Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Mai avem 3 camere disponibile!!! ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Mai avem 3 camere disponibile!!!

Mircea-Si

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2955

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    71

 Content Type 

Everything posted by Mircea-Si

  1. Mircea-Si
    Cum ai verificat injectoarele, asa...vizual sau cum? Si dupa verificare care a fost concluzia?
  2. Mircea-Si
    Ce sa fie decat un diesel care are releul de bujii si bujiile caput.
  3. Mircea-Si
    Este demontabil, d-aia gasesti piesa de schimb doar capac + membrana + arc. Problema e ca plasticul din care e facut in timp devine casant din cauza fluctuatiilor de temperatura, ca sa nu mai vorbim si de alte depuneri care ingreuneaza demontarea.
  4. Mircea-Si
    Bravo, nu ti-am ziis eu, logica face lumina . Ar fi bine sa te documentezi temeinic cine si unde face tuirbine ca la carte. Poate unii din colegii de aici pot face ceva recomandari.
  5. Mircea-Si
    Ba si cat de rau imi parea ca n-am mai avut rabdare sa iau un 3.0d. Traiasca B47. :)))))
  6. Mircea-Si
    Fara capacul de la culbutori ce draq. Cu te uiti la motor, cu capacul dat jos, undeva in stanga sus e o chestie cilindrica, langa rampa de injectoare, are 4 sau 6 clipsuri, care cel mai probabil se vor rupe la demotare. Acolo vii cu epuratorul nou compus din membrana , arc si capac nou.
  7. Mircea-Si
    Bimmar unde esti?
  8. Mircea-Si
    I love this guy!
  9. Mircea-Si
    Aia sunt vapori de ulei, si asta e rolul filtrului epurator. Daca filtrul epurator nu-si mai face treaba tot mehlemul ajunge in intercooler, d-aia n-ai sa vezi intercooler curat. Si la N47 se schimba filtrul epurator. Are un capac , un arc si o membrana de cauciuc. dac acea membrana se intareste din cauza varstei si a fluctuatiilor de temperatura, filtrul epurator nu-si mai face treaba bine. Eu am schimbat aceasta membrama / filtru la fostul N47. Oricum nu ajunge ata de mult ulei in admisie cum zice colegul care a deschis topicul.
  10. Mircea-Si
    Sunteti cu totii offtopic.
  11. Mircea-Si
    N-au legatura semeringurile de la supape cu ce povestesti tu. Nu are logica. Daca erau semeringurile de la supape , uleiul iti ajunge direct in capul pistonului si este ars. Ce cauta ulei in intercooler, in clapeta de acceleratie?. Da jos tubina si du-o la reconditionat. Turbina are ungere pe ulei, de acolo iti ajunge ulei in intercooler si admisie.
  12. Mircea-Si
    Nu cred ca mai ia foc motorul ca masina a participat la toate campaniile tehnice pe parte de EGR si racitor de gaze. Din alt punct de vedere, nu am nici o modificare / codare pe masina, nu sunt adeptul a asa ceva, eu vreau OEM. Mai ales ca ce am pe masina e mai mult decat ok.
  13. Mircea-Si
    Parerea mea este ca proprietarul sa verifice si turbina, sa o reconditioneze. Turbina re ungere pe ulei, daca cumva nu mai exista etanseitate pe axul turbinei, pe lagarele unde isi face ungerea, automat uleiul ajunge in admisie. Ce e drept putin cate putin, mai ales cand e vorba de mers in turatii ridicate. Daca o sa dea intercollerul jos o sa cam gaseasca ulei in el si o sa se intrebe de unde.
  14. Mircea-Si
    Nu prea arata oem cablul ala. Vezi unde duce. Poate a fost de la un sistem de alarma....
  15. Mircea-Si
    Releu bujii + bujii incandescente.
  16. Mircea-Si
    Am o intreb are pt neo_andersson. Bro am si eu un BMW cu NBT EVO p18362i, fabricatie 2017. Intrebarea e ce ID este? ID5 ID6? Nu vreau car play ca nu nu-mi place iphone. Vreau android auto. Acum, pe 20.01 am programare la ABG pt ultima campanie tehnica Cod îmbunătăţire: 0013510300. Am inteles ca e vorba de un update de soft. Zice ABG ca dureaza cam 3 ore. Asta e update de ilevel? Ce e de facut pt android auto?
  17. Mircea-Si
    Nu, Cel mai probabil la e46 e piesa cu tepi...am uitat cum ii spune exact.
  18. Mircea-Si
    Trebuie sa completezi cu acelasi ulei care a fost bagat in motor la revizie. ASta pana la urmatoarea revizie.
  19. Mircea-Si
    Oh Doamne, si n-ai gasit? Mergi la ZF Faur sau daca vreun coleg din Bucuresti are alta idee sa spuna aici.
  20. Mircea-Si
    Daca nu spui din ce oras esti n-avem cum sa te directionam catre un service bun.
  21. Mircea-Si
    Ce martor? cumva o roata dintata? In nici un caz solutia nu o gasesti aici. Fara o diagnoza facuta de cineva care stie n-avem cum sa-ti dam o solutie. Problemele la cutie sunt complexe. Din ce spui tu eu cred ca e o problema la blocul de valve / mecatronic, probabil pierde presiune de ulei pe la imbinarea intre mecatronic si corpul cutiei. Asta e doar parerea mea.
  22. Mircea-Si
    Uleiul ajung in piston prin admisie. Nu sunt mecanic dar daca biela avea ceva se auzea.
  23. Mircea-Si
    Pana la explicatul problemei vad ca lipsesc, vb aia, "cei 7 ani de acasa"...
  24. Mircea-Si

    F10 520d

    Mircea-Si replied to Aleexx's topic in Masina mea

    Cat a fost resoftarea? Vreau si eu sa ma duc cu B47.
  25. Mircea-Si
    Asa si?
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.