Mircea-Si

Salut! Vreau nuca shimbatorului de viteze si trimurile bord + consola + usi. Eventual astept un PM.

Ai pus un tester pe masina? Fa un test de injectoare cu eprubete.

Se intampla in anumite conditii, legate de turatie, daca esti in deceleratie sau nu, cand schimbi treapta de viteza etc. Oricum te asigur ca o sa se manifeste din ce in ce mai des. Mergi pe ideea care ti-am dat-o eu, nu te lasa pacalit de cine stie ce mecanic.

Nu fii javra si nu minti lumea ca are motor M47 ala fara de probleme la distributie cand masina are N47 sub capota. Fac pariu ca-i zornaie si lantul.

Poti sa incepi cu o diagnoza cu ISTA, o sa ai cel mai probabil una din erori DDE main relay. Poti sa incerci sa schimbi acest releu care e de culoare albastra, e cel mai ieftin. Nu te gandi ca ai avut presiune scazuta in roata si s-a oprit motorul. Motorul s-a oprit pentru ca senzorul de arbore cotit n-a mai dat semnal care DDE. Masina percepe acest lucru ca si cum ai opri tu motorul si automat s-a oprit alimentarea cu motorina. O sa spui ca nu a aparut eroare legata de acest senzor, am si explicat de ce. Te asteptam cu o postare vis a vis de rezolvare.

Cuvintele sunt de prisos...

Misto masina, spor la vanzare.

Discutiile de fata nu te ajuta prea mult, o diagnoza cu tester dedicat BMW o sa faca lumina. Cauzele pot fi multiple.

Adica s-a oprit motorul in mers?

nu dar nu e mare filozofie, l-au schimbat cei de la centrul de parbrize de unde am luat chederul

Daca nu te pricepi nu te baga. Ce ai masurat tu sub bord la "sigurantele mari" care de fapt sunt relee?

Luneta NU se da jos pentru schimbat chederul, am avut si eu E60 cu aceeasi problema si l-am schimbat fara sa dau luneta jos.

Am vrut sa-i dau si eu un reply de genul asta dar mi-am zis ca as putea sa fac altceva cu minutele in care as fi scris respectivul mesaj. Uite ca pana la urma n-am rezistat. Am observat ca in toate posturile lui apare cuvantul "frustrat" ceea ce denota faptul ca el insusi este un baietel plin de frustrari, putina psihologie ce naiba. Ca si idee n-ai inventat "apa calda" si pe majoritatea din noi nu ne intereseaza upgrade-uri de 2 lei, adica cocalarisme.

Daca tot s-a dat zvon in tara cu impozitele scazute rog posesorii de 530i sau 530d , de 535d si de 335i sa-mi spuna la ce sa ma uit exact cand cumpar o masina de felul asta, care e "boala lor" Ma refer la e60 lci si e92. Am inceput cautarile.

Uite tu esti unul din aia care nu poate sa doarma noaptea de grija altora. Vorba vechiului proverb " Cainele moare de drum lung iar prostul de grija altuia" Stim cu totii suma taxelor si impozitelor platite anual catre star direct sau indirect de fiecare din noi macar nu ma arde la impozitul masinilor sa am o portita sa ma bucur de ele.

Moaaa cat a degenerat discutia, trist e ca nu ne facem bine si ma refer la faptul ca fiecare ar trebui sa ne vedem de ograda noastra. Ce va pasa voua de x sau y ca vrea sa-si ia masina cu motor mare si nu o sa poata sa o intretina. Banii lui treaba lui. Fiecare face ce vrea cu banii si viata lui, de aia e democratie dar.... VOTUL este o OBLIGATIE MORALA. Desigur x nu trebuie sa voteze ca y. Din cauza absenteismului la vot si din cauza misreupismului, pe principiul nu votez ca n-am cu cine, suntem in situatia de fata condusi de ciuma rosie. Si atunci imi sare mustaru pentru ca eu n-am nici o vina ca esti tu cretin si n-am fost la vot. In concluzie liber la impozit mic ca sa-mi iau si eu pe viata asta macar un 3.0 fie i sau d, nu ca nu mi-am permis pana acum, am si avut dar n-am conceput sa platesc 2200 ron impozit catre statul de cacat roman. Pentru ce? Ce face statul pt mine?

Probabil ca loveste in deflectorul de aer si da inapoi. Deflectorul ala are niste arcuri care in timp obosesc. La fostul e60 aveam si problema asta cu inchiderea. Am tras mai tare de deflector si 9 din 10 inchideri erau reusite.

Scoate mufa de la debitmetru si vezi ce sa intampla.

La E90 n-ai ledul ala care iti indica oe vitezometru la ce viteza ai setat cc-ul ca la e60, de fapt la e90 nu iti apare nicaieri ce viteza ai setat. Totul se intampla din maneta. Acum e mult mai simplu vad ce viteza am setat si vad daca cresc viteza sau o scad. Informatia apare in locul temperaturii si ceasului, intre ceasuri.

Cat de superficial esti....

Cred ca m-am exprimat gresit 530 x d sau 535 d, si n-am citit cu atentie postul tau.

E 3.0 D BITURBO de aici si 535...fan bmw care este.

Daca impozitul pentru 3.0 o sa fie la fel ca ala de 2.5, e60 535 d scrie pe mine, eventual X D. Atat imi permit momentan.

Salutare si traditionalul JOS PSD! N-am mai scris pe aici deoarece nu prea am mai folosit masina. De cand s-a racit vremea am observat ca daca sta 2-3 zile pana se incalzea avea momente cand se aprindea scurt check engine si masina dadea sa se opreasca in decelerare sau la schimbul treptelor de viteza. De cateva ori chiar s-a oprit motorul in mers cu diverse mesaje pe CCC gen DSC failure, tyre puncture, cruise control failure, fuel pump failure etc. Reporneam motorul si totul revenea la normal, fara nici o reoare pe bord. Eu am suspectat releul DDE ceea ce s-a si adeverit. M-am dus la un baiet priceput in ale codarilor si diagnozei in BMW de aici din CT. Dupa diagnoza suspiciunile mele s-au adeverit, releul DDE era in moarte clinica. Acest releu imi umpluse masina de erori, inclusiv pe debitmetru si pe oxygen sensor , WTF??? CAS blocat etc... Norocul meu a fost ca am gasit la acest baiat si releu de pe o masina de UK adusa de el pt retrofituri asupra masinii lui. Cu aceasta ocazie, cum mie mi-a fost lene sa-mi iau carly am facut si doua codari mici si anume: - viteza digitala; - afisare viteza setata cruise control; Dupa inlocuirea releului parca masina merge oleaca mai rotund.

Despre ce masina este vorba?