throw

Mașinile se cumpără dupa istoric service si dupa starea ei generala din urma unei vizionari, apoi dotări etc. De pe net asa e ft greu de dat cu părerea. Nu mi se pare un preț mare, e dictat mereu de calitatea mașinii respective, nu doar pozitionare pe piața. Acum că merită sau nu, trebuie sa faci si tu un research comparativ. Personal eu nu as lua ever o mașină de la samsari, cu atat mai mult BMW. "Culoare superba : Maro metalizat" "AUTO-HOLD ! ASISTENTA LA URCARE SI COBORARE" "Atentie la dotari ! Full extra !" "Volan cu padele Formula 1" "Keyless Entry ! Inchidere/deschidere usi pe amprenta" (what? amprenta!?) Mi-e silă efectiv. Legat de baterie, se poate testa sanatatea bateriei oricand da. Daca nu se poate, un semn ca e totusi in regulă e să vezi ca ai range ul de 30-40km full electric, eventual cand mergi la un test drive (ii rogi sa fie incarcata full) Asa iti dai seama si daca a fost alergata putin sau efectiv celulele poate nu mai sunt in cea mai bună formă. P.S Am mai aruncat un ochi asa pe anunt. Pachet X-line nu stiu sa existe pe modelul asta, nu inteleg de ce nu ajung si samsarii up to date cu denumirile astea. Văd ca masina ar veni din Franța. Ce a fost masina? Leasing? Taxi? Inchirieri? Eu personal nu m-as baga.

Verificari la nr de km din bord si neaparat avocat.

Cam aiurea sa astept sa "sara de tot". Cred ca o sa o punctez cu micro aplicator macar sa nu le mai vad albe si vad pe viitor cand va fi de element vopsit. Da intrebarea ramane: recomandati vreun atelier in Bucuresti? Am gasit un BOOM Service cu review uri decente.

Salutare. Voi cum abordați vopseaua sarită de pe elemente (stone chipping)? Deja se inmulțesc la mine si habar nu am ce variante am prin Bucuresti care sa merite efortul. De vopsit tot elementul nu se pune problema, vreau doar sa le acopăr. Am deja vopseaua de retuș pe codu de culoare. Operatiunea ca sa fie completă necesită curațare/șmirgheluire/polish din nou pentru lacuire, etc, ceva ce nu sunt dispus sa fac din motive evidente. Doar sa punctez locul nu stiu daca o sa iasa un rezultat satisfacator oricat de mana de chirurg as avea eu. Gasesc pe cineva prin Bucuresti care sa mi le facă punctual, sa iasa ok si sa nu coste o galagie de bani cat un element revopsit? Help?

E contul lui de magazin

M-a fascinat mereu mentalitatea asta de conducător auto. (nu ma refer la baiatul cu canalul)

VW/AUDI care scot modele noi electrice anual? Sau care? Nu s-a razgandit nimeni, motoarele de 3.0 pe masinile premium mari inca au viață lungă. VW nici nu are motorul de care zici in configurator, doar Audi. Cred ca a disparut odata cu Touareg ul. Oare de ce? Incearca... aproape toți? Ce intrebare e asta? Pana si Ferrari a scos hatcback full EV. FERRARI!!

Sistemul de alimentare/propulsie cu hidrogen e mult prea complicat/periculos ca sa fie "viitorul". Daca era asa, acum pe langa statiile electrice aveam si statii cu hidrogen. Producatorii nu investesc $$$$$$$$$ in electrificare degeaba. Faptul ca nu avem infrastructură acum nu inseamna ca nu vom avea in 20 ani. Nu vei avea nici benzinarii, stai linistit

In 10-15 ani maxim nu cred ca o sa mai poti "alege". Doar smecherii vor mai avea termice. Electrificarea nu mai e de mult o alternativa ci o viitoare certitudine. Pe langa faptul că independența de mobilitate o sa fie din ce in ce mai drastică vor fi masini tot mai scumpe de achizitionat. Putini isi vor mai permite sa le dețină. De mult de doreste si autonomia lor, sa nu mai conducă omul ci AI ul. Viitorul e aici si bate la ușă chiar dacă sună fantezist.

Vreau si eu consum d'asta dar cred ca trebuie sa fiu mai suplu..

Pură curiozitate, ăștia care cautati constant sensul vietii in uleiuri de toate firmele, sunteti alergici la uleiul de origine? Nu vă place ca scrie [marca masinii] pe el? E slab calitativ? Care e problema de tot cautati firme de uleiuri dar nu puneti de origine?

Vrei sa cautam noi tutorialul pentru tine?

Majoritatea anvelopelor cu pretentii sunt XL, nici nu se prea mai fac non XL. Stiu ca am tot cautat non XL si mai greu gasesti pe firme bune. Adica am Michelin XL pe 18 pe un ford puma :)) Si nu e greutate masina...

Ma scoate din minti ca pe modul Hybrid nu poti seta duritatea volanului ca pe Eco Pro sau Sport individual. Mai ales ca si asistența aia papă putina baterie (infima oricum). Momentan la drum lung merg pe sport individual setat totul pe confort (exceptie volanul). O fi vreo diferentă pe consum long term ca nu m-am prins incă, pare ca e la fel de potolit. Voi cum va impacați cu volanul moale?

Depinde cat de deranjant e si cum balansezi eventualele neplaceri ulterioare (alti greieri). Poate pleaca. Am avut si eu unul asemanator, in aceeasi zona si s-a rezolvat de la sine.

Cine are deobicei panouri, nu le-a pus doar pentru mașină, amortizarea aia folosește pentru tot consumul de electricitate de acasa. Daca le pui doar pt masina si te-au costat mult, da, trebuie sa iti faci niste calcule. Modelul actual (capybara) de 30e are range de 80km, nu e depasit deloc.

Nu inteleg de ce te doare bateria la cap, că e pe mașină Rostul hibridei e că pe termen lung ai costuri mai mici de combustibil si primesti un motor electric care e interesant de jucat cu el. Acel "1 litri si putin in plus" sunt de fapt vreo 2 daca nu ne mai ascundem dupa deget. Stiu prea bine cat consuma un 30i ca am vrut eu sa imi iau (era xdrive, poate sdrive ul vechi e mai prietenos cu pompa dar nu mai e cazul ca nu se mai fac). Hybrida va consuma mai putin, mai ales in oraș. Nu inteleg de ce te astepti sa scoata mai putin de 7% consum mediu, cat vrei sa scoata un benzinar BMW de 2 tone? Poate nu ai inteles ca e consumul mediu si nu minim? 7% mediu fara factura de curent. Ala e consumu mediu pe care il ai in general la masina asta fara priză (adica "descarcata", autostrada, oras etc). Daca mergi pe priză ai 1% benzina sau 0%, cu factura de curent care e 10 lei un full(in cazul meu) sau gratis pt cei care incarca gratis.

Eu nu am ce sa ii reproșez si confirm.

https://www.farcebook.com/reel/962388886127531 Nu se aplică legea.

Salut. Depinde de nevoile tale si ce apreciezi tu la o masina. Pentru inceput cred ca te referi la 30e, nu 3.0, ca nu are motor de 3.0, ci de 2l cu motor electric. Pentru mine a meritat 100% si e mașina perfectă pentru mine. "Statul numa la incarcat" depinde de cat de usor faci acei 30km range. Da, daca vrei sa mergi 99% electric, asteapta-te sa o incarci des. Eu am realizat că am mers mult prea mult electric plimband un motor termic după mine fara sa mai meargă asa ca am mai rarit incarcarea. Totodata mai prezerv si din ciclurile bateriei. Legat de consum, daca o sa cauti pe forum o sa vezi ca am deschis eu un topic fix pe subiectul asta. Eu nu trec de 8% pe autostradă, si nu merg batraneste. Ia in calcul ca e un SUV de 2 tone. Daca mai ai intrebari poti sa le adresezi.

E un grafic banal cu 2 axe X,Y. Reprezinta consumul maxim (spike urile in sus) raportat la km parcurși (spre dreapta). De exemplu, de la alimentare la primii 10km, cel mai mare consum a fost de aproape 8,9%. De la 10 la 100, a fost de 10% De la 100 la 1000 a fost tot mai scazut iar la final unde e mai albastru, este mersul electric.

Ah, dar compoziția celor premium ca Michelin/Goodyear coincide? E deja penibilă discuția. Asta in conditiile in care in weekend la mall am aruncat un ochi prin parcare si m-am crucit la ce anvelope țin românii pe mașini (slick uri de iarna, slickuri de vară, crapate, branduri de n-ai auzit de ele, etc) Eu cred ca mai important e sa avem anvelope bune schimbate la timp si mai putin important că Hankook e premium sau nu e premium.

Experiențele subiective cu exemple de unele anvelope pe anumite modele de masini nu isi au nici un sens. Nu poti categoriza un brand asa. Unele modele se comportă diferit pe anumite dimensiuni, etc. Comparatia ta dintre Hankook si Michelin Super sport e maxim amuzantă. Ori fi Hankook bunicele dar nici chiar asa :)) Tu compari cu #1 Michelin totusi. Eu prin 2010 am cumparat un Ford nou cu anvelope Michelin venite din fabrica. Au fost de departe cele mai proaste anvelope avute pe o masina in care am fost (sofer sau pasager). Derapai pe orice tip de umezeala, derapai in sensul giratoriu, derapai cu orice urmă de pamant/noroi pe ele, ceva dezastru si periculos. Atat de rele au fost incat au fost schimbate dupa circa 1 an cu altele Goodyear. De atunci n-am mai avut probleme cu aderența la masini. Ce trebuia sa deduc de la prima experienta cu Michelin? Ca e firma proasta? Nu stiu ce dracu aveau, ca erau noi dar erau niste gunoaie efectiv. Tot pe un Ford am avut Hankook Ventus Prime 3 si s-au comportat exemplar, n-am avut nici o problema ani de zile. Acum merg de cativa ani tot pe Michelin pe masini. Am trecut prin Goodyear, Bridgestone, Hankook, Michelin, toate mi s-au parut bune.

Sunt anvelope totuși, nu mașini sau aparatură aeronautică. Sunt mărci auto care au 125 ani vechime si se bat cot la cot cu unele de 60.

Doar preconcepții