bimmer90f30

Poti sa spui cum arata o baza de date completa? Sa ma uit pe hard, sa verific. Am ISTA-D si ISTA-P de la chinezi; HDD de 500GB si ICOM pentru toate modelele pana in 2017. HDDul e aproape plin! Mai adaug ca ISTA-D sau orice alt program NU stie ce capacitate exacta are bateria noua a unei masini pana tu ca programator/operator nu ii spui. Nu cred ca ISTA prin ICOM poate "citi" capacitatea, altfel ne-ar da starea bateriei muult mai detaliat.. iar eu nu am vaz asta vreodata.

Sincer, eu nu cred sau ma indoiesc ca difera inregistrarea si codarea (sa ne intelegem, sunt doua lucruri diferite) de la un model la altul cum unii incearca aici sa creada ca stiu. De ce zic asta? Pentru ca ideea de management al incarcari descarcarii unei baterii NU DIFERA de la un model la altul de bmw. Atat timp cat masina are IBS care o monitorizeaza acesta face ce trebuie in functie de consumatori dar si de cat curent necesar de alimentat bateriei.. Adica, treaba e simpla; proiectantii NU au nici un motiv ca la Euri sa se poata face doar cu ISTA-P codarea iar la F si Guri sa se poata doar din ISTA-D. E anormal. E firesc ca, codarea sa se faca doar in ISTA-P, dupa parerea mea. Cand o sa am timp si o sa imi bat capul, fara sa gresesc cu codarea in ISTA-P o sa raportez aici. Deocamdata nu am timpul necesar.

La E90 nu s-a facut inregistrarea (sau ceea ce cei mai multi cred ca e si codare..) in ISTA-D unei baterii de 90Ah! Dupa 2 ani de folosinta am intrat din intamplare (interes fata de fenomenul descris mai jos) sa vad ce capacitate este "inregistrata" in ISTA-D si am vazut 80Ah. (Si nu vorbim de baterie no-name, ci de Varta) Desigur dupa acesti doi ani bateria de 90Ah a inceput sa faca figuri. Adica sa ma trezesc cu ea descarcata! Intre timp am facut rost de un tester de baterie caruia ii introduci CCAul si Ah iar testerul iti zice ce rezistenta interna are si/sau daca trebuie incarcata (sau nu) sau chiar inlocuita, conform normei din care face parte bateria. Vreau sa fiu cat se poate de clar - testerul de baterie de cate ori l-am folosit testand bateria, mi-a spus ca trebuie sa schimb bateria sau sa o incarca, chiar dupa drumuri lungi. Doar pusa la incarcatorul automat raporta baterie incarcata. De aici trageti voi concluzia voastra din ce mi s-a intamplat. (Peste experienta mea nu trece nimeni cu vorbe aici) Acelasi tester verificat pe baterii noi, in magazin, pe bateriile altor masini..

Seaman, in poza pusa chiar de tine la primele doua optiuni scrie, prima bateriie de aceiasi capacitate (deci inregistrare), iar a doua - capacitate mai mare/mai mica. De ce oare sunt separat, te-ai intrebat? Apoi daca citeai sumar in linkul pus de mine in care explica cat se poate de detaliat ce se intampla... Daca citesti mai jos la Steps: "Steps: (...) 6) Navigate to: Service function>body>voltage supply>battery>register and then click “start search” 7) Select result “ABL register battery replacement ” Rheingold then walks you through your options! You can simply register a new like-for-like battery, or you can change the battery capacity. Rheingold will prompt you to perform coding using ISTA-P! Am ISTA-D dar si ISTA-P am batut drumul inregistrarii.. dar nu poti sa schimbi in ISTA-D/INPA capacitatea bateriei.. Ne-am inteles? Ali, de curiozitate, dupa inregistrea cu succes a bateriei, te-ai dus inapoi in ISTA-D sa vezi daca s-a schimbat capacitatea dupa "codarea" care crezi tu ca se intampla..? Daca nu, si scrie tot 80Ah, te-ai intrebat DE CE NU SCRIE 90Ah?? (Ca la scoala primara..)

Ali, nu stiu ce te amuza. Dar eu te las sa te amuzi. Mai jos scrii cu manuta ta ISTA - P! De ce? Eu v-am replicat si intrebat pe amandoi, tu si Ale... sa imi aratati cum se face in ISTA-D (diagnostic). Vad ca acum bagi ISTA-P.. Cine se contrazice aiurea?

Gresit. Codarea trebuie facuta cand SCHIMBI CAPACITATEA bateriei! Inregistrarea doar daca schimbi bateria cu alta de ACEIASI CAPACITATE. Practic ISTA-D anuleaza programul de incarcare pentru bateria veche, care se descarca mai des, fiind imbatranita bla-bla, cu un program nou de lucru cu bateria noua, stiind ca lucreaza cu aceiasi capacitate. Atat face inregistrarea. Atat. S-a discutat asta in trecut aici pe forum. Daca doar doar inregistrezi bateria si ai baterie cu capacitate mai mare, bateria noua NU se va incarca suficient. Ti-o spune unul patit. Ps. OP stie bine ce stie numai nimeni nu (ii) arata cum se face! Diferenta de 10Ah degradeaza bateria, adica nu o incarca suficient. Fara 10Ah (din 90Ah si sute de CCA pierduti!!) inseamna mai bine de 10% din capacitate! Ea trebuie sa se incarce maxim si sa se descarce de la maxim! Asa trebuie tratata o baterie. Fara comentarii. Am mai pus linkul asta in trecut aici pe forum: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1338302

Ali, inregistrarea bateriei nu este una si aceiasi cu, codarea. Alexandru", sincer nu am stiut ca spui mai multe lucruri despre EXPERIENTA TA la BMW.. de dat din tastatura si smecherii toti ne pricepem.. Cred ca mai sus te descriai pe tine. (In afara de comentarii la greu pe tema Covid19, altceva nu produci pe forum) Eu sunt rabdator, vreau sa vad Procedul de CODARE cu ISTA-D! Nu va las, stat linistiti. Sunt rabdator pentru ca eu nu stiu si astept sa fiu educat.

Daca stii cum se face in ISTA-D DE CE NU SPUI???? Alegi sa arunci vrajeala.. (de doi lei)

De cand a aparut afirmatia sunt curios. Cum arata sau se numeste vaselina aia antipraf sau rezistenta la praf?? De aparatori pentru praf am auzit dar nu de vaselina..

Sterge, reseta in context e acelasi lucru. E cidat pentru ca la Existent programul zice ca nu mai exista. La mine, de cate ori fac scanari programul descrie corect erorile. Spre exemplu eroarea de bujie arsa e data ca Yes si chiar stiu ca e arsa (din motive datorate mie ) In fine poate au altii alte idei.

Ala din stanga e pompa de inalte iar ce e reprezentat cu 6 foarte probabil senzorul de pe ea..

Acum o sa fac doua presupuneri. Poate merita verificata pompa din rezervor apoi poate valva de pe pompa de inalte. Poate aia face figuri.. (nu e ieftina de cumparat noua si nici usor de ajuns la ea daca e pe pompa..). Te poti uita pe realoem sa afli unde e. Am incheiat cu sugestiile. Ai incercat sa le stergi si apoi sa vezi daca reapar? Poate au ramas acolo de cand ai schimbat filtrul.

Daca la rubrica "Existent" scrie No. Inseamna ca nu mai exista eroarea. In schimb te informeaza cand a aparut, la ce km. Se poate reseta. Data viitoare cand mai scrii despre probleme, zi si ce model, an, motor conduci.

Cand a fost schimbat ultima data (numar km) filtrul de combustibil?

De la cine vrei sa afli detalii? Nu s-a mai scris in topic din 2012. Mesaj privat merge

M-am corectat in postarea #1249. Asa e, puterea conteaza nu cilindreea. M-as bucura ca autoritatile sa fie cat mai restrictivi-limitativi fata de tineri si cei fara experienta in conducere. Sa li se limiteze accesul la masini puternice pana capata experienta. Tanarul care ia ucis pe cei nevinovati omarandu-se nu cred ca era bolnav mintal ci lipsit de educatia necesara tuturor in cautarea adevaratelor solutii in problemele cu, care ne confruntam mai devreme sau mai tarziu! Aceasta educatie lipseste cu desavarsire. Nimeni, absolut nimeni nu ia spus probabil vreodata ca nu ai nici un drept sa iei viata altuia daca tu vrei sa o inchei pe a ta! ..Ca vor fi intotdeauna solutii oricarei probleme o intampini, ca intotdeauna vei avea de rezolvat aceea problema inainte ca alta sa apara in viata ta.. si ca daca nu o rezolvi dandu-i o directie, prima problema nu va pleca nicaieri; ramane problema ta.. Viata e o descoperire cu fiecare problema rezolvata. Altfel poti sa ajungi un criminal.. sau un vicios..

:artist: Yeap! M-ai facut sa-mi amintesc calitatea! Foarte Rusilor nu le pasa! Putin A-ti incercat aplicatia Radio Record de pe Google Play?? Dumnezeule, rusii au clasificat muzica acolo dupa stiluri cu gust! Sunt 20-30 stiluri; nu ma plictiseste deloc ce pun rusii acolo! Podcasturi ale unor DJ.. Merita incercata. Nici nu trebuie nu stiu ce internet. Puteti selecta calitatea/traficul.. De incercat GOA/PSY sau Pirate Station pe sistemul masinii.

..ai incercat o cautare despre calitatea sau situatia cu DAB radio in Romania?? Parese ca nu.. Referitor la calitate poti citi parerea mea despre calitatea audio in link de mai jos, ca sa nu ma repet. Crede-ma, am testat audidiv. E amagitor de proasta calitatea (mai bine FM unde e semnal decat DAB) comparativ cu, ce poti asculta salvat pe stick sau ce suporta HU masinii! Pana si un mp3 de 128kbs (care e minimum pentru muzica) se aude mai bine decat un post ordinar de muzica DAB! Asta daca ai semnal. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/183498-dab-tuner/page__p__2514632__hl__dab+radio__fromsearch__1#entry2514632

Interesant zgomotul dar si mai interesanta rezolvarea. Banuiesc ca crezi ca planetara este de vina? Dar, cum sunt doua.. cum ai aflat care e cea stricata? Si asta ar fi util de aflat.

Numai daca esti tanar si nu ai copii nu stii, ADICA HABAR NU AI, ce inseamna sa iti (sa iti permiti sa) lasi propriul copil in spatele uniui bolid cu putere considerabil mai mare decat a unei masini de putere mai mica! Desigur sunt si exceptii mai anormale in care un ..parinte considera ca, copilul lui e mai sigur intr-o masina cu multi cai putere si (poate) mai protectiva.. Oricand as plati o asigurare mai mica pentru a invata sa conduca propriul copil. Categoric nu as plati o asigurare mai mare.. Simplu. in alta ordine de idei, SA VEZI CE RESPONSABIL DEVII CAND PLATESTI ASIGURAREA IN FUNCTIE DE CATE ACCIDENTE FACI..

De ce nu are sunet? Zgomotul injectorului e coroborat cu ce zice ISTA, banuiesc..

Ok. Deci daca conteaza puterea, se intelege mai bine ideea diferentierii cand esti incepator!? Adica, trebuia sa fiu foarte foarte specific pentru voi (sau toti mai priceputii in motoare) ca sa intelegeti o idee mai principala? Eu zic ca e de inteles ca la un motor mai mic (e bine asa?) e suficient o asigurarea minima obligatorie. Restul, the sky is the limit, ca pret al asigurarii masinii in primul an de conducere. Mike, nu mai e nevoie sa imi replici, poti sa te faci ca nu intelegi in liniste.. E suficient Vorbesti basme pentru tineri (care se presupune ca nu au bani de asigurare, dar au bani de masini noi cu stabilitate si franare superioara..) cu masini puternice din fabrica. Exact, subiectul nu e superitatea masinilor noi. Statul e dator sa reglementeze toate astea dupa ideea simpla exprimata mai sus.

Tu erai expert candva in situatia din Anglia.. Hai spune-ne cum sta treaba acolo? Deci dupa tine NU conteaza capacitatea motorului?? Dar ce conteaza??! Apoi, dai un exemplu EXCEPTIONAL! O masina pe benzina cu motor electric facuta de BMW... Cat costa o asemenea masina??? Cine si-o permite?? Nu un tanar (care vrea doar sa se dea tare pe strada, eventual cel mai tare din cand in cand..). Si te intrebi tot tu pe ce lume traim noi?? De unde sa isi permita un tanar.. Daca nu isi permite sa mearga cu transportul in comun. Idee e ca daca vrei sa te deplasezi in treburile tale, daca tu nu gandesti, te ajutam noi, (ASIGURARILE. cu sprijinul statului desigur) SA GANDESTI! Adica vrei sa spui ca o masina de mic litraj, veche, care desigur e mai ieftina, si asigurarea mai ieftina, e mai rau decat o masina cu motor mai mare, deci mai scumpa la achizitie, chiar si veche decat un de mic litraj.. Cumperi mai ieftin, platesti mai putin asigurarea in primii ani de soferie. Ti-ai luat mai scump, mai mare, mai puternic? Platesti cat merita pentru SIGURANTA TA SI A NOASTRA..! Acum, nu serios, nu am crezut ca TREBUIE ca tocmai pe tine sa te invat sa gandesti normal si cu bun-simt.. (Nu cu tupeu, cum e raspunsul de mai sus al tau, in caz ca nu ai prins ironia..)

Si numai daca primele doua situatii se schimba se pot vedea progrese in statistica mortilor/accidentelor. Vrei masina cu motor de peste 1.5 litri (si esti tanar cu pretentii de auto-smecher)??? Platesti de doua, daca nu chiar trei ori asigurarea in primul an de soferie. In al doilea an, fara accident desigur, pltesti cu 20% mai putin, im al treilea cu inca 15% .. si tot asa. Ai facut accident? Asigurarea creste cu inca 1/4. De ce platesti mai mult? Pentru ca NU AI EXPERIENTA. Iar asta nu se obtine decat conducand adaptat conditiilor de drum si trafic. Sa vezi cati se linistesc... Sa vezi cati belesc ochii inante de a se baga in depasiri la limita supravietuirii! Sa vezi cum inveti sa te uiti mai mult pe strada, la indicatoare, semafoare.. (ai tot timpul din lume cand ai motor mic) decat la gadget-urile masinii... Acum intelegeti de ce se intampla accidente din vina tinerilor?? Ca statul e idiot si nu stie unde sa stranga surubul la maxim si bani pentru siguranta tuturor.

Sunt curios ce ii da in ISTA. (Si eu care credeam ca am vreo doua injectoare uzate la 430k km.. Oricum le dau la refacut cat de curand; doua cate doua..)