All Activity

Hai sa imi incep iar povestile. Pe 17 Iunie ma duc frumos cu masina sa o vand la Carmax. Aveam o oferta de la ei de prin Aprilie care expirase la sfarsitul lunii Aprilie din pacate. Tin sa mentionez ca toate ofertele pe care le fac sunt valabile 7 zile. Parchez masina in parcare si ma duc inauntru sa vad ce si cum, deja imi luasem o actualizare online pentru cat erau dispusi sa imi ofere pe masina dar nu imi convenea deloc pretul si zic ma mai cert cu ei si mai trag de pretul ala in sus cumva. Ajung la receptie, mi se cere cheia masinii, le spun pas, e masina mea, cand imi vine randul si vine persoana ce vrea sa evalueze masina deoarece am refuzat ce primisem online o sa merg cu ea. Nu dau masina asa la plimbari cu angajatul lor caruia poate ii place masina mea si vrea sa ii dea talpa. Pana nu semnez, masina aia e a mea si o conduce doar cine vreau eu si in prezenta mea. Ca totusi sa am acoperire la ce am zis, am explicat ca atunci cand am luat precedenta oferta dupa ce vazusera fizic masina la alta locatie de a lor, nu au stat sa o conduca motivand ca masina avand mai putin de 10k mile si fiind inca in garantie de la producator nu are sens sa o si conduca. O vazusera live, practic masina era de vis. Se stramba receptionera la mine ca nu ii convenise ideea si adresarea mea, gen masina mea, joci dupa regulile mele daca o vrei dar fie si ma pune sa astept. Cand imi vine randul, vine un angajat la mine si hai sa mergem la masina. Incep eu cu povestile pe drum ca masina are folie de protectie pe partea frontala, ca are mentenanta ce se transfera urmatorului proprietar, ca are ce nu are si tot asa. Omul plictisit dadea din cap ca da, in sinea lui sa scap dracu odata de televizorul asta. Ajungem la masina, se conecteaza la OBD, dar surpriza apare un "drivetrain malfunction". Masina nu pornea, doar aparea sa chem "Roadside Assistance". Ma gandesc ca pe drum am vazut ceva ce semana cu o punga de plastic peste care am trecut si parca a facut un zgomot, zic nu cumva mi-am facut o bucurie si cine stie ce plastic era de mi-am bubuit ceva pe dedesubt de am ramas fara ulei sau lichid de racire sau cine stie ce. Ma pun in genunchi in fata masinii si din fata si din spate sa ma uit, nimic, nu era nimic ud pe dedesubt. Ii spun omului ca vanzarea e anulata daca oricum nu porneste ca nu oi fi nebun sa o vand pe nimic cu probleme la ei cand o pot duce sa o rezolv la garantie. Afurisit de om m-o fi blestemat de la cate i-am indrugat eu sau receptionera, eu stiu? Mai jos si eroarea de care zic ca imi aparuse. Ce sa fac, suna frumos la Roadside Assistance, se si intrerupe o data apelul, pana la urma vine platforma sa ma ia. Cand ajunge platforma, surpriza ca masina a pornit si disparuse eroarea. Era clar ca oricum e stocata si nu am ce face asa ca la dealer cu ea. Ajungem la dealer, reprezentantul de service la care am fost data trecuta imi spune ca in general cand e bateria descarcata mai dau erori de genul, masina ramane la ei sperand ca scap de eroare si a doua zi, cu o zi inainte sa zbor spre Romania, o voi vinde. Ma trimite acasa cu unn Uber ca nu avea niciun loaner disponibil pe moment si oricum aveam alta masina acasa deci era ok. Vise si iar vise. Ma suna mai tarziu ca masina are multe erori de la sistemul mild hybrid si trebuie sa vada ce e cu el daca nu cumva trebuie schimbat. Deja m-am schimbat la fata si cosmarul parca se contura la orizont. A doua zi ma suna din nou si imi spune ca beleaua de motoras de 48V mild hybrid a masinii trebuie inlocuita si fireste ca nu il au pe stoc, trebuie comandat din Germania si nu au o data cand va veni. Imi spune ca mi-a aranjat de un vehicul de la Enterprise cum au facut anul trecut si cei de la celalalt dealership cand mi-au dat un seria 7. Ii spun ca nu am ce face cu el avand in vedere ca a doua zi plec din tara si ca eventual cand ma intorc. Mai tarziu ma suna si reprezentantul de la Enterprise care imi spune ca are niste BMW-uri disponibile (in general pentru dealerii BMW sunt X5, X7 si seria 7 din ce am retinut de data trecuta). Ii spun ca a doua zi plec din tara si ca nu are rost asa ca sa puna pe pauza cererea pentru moment ca nu am de gand sa plec si sa tin masina lor nefolosita. Imi lasa numarul de telefon pentru cand ma intorc avand in vedere ca, cererea era deja facuta si doar omul voia sa vanda. A doua zi dupa asta, pe 19 Iunie am plecat spre Romania cu masina lasata in service. Cat am tot fost in vacanta am mai tot verificat pe camere, masina a tot stat parcata pana la jumatea saptamanii trecute cand am vazut ca a inceput sa apara prin service in sfarsit. Zic ok, le-a venit rasnita de 48V si imi fac si mie masina ca sa scap de ea in sfarsit. Marti seara am aterizat, Miercuri eram programat la service cu X5-ul pentru schimbul de ulei de 1200 de mile cum am zis ca o sa ii fac. Ajung la service Miercuri dimineata, intreb ce e cu 540-ul si mi se spune ca teoretic e gata. Se duce dupa el si surpriza... da niste erori de tip "check engine" asa ca mai bine il mai las la ei sa vada despre ce e vorba. Eu eram hotarat sa ma duc sa scap de masina dar degeaba, nu voia ea sa scape de mine, asta era mai ceva ca Lapusneanu. Plec acasa cu un alt loaner, un X5 50e (avea 9 mile la bord, cel mai nou X5 50e de pana acum), de care am tot avut in ultima vreme de mi s-a luat de ele. Bun si 540-ul asta la ceva pana la urma, m-a tot plimbat cu X5-uri 50e de mi s-a luat de ele, am avut aproape o luna si un 740i chiar. Ma rog, dar eu tot voiam sa scap de masina buclucasa. Dupa amiaza ma suna ca X5-ul meu e gata si ca ma pot duce sa il iau. Ii spun frumos reprezentantului de service ca o sa ma duc a doua zi probabil pe la vreo 5-5.30 dupa masa si imi spune ok, nu va fi acolo dar ma pot duce la orice alt reprezentant de service ce imi va aduce masina. Ma duc a doua zi dupa masa sa imi iau X5-ul, intreb si de 540-ul buclucas si mi se spune ca inca il mai testeaza sa vada ce e cu el. Vine totodata si un tehnician sef si imi spune fix ce stiam, ca masinii i s-a schimbat rasnita electrica si ca a dat erori de "check engine" dupa si au trimis erorile la BMW sa le spuna ce e cu ele. Mi se promite ca voi fi contactat a doua zi cu noutati despre masina. Vine a doua zi, adica Vineri, mai exact ieri. Ma suna si imi spuna ca au iesit in teste cu ea (rasa lor de teste ca au facut vreo 97 de mile cu ea prin centru, or fi avut de livrat ceva mancare cu Uber Eat si aveau nevoie de o masina ) si ca nu a mai dat erori. Si ca urmeaza sa o mai scoata si a doua zi (adica azi) sa vada daca mai da erori si daca nu, or sa ma cheme sa o iau. Azi la 9 dimineata eram programat cu motocicleta sa imi schimba tavita de incarcare pentru telefon ca de cand am luat-o a mers si nu a mers ca dupa sa nu mai mearga deloc. Am fost acum cateva luni cu ea la constatare, au constatat ca e defecta si pe 6 Iunie venise piesa doar ca eram prins cu altele atunci si am facut programarea pentru azi, stiind ca voi fi venit din Romania si ca voi fi liber sa rezolv si asta. Am plecat spre ei, timpul estimat era vreo 50 de minute, adevarul e ca sunt destul de departe de mine, la vreo 50 de mile dar par a fi ok si am zis ca ma duc la ei avand in vedere ca, cu astia de langa mine am avut numai show-uri si nu au zis o data ia sa vedem ce are tavita aia de incarcare ca prea te vaiti ca nu merge. Ajung la ei la 9, rezolva treaba cam in juma de ora si plec spre casa cu gandul ca ma opresc si la astia cu masina sa vad ce e cu ea. Doar ca socoteala de acasa nu s-a potrivit deloc cu cea din targ si am oprit frumos pe drum la o benzinarie sa schimb destinatia navigatiei motocicletei spre casa ca se vedeau niste nori urati rau si chiar incepuse sa ploua. Am schimbat eu destinatia spre casa dar ploaia tot m-a prins, norocul meu ca a fost doar un nor marginal si nu m-a luat furtuna in plin sa nu mai vad nimic in fata mea doar ca.... am o problema. Echipamentul de il aveam pe mine era cel facut cu gaurele muuuuulte ca sa respire. Si a respirat intr-adevar, doar ca multa apa. Am ajuns acasa doar cu sosetele uscate in picioare, e meseriasa motocicleta la asta, nu te uda la incaltari. Am pus povestea cu motocicleta ca idee ca totusi am rezolvat ceva deci ziua incepuse bine chit ca am ajuns acasa ca o curca plouata. Mai jos si o poza cu echipamentul pus pe balcon la uscat. Ghetele le-am scos dupa ce am facut poza asa ca nu sunt prezente in poza. Intre timp ma tot invarteam prin casa gandindu-ma la afurisita de masina, zic hai o fi gata, nu o fi. Ii dau mesaj reprezentantului de service ca vad ca era adusa in service si era deschisa. Imi spune ca se va duce sa le zica tehnicienilor sa o ia la o tura si spera sa nu mai dea erori desi stie ca nu a mai dat. Dupa ceva vreme verific iar si vad ca era aproape iesita pe usa de la service, zic e clar, au fost cu ea, ca deja aparusera mai multe mile, acum vine verdictul. Mai jos si cele doua poze de pe camere de am zis ca e gata sa o scoata din service de la reprezentantii de service, nu de unde se lucreaza la ele. Gand la gand, primesc mesaj ca e gata, raspund ca ajung intr-o ora si ca il rog sa o si spele ca ma duc sa scap de ea. Ajung la ei, parchez masina, o iau pe asta si plec sa o vand. Zic ma duc la Carmax-ul de la care am scos prima oara pretul bun, nu ma mai duc la ceilalti unde a fost cu ghinion si am plecat cu masina pe platforma. Ajung, astept, imi dau o oferta nu tocmai grozava dupa vreo ora de asteptare. Explicatia a fost ca nu se prea arunca sa cumpere masini de lux pe multi bani. Rasa lor, ca zic ok, nu o dau, azi nu o dau pe banii astia. Sun la dealerul unde am avut masina la service ca stiam pe cineva acolo si ii spun ce am primit, zice hai incoace sa vedem ce pot face si eu. Ma duc, imi da acelasi pret si le-o dau. Macar am plecat de acolo cu masina mea (X5-ul) spre casa, daca o lasam la Carmax mai dadeam banii si pe un Uber, deci am iesit mai castigat. Evident ca sunt ironic, doar ca am pus pielea de drac pe mine si am zis ok, dati voi atat, daca altii dau la fel, aleluia, le-o dau lor si voua flit sa nu mai aud de voi. Ah ca era sa uit, cei din Germania au cerut sa li se trimita rasnita electrica sa vada ce e cu ea de s-a stricat. Le-am zis eu, mai bine cereau sa li se trimita toata masina ca dupa ce se schimbase BDC-ul (Body Domain Controller-ul) masinii in Ianuarie, acum au schimbat si rasnita electrica. Care ransita electrica, ca fapt divers am intrebat cat a costat toata distractia si mi s-a spus ca $7k+ ca de, e in cutia de viteze si au avut ceva de lucru sa o scoata de acolo si sa o schimbe. Si in concluzie, am scapat de paguba asta de masina cu, care numai dureri de cap am avut. Din pacate masina mergea frumos de tot, asta cand mergea, tragea bine doar ca... sa nu mai aud de G60. Capitol inchis, ma duc la un amic sa beau o sticla de vin sa uit de durerea asta de cap de care tocmai am scapat (G60-ul 540) si sa ma mai distrez si cu el cu povestile mele cu zboruri anulate, si toate de care am tot avut parte in ultima perioada. Cius!

pai nu vezi ca nimeni nu vrea sa ma ajute,,poate i se face mila cuiva sa imi raspunda cu o informatie constructiva:))

https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-seria-3-e46-325xi-4x4-m54-192cp-automat-141-000km-reali-fab-2005-IDkAVw9.html?isPreviewActive=0&search_reason=search|organic&sliderIndex=7. daca era rwd , era o masina interesanta .

Păi ăla e rolul funcției Auto,să aducă temperatura cât mai repede la cea setată pe unitatea de climă.Dacă mașina stă în soare și dau pe manual durează destul până simt că se răcește în habitaclu.

Asa este. Rugina ajunge predominant in zona de deasupre rezervorului. Trebuie dat rezervorul jos ca sa cureti ca lumea si sa protejezi. Deasupra diferentialului e putin mai usor pentru ca acesta e mai mic.

Norocul tau. Ce are rugina vizibila, nu are doar acolo. Orice E90 cu puntea spate ruginita (ma refer sa nu mai fie vopsea neagra vizibila pe punte), 99% sanse sa aiba sasiul ruginit. Cel putin eu asa le-am gasit. Daca tu ai avut noroc de ieftin si bun, atunci ma bucur si sper sa fie asa. Eu unde vad rugina, fug. Fiecare cum crede. PS: o sa incerc sa pun niste poze azi, poate ajuta. Scopul e sa atrag atentia si sa stie omul la ce sa se uite. Eu m-am ars o data, asa ca e doar un sfat gratis, nu caut sa ma contrazic.

Dacă vrei ceva din seria E9X, am eu E92 la vânzare, pus la punct mecanic( suspensii, frâne și motor refăcut de la 0) perfect functional, cu o grămadă de dotări, motor pe benzină, 2 litri. Îl găsești in topicul de vânzare sau dacă vrei istoria de când e la mine, găsești topic la Masina mea.

Nu a fost cazul.

Raspuns pe scurt: se face retrofit de clima automata adica se inlocuieste aeroterma, panoul de clima, se adauga tubulatura pentru scaunele spate si se cableaza comenzile din spate, se instalează senzor solar si senzor AUC. Lucarea se poate realiza in Rm.Valcea la Bimmer Retrofits intro zi. La Bucuresti te poate ajuta @neo_andersson restul sunt povesti si improvizatii

Stie cineva BMW care sa nu aiba senzorul de temperatura in panoul central!? ..Exista chiar si ventilator acel panou central, sa traga aer spre el... Personal, nu am folosit niciodata clima pe auto. Ghidez aer unde am nevoie dimineata.. si apoi dezactivez vara toate fantele sa directioneze aer pe ce directie vreau.. la berlina... (la X1 nu pot.. dar le tin pe toate pe deschis tot sa vina aer din toate directiile la drum mai lung) Si aerul niciodata nu e pe recirculare.. ..Pe mine ma scoate din nervi ventilatia aia puternica de pe Auto.. vajaiala aia, sa astept sa se autoregleze.. Prefer sa incalzesc/racesc scurt zona necesara imediat ce plec cu masina.. pe ventilatie decenta.

Ianuarie 2025, bmw e39 520i, 125500 km, 2 proprietari, 4400 euro, langa Stuttgart. Sa va zic ca a avut doar un pic de rugina la pragul stanga, rezolvata cu 600 lei? Curatat si revopsit. Atat. Deci, se pot gasi masini de 24 ani si fara rugina. Si nu cu 20k euro.

E46 e masina pe care mi-am dorit sa o am cand eram mai putzos. Masina care imi sucea capul instantaneu cand o vedeam pe strada. Nu mai vorbesc cat as vrea un E30 acum.. pentru geamurile alea mari si atitudine.. Scuzati reactia in afara subiectului.

Salut. Eu fac postarea asta mai mult de incurajare. Nu o vad ca pe o operatiune imposibila.. si iti pot raspunde ca foarte probabil NU trebuie sa schimbi ventilatorul din bord (adica ..'aeroterma"). Acesta va putea da aer si pe gura din tunelul central. Numai ca eu cred ca ti-au scapat doua amanunte din procesul instalarii tunelului central. Acestea sunt: - comutator pentru inchis deschis; adica comanda din spate pentru clapeta din bord care alimenteaza (sau nu) tunelul central cu aer. - comanda de aer rece sau cald (bine, e un pic mai complicat sa explic pentru ca: ce e rece vara nu e cald.. / si ce e cald.. iarna nu e prea rece ca si comamda) ceea ce se intampla oricum si trebuie implementat, chiar daca aparent NU se poate (simte) comanda exclusiv din spate fara influienta prin comanda din fata, din bord... . Deci inchis-deschis si rece-cald (ca si cabluri) trebuie trase si foarte probabil codate comenzile in modulul central al unitatii de confort termic.. E drept ca spre examplu la F48 (modelul ce il am eu) masina are doar comanda inchis deschis Nu se poate regla rece/cald ca la E90..) Probabil de atat au avut sa puna (in bani) cand masina a fost comandata, aia de la care am luat-o.

Daca esti din Bucuresti te pot ajuta cu un număr de telefon. Pur și simplu este vorba despre o softare a mașinii însă nu una care să îi ofere cai sau alte minuni ci una care doar sa îi seteze din ecu turația mașinii la relanti sa fie 850 rpm fie ca este aerul conditionat pornit sau nu, practic sa ii spuna masinii sa nu mai coboare turația la 650-700 intrucat am observat ca undeva aici sta la relanti ceea ce este oricum prea putin insa ajuta pentru consum. Eu la a mea am spus ca voi incerca in primul rand sa sa schimb și acel senzor de măsurare a presiunii intrucat pe senzor la relanti apare ca face presiune suficienta și totusi in primul drum mai lung dintr-o zi cand ma opresc la relanti se aprinde lampa de presiune. Realist daca ar fi fost o problema mecanica bubuia motorul de mult. Eu am inceput sa schimb tot ce tine de electric intrucat as vrea sa caut totusi problema nu sa i gasesc o remediere din topor (soft-ul)

Frumoasa tare masina! sa o folosesti sanatos! cat despre anvelope, cred ca-ti furi din placere daca pui All seasson, fie ele si CC3 sport. Mai ales ca in Europa nu se vand Pilot Sport All Season. Eu as ramane pe doua seturi dedicate si c'est la fie PS: nu pot sa nu remarc SEC-ul ala din spate

Ce-am gasit intr-o seara, la mare noroc - 2 Rolls-uri care par abandonate (plus alte masini interesante in acelasi loc).

Daca avea si niste faruri cu Xenon era beton.

Salut, este posibil sa montez tubulatura si grila de climatizare pentru locurile spate la un 320d, F31 din 2018 in conditiile in care masina nu a venit cu asa ceva? Aeroterma ar putea avea gauri cu capace prevazute pentru tubulatura care merge prin tunelul central catre consola spate? Nu am niciun fel de tubulatura prin consola centrala si nici guri de ventialtie, ci doar in capac. M-am uitat intruntru si am vazut ca ghidaje pentru tubulatura exista. Ce inseamna aceasta lucrare, se poate face, dar cu aeroterma actuala? Unde pot afla ce tip de aeroterma am si cum arata? Poate imi dau seama din poze daca are gurile de evacuare aer pentru climatizarea de spate. Multumesc anticipat, Teo.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=458804434&sb=rel&od=up&vc=Car&dam=false&ms=3500%3B%3B21%3BE46&s=Car&ref=srp&searchId=5447e752-4a41-91d2-90e8-7f6e5346a12a&refId=5447e752-4a41-91d2-90e8-7f6e5346a12a tzipla

La reputatia lui N20, as fugi de el mai repede decat sa-l recomand.. Legat de rugina, cam tot ce e sub 2012-2013 incepe sa fie caz pierdut. Am vazut 10+ E90 si E82-uri acum un an-doi. Unul singur nu avea rugina, si costa 20k €. Tot ce e din Germania a vazut ierni multe si sare. Doar ce e cabrio are sanse (dar nu e garantat) si eventual ce e mai exclusivist, folosit ca masina de weekend.

Recomand si eu! Activat pe un g21 cu id7. Merg perfect toate serviciile: hărțile actualizate cu trafic live și spotify sunt cele mai relevante pentru mine.

La mine acum niste ani a mers cu cerere de spor de putere, nu era nicio anexa. Formularul se chema F01 Rev 12/P-05-12 . S-or fi gandit ca e prea simplu si cer prea multi fraieri, asa ca de ce sa nu-l faca mai complicat...

Cele fara rugina sunt stiute de proprietari ca nu au rugina si atunci pretul va fi unul mai sus. Adica aceia sunt cei care au avut grija de masini. Iar norocul tau e ca ei sa aiba nevoie de bani si tu sa fii notocusul sa o iei sub pretul corect. ...Trebuie sa ai un noroc chior sa dai peste masini vechi fara rugina. Pentru ca anii trecuti si adunati cand nu au fost ingrijite isi vor pune amprenta vrei nu vrei, tu fostul proprietar neavand grija de masina.. ca e prea scumpa de intretinut.. Dar ce stiu eu..

Dupa ce am ajuns sa am al doilea g30 un 530xd din 2022 acum mi am dat seama exact cum sa fac sa mearga bine clima pe auto. Si la primul si la al doilea am avut problema cu debitul care scadea foarte mult pe auto sa zicem pe 22 de grade pe treapta 2 sau 3. Senzorul de citeste temperatura interioara este situat sub fanta de aer dreapta centrala. Ca sa mearga bine clima la g30 si la toate cu acelas panou de clima cu senzorul pus total eronat din proiectare, trebuie sa nu puneti nimic in fantele din fata centrale. Fara telefoane puse pe fantele centrale deoarece daca pui un telefon pe fanta din stanga se duce aerul pe sub si se duce fix in senzor, il raceste si dupa o sa scada mult debitul de aer, senzorul vede ca s a racit in masina, la fel si daca pui pe cea din dreapta. Fanta din dreapta centrala ar trebui sa fie data cu lamelele in sus sa nu vina aerul in jos fix in senzor. Inainte inchidem fata din dreapta de tot ca sa mearga clima bine, dar daca pui un telefon in fanta din stanga se duce aerul pe sub el fix in senzor si nu e bine, evitati sa puneti telefoane in aceste 2 fante centrale si clima o sa mearga destul de bine pe auto cand e cald afara sau foarte frig, treapta 2 sau 3. La inceput nu intelegeam de ce cateodata mergea bine clima si alta data nu, era din cauza ca puneam sau nu telefonul in fanta. O mare greseala de proiectare la acest panou de clima. Aa si sa nu uitati sa schimbati filtru de polen mai des, daca e putin imbacsit nu mai trece aerul bine prin el si scade debitul, plus un update de soft ar trebui. Am atasat si poza cu panoul si cu senzorul incercuit. Sper sa ajute si pe altii!

cand e vorba de englezisme exista doua categorii diferite: 1. cei care vorbesc corect gramatical dar insereaza cuvinte in limba engleza intr-o fraza in limba romana pentru a se face mai bine intelesi. asta e doar in capul lor pentru ca daca ar avea un vocabular bogat in limba romana si-ar putea exprima ideea si fara a folosi "neologisme" 2. cei care folosesc cuvinte sau expresii din limba engleza, la fel din lene sau lipsa de vocabular, dar traduse total gresit. astia sunt cei mai enervati si desi au impresia ca facand acest lucru ii face sa para mai destepti, cineva care cunoaste decent limba engleza ii baga automat la categoria "prosti". printre cuvintele/expresiile din categoria asta care ma irita cel mai mult sunt : "face sens", "fa" diferite actiuni de genul "fa un apel", "fa un mail" etc, "conflictul a escaladat" -> pline buletinele de stiri de ineptia asta , "partidul laburist" care corect tradus ar fi "Partidul Muncitoresc/Muncii", "absolutely" tradus drept "absolut" in loc de "cu siguranta" sau "bineinteles" si asa mai departe. in general jurnalistii care traduc articolele din limba engleza (ca sa para si ei despteti ca au scris ceva, ca au o parere, defapt nefiind a lor) sunt cei care fac astfel de gafe. cand e vorba de fauna locala, e problema cu cei dusi prea putin pe la scoala si care practic nu sunt in stare sa lege o fraza (sau daca o leaga nu sunt in stare sa o scrie corect dpdv gramatical cu regulile de punctuatie aferente). astia sunt cei mai multi si din pacate cei mai pierduti indivizi ai societatii. practic irecuperabili........ tehnologia le a dat o portavoce cu care ies in fata si de care stiu/vor sa se foloseasca cat mai bine. daca le spui ca sunt prosti se uita ciudat si practic nu inteleg care e problema, creierul lor nu e antrenat sa faca conexiunile necesare. nu, englezismele nu vor disparea si sper ca limba noastra nu se va poci asa cum s a pocit a indienilor, ca de umplut ....s-a umplut pamantul de ei. din 1.4mld au ce exporta! LE: nu stiu daca titlul topicului l-ai ales cu intentie , as fi ales cuvantul "agramat" in locul cuvantului "analfabet" insa dupa putin timp mi a dat seama ca totusi ai dreptate, cuvantul corect e "analfabeti" ca ne implica pe toti, cu totii suntem: ei nu stiu sa scrie corect si noi nu stim(vrem) sa citim corect ce au scris ei (incorect)