Sfat achizitie - BMW Seria 4 vs...

[gHapcIu]

Salutare, dragi forumiști,

A.S.: Sper că am postat în secțiunea potrivită (am căutat una dedicată comparațiilor, dar nu am găsit). Dacă am greșit, rog un moderator să mute topicul unde consideră că este corect.

După ani de amânare, a venit momentul să încep căutările pentru o nouă mașină.
Aceasta va fi folosită în proporție de aproximativ 80% în oraș, pentru drumuri zilnice de 2 x 20 km, motiv pentru care înclin serios către benzină, de preferat motorizarea ?30i.

Criterii generale:
Buget: 25.000 – 30.000 €
An fabricație: 2019 sau mai recent
Kilometraj: cât mai mic, sub 100k (prioritar față de an)
Durata de păstrare: 4–5 ani

Am început documentarea având în minte opțiunea principală:

BMW Seria 4 (2019–2020, 4 uși)
Inițial, aceasta a fost prima mea opțiune.
Îmi place mult designul exterior al generației anterioare, dar interiorul mi se pare anost și învechit.
Noua generație arată foarte bine la interior, însă nu m-am împăcat cu grilele frontale foarte mari.
Asa ca am început să iau în calcul și Seria 3.

Dar de ce să fie simplu, când poate fi complicat?  

Până recent, excludeam complet Seria 5: prea mare, prea „barcă”, prea bătrânicioasă (percepții pur subiective).
După ce am condus una o perioadă mai lungă însă:
- încă mi se pare mare pentru oraș,
dar spațiul interior (scaune, bord, consolă) m-a făcut să percep Seria 3 și 4 ca fiind ușor înghesuite,
- prețurile sunt surprinzător de apropiate de cele ale Seriei 4.

Ce îmi doresc, în esență
- un consum decent, raportat la puterea unui ?30i;
- în mod ideal, 6 cilindri ar fi prima opțiune, dar nu sunt dispus, în acest moment, să plătesc impozitul aferent;
- o mașină suficient de agilă, care să îmi ofere plăcere la condus atunci când cer asta;
- mentenanță cât mai simplă și cât mai puține bătăi de cap pentru acest segment.

Alte considerații:
?30e mi se pare interesant, mai ales că aș putea să îl încarc zilnic, însă mă deranjează:
- portbagajul mai mic;
- greutatea suplimentară, care (mai ales la Seria 3 se simte)
- complexitatea tehnică și potențialele probleme în timp.

A se observa că nu prea folosesc cuvântul „nevoie”.
Onest vorbind, nu este vorba despre ce am nevoie, ci despre ce îmi doresc.
Nevoile reale ar putea fi acoperite și de un Polo cinstit

P.S.: Alternativă non-BMW
Aș lua în calcul și un Audi A5 45, care mi se pare mai reușit estetic, mai ales la interior, însă:
- este cu 2–3.000 € mai scump, la aceiași ani, kilometri și dotări;
- nu am suficientă încredere în motorizarea 2.0 benzină de la VAG (posibil să nu fi citit eu destul).

Orice părere pe subiect este binevenită și apreciată.

[alex230ro]

Salut,benzina nu phev as zice, sau daca e phev garantie cat mai mare . 2.0 VAG e super decent din ce tin minte. Acum depinde si cum stai cu locurile de parcare 5ul e maricel pt oras.

Edited 17 hours ago by alex230ro

[gHapcIu]

Asta zic și eu. Acasă sta super bine, dar in oraș... 

Plus ca, pe actuala masina, găsesc lunar câte un semn nou. Deja nici nu le mai iau în seama.

Ce ma îngrijorează la 5 e și consumul. Pentru un 530 (care nu e sportiva sportivelor) sa ai 16% la trafic de oraș mi se pare mult. Mai ales ca vorbesc de traficul orei 6 30 dimineața.

Edited 17 hours ago by gHapcIu

[throw]

Pt 80% in oraș in continuare PHEV ul e cel mai indicat, cu "riscurile" de rigoare. Seria 5 e mașină de drum lung, cam prea lată pentru oraș, cu consumul de rigoare. Poti sa te uiti si la 20i, nu vei avea un consum la fel de mare ca 30i ul in oraș. In exterior in schimb va fi la fel.
Eu am realizat ca am facut o alergie la stat cu motorul pe combustie pornit din semafor in semafor in Bucuresti. Dupa ce te obisnuiesti cu zero vibratii/zgomot.. 
 

Singura "bubă" pe care o consider la sedanele PHEV e lipsa spatiului dar care se mai amelioreaza cu varianta touring. Daca n-ai multe de cărat constant nu vad o problema. Eu la X3 ma descurc si am concedii de munte, ski, mountain bikes deci de băgat am ce. 

[gHapcIu]

Asta am uitat sa menționez. Touring e exclus. E un design cu care nu pot comunica sub nicio forma. Mai ales ca în cazul meu nici nu răspunde vreunei nevoi stringente.

Nu am multe de carat, dar sa nu pot sa pun doua trolere normale în portbagaj mi se pare de neacceptat. Asta la Seria 5.

La Seria 3 nici nu vreau sa îmi imaginez.

Între timp, încerc sa ma acomodez cu grilele de la generata noua a seriei 4.

[Dan_316i]

Oarecum am fost in situatia ta, doar ca la mine era nevoia de 4 usi. Nu am vrut seria 5, prea mare pentru oras unde merge cam 50/60 % din timp. Nu am vrut sedan pentru ca am avut doar Coupé și am cautat acelasi concept, asa ca am ajuns la seria 4 Gran Coupé. Nu am vrut TV în bord, am rămas la f36. Benzina a fost opțiunea mea, 20i sau 30i. La mine musai manuala, am ajuns la 20i plus upgrade de soft, pana în iulie 2020 scapi fără deblocare. 

[HitmaNLive]

In banii ăia găsești liniștit F36 , dacă îți trebuie neapărat 4 portiere, model 430i. Cutia de viteze e alegerea ta, dacă te deranjează să schimbi și să apeși des ambreiajul prin oraș, mergi pe automată, dar trebuie să ții cont că atunci când ai luat-o , trebuie să faci revizia la cutie, dacă nu ai un istoric ca s-ar fi făcut recent; adică undeva la 2000 lei revizia de cutie.

Dacă vrei să simți tu mașina și să te bucuri cu adevărat de ea când ai unde și cum, recomand manuală.

F36 găsești ușor manuală, mult mai ușor decât am găsit eu F32 , și versiunea de 252 cai, B48. La ce ai descris tu , pare un fel de navetă, de asta recomand doar benzină pentru km ăia, deoarece uleiul reușește să ajungă mai repede la temperatura optimă, ceea ce înseamnă că nu dăunează motorului.

Ca km, găsești sigur in 25000 sub 100000, in Germania. Dar să ții cont, la 100000 , masina aia are doar 3 schimburi de ulei făcute. 

Recomand înlocuire preventivă de corp filtru ulei, supape vanos si actuatori, cot de apă de le bloc, capac culbutori; dar la 100000 km, mai poți merge cu ea așa, daca nu are erori sau urme de pierderi de antigel.

Succes !