Mircea-Si

Deci kenbobo n-a facut treaba buna?

trepideaza sau oscileaza?

In prima faza scoate unitatea cu cd din bord si verifica firele sa nu fie nimic innadit pe acolo sau fire legate suspect.

Masina a avut cumva car kit hands free aftermarket?

Filtru epurator OEM pe autokarma e aprox 180 lei.

Si aici cred ca de vina e temperatura de functionare a motorului, termostatele, bujiile intr-o oarecare masura. Cu alte cuvinte daca nu ajunge la temp de lucru optima se intampla treaba asta.

Putin off topic. Vis a vis de consumul de ulei la M47N2 - 163 cp, am observat o chestie ciudata, si anume ca epuratorul nu prea isi face treaba. Gazele de carter contin si vapori de ulei, epuratorul fiind supra solicitat acesti vapori scapa in intercooler unde se transforma in ulei si unde credeti ca ajunge de acolo. In admisie. Sistemul in sine e prost gandit, altii au apelat la un oil catch can si au rezolvat problema consumului de ulei. Cine are acest motor poate sa verifice, in teava care duce de la debitmetru la turbina, exact sub debitmetru se cupleaza un furtun mai mic, pe acolo circula gazele de carter, care sunt trase de turbina. Acolo veti gasi ulei, inclusiv la gura turbinei. Acolo n-ar trebui sa fie ulei, decat daca epuratorul nu face fata.

Ti-e lene sa te duci la un service sa vezi care e problema? Mai mergi asa cu ea poate=ti sare roata sau te trezesti cu cardanu in habitaclu.

Lasa-l ca viseaza cai verzi pe pereti....nici nu stie unde e turbina si vrea sa o demonteze...

Bun pret.

Vrei sa o demontezi tu?

Nu mai merge deloc sau trebuie sa o pornesti manual dupa care functioneaza normal?

ok

Ce-ai vere, n-ai simtul umorului? Ce, ti-am zis ca ai cazan sau lighean cu roti? Daca te-ai suparat ca m-am luat de stickerele tale da-mi adresa sa-ti trimit un buchet de flori si o scrisoare de iarta-ma.

Masinili e de curse?

Vezi ca din neamul romanesc faci si tu parte...

Ca de obicei discutiile degenereaza pe aici. Deceneu tu ai venit cu niste arogante pe aici de zici ca ai cel puin toata colectia de M-uri si cauti un sclav sa le spele. Six in line s-a aprins cam usor...

Vezi ce scrie in cartea masinii, ia-te dupa norma...

Daca e pentru scurta durata e in regula..uleiurile au caracteristici diferite chiar daca sunt 5w30 ambele. Daca se amesteca o sa rezulte o emulsie care nu o sa pastreze nici una din proprietati, oricum e mai bine decat fara ulei...

Nu amesteca 2 tipuri de ulei diferite.

Ok, sa ne tii la curent cu evolutia lucrarii.

Cum ai setat eleronul? In tunel de aer cu jet de fum? PS Rolul unui eleron este sa produca forta de apasare la viteze mari care se traduce in mai multa aderenta.....Despre ce turbulente vorbesti?

Inseamna ca n-ai condus modele mai noi. Ehh cine sunt eu sa te contrazic pe tine...

Ba voi nu intelegeti o treaba, cu swapurile astea de motoare. Vrei sa ai masina, o pastrezi asa cum a iesit din fabrica. Nu poti sa faci din cacat bici sa mai si pocneasca. AAAAA daca puneai un motor NOU, mai intelegeam, altfel asa apar cazane care sunt bombe pe roti.

Cu banii pe care i-ai dat pe stickere si colat capota mai bine vopseai capota.