mgi

Parca @andrei91gl spunea ca aduce motoare, întreabă la el. Dacă nu, vezi pe grupurile de dezmembrări de pe farcebook, poate găsești acolo

Cred ca am avut experiente diferite. Mie masinile americane mi se par mult mai prost finisate si cu materiale mai proaste decat cele europene. Iar intre cele europene facute pentru Europa de vest si cele facute pentru US nu cred ca e vreo diferenta semnificativa. Dar o masina dauna totala si reparata o sa fie mereu reparata de un gigel in garaj, cu piese SH, ca sa iasa la bani. Deci chiar presupunand ca masina aia a fost mai ok decat una din EU (ceea ce, inca o data, nu e adevarat), dupa reparatie sigur e mai proasta si cu potentiale probleme mai mari. Ca sa nu mai zic ca nu stii cum se comporta la inca un accident.

Masina aia e *benzina*, nu diesel. Ceea ce inseamna ca e N43B16, si nu are turbina (cum intreba cineva mai sus). Dupa parerea mea, o porcarie de motor - toate problemele lui N43 si performanta deloc.

Se fac si acum suficiente, din pacate. Si de-asta platim cu totii preturi mai mari la casco si rca.

Da, doar ca asta se cheama frauda la asigurari si e o fapta penala.

Am mai spus si in alt topic: mie motorul ala mi se pare din categoria "mult zgomot pentru nimic". La E90, daca nu iei macar un 330, mai bine iei diesel. Mai ales ca la noi in tara sigur o sa mai poti merge cu diesel euro 5 mult si bine, iar masina asta oricum n-o sa mai aiba cine stie ce valoare de revanzare in 4-5 ani

Si mie mi se par o prostie toate modurile astea, intr-adevar. Sa zic ca la un hibrid as mai intelege, ca acolo e mai complicat un pic si iti dau posibilitatea in modul asta sa obtii ce vrei de la masina. Dar la o electrica, nu cred ca au sens. Un BMW ai incercat? Ca ei au functia aia de regenerare adaptiva si s-ar putea sa fie ce cauti. Vad ca au lansat si un X1 electric azi, poate e o varianta.

Ce curba e aia in care intri cu 130 km/h, mai exact? Pe autostrada? Dupa care, in mod evident rotile nu se duc ca pe gheata, pentru ca ai fi in sant. Si la xdrive nu prea pleaca spatele intai. Ai mai condus alte masini in acelasi mod in aceeasi curba? Ceva pare in neregula cu toata descrierea asta.

A, ok, pai de ce n-ai zis de la inceput ca esti cu reptilienii, soros, rothschild, elitele mondiale, masonii si alti de-astia? Macar nu mai pierdeam vremea..

Tocmai ai demonstrat, inca o data, ca habar n-ai despre ce vorbesti. Uite, niste elemente ajutatoare: - Daca nu poti sa respiri din cauza caldurii, de ce in Beijing (de exemplu) au fost zile senine in care nu s-a vazut soarele? Si de ce intr-o insula - undeva unde poate ai ajuns si tu, cum ar fi una dintre insulele grecesti - poti sa respiri foarte bine, la aceeasi temperatura? Sau, daca si intrebarile astea sunt prea complexe, de ce pute a fum pe strazi in Bucuresti, daca stai langa trafic? - Eforturile de scadere a poluarii se fac in toate domeniile, nu doar la masini. Ca de-aia scade poluarea in EU, desi industria creste. Intrebare bonus: - Cat de greu e sa cauti pe wikipedia si sa vezi exact cu ce s-a poluat la Cernobil si care e starea curenta a zonei? Dupa ce studiezi astea, poti sa continui sa cauti zonele alea "inepuizabile si nedescoperite" cu petrol

Eu cred ca tu ar trebui sa te trezesti, mai bine. Da, fix argumentatia asta e rostogolita de o gramada de personaje pe net. Dar e mai plina de gauri si fracturi logice ca o sita. Iar linia logica e echivalentul a "daca unii ard cauciucuri in Ilfov si polueaza, e ok sa ard si eu unul in curte, ca e tot aia". In primul rand, si cel mai important, poluarea se cumuleaza. Deci nu e ca si cum daca avem un vapor si 100 de masini, ramane doar poluarea de la vapor, ca aia e cea mai mare. Iar in lume sunt 1.5 miliarde de masini. Ce parere ai, cam cat s-ar reduce poluarea daca toate ar fi electrice sau macar euro 6? Da, si industria polueaza, dar e mult mai usor sa reduci poluarea de la 5 fabrici decat de la 2 milioane de masini. In al doilea rand, masinile polueaza fix in nasul nostru, adica in oras. In Bucuresti circula peste 1 milion de masini, majoritatea diesel. Ia gandeste-te, daca fiecare gigel intelectual s-ar gandi el ca e mai bine sa scoata dpf-ul, ai mai respira in oras? Chiar si asa, vara daca mergi pe jos pe o strada aglomerata e crima. Stii ca la noi in tara moare o persoana pe ora de cancer pulmonar? Si nu e doar asta, mai sunt si boli care nu te omoara, cauzate de poluare. Industria polueaza si ea, dar pe camp, nu in aglomerarile urbane. Cernobil n-are nicio legatura cu poluarea de genul asta. A fost un accident, si chiar si asa cele mai pesimiste studii calculeaza 60,000 de cazuri de cancer posibil cauzate de asta. La noi in tara, in 10 ani au murit mai multi oameni de cancer pulmonar. Deci sfatul meu e sa mai studiezi si sa-ti revizuiesti atitudinea.

Adică ii faci dpf off absolut degeaba? Mai bine ia-ți un reno, mașina ieftina, bună, îți și permiți s-o intretii.

Pisicile n-au nicio legatura cu asta, ele pot cel mult sa zgarie vopseaua cand se suie pe masina.

Cauta pe realoem.com, la sectiunea Emblems / letterings

Eu n-am suspensie adaptiva la seria 3 si tot mi se pare ok cu runflat-uri..

La F30 e diferenta majora RFT vs normale. Cu normale masina e barca si are directia mult prea moale. Cu RFT e cu totul altceva.

Eu pun doar din cea scumpa, 98,100,cât nimeresc. Asta pentru ca sunt convins ca la noi benzina nu are cifra octanica scrisa pe pompa, și oricum e mai proasta decât cea din vest

Am făcut eu distribuția la e90 la ei acum câțiva ani, fără probleme pana acum. Am fost cu mai multe probleme la ei și într-o perioada făceau distribuții pe banda, câte 3 pe zi. Deci as zice ca asta e o operațiune pe care sigur știu s-o facă.

Daca dupa atatea masini "optimizate" tu inca ai impresia ca exista vreo legatura intre baiatu' ala cu laptopul si M sau Alpina, cred ca e cazul sa reevaluezi niste lucruri...

Da, ingineru' e ala tampit, ca a crapat motorul dupa ce a mers 300k km si faci tu "stage 1" ca sa-l abuzezi. Ce kkt de masina, frate, o mizerie..

Pensionarii aia din Bayern - te referi la echipa de fotbal? Sau la ce, mai precis? Daca te referi la Germania, acolo se intampla sa aiba niste autostrazi pe care sa se "dea" cu masinile respective. Plus un circuit. Pensionarii ceilalti din Elvetia se intampla sa aiba multi bani. De-aia la ei amenzile sunt cu procent din venit, ca altfel nu prea le pasa. Si, in plus, se intampla sa fie aproape de Germania. Vezi mai sus ce exista in Germania. La noi nu exista nici autostrazi, nici nivel de trai ca in Elvetia. Exista doar masini sh si "tuning stage 1" facut de niste baieti cu un laptop.

Inseamna ca cei de la service erau niste habarnisti. Cu niste ani in urma, mi-am schimbat cauciucurile si am luat Continental SportContact 5 runflat - de-abia aparusera pe piata. In urmatorii 2 ani s-au crapat toate 4 de la gropi. A fost ultima oara cand am luat Continental. In continuare merg doar cu runflat (cu alte marci, fireste) si nu le-as schimba pentru cauciucuri normale.

Pai daca stii deja cum se face, de ce mai intrebi pe forum?

Folia rezista, eu am avut la una dintre masini 4 ani de zile si era ca in prima zi. Dupa care am inlocuit sticlele de la faruri, ca se crapasera pe lateral :)

Daca se indoaie cand apesi cu degetul, e "reteta de succes" de la F, probabil la fel. Daca poti sa-l schimbi pe garantie, eu zic sa-l schimbi. Un far nou nu strica si nu cred ca o sa se vada mare diferenta fata de celalalt. Eu am schimbat la a mea un far tot dupa 4 ani, din cauza de accident si nu e nicio diferenta vizibila intre ele.