töffefe

Este afectatĂŁ accelerația când bateriave goalĂŁ? Presupun ca trage doar de 184cp atunci.

dar totusi, ati verificat la mana daca axul turbinei are joc si/sau daca palele turbinei sunt intregi?

Salut, nu stiu cine te poate lamuri ținând cont de raritatea modelului ales, dar de curiozitate am cĂŁutat pe google și am aflat așa: 1. Discurile carbon ceramice au o durata de viața de pana la 150k km, asta dacĂŁ nu te duci pe circuit 2. Exista discuri de oțel, care ĂŽnlocuiesc direct discurile carbon ceramice, fara a fi nevoie sa inclouiesti etrierii: https://www.bimmerworld.com/Brakes/Brake-Rotors/F8X-M3-M4-CCB-Front-Iron-Rotors-BMW.html . Pretul e considerabil mai mic, reprezentând deci o alternativa accesibila când va fi sa ĂŽnlocuiești discurile. DacĂŁ mașina are 90K km, discurile mai au viața in ele macar 40k, deci nu pare o urgentĂŁ schimbarea lor.

Am inteles, ms de feedback. Trebuie sa reinnoiesc si eu polita CASCO si ma gandeam sa fac la ei, dar mai analizez. Asa o bara de revopsit, nu ma deranjeaza daca dureaza mai mult acceptul de plata, tinand cont de diferenta considerabila de pret dintre ofertele primite de la alti asiguratori, mai problematic e cand te loveste unul si ai nevoie de masina si nu o poti repara ca nu ai primit acceptul de plata. Dar mai vad eu, nici nu as sta parca deloc fara casco...nu inca cel putin.

Acum le fura direct cu platforma, deci nu stiu cat te ajuta sa blochezi volanul. Parerea mea e ca iesi mai ieftin sa inchiriezi o masina si aia e. Eu nu m-as duce cu un BMW in Bulgaria, nu la cate povesti am auzit si citit. De multe ori chiar cei de la receptie dau ponturi hotilor. Offtopic: esti multumit de casco la city? ai avut vreo ocazie sa-l folosesti?

Ca idee, reconditionatul unei turbine e o operatiune care poate fi de real succes sau de un succes limitat. In prima faza și eu am recondiționat-o, dar ĂŽmi stĂŁtea pe creier ca ĂŽși schimbase sunetul ( efectiv vuia pronunțat) și nici nu tragea ca ĂŽnainte de jos, trebuia sa o turez mai tare. Din ce au mai zis colegii de pe forum este foarte posibil sa fi dat chix meseriașii in cazul meu, dar nu am avut rabdare sa merg iar sa o reglez, m-am ambiționat și am cumpĂŁrat una noua si gata. La recondiționare se ĂŽnlocuiește miezul interior, dar acel miez este aftermarket, in cazul turbinelor MITSHUBISHI, cele pe care le avem noi cei cu N47. Nu exista kit oficial de reparație, cum exista pentru unele turbine Garett. Eu am plĂŁtit 2745 RON pe recondiționat, iar apoi ĂŽncĂŁ 5693 RON pe turbina noua + 750 manopera + ce am mai dat pe filtre și ulei. DacĂŁ mergeam direct pe varianta de turbina originala noua, salvam 2745 RON. Ce am luat pe mere, am dat pe pere, dupĂŁ vorba din popor. Faza e ca acum s-au scumpit turbinele, am vĂŁzut pe bavauto,aceeași turbina pe care am dat 5693 RON, ajunge acum la peste 7000 RON. Pretul variazĂŁ și uneori scade atat cat sa ti se para ca ai fĂŁcut o afacere buna. Mai ai și varianta de a cumpara direct turbina MITSHUBISHI pentru N47, adicĂŁ piesa pe producĂŁtor, nu originala, dar produsĂŁ de același producĂŁtor care produce și piesa originala. Sanse mari sa fie aceeași piesa dar in alta cutie. Ieși mai ieftin așa. Eu gĂŁsisem pe eBay anul trecut in Noiembrie, și cred ca ajungea undeva la 3600 RON, dar parca o gĂŁsisem și in România. Sau mergi pe varianta de pret minim, adicĂŁ sa o reconditionezi și este posibil sa iasĂŁ excelent sau sa nu fii multumit, nimeni nu ĂŽți poate zice 100% ca iese cum trebuie,

Ca idee vei mai avea nevoie si de: https://www.bavauto.ro/65132355874 https://www.bavauto.ro/51337323510 https://www.bavauto.ro/51337323509 astea sunt piesele care nu sunt livrate impreaun cu kit-ul de retrofit, dupa cum e explicat si in fisieul pdf cu instrcutiunile de montaj.

Daca ai pomenit de Bavaria, inseamna ca iei in calcul inlocuirea turbinei cu una noua. In cazul asta poti merge probabil la orice reprezentanta din Bucuresti sau din jur. In Bucuresti ai mai multe: AutoCobalcescu, Filaret, reprezentantele AutomobileBavaria; mai aproape de Bucuresti, dar cu pareri pozitive, ar fi BMW Proleasing Ploiesti. In Bucuresti mai sunt cateva serviceuri independente cu review-uri in general pozitive printre clienti: BM Garage, FRK Service ( in incinta aeroportului Otopeni), Dormag, APB. Am fost in situatia ta si mi-am cumparat singur de pe bavauto turbina + 6 litri de ulei + filtru de ulei si am inlocuit-o la BMW APAN Iasi ( au si in Braila reprezentanta). Mi s-a parut mai ieftin asa, din moment ce a fost o diferenta de vreo 1500 ron fata de oferta primita de la ei. Schimbarea unei turbine nu reprezinta mare inginerie, dar e bine sa faci undeva lucrarea unde primesti si garantie, tinand cont de pretul piesei. Ca idee, sa faci si o diagnoza pentru a determina starea DPF-ului, sunt niste valori acceptate ale presiunii la ralanti si la 3500 rpm. O turbina pica si de la starea proasta a uleiului, dar si de la infundarea filtrului. Eu aveam joc axial, adica axul se misca inainte si inapoi, dar totusi DPF-ul a scos valori ok pe diagnoza. In principiu, daca e colmatat, incerci o regenerare fortata, iar daca nu se rezolva il trimiti la curatat in cuptor, nu spalare sub presiune, fiindca nu e ok, mai tare il strici. Cam atat.

Nu Ăâ˘tiu sa iti zic sigur, kit-ul pare sa fi fost fĂŁcut exact pt cei in situatia ta. Aici ai instructiunile de instalare: https://f30.bimmerpo...44&d=1497854915 Observ ca unele repere, cum ar fi ornamente interioare sau garnituri, sunt marcate cu: not suplied with the retrofit kit, deci cel mai probabil se cumpara separat.

Se poate monta la orice reprezentanta fiind vorba de un retrofit oficial. La o reprezentanta din România nu cred ca ar trebui sa coste mai multe de 1000 RON. DacĂŁ tot ajungi in nordul țĂŁrii, din cercetĂŁrile mele proprii, dealerul BMW din Oradea are preturi bune la piese/manopera ( zic asta fiindcĂŁ dupĂŁ cod le poți cere lor direct o oferta de genul: kit+manopera sau doar manopera). In general am observat ca reprezentantele care nu fac parte din grupul Automobile Bavaria au preturi mai mici la piese și manopera. De exemplu eu mi-am fĂŁcut retrofit la alarma pe un F10, la APAN Iasi, si manopera a fost 700 RON. Cred ca pentru montarea kitului asta hi-fi intra cam aceiasi manopera, de asta am zis ca maxim 1000 RON ar trebui sa coste. Nu stiu sa-ti recomand ateliere independente in România, in afara unor colegi de pe forum precum neo_andersson sau SKW, dar trebuie sa te deplasezi in București.

Legat de sistemul audio, ai un retrofit oficial de la BMW mai ieftin https://www.bavauto.ro/accesorii-oem/sisteme-audio-hifi/65412413270

http://bmgarage.ro/

Mi-e și celorlalți 4 soferi pagubiti, ne-a plătit Euroins-ul, căci acolo avea RCA bețivanul, deci probabil in cazul colegului mai e vreun detaliu care face diferența. In mod normal RCA-ul plătește, apoi se îndreaptă in civil împotriva bețivanului.

Am eu Euro 6 N47 din 2013 pe F10, fĂŁrĂŁ Ad-Blue. Am un amic cu un F30, tot N47 din același an și aceeași luna și e Euro 5.

Depinde când pleci in concediu, dureaza comanda vreo 2 săptămâni cred. Ma refer la janta de aliaj. Văd pe olx ca sunt și de tabla, cu 500 RON o iei completa, numai sa fii sigur ca încape și nu atinge etrierul, pe fata mai ales.

E ok, ocupa cam mult spațiu in portbagaj la un F10. VĂŁd ca pe bavauto s-a mai ieftinit janta slim, e in jur de 650 RON. Anvelopa o cumperi cu 400-600 RON.

Hai ca daca tot au iesit mai multi din dulap referitor la meseria de IT-ist, marturisesc si eu: programator si posesor de E39 timp de vreo 6 ani. Sunt masini faine, dar daca iti place sa fie in stare impecabila, constati ca cer bani mai tot timpul. Am luat masina cu 7k la momentul respectiv si pe parcurs am mai bagat vreo 8-9k in ea, pe principiul keep it classy, keep it oem ( ME39Restorations) si tot nu era perfecta. Parerea mea e ca pentru psihic e mai ok sa faci reparatiile in cat mai putini pasi. Mai bine ii faci undeva la un service o evaluare calumea, vezi exact tot ce trebuie schimbat si le schimbi deodata, dupa aia te bucuri de masina. Unele piese le schimbi de nevoie, altele preventiv. E super enervant sa repari ceva la masina, mergi un pic, apoi iar trebuie sa o bagi in service. Intr-adevar efortul financiar e mai mare sa repari deodata cat mai multe probleme, dar e mai ok pt psihic. Fa-ti un plan asa: 1.luna asta schimb tot ce inseamna circuit de racire ( fie ca e stricat sau imbatranit)2.luna viitoare schimb suspensia3. franele4.rezolv rugina, eventual ii fac o revopsire exterioara5.detailing interior Dupa aia doar te bucuri de ea.

nu iti trebuie neaparat o serie de sasiu, poti selecta o masina cu volan pe stanga pe realoem https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=PF71-EUR-06-2011-E90N-BMW-318i&mg=32

Dupa parerea mea e cel mai simplu asa, altfel aveti piese de schimbat extra. Merge la un dealer cu certificatul masinii si comanda o cheie noua. Pana atunci nu se va putea folosi de masina. Daca vrea mai repede trebuie cumparat din dezmembrari tot kitul de pornire, dupa cum am mentionat deja. Btw...masina e incuiata, nu? In cazul asta clar ii trebuie o cheie noua.

Se pot reprograma, dar nu te ajuta, trebuie si taiata daca iei una blank, ca daca iei una uzata, chiar ca nu te ajuta la nimic. Daca iei cheie sh, trebuie sa iei sa cumperi si contactul, EWS-ul si butucul de la usa soferului si de la portbagaj. In final cred ca iese mai ieftin sa cumpere o cheie noua si sa-si faca dupa aia duplicate.

Cauta și vei gĂŁsi: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/183969-retrofit-bmw-f10-2014-s316a-automatic-trunk-lid-mechanism/ Cu plĂŁcere!

Ceva de genul: RON 1,002.59 26% Off | Wireless CarPlay for BMW 3 4 Series F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 2011-2016, with Android Mirror Link AirPlay Car Play Function https://star.aliexpress.com/share/share.htm?image=U87b3804bfd4148b588574a397181a1e0u.jpg&businessType=ProductDetail&title=RON%201%2C002.59%20%2026%EF%BC%85%20Off%20%7C%20Wireless%20CarPlay%20for%20BMW%203%204%20Series%20F30%20F31%20F32%20F33%20F34%20F35%20F36%202011-2016%2C%20with%20Android%20Mirror%20Link%20AirPlay%20Car%20Play%20Function&platform=AE&redirectUrl=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F4000669406428.html%3F%26srcSns%3Dsns_Copy%26tid%3Dwhite_backgroup_101%26mb%3Drd1JEZndVyxwBY6%26businessType%3DProductDetail%26spreadType%3DsocialShare

Nu, doar un modul care se conecteazĂŁ la ecranul existent.

Sa fie intr-un ceas bun! Ai luat cea mai buna decizie pentru tine Ăâ˘i asta e tot ce conteaza. PS: pt navigatie ĂŽti iei o interfaĂâşa CarPlay aftermarket Ăâ˘i foloseĂâ˘ti Waze.

Niceeeee, felicitĂŁri! AratĂŁ bine de tot.