töffefe

Din pacate nu

Sper numai ca dauna totala sa survina intr-un mod prin care tu sa nu patesti nimic, adica vezi pe unde o sa fie vreo viitura si parchezi si tu masina acolo sa o inunde. Nu as recomanda nicio varianta care include sa intri tu deliberat cu ea in vreun copac.

Si mie mi se pare o eroare de introducere a kilometrajului, deoarece daca ar fi dat cineva inapoi atat de multi km ar fi trebuit dupa aia sa ii mai dea si inainte fiindca e imposibil sa faci in 6 luni vreo 90k km. Pe de alta parte mi se pare ca are cam multe elemente revopsite, cat despre Plus Auto Trade, o fi un dealer bun, dar eu nu as baga mana in foc pentru nimeni, la urma urmei interesul lor e sa vanda.

Asa, dar nu ma cunosti si nici nu am de gand sa expun in ce mod m-a incercat viata doar de dragul unei discutii. Oricum pana la DPF off la un seria 5, mai sunt solutii: curatare, filtru AM, alta masina mai ieftina. Discutiile de genul nici nu ar trebui sa aiba loc daca autoritatile si-ar face treaba.

Masinile electrice muta poluarea din oras. Nu e ideal, dar e mai bine. In plus o masina electrica incarcata din surse regenereabile va polua doar prin reciclarea bateriei. Probabil si mai ok vor fi masinile pe hidrogen. Ideea e ca, desi situatia nu e ideala, nu are sens sa o inrautatim. Normele de poluare Euro au sensul lor, efectul unui DPF e real, nu e doar un bullshit legislativ. 100% de poluare nu ai cum sa scapi, cel putin intr-un interval de ani previzibil nu se va intampla asta, asa ca nu are rost sa ne mintim. Eu nu sunt ipocrit, inteleg ca poluarea vine din mai multe surse, dar strict in aglomerarile urbane unde cei care locuiesc si/sau lucreaza acolo isi petrec aproape tot timpul, poluarea vine in cea mai mare parte de la masini. Ca or mai fi orase care mai au o fabrica pe langa, ok, dar nu toate au asa ceva, in schimb mai toate au masini vechi. Si desi numarul masinilor vechi sau care polueaza fiindca au un defect il depaseste pe cel al masinilor tunate cu dpf-off, e totusi vorba de un semnal de alarma. Asta am si zis, e ciudat sa macelaresti o masina care nu e defecta doar pentru a satisface un moft. Pe langa dovada de egoism, e si o dovada de stupizenie, fiindca acelasi aer il tragi si tu pe nas ( sau copiii tai, parintii tai). Diesel am si eu, cand DPF-ul is va da duhul, ori il inlocuiesc, ori daca masina va fi prea veche o dau la remat si aia e. Dar sa fiu al naibii daca ii fac dpf-off.

vezi aici: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwip9bWT3_r3AhWmPOwKHR5gB0oQFnoECAwQAQ&url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fhealth%2Fsystem%2Ffiles%2F2022-01%2F2021_chp_romania_romanian.pdf&usg=AOvVaw0tPd6zxoc6KpZcNq7QLcd_ cancerul pulmonar a fost a 3-a cauza de mortalitate in Romania in 2020. In acelasi an 95000 de persoane au fost diagnosticate cu cancer pulmonar. Tot acolo e mentionata o statistica: tutunul e responsabil pentru 17% vs 17% la nivel UE dintre cazuri, iar poluarea pt 7% vs 4% la nivel UE. Asta ne spune ca in Romania avem un aer mai poluat. Acum te intreb, asa dupa tine, Romania e o tara puternic industrializata? Putem afirma cu certitudine ca fata de media UE in Romania se pastreaza regula ca industria polueaza mai mult sau ne putem folosi de nasul nostru cand iesim pe strada pe bulevardele aglomerate? Reducerile de genul "in anul X nu murea nimeni de cancere pulmonare" nici nu merita discutate. N-ai voie sa afirmi asa ceva.

Legat de DPF off eu recomand un pic mai multa constientizare. Stiu ca poate suna asa dramatic, dar orasele sunt tot mai poluate, cancerul de plamani la nefumatori e o afectiune din ce in ce mai prezenta ( din pacate am in cercul apropiat un exemplu). Pot sa inteleg ca un nene are masina pe motorina cu norma de poluare Euro 3, fara DPF si ca polueaza. Asta e, de atat a avut bani sau cand si-a cumparat-o inca nu aparusera prea multe modele cu DPF. Dar pe unul care are o masina care poate fi considerata inca moderna, care inca mai are ceva premium in ea, si isi scoate in mod intentionat DPF-ul doar ca sa poata sa o resofteze, nu pot sa-l inteleg. Poate acel individ are impresia ca el respira alt aer sau ca nu poate fi afectat. E clar ca nu avem cum sa trecem toti pe electrice (si nici alea nu sunt pana la urma 100% nepoluante din cauza bateriilor), dar macar sa respectam sistemele antipoluare existente. Mi se pare si mai trist cand vezi un un F10, G30, F01, G10 chiar, cu soba dupa el. Am avut si eu o masina Euro 3 si oricat imi era de draga, nu puteam sa umblu la portbagaj cu motorul pornit.

Cuplajele de cauciuc, parca 2 la numar, sunt vizibile doar ridicând mașina sau trebuie demontat vreun scut? Am o mica bănuiala ca unul din ele e uzat.

Exista sticla de schimb, depinde si de far, dar in cazul tau cred ca iesi mai bine cu un polish si folie de protectie.

Nu au fost lovite de un autoturism/SUV, ci de un BMW! Sau mai e una: șofer de BMW ( https://epitesti.ro/stiri/arges-sofer-de-bmw-inconstienta-crasa-impact-frontal-evitat-in-ultima-clipa ) Nu cred sa exista vreo alta marca care sa beneficieze din partea presei de atat de multă reclama negativă, de parca numai cei cu bmw fac accidente sau conduc iresponsabil. Ideea e ca se abate atenția de la problemele reale din trafic spre un detaliu care nu are nicio importantă. Ce rost are amintirea obsesivă a mărcii in titlu? Toți șoferii care conduc ca niște ciubote in realitate se întrec in miștouri când e vb de un bmw implicat, fiindcă neavând bmw zboară sub radar. In cel mai rău caz in care sunt implicați in vreun accident, vor fi menționați in cel mai anonim mod posibil: șoferul automobilului rosu sau șoferul auototusimului marca X, dar niciodată “șoferul de Renault” sau “Un Renault a lovit pe trecere un pieton”. De parca e mai mort mortul ala lovit de bmw, decât mortul lovit de alta marca.

Eu as merge pe varianta Pirelli, mai ales ca le-ai găsit cu marcaj stea, adică dedicate pentru BMW.

Și eu am zis (chiar m-ai citat): “dacă pune filtre originale”. Cred ca e destul de clar pentru oricine ca m-am referit la faptul ca nu pierde garanția dacă pune filtre originale.

Cu nimic, tot de MANN, MAHLE sau Knect sunt produse. Pana și pe cele originale, scoase din cutia pe care scrie BMW ai sa vezi este scris unul dintre producătorii amintiți. La F10 filtrul de aer e produs de Corteco.

Pai stai, in contextul discuției despre garantie, trebuie sa pui filtre originale, altfel își vor da seama ca ai făcut revizia in alta parte in momentul in care vor scoate un filtru de ulei pescari scrie Bosch.

Eu in locul tău as schimba liniștit uleiul, doar nu crezi ca au vreun Sherlock Holmes angajat pe acolo sa investigheze dacă nu s-a făcut vreo revizie înainte. Singura chestie la care ma gândesc e la cum calculează calculatorul masinii acei 30k km, dacă e luată km considerare degradarea uleiului pe baza inputului vreunui senzor. Atunci s-ar putea sa nu se mai reducă in același ritm intervalul ala de 30k km și e posibil sa survină limita de timp, respectiv 2 ani, înainte de acei 30k numărați invers in bord. Ca sa înțelegi la ce ma refer, eu după ce fac revizia și resetez intervalul îmi arată in bord ca mai am 28k km pana la următoarea revizie. Acei 28k pot sa însemne in realitate 20k km, in funcție de cum merg cu mașina. La mers prin oraș, din cauza regenerărilor mai dese, uleiul e contaminat mai des și intervalul scade mai repede.

Nu pierde nicio garantie. Dacă pune filtre originale, nu resetează intervalul de service și nu înregistrează lucrarea in rețea și in bord, cum ar putea sa își dea cineva seama ca a fost schimbat uleiul?

La fosta mașina, un E39 cu caseta hidraulică ce avea joc, pana nu am recondiționat caseta nu am scăpat de problema trasului intr-o parte, deși am refăcut geometria de cel putin 4 ori in service-uri diferite. După recondiționare mergea perfect drept.

Daca ai schimbat siguranta si tot nu vrea, trebuie masurata cu un multimetru continuitatea firelor de la bricheta pana la panoul de sigurante si evident masa.

Pe scurt: nu.

Am gasit acest link de google drive cu diverse tipuri de harti: Next, MOVE, Premium, EntryNav, Evo, Motion. Luati si va serviti in functie de nevoi.

E greu de zis, diferența privind calitatea aerului in sensul ca nu am detectat eu particule de nu stiu câți microni, e clar ca nu am cum sa fi simțit. Totusi parca nu se mai simt așa tare tot felul de miresme de afara. Parca nu mai sunt așa stresat ca merge unul pe cărbune in fata mea. Eu m-am ghidat după ce teste am văzut pe youtube. Cred ca e alegerea fiecăruia, eu personal consider un pret mic pentru sănătatea plămânilor.

Nu, se măsoară pe banda. Semnul respectiv îți indica ca mai ai 2 mm și ca trebuie înlocuite.

Downpipes pot fi cat sau catless, adică cu sau fără catalizator. Își au rostul pe motoarele turbo, pe cele aspirate beneficiul vis-a-vis de putere e neglijabil. Pe scurt, rolul lor e de a ajuta evacuarea mai rapida a gazelor arse către turbina, astfel obținând mai multă putere.

intri pe http://www.bmwstylewheels.com/ si verifici pentru modelul de jante pe care vrei sa-l pui pe masina ta, pe ce alte modele de BMW a mai fost pus. de exemplu, style 101 merge pus pe e46,e90,e60,e63,e65,e85 http://www.bmwstylewheels.com/bmw/101

pot sa iti zic de pe acum ca ai sa ramai fara acele capacele pentru ventil