mgi
-
Posts
2798 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
70
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by mgi
-
f10 Chemare service - actiune 0013510300
mgi replied to alin cornea's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
E normal, cum acum fiecare gigel cu un calculator face "codari" de bmw, e riscul mare sa se blocheze ceva la update. La reprezentanta fac update de soft la toata masina, asa ca - mai multe modificari de la gigei, mai multe sanse sa se intample ceva. -
BMW F01 730xd - consum ridicat ulei
mgi replied to OctavianI's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 7
Mai degraba tu confunzi niste lucruri. Da' e bine ca esti sigur ca ai dreptate, totusi. Uite aici, daca e greu de cautat cu gogule. https://www.tsbsearch.com/BMW/SI-B11-03-13 -
Cum e asta, "am gresit, da' de fapt uite aici aveam dreptate, desi nu stiu despre ce vorbesc"? Asta e informatia pe care te bazezi? Un site rusesc cu informatii din 1900 toamna si tradus cu google translate intr-o romana aproximativa? Lasa masina omului in pace, ca e ok.
-
E benzina turbo, sef, e perfect normal. Ce anume te-a facut pe tine sa te astepti la o evacuare mai curata? Stii macar in ce regim merge un motor turbo pe benzina?
-
Un mister cu titlu 4501 in Ista
mgi replied to El_1996's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Hai sa nu lasam etica "umpic", totusi. Vrei sa faci o treaba cum trebuie? Pune la loc DPF-ul si ia-o de acolo. Asta este sfatul. -
Bănuiesc ca ai verificat sa nu fie radarul foarte murdar? Eu mai pățeam pe ninsoare chestia asta, e rezolva prin curățare
-
Bmw E91 318 D N 47, fum negru la accelerare
mgi replied to AlinNP's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Probabil sunt mai multe probleme acolo, mai ales daca scoate fum la ralanti. O masina care merge in mintile ei nu scoate fum nici cu DPF-ul scos, decat in sarcina. Trebuie sa verifici cam tot la motor: ce spune Godini mai sus, plus supapa pentru controlul presiunii, senzorul din rampa de injectie si verificare vizuala a DPF-ului pentru ca poate sa fie gaurit. -
Asta ar putea fi relevant daca ar fi doua masini noi. Dar cu doua masini cu X sute de mii de km, diferente de consum pot sa apara din foarte multe motive. Un EGR care merge mai prost, un injector care nu e in parametri, o galerie infundata, un filtru de particule in stare proasta, si asa mai departe. Dar ce pot sa spun, daca tu esti fericit cu banii dati..
-
Fireste ca pot sa cred ce vreau. Si unele dintre chestiile in care cred sunt legile fizicii. Alea care spun, pe intelesul tuturor, ca nu poti sa folosesti o masinarie ca sa generezi mai multa energie decat consumi.
-
Eu am facut revizii la reprezentanta inainte de termen, fara probleme. Doar ca le-am platit :)
-
Deci nu numai ca te-au fraierit astia cu instalatia, ai inceput sa si crezi ca merge. Macar marketingul e bun, daca produsul e un scam. Daca orasul e Bolintin Deal, probabil ca e un consum ok. Daca vii in Bucuresti, o sa ai o surpriza.
-
Radiatorul de ulei? Termostat are unul singur, sau doua?
-
A, atunci chiar nu sunt probleme :)
-
Ca autobuz de oras, poate.. La autonomie sta foarte bine i4, varianta standard, nu M50. Si IX are suficienta, nu ar trebui sa ai nicio problema sa ajungi oriunde ai nevoie. Doar sa iti planifici mereu un buffer de baterie, pentru cazul in care statia nu functioneaza si trebuie sa cauti alta. Ca asa e pe la noi..
-
Cel mai probabil unul care a scos dpf-ul de la masina n-a intretinut-o nici in rest. Deci e posibil sa aiba si alte probleme la motor/turbina. Oricum masina scoate fum fara dpf, dar este gri.
-
E foarte ok si de 11 kW, il lasi peste noapte si se incarca suficient pentru cateva sute de km. Acasa o sa-l incarci cel mai ieftin, si cel mai comod.
-
S-o stăpânești sănătos! Nu e cazul să-ți faci probleme despre baterii, tehnologia e ok și țin mult peste 100k. Pe de alta parte, ar fi și cazul sa îți placa totul la ea, la banii ăștia
-
Am impresia ca nu mai fac de vreo 2-3 ani.
-
Ce valori, mai precis? Smooth control ar indica un injector stricat, si asta ar putea explica si zgomotul. Daca nu cumva s-a indoit ceva la motor, fireste..
-
Da, e si asta o varianta.
-
La hibrid e mai mic, sunt bateriile acolo.
-
Dupa parerea mea si motorizarea e mult mai misto la seria 3, si tinuta de drum. Si s-ar putea sa te incadrezi la emisii si cu 320e xdrive, ia verifica
-
Datele tehnice spun 375l la berlina si 410l la break. Sedanul non-hibrid are 480l, pentru comparatie.
-
Poti sa-ti iei un 320 break si ai rezolvat problema cu spatiul.
