9 hours ago, ADRIAN HD said:

Autogenial Alba Iulia,îi găsești pe fb.

Au aparat,nu mai face nimeni schimb ulei c.v fără aparat.

Au acces la baza de date bmw,scriu operațiunile în istoric.Nu te costă nimic să ceri o ofertă de preț.

Majoritatea serice urilor care respecta procedura de schimb ulei o face gravitational, pentru ca asa recomanda chiar producatorul ZF.

@AAC

Vezi ca mai era si la.Cluj un service ok, Bimmer Cluj parca sau cum le zice, ai aia trec in istoric tot. Le poti cere si lor o oferta.

De cei de la BN am auzit si eu ca s ok, dar ma mira faptul ca nu respecta procedura la sch ulei cutie si o fac cu aparatul. Eu as evita un astfel de schimb de ulei.

Edited November 17, 20241 yr by sskkaa

16 hours ago, sskkaa said:

Majoritatea serice urilor care respecta procedura de schimb ulei o face gravitational, pentru ca asa recomanda chiar producatorul ZF.

@AAC

Vezi ca mai era si la.Cluj un service ok, Bimmer Cluj parca sau cum le zice, ai aia trec in istoric tot. Le poti cere si lor o oferta.

De cei de la BN am auzit si eu ca s ok, dar ma mira faptul ca nu respecta procedura la sch ulei cutie si o fac cu aparatul. Eu as evita un astfel de schimb de ulei.

O sa il mai intreb daca face gravitational si daca nu atunci merg undeva unde se face . 

23 hours ago, mgi said:

Eu am făcut schimbul fără aparat, asa cum scrie și în documentație de altfel. 

Dar preturile mi se par ok. La București mi-au cerut 5000 de lei la Filaret doar pentru schimbul de ulei la cutie

Imi spui te rog unde ai schimbat uleiul in cutie ?

4 hours ago, AAC said:

Imi spui te rog unde ai schimbat uleiul in cutie ?

Aici: https://doctorprocar.ro/

Sunt un service mic, dar am preferat să-l fac la ei din câteva motive:

- aveau review-uri ok

- se pricep sa repare cutii, nu doar sa schimbe ulei

- au pus ulei de care le-am cerut (zf hybrid) 

2 hours ago, mgi said:

Aici: https://doctorprocar.ro/

Sunt un service mic, dar am preferat să-l fac la ei din câteva motive:

- aveau review-uri ok

- se pricep sa repare cutii, nu doar sa schimbe ulei

- au pus ulei de care le-am cerut (zf hybrid) 

Multumesc

O sa ma uit .

 

Edited November 18, 20241 yr by AAC

Am facut service-ul complet la 130 000 km .

Pana la urma am facut schimb ulei cutie cu aparat și am stat langa masina cand s-a facut . Masina schimba parca mai bine și merge mai bine . Foarte mulțumit de cei din BN.

 

 

140000 KM si am facut inca un schimb de ulei .

Incepe masina sa aiba greierasi . Pe denivelari in usa dreapta spate ceva suna , am impresia ca de la incuietoare .

Au inceput ceva zgomote tot pe denivelari din spatele banchetei si se aud cand virez stanga dreapta de volan.

De luni pana vineri nu folosesc masina si dupa ce sta la plecarea de pe loc am impresia ca ramane frana de mana blocata care nici nu mai prinde atat de bine . Cand plec de pe loc si o bag in drive ceva pusca sub masina , apoi nu mai face asa pana ce nu sta inca 5 zile in parcare .

Tehnic motorul si cutia merg perfect , dar se simte ca fata de acum 5 ani vechimea . 

La schimburile de ulei acum imi cumpar ulei bmw si filtru si le fac la service la un prieten .

Cum as putea repara frana de mana ? sunt ceva saboti sau cablu de inlocuit ? sa cumpar oem sau after market ? 

 

 

Salutare. Am o problemă . Am găsit urme de ulei pe brațul inferior de suspensie partea din față , bucșă mare . Pe ambele părți . Restul este uscat. 

Mă tot uit cu mecanicul la motor și sub ea ridicată pe elevator și nu ne dăm seama de unde curge . Mă puteți ajuta ?

Din bucsa curge. Sunt umplute cu ulei. Schimbi bratul sau bucsa.

Febi sunt ok ? Originale nu găsesc și să ajungă mâine . Le for der are preț ca și oe.

Nu stiu calitatea Febi la bucsi. Dar pt siguranta mergi pe Lemforder sau Oe.

1 hour ago, v@sy said:

Nu stiu calitatea Febi la bucsi. Dar pt siguranta mergi pe Lemforder sau Oe.

Comand Lemforder , oe maine nu pot gasi aici in judetul Mures . Mulțumesc 

8 hours ago, AAC said:

Comand Lemforder , oe maine nu pot gasi aici in judetul Mures . Mulțumesc 

Am schimbat eu pe Lemforder si am ramas surprins neplacut, schimbat pe OEM si a fost mult mai ok ... pana acum la brate si bucsi mergeam la fel pe Lemforder dar nu stiu ce s-a intamplat ultima data ca efectiv m-au dezamagit.
La fel si franele de la ATE (placute discuri) si telescoapele de la Sachs 

Edited May 22, 20251 yr by DragosPena
completare

In ceea ce priveste Lemforder, reiau ceea ce cred ca am mai spus si in trecut.

Pana aproximativ pe la mijlocul anilor 2010, calitatea pieselor Lemforder era excelenta - practic aceeasi cu cea a pieselor OE.
Din pacate, ulterior ZF (care detine Lemforder) a inceput sa vanda sub acest brand nu doar piese fabricate in Germania, dar si in China, Mexic sau alte tari.
In concluzie, sunt de parere ca in prezent o piesa Lemforder poate fi buna sau de duzina, dar nu mai are super calitatea de alta data. In plus, este de asteptat ca la distribuitorii din Europa de Est sa nu ajunga chiar piesele crème de la crème.

Edited May 22, 20251 yr by FiveThreeFive

Am cumparat acum o luna tampoane motor si cutie pentru X1, am ales Lemforder si au venit china, dat retur si luat Corteco made in Italy.

Decat china lemforder, mai bine Febi.

Din păcate nici Lemforder nu s-au livrat azi și eu mâine trebuie să plec înapoi în Belgia. 

Am reușit să le schimb ieri și m-a costat cu tot cu manoperă 1400 ron (560 ron bucata).

Am stat lângă mecanic tot procesul . Ce am observat e ca a stat maxim șurubul care intra în bucșă ce are ulei . L-a strâns cat de tare a putut . Sper să fie corect așa .

Suruburile de la bucsi se strang cu masina pe sol, in pozitia normala de rulare. In niciun caz cu masina suspendata!

13 minutes ago, v@sy said:

Suruburile de la bucsi se strang cu masina pe sol, in pozitia normala de rulare. In niciun caz cu masina suspendata!

Cu masina ridicata le-a strâns maxim . Mai e ceva de facut ? M-am gandit ca de la asa presiune vor pușca și astea .

Daca au fost stranse cu masina ridicata si rotile extinse, atunci bucsa este tensionata cand masina revine in pozitia normala pe sol. 

Unii mai strang suruburile de la bucsi cu masina ridicata, dar roata aferenta bucsei o aduce in pozitia normala de rulare ridicand-o cu un cric. Asta nu dauneaza bucsei.

Insa daca la tine se aplica primul caz, bucsile vor ceda repede. 

Pt a repara greseala, suruburile trebuie stranse cu roata in pozitie de rulare. 

Așa arată strânse cu ea suspendată 

Cum am zis, suruburile de la bucsi se strang cu rotile in pozitia normala de rulare. Sa nu confundam bucsile cu pivotii. Pivotii se pot strange cu rotile suspendate.

 

23 minutes ago, v@sy said:

Cum am zis, suruburile de la bucsi se strang cu rotile in pozitia normala de rulare. Sa nu confundam bucsile cu pivotii. Pivotii se pot strange cu rotile suspendate.

 

Acum am vorbit cu mecanicul și într-adevăr a ridicat cu un cric mașina până a fost suspendată pe o parte și așa le-a strâns .

Salutare . Am fost la service să schimb uleiul și am descoperit vaselină care parcă curge din burduful planetarei . Oare la schimbatul brațelor de suspensie s-a produs spargerea burdufului ? Am comandat unul nou cu 360 ron și îl schimb la service-ul unde tot schimb uleiul. Las o poză mai jos .

Am făcut ieri schimbul de ulei la 166500 km și am cerut să testeze și bateria și mai avea 39 la sută viață și încărcare 73 la sută .

Azi am fost să o schimb și am pus una original de 92 ah și 850 A. A schimbat-o și codat și când era capota deschisă azi am observat un furtun în partea stângă a motorului care transpiră ulei . Știe cineva ce poate fi ? Pare ca merge spre egr.

 

E furtun epurator ,s-a fisurat în zona umedă,nu e stres,circulă doar niște vapori de ulei prin el.