All Activity

Nu se pierde garantia daca folosesti bimmercode? In situatia in care ai ceva defectiuni in garantie la computere… Eu am siguranta scoasa de atunci cand ii recomandai lui Clit Eastwood 11mode, iar pt un 4 cilindri se aude misto acum. La rece la pornire chiar se aude misto, la fel si la turatii mai mici. Dar tot ma face de rusine un Logan sau ceva cu toba mai ruginita… Eu stiu ca daca scoti siguranta se dezactiveaza si “sunetul de motor” din boxe. (Eu nu am la 30i G01, doar la M40i exista). La motorizarile voastre poate burps and pops sunt reale cu siguranta. Nu va plangeti de consum, ca viata e prea scurta sa te mai uiti la cativa litri in plus; totusi sunt motoare V8. Pe Redcap l-am inteles perfect cu achizitia asta. Consider ca design-ul sportivitatea si eleganta la modelul G05 a atins apogeul ca si echilibru. Modelul nou nu imi place… Si eu am prins ultima luna de productie la G01. Modelul nou era downgrade la calitatea interiorului, ciudat ca design si nu avea varianta intermediara de motorizare 30i in Europa… Felicitari Redcap pt postarile jurnal de bord. Le citesc cu interes dupa o zi lunga de munca!

cablajul către injectoare e ok ? primesc semnal "corect" ?

A rezolvat cineva problema cu muzica am un x5 e70 și se tot oprește muzica la câteva minute și repornește după câteva secunde, de ce ar trebui să mă leg

Eu aș scoate toate injectoarele, le-aș pune conductele indreptate spre stânga, ca să țină injectoarele deasupra motorului, scoase mufele electrice și dat la automat , de vreo 4-5 ori, in reprize de câte 5-10 secunde. Sub injectoare pus hârtie albă și verificat constant după fiecare repriză, dacă vreun injector scăpa (se văd firicele de benzină cum ies din vârf) sau dacă se umezește vârful. Totodată la montarea înapoi, se pun garnituri noi si cuple elastice noi.

Bujiile si bobinele au fost schimbate, injectoarele au index 11 si cele noi si cele schimbate, injectoarele schimbate au fost noi de la bmw aprx 3000 lei bucata, ecu am incercat sa schimb cu altul dar problema a persistat (luat sh) si am pus ecu vechi inapoi, am verificat si pompa de inalte nici aia nu a fost problema. Am facut test de presiune la rece si cald si a iesit bine 14 bar, dar dupa o luna si 3 drumuri de Bucuresti, pe cilindrul 5 avea presiune 7bar, atunci am dat motorul jos si l-am refacut. Da, am schimbat ecu cu altul sh, am inversat si injectoarele si la fel problema a persistat

ECU as zice și eu , presupunând ca s-a mers pe verificările clasice bobine bujii eventual mutat injectoare între ele.

Am vorbit cu cineva din Targu Jiu fiind cel mai apropiat de mine ( nu generalizez reprezentantele) dar la Craiova acesta a fost răspunsul dat…. Nu vreau sa fac rau nimănui ca să ma apuc de reclamații etc. dar cel putin de îmi ziceau pe față. Mulțumesc oricum pentru raspuns

Când ai schimbat ultima oara bujiile și bobinele ? Injectoarele pe care le-ai schimbat au fost noi sau second hand? Ce index au injectoarele pe care le-ai schimbat? Ce index au celelalte injectoare de pe mașină? Missfire poți avea din cauza unor mosfeturi de pe ECU, care la acest motor au obiceiul să se ardă ( trebuie dat ECU jos și mers cu el la un electronist pentru a le măsura).

Salut! Am un bmw 523i cu motorul N53B30 injectie directa si am o problema. Dimineata la cold start cand motorul porneste si scade la turatia normala de IDLE, incepe sa tremure foarte tare si dupa cateva secunde apare check engine galben si eroarea "drivetrain malfunction", o opresc si o pornesc iar, check engine dispare si dispare si "drivetrain mafunction", masina tot rau merge dar cand incepe sa se incalzeasca isi revine cat de cat, nu inteleg ce poate sa fie, am avut missfire pe injectorul 1 si 5, am schimbat inijectoarele, dar problema tot a ramas, am dat motorul jos si am schimbat cuzineti si segmentat motorul, problema a ramas. Din prima am schimbat bateria cu un ROMBART 95AGM, si la cutie imi da eroare FA-CAM pentru gear 1 si gear 2. Am nevoie de niste sfaturi ce sa mai verific si unde. Masina imi place foarte mult, este super la drum lung si as vrea foarte mult sa ii gases problema.

Pai o incarcam o luna si o foloseam o alta luna ca doar stii ca nu am unde sa incarc. Parca mi-am bagat nasul cu Bimmercode si am ASD-ul dezactivat. La ce calduri si ploi am ajung la birou ori ud leoarca de transpiratie ori de ploaie deci varianta cu bicicleta cade.

Eu am fost foarte multumit de Bavaria Otopeni, aveam un albastru tare dubios de greu pe un X5 G05, a iesit la fel, nicio diferenta pe bara fata.

@rikmh Salut ! Te rog, ma poti ajuta cu un link pentru ISTA ?

Salutare! Sunt un proaspăt posesor de BMW seria 3, G20, 2020, motor 2.0i, Xdrive.Masina are 110000 km, abia am adus-o din Germania și aș vrea să ii schimb uleiul din cutia de transfer și grupuri sa stau liniștit.Aveți cumva și alte recomandări serioase în afara de FRK și BForce? Întreb pentru că momentan doar de la ei am primit oferte si zic sa mai studiez puțin piata pentru că este primul meu BMW și nu știu bine serviceurile din București pe aceasta marca. Va mulțumesc anticipat și apreciez orice sugestie!

Buna ziua! O sa incep prin a spune ca am observat deja existenta unui alt topic pe aceasta tema, insa este destul de vechi si sunt constient ca lucrurile se schimba. Am nevoie de o revopsire bara fata, in reteaua Automobile Bavaria. Pentru punctele de lucru din Bucuresti care au si vopsitorie, cu care ati avut interactiuni placute sau neplacute cand vine vorba de vopsitorie? Va multumesc! P.S.: daca a avut cineva interactiuni cu Klasen, Nobel, sau alte serviceuri bune pe partea de vopsitorie, sunt deschis la recomandari

Ce email sa le trimiti ? In conditiile in care masina ta figureaza cu rechemare intri pe site-ul oficial si-ti faci programare la cel mai apropiat dealer Bmw. Prima data te cheama pentru verificare, la vreo luna-doua te cheama pentru inlocuirea piesei. Au ei grija sa te contacteze dupa prima chemare sa nu le pierzi timpul degeaba:telefon, email.

Problema a reapărut la scurt timp… între timp am schimbat valva PCV si senzorul MAP fara succes. Mașina merge bine, trage cum trebuie, dar mă disperă pentru ca reapare 2D06 la fiecare scanare. Am făcut și schimbat tot ce se putea… mai trebuie doar să schimb mașina cu totul

Mi-a scris mecanicul ca am recall si sa sun la reprezentanta. In 25 Mai am sunat si mi-au zis ca o sa fiu sunat cand ajunge piesa. In 8 Iulie m-au sunat sa ma duc. In 9 Iulie m-am prezentat la ei cu masina. Deci... O luna si ceva. Am si uitat asa ca nu i-am cautat.

ce explicatie puerila demna de o "reprezentanta".....Romania.... nu stiu daca o poti recupera doar din soft, poate sa incerci sa o patchuiesti cu Feature Installer dar ma indoiesc. pare o problema harware. iti pot recomanda pe cineva in bucuresti unde sa o duci sa o repari daca nu i dai de cap in niciun fel

Eu l-am schimbat la Cobalcescu. Am facut programarea online si l-au schimbat la prima vizita.

Ah, pai eu am facut asta de atunci, siguranta e scoasa. Singura situatie cand as fi avut nevoie de telecomanda a fost acum cand am fost in Grecia, la drum lung de cateva ore imi place sa fie liniste in masina si evacuarea se auzea putin incepand cu 130 si la mine da popcorns daca accelerez mai tare si decelerez, dar doar cand e iconic sounds activat, hahaaa! ia sa verifici asta, sunt curios daca versiunea de US e la fel Pentru 2Km, bicicleta e cea mai ieftina solutie, sau chiar mersul pe jos

Concluzie: M60i consuma ca porcu, 540i era la jumate eficienta, si tu pentru 2km naveta mai bine iti luai o TESLA, sau ceva chinezarie electrica si incarcai odata pe luna

Numai mie nu vor să îmi răspundă la mail să imi schimbe airbagul. Ai fost personal la ei sau ai trimis mail? In cât timp te-au programat?

88 km cred ca e max range văzut pe mașina pana acum...

Intra pe imgur.com, le atasezi acolo si aici copiezi frumos link-ul si ai rezolvat problema pozelor.

Cât a durat de când l-au comandat și până a venit? P.S. Sa il stapanesti sanatos!