rezolva cu schimbarea suportului senzorului. A doua e ca îngheață evaporatorul, și asta se rezolva cu un update din ista. Reprezentanta ar trebui sa știe de ambele probleme și sa vadă dacă se aplica vreuna la mașina, sau dacă e alta cauza.

Chiar, cum sa treci asa ceva?? Deci stii foarte bine ca faci ceva ilegal, dar e ok, nu?

De curiozitate, de unde ai ajuns la concluzia ca uleiul bmw nu e calitativ? Ai facut vreo analiza chimica pentru uleiul uzat si a rezultat chestia asta?

asta in afara de "biturbo" si consum urban 7.2%? :)))

La mine la B48 temperatura de regim e undeva pe la 110-115, de exemplu. Apa nu fierbe pentru ca circuitul e presurizat, nu pentru ca nu e in contact cu aerul :)

Asta e benzinar, e normal sa mearga mai fierbinte

Când pornești motorul dimineața cât îți arată temperatura?

Și eu tot pentru șpan votez, din păcate

Gizas christ...de unde rasar astia si cine palaria mea le da carnet? Sau i-a tampit caldura?

"M-am uitat dimineaţă şi am văzut respectivul conducător auto care a produs accidentul, permisul l-a obţinut, cred, în 2018. I-a fost reţinut în fiecare an: 2018, 2019, 2020. A fost sancţionat de zeci de ori pentru nerespectarea regimului de viteză”, a declarat Lucian Bode. Deci ala e un imbecil sinistru, si asta era modul lui de condus. Pentru de-astia ar trebui pedepse progresive: prima oara luat permisul x luni, si cu fiecare noua chestie, marita perioada. La a 3-a abatere in 3 ani, luat permisul pentru 1 an.

GT-ul e foarte misto ca spatiu interior, dar are portbagaj ceva mai mic decat break-ul. Oricum, ambele o sa aiba o valoare de revanzare proasta la noi in tara pentru ca lumea vrea berlina.

E ok, nu-ti face probleme

Poti oricand sa folosesti waze. E gratis si mai bun decat rtti-ul de la bmw.

Pentru ca nu toata lumea stie sa caute pe net chestii, pun eu ce am gasit referitor la dauna mentionata: https://autoauctions.io/public/1256086/2015-bmw-228i

Si eu sunt tot la Hidro, si am ambele contracte. Dar de la sfarsitul lui ianuarie pana acum mi-au trimis doar doua facturi: una pe doua zile din ianuarie, si una pe o zi (!) din februarie. Le-am trimis si cererea de compensare, fara niciun raspuns. Oricum, ma astept sa-mi trimita niste facturi cand incepe iarna, ca pana atunci probabil o sa fiu pe plus cu productia fata de consumul din retea :)) Dar la Hidro e exceptia cu pretul, pentru ca ei isi produc energia. La ceilalti, daca ai trecut de 300 kWh/luna, esti mancat..Si mizeria e ca poti sa fii si prosumator, daca ai tras mai mult de 300 kWh din retea, esti la mila astora. Edit: mi se pare ok sa trebuiasca sa fii prosumator la acelasi furnizor de la care cumperi. Altfel se complicau foarte mult lucrurile..

Da, stiu, Leaf gen 1 si i3 sunt singurele masini la care se poate schimba bateria cu una de capacitate mai mare. Dar ce voiam eu sa spun este ca bateriile sunt fiabile in general la masinile electrice si rezista bine in timp. Apropos de panouri, pe mine ma scot din sarite incompetentii (sper ca sunt doar incompetenti, si nu fac intentionat) de la noi din energie. Legislatia e facuta impotriva clientului, fie el consumator sau prosumator, iar furnizorii profita la maximum de treaba asta. Mi se pare absolut gretos ce se intampla in domeniu, si cu cateva exceptii nimeni nu pare sa fie deranjat.

Pai o Tesla M3 s-a scumpit cu vreo $15k de la inceputul anului. Normal ca isi pastreaza valoarea :)

Da, dragut in ambele tari..

De unde scoateti, frate, miturile astea urbane? Asa ceva spune doar cineva care nu s-a informat deloc despre subiect. Doar la Nissan Leaf gen 1 a fost degradare foarte mare a capacitatii bateriei. In rest, mai toate masinile sunt foarte ok si dupa sute de mii de km si 6-7 ani de zile.

Eu in momentul asta nu mi-as lua o masina electrica daca n-as avea cum s-o incarc acasa, mai ieftin. Altfel mi se pare un moment prost - masinile s-au scumpit, curentul s-a scumpit procentual mai mult decat benzina.

Plus pierderi de 5-10% în funcție de stație. Iar consumul în general e între 16-24 kwh/100km, in funcție de mașină și de viteza

Lasati mai, omul in lumea lui, ca n-are rost. Daca a stat sa numere siglele M, atat s-a putut. Asa e la pricepatori, d-astia cu masini sport cu trapa, sh dar totusi noi, cumparate exact la momentul oportun. Lumea obisnuita nu intelege.

Puse pe un diesel "cu soft", firește