throw

Craiova nu, corect..

Inca ai reducere la PHEV

Din pacate nu, m-as simti mizerabil dar cumva dator sa o fac, in speranța naivă ca data viitoare nu va mai pune in pericol o familie de 4, inutil, doar pe motivul ca el se crede mai smecher decât restul.

Pe gheață și șenilele alunecă să știi. Cat timp n-ai țepi/lanturi pe roti, orice anvelopa de vreme rece se va comporta mai mult sau mai putin la fel. Eu am niste crossclimate uri 3 care s-au comportat identic cu bridgestone urile de iarnă ale amicului meu. Amandoi pe acelasi drum, amandoi xdrive

MI-au raspuns la a doua solicitare si au fost destul de prompti la mine. E dupa noroc la fazele astea.. Tot aud de proleasing ploiesti.. Chiar sunt asa buni? Vreau si eu o intrare in service pt verificare climă si nu ma indur sa aleg una in Bucuresti.

Dai tu masina pana atunci :P. De regula peste 200k km.. cu testele si verificarile de rigoare.

Țăranu cu Q8 ar putea sa inteleagă ca orice vehicul care cară pe plafon obiecte are limitare de viteză de 130km/h dar ce sa le ceri astora cu creieru cat nuca. Patesc destul de des cand am bicicletele sus. Am venit si eu din Austria recent si depășind camioane cu 140km/h, imi luam flashuri de la un supozitor de AG cu un coteț de passat CC. Astia merita opriti la prima benzinarie si avut o discuție mai "barbateasca" cu ei ca altfel nu ii potolesti. Cutia mea e ingusta si nu mi-a influențat tare consumul (am avut 8.3 media cu masina full full, 4 adulti, bagaje pana in tavan.) pe 30e. Condus la fel ca tine.

FRK par ok, am facut revizia de ulei/filtre la ei anu trecut.

Aceeasi pb si la mine. DITL Sector 3 nu are in sistem diferenta dintre PHEV si full hybrid, si toti suntem taxati la fel. Cum ai procedat? Eu dat mail la relatii@ditl3.ro dar inca astept raspuns. Evident ca desi Sector 3 a trecut digital 100%, modalitatea de contact cu ei este total praf.

La G05 si G01 am gasit pe forumuri ca e mai comuna problema. Ar fi una de izolare a conductelor de aer. E si mai nasol daca lasi clima pornită pe spate si inchizi ventilatia de la rotita. Tot aerul ala fierbinte se intoarce inapoi si incinge toata consola. O sa dau mail la BMW.

Am observat ca butoanele de climă se incing foarte tare cand merge caldura pentru mult timp. Am observat ca e si mai rau cand inchizi ventilatia spate de la rotită (ramane pornita). Aparent e ceva comun la G uri dar cat de comun e totusi? Nu stiu daca e chiar o problemă de garantie sau de proiectare bmw. P.S Ma refer la LCI, unde ai butoanele fix pe gurile de ventilatie.

Asta e schema, nu mai intereseaza pe nimeni de incurajare, e foame de $$$$$ si iau de peste tot. Presimt ca va fi revizuită.

N-are nici o treabă. Bateriile nu se masoara in km ci in cicluri de incarcare/descarcare. E după noroc. Sunt e uri cu 170k km fara pb la baterii. Nope. Placebo much? Mai ales ca vorbesti de masini/modele diferite. Cari o greutate mai mare pe spate dar instabilitate/echilibrare proastă, astea sunt povești. BMW da la hybride garantie 100 000km. Da, e diferită față de cea a componentelor.

Pare ca tu ai o familie numeroasa. Zilele trecute ma uitam la un american care era in situatia ta si era ft fericit cu x7 le. Cred ca si tu vei fi, mai ales ca ai bugetul corespunzator. Hybridele sunt misto la BMW, ceva mai economice, mai ales daca le incarci la priză.

Așa sunt astea chinezești...

Pana la urma care e faza cu garantia la Tesla? Stiu ca se paseaza dela proprietar la proprietar dar de ce inca are la 170k?

Nu ai aplicatia My BMW, asa i?

Hai ca nu e rocket science Pe modul sport incarca bateria, pe battery control doar pastrează ce ai inmagazinat. Cum fol tu bateria e corect dar e pe alt subiect.

Logica e că modul asta e bun doar pentru pastrat range ul electric, atat. Da, stiu ca asta ii si zice numele dar unii merg cu el sa si incarce, ceea ce e oarecum gresit conform a ce am mentionat mai sus.

Daca ramaneți fara range electric si vreți in cazuri exceptionale sa castigati niste km pt intrat in aglomeratie oraș, etc, NU mergeti pe battery control. De fapt recomand sa nu folositi niciodata acest mod. Mergeti pe sport, eventual pe individual unde scoateti transmisia sport si lasați asa. E diferenta intre cer la pamant pe reincarcarea bateriei la un consum nu foarte diferit.

Poti sa scoti 300 cai din el. Cât vrei sa il tii? 1 saptamana sau doua?

Cum naiba ai putut sa iti iei o astfel de mașină fara sa ai habar de cum functioneaza? Fără suparare, stii macar daca e automata/manuala? Nu ai nevoie sa o incarci, ea merge pe benzina.

Daca tot esti asa tare pe rata de defectiuni, zi si mie, dintre-un diesel si un hybrid care e mai "STRICACIOS"?

OZN

Se repara dar nu de oricine, nu oricum. Daca problema e de natură "DOA" unde ceva e off inca din fabrica, dealerii nu au nici resursele necesare nici cunostintele sa ti-o repare. Pot sa incerce dar sunt sanse sa coste multi bani fara vreun efect E mai usor si normal sa iti dea alta. Masina aia va intra iar intr-un proces de tehnologizare si va fi vanduta ulterior ca used car.