branevl

Vezi, ti am zis eu, nu uita de cutia de pe f10, cand comparai f10 cu e60. Eu am f10 2.0d softat la Dragos de la completechip, trage cam la fel ca fostul e60 525d tot resoftat, pana in 100 la ora se simte foarte vioaie datorita cutiei.

Sper sa nu sughit.Atunci cel mai bine sa lasi oglinzile cum sunt, cu numerele vechi.

Poti scapa de sablare cu alta sablare, sablezi un dreptunghi peste nr daca vrei, eu am sablat pe oglinzi ultimile caractere din vin, numarul se mai schimba dar vin-ul nu. Apropo de scaune, personal mi se par mai confortabile decat cele de pe e60, sunt facute dintr-un burete mai moale, sunt mai moi.Seria 5 F10 este indreptata foarte mult spre confort, e60-ul era mult mai rigit, eu nu consider asta un minus, mie mi se pare un plus, aici depinde de gusturile fiecaruia.

Eu am f10 de aproape un an, pana acum doar ulei, placute, discuri fata si am curatat galeria preventiv, e o masina normala nu mi se pare ca ar avea probleme mari, la toate se strica cate ceva. Masina lui andrei e foarte misto, merita 17k.

E60 nu este cu nimic mai fiabil decat f10, chiar mai fiabil mi se pare f10-le, spun pt ca le am avut pe amandoua. In schimb e60-ul in anumite locuri are materiale mai de calitate, dar f10 este peste e60 cam la toata capitolurile. O masina veche va manca mereu mai multi bani si timp de cat una mai noua, fiecare isi ia ce simte, amandoua fiind masini interesante.

A ta are prea multe optiuni si e mai grea, pierde la demaraj, glumesc.@tox exista sport automatic transmission pe 520d. Eu pe f10 520d tot soft complete chip am, foarte multumit de cum trage, dar nu am facut liniute cu altii sa vad diferenta.

F10 2.0d trage ok pana in 100 la ora.

Vezi ca f10 are cutie automata cu 8 trepte , un mare plus fata de e60.

Eu am scaune confort si teoretic piele dakota, eu cred ca e piele, cele normale si poate si cele sport sunt din vinilin, cele confort par a fi din piele. 100% pe fetele de usi am vazut este numai vinilin.

Da acolo la oglinzi pe interior e un plastic ordinar, eu am scaune confort par sa fie din piele, nu sansatec. La butoane sincer nu am vazut pana acum sa se cojeasca, poate sunt cazuri nu zic nu, doar ca eu nu am vazut. Ce este jalnic ca se ia vopseaua de pe piele si stratul antireflexie de pe navigatie , jalnic pt un seria 5 care pana anul acesta era ultimul model, aaa si sa nu uit la 2000 diesel scartaie si vibreaza toba la relantii si ce nu imi mai place mie la acest motor de 2000 cel putin pt 520d cand e subturat motorul trasmite destule vibratii, e enervant. Calitatea e clar sub e60... dar ce sa facem asa este in ziua de azi. M am urcat si in g30 nu mi se pare cu nimic peste f10 la calitate e cam acelas lucru.

Nu se cojeste la f10 nici un boton, doar pielea nu trebuie frecata rau pt ca se ia vopseau, asta e cel mai mare defect in rest e ok la calitatea materialelo. Am f10 acum si am avut si e60.

@Crysis21 Dar ce au patit radiatoarele?

Eu nu cred ca este din cauza ca nu a fost schimbat uleiul, probabil ai cam ramas fara ulei asta a fost cauza, eu am schimbat la fostul e60 la peste 230 de mii si era foarte ok uleiul, l am schimbat degeaba.

Da, nu are butoane, e cam cheala, ce naibi doar scaune confort cu incalzire si ventilatie si o amarata de trapa, slab )))

Tine mult mai mult, la mine cea originala are 175 de mii arata foarte bine si nu se aude nimic...

@fanatic ce nu intelegi ca nu s a rezolvat nici o problema dupa 2011.04 nu mai dezinforma lumea atat zici ca este platit de bmw sa apere motorul asta:)).

Ma bucur pentru tine ca este ok acum cutia.

Eu stiu 2 cazuri de lant rupt, pe f10 si altu pe un f30 din 2012, lanturile se auzeau nu s au rupt din senin. Mai stiu pe cineva la un e60 i se aude destul de tare de cel putin un an si tot merge, ideea este ca daca se aude destul de pronuntat trebuie schimbat , dar la multi nu se aude mai nimic si schimba distributia degeaba. Si in plus din ce am observat mai multe probleme sunt culmea pe modelele noi f10, f30... la mine la f10 2012,175 de mii , fata de ce am auzit la altii personal nu mi se pare ca se aude nimic, la bimmer si Service Scream (Tezparii) zic ca se aude putin, sincer mai mult zic asta sa aiba distributii pe banda rulanta de schimbat. La un service normal unde nu schimba distributii pe banda rulanta mi au zis ca nu se aude nimic suspect la distributie, de aici trageti voi concluzile.

Resetarea adaptarilor nu ajuta cu nimic, dupa 3-4 zile isi face ea singura adaptarile.

La rece se simte la toti, si nu cred ca dupa schimb neaparat nu o sa mai simti cum schimba la rece, la altii a fost chiar mai rau.

Sa ne zici si noua cum functioneaza cutia dupa schimb.

Dar de ce ai schimbat la 100 de mii uleiul in cutie, sincer mi se par toate lucrurile prea grabite la fel si cu lantul te grabeai sa il schimbi, unii din prea multa grija exagereaza si fac mai mult rau. Bucurate de masina , bmw tocmai din cauza aceasta nu recomanda schimbul de ulei la cutie, numai atunci daca incepe ea se dea socuri , asa am facut si eu la un e60 si dupa schimb de ulei la cutie, cutia a inceput sa dea socuri. La f10 acum nu prea as mai vrea sa umblu sunt in dubii.

@catalin paraschiv tu nu te vaiti de consum, nu te intereseaza cat consuma o masina,dar iti e frica sa nu cada piata auto diesel )))

Frumoasa masina, poti pune poze si cu interiorul, motorul este cel noi cu codul b47?

@edit tu faci parte din categoria care sigur nu a avut soft niciodata la o masina.