Mircea-Si

Poti sa incepi cu un o evacuare cu serpisori, admisie aer sport, bujii si bobine mai bune si apoi un soft bun. Asta la prima strigare, daca vrei poti sa te apuci de axe cu came, injectoare, etc..

SMG, e ca o cutie manuala normala dar cu comanda electro-hidraulica, nu trebuie sa te sperii, verifica doar de cate "launch control" a avut parte. Am inteles ca dupa 3 plecari de genul asta zboara garantia, sau asta era la m3... Oricum nu-ti bate capul prea tare, bucura-te de masina.

Stii vorba aia, seamana dar nu rasare ?

Zau? Cum ti-ai dat seama? Cu ce a ajutat postarea ta? Educatia asta...

Pai nu merge sa schimbi doar motorul, ai nevoie si de instalatia electrica de 3.0 inclusiv DDE.

Cum aratau segmentii? Erau uzati rau? Sau uleiul ajungea in camera de ardere din cauza alinierii segmentilor? 358.000 km reali sau mai are ceva peste?

Mai mult ca sigur este vorba de vreun suport motor sau cutie. Cand i-ai dat launch control intai a vrut sa plece motorul + cutia si apoi masina...

Cu siguranta ai un injector care scapa pe retur. Fa un test cu eprubete si o sa-l gasesti usor.

Eu m-am razgandit, daca ar fi sa-mi iau stinger mai bine mi-as lua mondeo, si daca ar fi sa-mi iau un sh tot E60 mi-as lua.

Verifica si suportii de motor.

Pacat de ea... Eu m-as uita si la un E60....

ce harti 2017 la CCC business? samsar mic ce esti....

Deci chiar ca sunt multi care nu au inteles ca OPaul a cerut doar parerea voastra in legatura cu testul/clipul respectiv. Daca as avea acum 30.000 euro de cheltuit pe o masina noua as alege Kia Stinger 2.0 T 255 cai.

Pai eu am mai scris pe aici vis a vis de calitaea masinilor pt europa de est... Eu acum daca as avea bani de un bmw nou, m-as duce sa iau din DE bmw nou nu de aici. Numai masini aflate in showroom sau pe stoc, nu pe comanda.

Don't worry, eu ma bucur cand vad romani care au reusit peste hotare. Daca te uiti ce guvern avem acum te ia plansu'. Si gata cu off topicul. Numai bine iti doresc.

Adica cum ai reusit acolo...personal m-am saturat de romania ca de mere acre....

Nu stiu, e masina varului meu, de toate, acum nu zic ca erau numai ele de vina, in unele cazuri si montajul...dar la Bmw n-ai problema asta Basca, volan retapitat, plus cotiera, scaun sofer cu tapiteria rupta...

Totusi, care e reteta succesului? Aici in Ro slabe sanse....

Oameni buni nu mai disperati, ce prbleme avem noi la bmw la alte masini sunt de 10 ori mai mari. Dau un exemplu Skoda superb 1.9 tdi 2008 luata de noua din repr, acum aprox 150k, zici ca e caruta, troncane si zici ca se rupe, ambriajul e tocit la max, vreo 30 de burdufe de planetare schimbate, vopsea exfoliata etc. Si asta e o masina ingrijita. O masina neingrijita, e90 320d 163 cai, automata din 2005, km afisati pe bord 223k, de fapt ea in 2009 avea 192k, deci la un calcul simplu masina avea aprox 450k. La cum mergea eu nu as fi zis ca are 450k nici mort. Fara fum, fara zgomot de motor uzat. Trageti voi concluziile.

Stiu ca aici e vb de f10 525 d, dar al meu e90 320d 163 cai, ct-buc, resetat consumul la plecarea din ct am ajuns in buc cu o medie de 5.7 pe CB la viteze de 140-160. La retur cu traversat buc aproape de ora de varf, 6.2 si cu sprinturi pana la 180, am poze in tel adr mi-e lene sa fac upload.

15 grade crezi ca e putin? Pe loc are volanul joc? Nu cumva pleaca de spate?

Toate vomita ulei dupa o vreme, mai ales pe la capacul de la culbutori, pe la termoflot si asa mai departe. Ce-i drept la BMW sa schimbi garnitura de la capacul de culbutori demontezi juma' de masina. Fata de alte masini, aici e lux...

Ca un rulment bulit, un fel de zornait asa? un zzzzzz ?

Tine presurile pt mine, eu vin la buc luni sau marti si stau 2 zile...ne auzim.