mgi

Pai ochiometrul meu spune ca mai tot s-a scumpit cam cu 20%, cu unele chestii care au luat-o chiar mai mult in sus. Si o sa mai creasca inflatia, cred ca inca vreo 10% peste ce e acum doar anul asta.

La mine la E90 au crescut preturile la consumabile pentru ulei/filtre cu 24% de anul trecut pana acum. La F o sa aflu in cateva zile cu cat au crescut..

A, inca o chestie de care am uitat: la benzinare, pentru ca temperatura de regim e mare, e mai accentuat fenomenul de contaminare a uleiului cu benzina. Mai ales daca faci drumuri scurte prin oras si nu apuca motorul sa se incalzeasca, e posibil sa fie nevoie sa schimbi uleiul des - adica la mai putin de 10k km.

Un X1 o sa consume mai mult decat seria 3, pentru ca are aerodinamica mai proasta. Eu din principiu consider ca benzina + SUV e o combinatie proasta, chiar si pentru un SUV mai mic. Cu atat mai mult benzina in 3 cilindri + SUV. Si nu mi-as lua nici SUV cu tractiune doar pe o punte. In fine, chestii de preferinte personale. Motorul de 2l nu prea are probleme, de cel de 1.5 nu stiu multe detalii. Insa, avand in vedere ca e 3/4 din cel de 2l cu un arbore in plus, ar trebui sa fie si el destul de fiabil. La revizii ai de schimbat bujiile la fiecare al doilea schimb de ulei in principiu, si bobinele la fiecare al doilea schimb de bujii (Recomandat). Mai des daca il birjaresti sau il impingi din soft. In rest, consumabilele uzuale.

Din cauza de bani. Nu stiu pe nimeni care sa fi facut asta, dar la cate chestii am auzit anulate prin diverse parti, nu m-ar mira niciun moment. Sau poate a luat vreo masina de la un samsar de-ala de moda veche care astupa cu scoci martorii din bord. Desi mai degraba cu spune @Itarachiu, e pacat sa dai banii de 4 doze pe o pompa de abs..

Dacă era beat și drogat, ce sa gândească ceva în momentul ala. Iar la mașina, cine știe, o fi avut abs-ul anulat ca tot se practica de-astea. Sau erori de senzori neschimbat, sau cine știe. Îți dai seama ca unul ca asta nu sta sa întrețină o mașină.

Sunt tot felul de disperati care le iau si asa, din pacate. Vad pretul mic, gigelul cu garajul in curte care le repara se jura ca el lucreaza profi, ca ies ca noi, ca uite boss ca arata tzipla, si fraierul se arunca. Dupa aia, ii vad pe grupuri de feisbuc cum incearca sa-i convinga si pe altii ca e ok, ca n-a avut decat o usa zgariata, si tampitii aia au dat-o dauna totala. Da' e mult mai buna una de-asta, ca are putini km.

Pai cu 80-120 km/h in 8 secunde si 100-180 km/h in 41 de secunde, iti trebuie o viata reala. Intreaga..

"Sunt ca noi" "Motoare simple"

Da, ma refeream la internele motorului și turbo. Cei care ziceau ca au găsit un turbo mai mic sunt un caz izolat, dar oricum se poate verifica part number-ul de pe mașină

Inca o chestie, asa ca sa ating si ultimul punct (desi nu e relevant pentru topic, de fapt). Masina aia agila E46 cu motor de 1.8 o avea ea 100 kg in minus, dar in acelasi timp are si 68 CP in minus si cuplul la jumate fata de E90-ul despre care e vorba. Asta se traduce in demaraj si reprize mult mai proaste (adica din categoria "intri sub tir cand ai fi putut sa scapi cu cealalta"). Mai proaste chiar decat un Duster cu motor pe benzina. Asa ca recomandarea mea ar fi : mai subtire cu NFS-ul si cu documentarea din youtube si mai mult cu practica. E90, E46, Duster -automobile-catalog.pdf

In cazul asta, pare ca 116 si 118 sunt la fel.

Deja cand ai inceput cu "pilotaj" si "obstacole" in contextul mersului pe strada, discutia s-a terminat. Singurii "piloti" de pe strada sunt cei de 18 ani, cei care de-abia si-au luat carnetul si n-au prea multe in cap si cei care ajung cu masina in Dambovita sau intr-un copac. Iar daca ai probleme sa faci o depasire cu un E90 de 180cp, nu e masina de vina ci soferul si lipsa de experienta. Lasa si teoriile generale despre diesel vs benzina. Aici vorbim despre doua modele anume, nu despre orice motor diesel vs orice motor pe benzina. Lasa si teoriile despre turbina care doar se incinge. Stii ca F80 M si M2 au motoare turbo, da? Ca sa nu mai vorbesc de atatea alte masini sport. Si benzina functioneaza la temperatura si turatie mai mare decat diesel-ul.

Lasa E46, ca aici e vorba de alte masini. La E90 FL benzina are 15 CP in minus si cuplul aproape la jumate fata de diesel. Benzinarul o sa consume mai mult si o sa trebuiasca turat mult mai mult ca sa obtii ceva performanta. Cum nimeni nu merge absolut mereu la blana cu masina, senzatia per total o sa fie de mult zgomot pentru nimic. Cine vrea benzina sa inceapa cu seria F cu motoare turbo, sau sa ia macar un 330 la E.

Daca vrei sa te apuci sa bagi bani seriosi, vinde-o pe asta, ia un 120i fl cu b48 si incepe de acolo. Daca vrei sa te duci la un gigel cu un laptop sa faca ala un "stage 1", asta nu e complicat.

Vezi ca motorul asta are niște probleme, printre care și distribuția și pompa de injecție. În plus, cutiile manuale de pe seria F nu sunt la fel de rezistente ca cele de pe e. Gândește-te bine dacă vrei sa ii faci soft.

1. Nu ai cum sa schimbi viteza mai repede decât cade turația 2. Nu-I mai da atât in gura, ca e 116.. Înainte de a te apuca sa schimbi piese încearcă sa te acomodezi cu mașina. După aia, dacă pare un defect, începi sa te gândești la altele

In cazul asta ti-as zice sa-ti iei un 330e hibrid, mi se pare mai potrivit pentru cum folosesti masina. Mai ales daca stai si la casa sau ai unde s-o incarci la serviciu in fiecare zi.

Si atunci de ce ai vrea un 40i?

Asa este. Cel de 163 e cu power reduction, din benelux, dar e tot n47. Și cred ca pe face-lift s-a pus n47t, care e o varianta un pic mai buna

Tester? Ceva erori?

Parca @andrei91gl spunea ca aduce motoare, întreabă la el. Dacă nu, vezi pe grupurile de dezmembrări de pe farcebook, poate găsești acolo

Cred ca am avut experiente diferite. Mie masinile americane mi se par mult mai prost finisate si cu materiale mai proaste decat cele europene. Iar intre cele europene facute pentru Europa de vest si cele facute pentru US nu cred ca e vreo diferenta semnificativa. Dar o masina dauna totala si reparata o sa fie mereu reparata de un gigel in garaj, cu piese SH, ca sa iasa la bani. Deci chiar presupunand ca masina aia a fost mai ok decat una din EU (ceea ce, inca o data, nu e adevarat), dupa reparatie sigur e mai proasta si cu potentiale probleme mai mari. Ca sa nu mai zic ca nu stii cum se comporta la inca un accident.

Masina aia e *benzina*, nu diesel. Ceea ce inseamna ca e N43B16, si nu are turbina (cum intreba cineva mai sus). Dupa parerea mea, o porcarie de motor - toate problemele lui N43 si performanta deloc.

Se fac si acum suficiente, din pacate. Si de-asta platim cu totii preturi mai mari la casco si rca.