bimmer90f30

Cauta un tester care scotoceste mai bine mintile masinii. Sunt doua variante; ISTA-D (diagnostic) sau INPA. Ambele pot spube mai multe despre erori. Dar poti sa spui si mai multe despre problema. E in panta drumul, e lung.. detalii mai multe. Tremura masina

Nu cred ca o gasesti asa ceva. S-a spus de multe, multe ori aici pe forum: Actuatorul este al turbinei. Turbina este cea care are codul.. turbina si actuatorul se regleaza pe banc si se pune pe masina asa cum a fost reglat. Eu as fi pierdut garantia cand am pus turbina reconditionata pe masina. Cei la care am reconditionat turbina au fost foarte expliciti cand i-am intrebat (pentru ca mi se parea ca iese mai usor turbina daca are actuatorul dat jos...) au zis ca nu pot reclama nimic daca il dau jos.. avea vopsea pusa pe surubul de reglare si pe surubul de demontare, cu rol de sigiliu.. Intreaba in dezmembrari, dar ma indoiesc sa iti dea careva un actuator de pe o turbina la vanzare... Poate ai noroc si gasesti una dusa...

Pot sa raspund in locul lui WIN60, care sunt aproape sigur ca va aproba/intelege ce zic. Un lucru/fapt se intampla cu acelasi efect in doua situatii diferite la un BMW cu DPF. Si anume, Regenerarea PASIVA ca si cea ACTIVA (cand e cazul..) au loc in jurul turatiei de 2000rmp! (Desigur pe langa alte conditii din motor indeplinite, bine stiute de cei mai "batrani" aici) Regenerarile loc cu success, ideal cu zice WIN60 .."natural" si firesc dupa planul conceput, dupa proiect.. in jurul turatiei de 2000rpm. De subturat nu se spune nimic. Tine de alt subiect. (Nu ma intreba pe mine inginer, suna la BMW si intreaba daca nu ma crezi)

Zici bine cum zici in prima parte. Partea a doua e "interesanta". Da-mi, mie cel putin, un plan de revizie pe, sa zicem, 5 ani. Ce trebuie trebuie facut ca revizie la un BMW ca sa tina inca 5 (cinci) ani ca in ultimii 5? Daca vrei, poti sa fii specific doar sistemului antipoluare. Sau in general, daca ti-e mai usor.

Multumesc! :twoup:

"Poliţia din comună ştia că el nu are permis şi nu a luat nicio măsură în acest sens" Aici parca ai vrea sa ai puterea sa opresti timpul in loc si sa il dai inapoi si parca sa se intample altcumva ..., ...macar asa sa il calce macar cu o roata analfabetul... pe un picior pe politistul IGNORANT. Poate isi aduce aminte ce responsabilitate poarta..

Vreti sa va spun eu care e cel mai mare pret (im)posibil pe o piesa ce trebuie schimbata cand ei iti zic ca trebuie schimbat un injector.. si f. probabil va este pusa pe deviz cu pretul de desfacere daca schimbati la ei, la dealer! ..? Saibele (una saiba) din cupru de sub injectoare care se schimba obligatoriu o data ce scoti injectorul; pretul de dealer e de... , de..., dee.. doar 26 RON! Intrebati, daca nu ma credeti. Acu sa va vad? Cine gaseste ceva mai scump ca si componenta cu o anumita functie la o masina.. decat o ..saiba din cupru cu pretul in lei vechi de doar 260k lei? Una! Le au si pe stoc, ca se dau bine! ;-) Si antigelul, intotdeauna au stoc. Cred ca si de aici face bmw bani..

Seaman, frustrarile tale, pot fi si ale mele. Dar daca eu nu am avut experienta proasta cu, cel albastru, nu vad de ce nu as spune ce pun si ce vinde dealerul. In rest, ai multa dreptate, BMW joaca la limita nervilor nostri! A, pentru OP, cand am schimbat antigelul l-am amestecat cu apa distilata, ca ala de la dealer protejeaza la -40 (ca toate celelalte). Am citit pe un forum strain ca au recomandat si altii si am mai cumparat si un bidon de 5 litri de apa.. A, fiind la al doilea termostat principal, zona aceea interioara pe unde trece lichidul era perfect curata. Nu ca ar fi ceva neobisnuit dar tin minte ca la primul schimb de antigel m-a mirat cat de subtire era pe o parte blocul in zona in care era fixat termostatul. M-am temut ca o sa corodeze si o sa o b××××sc.. ca nu as avea cum sa re-etansez.. In fine, schimba antigelul, dar schimba-l si la 2-3 ani si cred ca o sa fii cel mai ok. Cred ca asta e cel mai bine de facut.. Cred ca antigelul are si un rol de ungere a lagarului pompei... Probabil pompa de apa ar fi mers si la 400k km cat are motorul acum daca nu o schimbam preventiv.. nu mi-am permis sa risc atat de mult- a schimbat-o pe la 343k ; pompa pe curea. Am gasit un link interesant. https://gtshina.ru/en/tehobsluzhivanie/otlichie-antifriza-g11-ot-g12-vse-chto-neobhodimo-znat-pro-ohlazhdayushchuyu/ Pe la mijloc spune ca G12 poate fi albastru. Dar intr-adevar G11 nu tine mai mult de 2 ani si devine abraziv... "The variety of products on the market has made drivers often interested, is it possible to mix g11 and g12 antifreeze and other classes? There are a number of rules that every driver should be familiar with: Mixing G12 and G11 is strictly prohibited due to the use of organic and inorganic additives in these antifreezes. You can mix G12 with each other with different colors with the same composition. The composition of G12 is compatible with G12 +. Formulations c G12 + to G13 may be added to product G11."

Filmare prea scurta, si ca mai sus.. Mai bine bagai mana unde stii ca e lantul, cel mai aproape - sub masina la mijloc. Nu trebuie vazut ci trebuie auzit dintr-un singur loc, dedesupt, in mijloc, la spatele motorului.

Seaman, daca eu am cumparat de doua ori albastru de la dealer, e bine sa caut albastru sau sa iau roz? Nu stiu daca vreau mai long-life atat timp cat nu e G11, ce pune fabricantul. Zero probleme in peste 100k km, cu 3 schimburi de antigel. Fara ironie. (Sunt cu Matose, de data asta, din instinct..)

Tester dedicat; ISTA SAU INPA.

As spune ca e firesc. De ce ai lua brusc piciorul de pe acceleratie? In regimul ala de lucru nu vad asa ceva ca fiind un lucru util. Sau poate tu te astepti sa nu se intample absolut nimic in accelerare la maxim? Daca motorul nu are protectie cu atat mai mult.

Hai sa pun eu o alta intrebare. Suiera tot in aceiasi zona a acceleratiei ca inainte?? Atunci trebuie fie sa o refaca din nou fie sa iti dea banii sa o faci in alta parte. Eu asa as proceda. Cum am zis mai sus. Diferenta dintre suieratul de acum si cel dinainte o numai o chestiune de timp. As vrea sa stiu ce justificare gasesc ei la asa simptom? Ti-au dat vreo garantie pe rectificare? As fi vrut sa aud minim 100k km sau doi ani si km fara limita. Astea sunt variantele clasice de asigurari.

Tre' sa poti ca sa intelegi. Si viceversa.

Ne pregatesti inca DIY? Astia cu uleiurile lor or sa termine literele de la alfabet iar pe noi de bani!

Ai trecut recent pe xenoane sau masina are xenoane? Atunci problema e din programarea LCMului schimbat.

https://www.opieoils.co.uk/t-acea-car-engine-oils-specification-explained.aspx "ACEA C3 Same as C2 except for HTHS > 3.5 and without Fuel Economy performance. Stable, stay-in-grade oil intended for use as catalyst compatible oil in vehicles with DPF and TWC in high performance car and light van diesel and petrol engines, with a minimum HTHS viscosity of 3.5mPa.s. These oils will increase the DPF and TWC life" Ne-am lamurit!? Mai e si C4. Dar sa ne oprim aici ca ne-am contrazis degeaba.

Sincer, nu am crezut ca insisti ata deult. Ok. Incerc un alt raspuns simplu. Poate nu indraznesti sa il consideri si pe asta sarcastic! Nu consuma utilajul cu ulei C3? Foarte bine! Asta inseamna ca uleiul NU AJUNGE in filtru. Nimic mai bine. Uleiul acesta a fost facut pentru a NU RAMANE in filtru (pe langa alte chestii/aditivari..). E atat de greu de inteles? Nu ramane in filtru la motarele care il consuma. Acum te-as intreba, si chiar nu trebuie sa raspunzi! Toate motoarele sunt la fel de bune ca al tau care nu consuma?? Evident ca nu, ba dimpotriva! Sau tu chiar stii ca sofer dinainte cat si daca o sa consune uleiul din motor in 30k km??? Sa zicem ca poti estima ceva. Dar deja o dam in fabule. Producatorii de uleiuri s-au gandit la un ulei ca acesta. Sa apreciem si sa il folosim! Nu te teme mai revin cu un raspuns din documentatie, sa retii ca de acolo reiesr NU DE LA MINE. Imi poti explica si mie de ce ai ales sa te iei de ideea mea care am spus de la inceput ca vine in sprijinul a ceea ce ai spus?

Nu nu tine. Masa simpla face masina mai prompta..

Eu cred ca am concluzionat ce ai spus tu. Mai bine sau nu, ramane ca ALTII sa constate. Ca tu esti specialist in uleiuri ca si in alte alea, nu am stiu.. dar eu chiar nu te-am.contrazis. Orice teorie oricat de stufoasa ar fi poate fi esentializata in cateva idei simple, pe intelesul tuturor. Asta e MOTIVUL PRINCIPAL pentru care se pune uleiul C3 la diesel. Parerea mea.

De obicei robotul trebuie sa dea un raport pe o hartie iar aia ajunge la client... daca o cere. Acolo scrie ca totul e in regula, sau cel puton ce s- a intamplat in urma schimbului de freon, ulei.. Ai primit asa ceva?

Pentru ca scopul volantei DMF este acela de a transmite/prelua armonios puterea motorului pe care proiectanti au considerat ca e mai dificil de controlat, stiut fiind ca era usor sa opresti un motor din greseala (soferului) un motor la.plecarea de pe loc. Altfel spus, esti constient ca sunt sanse ca o sa umbli mai des la discul ambreiaj acesta uzandu-se (foarte probabil) mai repede, si primul?

Adica C3 are foarte mult a face cu uleiul ars care ajunge in DPF si in urma regenerarilor particole din C3 sunt arse; din celelalte norme NU. Iar alea (altele decat C3) infunda filtru, pentru ca RAMAN CENUSA, pe care o curata/elimina/scoate specialistul cand duci tu filtru..

Multumim Alex ca ai revenit cu rezolvarea. Oricum daca aveai problema cu imaginea dublata ei erau cel mai in masura sa o rezolve.. Adica puteai ridica problema fara discutie. Care a dat cu minus la postarile din topicul asta sa bage niste flotari in cinstea ideilor puse in topic, ..ca am avut dreptate.

Vrei sa scoti capatul planetarei din fuzeta?? La mine a iesit cu lovituri de ciocan intr-un dorn un pic mai subtire, sa nu infloreasca filetul.. (dar nu am scos piulita de pe surub pana nu am avut certitudinea ca iese la mana din fuzeta..) am dat in capul planetarei pana iesit. Am dat in dorn, niciodata direct cu, ciocanul in planetara. Am scos si sprijinit in aer cat de cat drept capatul celalalt al planetarei (dinspre cutie) cu o sarma de cadrul-sport al diferentialului. Sunt super ocupat acum, ca as mai fi zis.. dar asa am procedat in linii mari. A, am pus un penetrant ca sa ajute cat de cat sa intre pe canelurile planetarei.. A si rugaciuni la cer sa iasa!