bimmer90f30

Ma asteptam citandu-ma sa pui intrebari din ce nu ai inteles. E mai simplu decat de explicat in cuvinte. Trebuie doar sa pornesti motorul, aau sa pui contactul. Dupa care: 1. DESELECTEZI din panoul AC orice directionare a aerului. Acum e timpul sa observi daca aerul iese pe sus, pe la mijloc si pe la picioare. Aici poti sa dai drumul la ventilator pe turatie mai mare. (La mine, un E90 iese pe sus prin bord pe langa locasul boxei de pe bord.. si NU prin grilele chiar de sub parbriz) 2, daca apesi butonul de directionat aer doar pe sus, aerul ar trebui sa iasa doar prin toata grila de aub parbriz si sa se opreasca pe grilele de la mijloc si pe jos. 3. Daca apesi selectand directia aerului doar pe grilele din mijloc si deselectezi directia de sus, acum aerul ar trebui sa iasa doar pe la mijloc si nu pe sus sau pe jos pw la picioare.. 4. Dupa ce deselectez directia aerului pe la mijloc si selectezi directia doar pe jos, atunci aerul trebuie sa iasa DOAR pe jos.

Iti spun sigur ca trebuie rescris sau reinitializat contorul complet cu un soft.. Am intrebat personal pe un forum despre problema mea cu uleiul si asta mi s-a spus si i-am crezut. O aa iti trimit linkul sa vezi ca, chiar am intrebat. Mi-a fost prea lene sa ma apuc de resetat - nu gasesc niciodata timp.. prea multe de facut. Practic la mine uleiul de duce in minus de la zero de cate ori incerc resetul din bord (cand la reset porneste de la zero).

[quote name='Madalin1818' timestamp='1627798189' intrb mea este dacĂŁ ce I 2 senzori sunt buni ar trb sa se regenereze, dar de unde știu eu ca cei 2 senzori sunt buni? Acum cât trb sa aștept ... se pun u test. sau astp.

Atunci cand trebuie. Adica atunci cand ajung la valoarea minima acceptata. Restul, ca e prea devreme sau prea tarziu e dupa felul cum va conduceti masina.

Senzorul nu calculeaza nimic. Singurele calcule care se intampla se fac prin DDE de cate ori apesi frana, pentru cat timp apesi frana.. de la ce viteza apesi frana si ATUNCI se face o estimare de uzura. Asa e firesc. Senzorul ala e acolo ca o supervizare prin care o data atins iti apare mesaj cu rosu ca trebuie sa schimbi placutele. La naiba, am mai explicat mai sus.. Nu poate fi altfel. Ce estimare sa dea o rezistenta dintr-un senzor; sunt doua sarme bagate in el...!!!??? WIN60 cati km are masina acum, vezi ca la bmw dupa 300k km nu mai poti reseta uleiul in bord. Sa nu fie asa si la tine la fel cu resetarea placutelor..

Ca si parte a diagnozei, cand dai drumul la ventilator pe o viteza mica, ca sa auzi ce se intampla.. auzi ceva zgomote in bord de clapete care par ca se misca? Stii ca daca dai drumu la aer si bine-nteles, ai si toate grilele pe pozitia deschis, stii ca aerul trebuie sa iasa pe absolut toate gurile de sus (pe la parbriz) pe mijloc si pe jos, pe la picioare, in mod egal? De la pozitia din mijloc (nici un buton apasat pe panoul AC) poti sa incepi sa te lamuresti selectand pe rand cate o directie: sus, mijloc, jos.

Si eu sunt pentru VDO. Face niste pompe.. aia din rezervor a tinut si tine si azi 450k km.

In CARISTA pe Android poti vedea ce versiune ai.

Am uitat sa mentionez un aspect.. Eu am luat aripa noua, bun.. dar dupa ce a fost vopsita si am pus-o eu pe masina.. NU PREA se potrivea, stii cum e, cativa mm ici cativa colo.. in fine in zona stalpului usii nu vroia sa se alinieze neam.. Asa ca daca nu ai luat componenta de masina aripa capota sau ce o fi.. de la dealer poti fi sigur ca nu o sa "intre" la fix dupa ce ai bine merci a vopsit.. asa ca iti sugerez calduros sa o pui asa nevopsita pe masina, sa tragi de ea PE MASINA pana esti multumit. Apoi o dai jos, daca mai ai chef.. si daca intre timp ai mai indoit ceva pe ea cand o potriveai pe masina fortand, atunci poate chiar merita dat un filler si apoi primer, vopse si lac cat de mult. Faza cu aripa sau capota, sau bara noua direct de la sursa e stiuta de mine de mult. Sanse sunt foarte mici sa intre la fix, daca nu e originala, de la dealer.. Pentru aia fabricile lucreaza la alte tolerante..

Nu cred ca trebuie dat filler. Am dus o aripa noua la un vopsitor de curand si pentru ca am uitat sa ii spun sa dea mai multe straturi de lac, a iesit destul de.. mai subtire decat vopseaua originala.. (am un gadget care masoara destul de bine grosimea lacului a vopselei..) In afara de primer inaibte de vopsea nu cred ca se da cu altceva. Primer-vopsea-lac. Cel mai bine inainte sa o pui pe masina.. Aici un video, in care astept sa imi confirme ce am zis: Inca nu l-am vaz in totalitate. Si inainte sa te apuci de vopsit la spray.. asculta ce zice tipul asta ca stie de la unchiul aau vopsitor la min 11:45: Succes

Mai ales cand iti da apa la moara Nu, mai wtww mai, o arunc in primul shant in jermanica. ) ...dupa un asemenea incident sigur se mai gasesc cativa x cm pentru o roata desumflata.. Dar oare ce e mai scump, o janta de 17-18 inch cel putin si cauciuc sau o roata slim?

Bad post.

Adica sa ma.gandesc pentru ce iau o roata de rezerva. No, asta da intrebare.. Oare de ce mai verificam si alte lucruri la masina...? Dar de fapt am uitat (o sa vina argumentul..) sigur au altii grija de masina mea daca se strica (..pierde ulei? Cumpar orshicare de la primul peco.. /Antigel!? Dumnezeule, din asta nu gasesc (?) si mai fi vreo doua exemple, dar ma opresc aici.., cand pleci la drum lung.. :hyper: aa nu ma iei cu tine! ) SKW, sincer, dar sincer daca tu te incapatanezi sa crezi ca o roata slim nu merita ci una normala... e clar ca nici un alt argument nu se lipeste de "logica" ta. Am incheiat subiectul.

Nu e chiar asa SKW. O janta normala ocupa un pic mai mult loc.. Hai sa iti prezint scenariu meu, care e de fapt realitatea. Eu pun intr-un break pe toata durata anului aceasta roata slim si sculele necesare.. dar stii cand pleci in vacanta chiar AI NEVOIE de absolut orice coltisor si spatiu disponibil din portbagaj si de ce nu IN BOXA de pe portbagaj! Ei bine eu am cautat intentionat un anume "roofbox" in care la varful ei poate incapea lejer si prinsa in chingi, roata SLIM de rezerva o pompa electrica si o sticla cu apa. Astea sunt nelipsite cand plec in vacanta departe... In acelasi roofrack incap lejer un geamantan zdravan si inca unul mai micut, un carut de copil si alte fleacuri... Ma indoiesc ca de o roata normala de bmw nu te incurci mai mult oriunde ai pune-o.. iar sa poti sa te deplasezi din locul unde ai facut pana la prima vulcanizare e o placere, chiar si la 80km/h. Ce zici de situatia asta..!? E reala.

Fratioare, dar pune si tu mai multe detalii despre piesa aia de la VOLKSWAGEN, ca nu te costa nimic. Poate mai intra si altii si VOR SA REPARE IEFTIN CA SI TINE membrana sau ce o fi ea... Hai ca asteptam nerabdatori un PN (part number) sau macar o poza si de la ce model de volkswagen ai luat... Retine, aici rezolvam si probleme nu doar ridicam probleme!

Deci nu am inteles eu si nici nu intelegi ce spun.. (Nu ai inteles ca te trimit la realoem! Mai simplu de atat nu se poate..) Vrei sa mai explici o data CLAR de ce ti-e frica? Eu aici am ramas cu neintelegerea! Restul, copy/paste nu ma impresioneaza. Sa verific sincer nu ma intereseaza daca cea de ET18 se potriveste. Asta o spui tu si pot sa te cred. Dar tare ma tem ca tie ti-e frica de cea de 18 si nu de cea de 5. Iar in text din greseala probabil ai spus 5 in loc de 18, pe care intamplator si un alt coleg zice ca merge. Sau poate e altfel si trebuie sa mai explici o data pentru toti.. (Fratica, sa stii ca tin la ce stiu...)

Eu nu cred ca am inteles gresit. Tocmai am citat la ce m-am referit mai sus. (Doar ca ai intors-o ca la Braila...) Dar hai sa o iau cum ai pus problema. Ti-e teama de ce dimensiuni de jante sunt date pe realoem sitiind ca exista si ET18? Eu as m-as lua doar dupa ce imi da realoem. Dar asta ramane doar parerea mea. Sau altfel sa intreb, vrei sa risti sau sa mergi la sigur? Pana la urma cine vinde pe olx nu este obligatoriu si mare specialist in jante si cauciucuri? Unii probabil pun unele amanunte, altii altele.. Imi aduc aminte, la vremea mea, acu' vreo 7-8 ani o janta ca a mea era 100-200 pe ebay. Cea pe care o am si azi, am dat pe ea 25, iar persoana era complet habarnista de valoarea rotii de rezerva pe care eu o cautam de luni de zile.. Dar asta e alta poveste.

Care-i frica? Eu asa am luat sau am cautat, daca vrei, roata de rezerva la masina mea; dupa marimea jantei, ca aia sta mai intai pe fuzeta. Eu nu as cauta dupa marime cauciuc; sa nu ai surprize.

Sau pune VINul masinii sa presupunem iti aratam unde e.

Faci din nou confuzia dintre REGULATOR si SENZOR. Regulatorul regleaza, adica e un robinet iar senzorul masoara. Eu am crezut ca ai luat la "rumegat" ce ti-am spus mai sus.. Senzorul masoara sau monitorizeza mai degraba presiunea sa fie suficienta in functie de CERINTE. Si evident ca rolul valvei este acela de a alimenta rampa cu, cantitatea NECESARA SI SUFICIENTA INJECTOARELOR, pentru ca pompa intotdeauna va da mai mult decat poate duce restul..

Pe realoem dupa cele 7 caractere nu da nici un rezultat. CF18192

Tu nu i-ai intrebat pe aia de la dealer sau specialist BMW, sau ce o fi.. daca cei/cel care umbla la ACul masinii e specialist, sau l-au pus pe primul mecanic la mana sa verifice ce a verificat? Pana nu gasesti un specialist in AC-uri de masina, nu are rost sa lasi mana unora care nu se pricep decat sa puna un tester.

Aici e discutia-problema: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192034-bmw-x6-a-luat-foc-in-mers/page__st__80__p__2545506__fromsearch__1#entry2545506

Pe scurt semnalizarea are doua functii sau principii de functionare: Scurta, 3 clipiri, de folosit preponderent la schimbarea de banda PE AUTOSTRADA; nu a zis nimeni asta. Cealalta, lunga care practic se "inzavoraste" pe axul volanului pe directia pe care tragi de el si revine imediat ce se inverseaza directia rotirii. Aici se aplica si revenirea VOLUNTARA, adica la dorinta soferului, prin aducerea ei manual inapoi la mijloc.. Mare inginerie mare; Romulus, nu doar bmw are acest sistem. Pana si o Skoda Fabia amarata din 2005, are asa ceva.. cred ca toate masinile nemtesti de peste 15 ani au asa ceva. Nu e vorba ca nu o suporta. Trebuie sa SEMNALIZEZI ORICE SCHIMBARE A DIRECTIEI (benzii de circulatie..) cat timp esti in masina si conduci, si gata; esti obligat, iar acelea sunt functii implementate in ajutorul tau.. Niciodata nu e tarziu sa aflam si noi (unii romani..) lucruri noi.

Bad post.