bimmer90f30

Si eu care credeam ca tu vii cu mentalitatea de la Ford. ) Unde nu se stie de multe ori cat ulei intra la un motor, dupa clasa din care face parte .. Pe de alta parte, noroc cu tine care te ambitionezi (pentru mine inca de neinteles.. de ce. monitorizarea consumului se poate face oricand intre min si max, parerea mea; chiar daca uleiul ramane/se aduna in filtru) sa tii nivelul la maxim altfel nu am fi stiut.. ma refer la cei cu N47. Deci recomandarea ar fi ca la N47 sa se puna ulei intotdeauna aproape de Max pentru ca acesta va scadea la jumtate pe joja!? Totusi aici vorbim de M47.. Iar la mine cand motoru tzipa dupa ulei, joja chiar indica ulei-Min. Asta daca observi la timp simbolul in bord.

Adica sa aiba sigiliu de original la capacul cutiei.

Exact. Cum naiba s-a ajuns la cearta de la trasferul de date de la un HDD (de oricare o fi el) care oricum e superior ca viteza si calitate ... la bluetooth vs cablu audio pentru (aceiasi) conexiune de "calitate"..

Cum ai probat termocupla? Ai simulat ceva sursa de caldura? S-ar putea sa fie ceva conditii externe nesatisfacute, sau conditii interne; diferente de presiune anormale.. senzori.. S-a facut vid inainte de reumplere?

De dragul polemicii, va spun sigur, adica foarte sigur un lucru. Din nou, din experienta personala, adica ce i se intampla hodorogului meu motor la 400k km. Adica, de fiecare data cand motorul a avut prea putin ulei in baie si evidenta conduceam, am tras pe dreapta in 1-2km cand am avut ocazia sa opresc in siguranta sa vad ce se intampla. Si dupa necesarul asteptat de minim 5 min (o data sau de doua ori chiar mai putin ca ma grabeam) ca sa ma conving ca nu e altceva de se plange de ulei.. Si ghici ce, de fiecarea data, SURPRIZA (de fapt mint..) uleiul era la minim pe joja! Si cum am intotdeauna cel putin un litru cu mine desigur ca adaugam pana intr-un litru... in baie si ghiciti ce, disparea si simbolul.. iara daca imi aminteam mai verificam si a doua zi, dar sincer , aici nu mai fac conexiuni despre dilatarea uleiului la cald caci chiar nu vad diferente.. asadar uleiul la cald e la minim pe joja, iar cred ca producatorii au luat in calcul asta. Asadar, nimic neobisnuit sau de neinteles PENTRU MINE in ce alarmeaza senzorul de presiune al uleiul si ce indica joja, cand motorul ramane fara ulei! In afara de ce ma irita mai jos: ... treaba asta cu avertizatul la E90 fara consola centrala "desteptii" de la bmw s-au gandit ca avertizarea de LIPSA DE ULEI SA O PUNA SUB SEMNUL MIRARII IN BORD, si sa iti dea cu un singur gong in urechi si pe ala daca il prinzi la timp. Si asa poti sa mergi, daca esti la drum lung mult si bine cu ulei sub minim. Niste "destepti" ce sa mai, uleiul e ultimul lucru care conteaza la un motor, sa nu il semnalizam, ca poate mai trec pe la noi astia de si-au luat bmw..

Adica nu e greu de observat; nu e nevoie de apple sa ne arate cu sta treaba. Putem experimenta noi insisi.. Daca tot vorbim despre conexiuni si viteze, nu incape in discutie, un transfer de fisier audio sau video e net superior prin cablu de la PC/laptop la telefon decat Bluetooth laptop - telefon. E suficient sa vrei sa transferi un simplu PDF de 2-3Mb sa vezi ca dureaza 2-3minute! Eu ma refeream strict la o conexiune bluetooth pentru casti. Faptul ca apple vrea sa fie al mai ciumeg de pe piata cu convertoare, e numai treaba lui. E prea complicat si nu se merita pentru calitatea decent-excelenta care se obtine printru simplu adaptor de gen bluetooth bagat in intrarea aux audio a HU.

Arata unde scrie asta? Poate e nevoie sa intram in detalii.

Ai ceva pe la esapamentul masinii. Ceva spart.. Sub masina ai ascultat?

Poate asta s-a uitat a se mentiona. (Cine masoara fara sa stearga joja mai bine sa se uite in iDrive, acolo se interpreaza mai usor ) De cate ori vrei sa masori cu joja acest lucru se face scotand initial joja. Apoi stergi partea aceea umeda cu o carpa care nu lasa scame. O bagi din nou PANA LA CAPAT. o scoti din nou oarecum cu grija, iar acela este acum nivelul real al uleiului in baie! La fel se procedeaza si dupa ce astepti 5-10 min cu motorul oprit ca sa vezi cand esti pe drum.. Chiar si atunci cand arata minim. Tot asa poti proceda, sa te convingi ca uleiul din baie e chiar pe linia de minim. Deci practic joja se scoate de doua ori, NU DOAR O DATA. Evident ca acum daca ai scos 700ml adica aproape 1 litru.. joja daca nu ai sters-o o sa arate nivelul vechi, dinaintea scoaterii uleiului. Deci o masuratoare ca mai sus o sa indice obligatoriu sub nivelul de Max.

Corect. Nimic de zis. Doar ca aia de la apple vor sa lase impresia (ca de obicei) ca ei au inventat calitatea. E un fel de conexiune (clasica) digital-analog. Ceea ce, cei de la Sony o folosesc de ani de zile prin conexiunea "optica" digitala.. Eu ma gandesc recent la o conexiune suplimentara a doua perechi de casti prin bluetooth pentru situatia la drum lung cu copilul dormind in masina..

Nu am pus niciodata 5,5 litri de la inceput. Niciodata. Daca e trecut de linia de maxim motorul are prea mult ulei. De cate ori am schimbat uleiul am pus cam 4.5 litri incluzand "amorsarea" filtrului. Am verificat dupa o zi de condus unde e uleiul umed pe joja si de acolo m-am orientat, in sensul ca daca era aproape de MIN motorului lejer ii puteam pune 1/2 litru, daca era trecut de jumatate sau la jumatate puteam pune max 250ml.. Chiar e asa greu de analizat ce inseamna un.litru lipsa si sa completezi PANA IN MAX?? Ajunge la Min? Ii trebuie maxim un litru. ----------------- Ce urmeaza este doar un comentariu..: Consider absurd sa conduci 2-300 km si apoi sa verifici uleiul. Dar ce are uleiul nou?? ..ii trebuie timp sau multi km sa se "acomodeze" in motor ca sa stii precis cat are? Dupa numai cativa km esti ok sa verifici asteptand 5-10 min.

Ca sa nu mai vorbim de CALITATE. Garantat muzica aia salvata.. e "compresata" sa NU aiba calitatea cat mai aproape de original. Mai sus vorbesc de lucruri pretentioase. Calitatea e excelenta prin bluetooth. Daca muzica salvata e de calitate.

Cum se trage de el in sus?

Conteaza marimea cache-ului HDD-ului, fie el SATA or PATA. Dar cand esti la drum lung si nu ai net?? Sau nu ai semnal ca esti pe coclauri?.

Apoi gandeste bine treaba sa faci in asa fel incat capacul ala sa nu permita sa intre apa niciodata! Cauta cea mai buna si rezistenta banda de lipit si acopera marginea capacului cat poti de bine. Cel mai greu e sa fie zona din partea dinapre fata masinii unde marginea din fata modului nu o sa iti permita mare lucru.. Altfel o sa iei altul. Modulul nu are nevoie de codare sau ceva.. Cauta unul dupa codul de pe capacul ala si o sa mearga. Modulul ala nu e ieftin nici SH..

Daca e la minim si mai consum un litru inseamna ca sunt un idiot si trebuie sa suport consecinta faptului. "Nu e mai bine sa ai cu un litru in plus?" Mai sus e vorba de lipsa unui volum de un litru; adica poti sa pui 3/4 dintr-un litru de ulei de la minim si sa fii trecut de jumatate, dar nu pe maxim. Scrii data, km si ce mai vrei tu si gata, esti mai ok pentru motor decat sa fii pe maxim (si peste, fara sa stii..) poate chiar fara ca masina sa consume gram.. intre schimburi. A, daca nivelul coboara sub minim, sigur masina ma va anunta si atunci mai adaug maxim, adica doar 3/4 sau un pic peste din eroare umana.. Asta e diferenta, daca tot disecam subiectul joja la max-min. Cum imi stiu eu masina, nu s-a intamplat sa ma anunte masina mai mult de 3 ori in decurs de 6-7 schimburi de ulei, ca motorului ii trebuie ulei cu semnal in bord.

Ma lamureste si pe mine cineva, care e faza cu pusul uleiului la maxim?? Poti sa ai pana la 1 litru lipsa si sa fii ok.. Cum adica stii mai precis cat a consumat? Pe bidonul de un litru poti vedea cat ai pus oricand. Poti chiar sa scrii pe el cu markerul, data si sa marchezi cantitatea care ai pus-o din bidon; chiar si numarul de km. Sa aiba ulei la max si chiar peste (riscul e mare intordeauna, sa pui peste max - cum il mai scoti? Sau nu conteaza?) nu e bine.

Vezi, daca te certi cu lumea; nu te intelege. ..Cum ar fi sa fii in mintea celuilalt, mai ales a celui care iti da un minus numai pentru ca te-a vazut? .. (Phoaiiii..)

Ce treaba or avea viata placutelor cu marca lor mi-e greu sa inteleg. Daca ele sunt relativ moi si lasa si praf pe jante iar masina face multe drumuri lungi, condusul nu e agresiv, placutele poate sa tina si 30k km. Daca nu folosesti franele frecvent, placutele se schimba mai rar. Simplu.

Un ulei fierbinte nu are nevooe de 10 min sa ajunga in baie, parerea mea. Cati litri de ulei intra intr-un motor N47 de 2 litri? Netul imi zice 5.2 litri.. Tu pui 5.3... Eu la M47- 2 litri, nu am pus niciodata la schimb mai mult de 4.5 litri la inceput. Iar pe joja e aproape de jumatatea max-min. 5 litri zice cartea.

..dupa cati ani ai gasit cartea masinii? Nu ai gresit nimic. Daca tu te opresti cu uleiul intre maxim si minim de pe joja nu este nevoie de altceva. Intre max si min la mai toate masinile e diferenta de 1 litru. Ceea ce e o marja foarte mare, foarte confortabil de situat cu nivelul uleiului! Aproape de max e mai bine decat aproape de min, pe ideea ca pompa lucreaza avand suficient ulei sa mentina presiunea pe toate partile de sus, ulei abundent, in motor. Ideile cu dilatarea uleiului camd e cald sunt pentru obsedati si oameni de stiinta.

Cand ai ridicat capacul acela al modulului a parut foarte lipit sau doar prins in clipsurile alea? Modulul ala e prevazut sa stea ermetic inchis. Daca tu ai gasit contacte oxidate inauntru atunci umezeala si-a facut de cap acolo. Strict circuitul de control/amplificare a antenei e in partea dreapta a placii. Daca acolo e cea mai mica urma de oxidare/"decolorare" aproape sigur e defect modulul pe partea de usi. Apoi, firele in manson se repara prin adaugarea unor sectiuni noi de fire in manson si lipirea lor pe capete deasupra tapiteriei din interior si (altundeva decat in manson) sub haion unde e spatiu, se lipesc..

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/74233-releu-bujii-e60/page__st__120 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/179710-efecte-produse-releu-bujii-ars/page__p__2433614__hl__releu+bujii+ars__fromsearch__1#entry2433614 Asta in urma functiei search. Si mai sunt destule de aflat, informat.. Eu nu vad sa se certe nimeni. Sunt unii care au frustari, dar o masina nu merge cu frustrari, chiar daca are frustrati in ea.

Andrei, pentru ca ai fost atat de rau cu noi, uite iti promit ca data viitoare cand mai vii cu o problema pe forum imi pun toata energia mentala la lucru si caut cel.putin.o solutie problemei tale, bine? Cu o singura conditie: cand mai ai de a face cu un raspuns al meu, discuti raspunsul nu persoana/persoanele, bine? In rest, MA INDOIESC CA ALTE FORUMURI ALE ACELASI MARCI IS MAI BUNE. Daca nu am nimerit, poti sa imi spui in privat. PS. Tu mai sus in raspunsul meu ai aflat un lucru nou. Iar daca foloseaaai functia SEARCH a forumului sigur gaseai ca atunci cand nici o bujie nu mai functioneaza, atunci E ARS CONTROL-erul, nu (e)releul! Dar tu ai avut energia sa scrii topicul tau. Intelegi de ce topicul tau a divagat? Pentru ca raspunsul e in forum. Bafta.

1. Folosesc uleiul marcii, dar as pune si altul acum. 2. Sunt pentru Stabilus. 3. Pe spate as pune Textar si pe fata am Ferodo. Texar lasa dublu praf pe jante.