All Activity

La orice mașină, când o postezi pe un forum, mereu vor exista discuții, unul sau mai multi vor zice că e obosită sau nu, restul vor zice contrariul. Întotdeauna se întâmplă asta. Cel mai sigur e să îți asumi cateva sute de lei, tragi o fugă,o vezi, vezi omul cât de transparent e la fața locului, eventual dai 100 euro la un service o inspectează de jur imprejur. 500000 km in România, pe drumurile patriei pentru tot ce ține de calea de rulare , într-adevăr e o adevărată aventură, DAR, oare sunt mai buni 500000 km in Germania cu 16 schimburi de ulei? Aici fiecare își asumă ceea ce poate duce mai departe in materie de "investiții" in reparațiile ce vor fi necesare

eu zic ca e invers, stie exact ce si cum, pozele sunt facute sa nu vezi cat de obosit e cazanu’. probabil km reali just bine peste 500k

800km e wltp. 24.5 e consumul real la 130-140 km/h in conditiile de acum.

La consum de 25kwh/100 faci 400 km lejer.

Și totuși..când zici ca are și ea de fapt n-are nu e ok.

Salutare, băieți! Dețin un BMW E46 320dA, an 2004, 110 kW, și mă confrunt cu o problemă destul de ciudată. Atunci când climatizarea este setată pe AUTO sau când sunt active toate cele trei moduri de distribuție a aerului, nu bagă aer cald prin gurile centrale din bord. Mai exact, suflă cald la picioare și la parbriz, dar rece pe mijloc. În schimb, dacă selectez doar mijloc + parbriz sau mijloc + picioare, aerul este cald și pe gurile centrale. Am o eroare (cea din atașament). Am schimbat pompa auxiliară de apă împreună cu supapa (cea care deschide/închide circuitul) cu unele noi. Siguranțele sunt verificate, totul pare în regulă, însă problema persistă.

Salutare, Mai jos sunt toate piesele / furtunele schimbate acum cateva zile. Am luat masina din service de 4 zile, si am completat deja cu 1 litru de antigel. Nu vad nicio scurgere sub masina.... 530i 2018, 110000 km Am dus-o inapoi la service. Au gasit o scurgere mica la vasu de expansiune si la furtunu care iese din vasu de expansiune (cel de jos care se duce spre motor)

Pai cred ca au dat doar date din anumite conditii. De genul masina X incepe de la 30k eur, are 600cp si consum de 4l/100km Dar de fapt e cheala 30k eur, 600cp costa 80k eur si consumul de 4l este la 50km/h. L.E. BMW are EV destul de eficiente spre deosebire de generatiile mai vechi de MB sau Jaguar. Ma astept sa fie ceva consum de autostrada si de iarna pe drumuri relativ scurte.

o sa fiu in continuare "avocatul diavolului" sa-ti faci o asemenea supozitie, mi se pare gresit nu toata lumea "stie" sa faca poze tot timpul de pus in rama in living iar apoi analogia cum ca nu a avut grija de masina... mda e o masina de 10 ani deja rulata in RO, sa te astepti sa fie impecabila sau ca noua, e total aiurea altii sunt interesati de masina, nu toata lumea are bani de G-uri sau M-uri

Postez si eu aici despre aceasta problema care mi-a dat multa bataie de cap si multe service-uri care spuneau "asa face toate dom'le" sau ca e normal la uzura masinii. Masina are 160k km deci nu pot zice ca a fost alergata. In plus a fost foarte bine intretinuta, schimburi ulei la 7k km, revizie cutie (deh, aici nu mi-a zis nimeni ca pot sa schimb si garniturile), orice problema rezolvata. Dupa multe documentari si experiente ale altor posesori am ajuns la concluzia ca vinovatul de aceasta problema sunt garniturile de cauciuc de la mechatronic care se uzeaza in timp si scapa uleiul in presiune la schimbarea vitezelor, in special la vitezele mici unde este nevoie de presiune mare. A doua ar fi solenoizii din mechatronic. Dar asta e in ultima instanta. Din pacate nu prea gasesc service-uri serioasa care fac procedura asta, toti se feresc. Vor sa fie ei safe sa nu apara probleme dupa. Procedura nu este in sine grea dar necesita atentie si timp iar serviceurile vor sa faca cat mai multe lucruri pe cat mai multi bani in cel mai scurt timp.

DPF OFF= topic inchis.

gata se poate face si in europa acuma , cel putin baieti cu tuningul din uk pot face unlock la vreo 200, sunt sigur ca si in romania exista

Ceva se bate cap in cap: autonomie de 800 km , baterie 108 kwh si consum 24,3 kw/100 km ! Daca face 300 km iarna cu un plin ( in confort ) e mare minune....

Auleo, credeam ca B47 a scapat de treaba asta...

A cedat pompa de ulei si s-au spart cuzinetii. Nu a avut treaba cu problema de la antigel.

Am sa vorbesc cu Alex Seremet sapt viitoare. Si despre asta si despre club.

Ce inseamna "a picat motorul"?

Tare! Ai si o lista de preturi? ceva reduceri pt membri forumului?

Verifica totusi injectorul de adblue si conducta de la rezervor la injector. Cati km are masina? Nu exagera cu aditivul sa nu ai surprize cu erori pe calitate adblue.

Salutare. Detin un BMW X3 G01 2.0d Xdrive 2018. Mi-a aparut eroarea Adblue system fault plus martorul de la motor. Ce am facut : 1. Am completat Adblue pana la refuz. 2. Am pus masina pe tester ISTA+ si am vazut ca sunt trei erori la sistemul SCR printre care Active tank. M-am dus in meniul de SCR / active tank unde i-am dat o testare in care imi arata ca presiunea trebuie sa fie intre 5bar minim si 7.5bar maxim iar pompa mea baga 0.01 bar. 3. Am bagat aditiv Liqui Moly Anti Crystal DEF 100 ML tot flaconul pentru ca am umplut cu Adblue rezervorul 4. Din meniul SCR am dat pe optiunea de incalzire (test la rezistenta). Am asteptat sa isi incheie procesul (cu ocazia asta am vazut daca este in parametrii rezistenta de incalzire. 5. Dupa incheiere am dat test la active tank dar presiunea cand pornea testul era de 5.5bar si scadea rapid la 0.01bar. 6. Am repetat testele amandoua (incalzire si presiune) cred ca de vreo 34 ori (din cate am numarat) si pana la urma a ramas constanta presiunea de 6,2bar si-a incheiat testul cu succes si au disparut martorii de la bord fara sa-i mai dau stergere din tester. 7. De acum la fiecare umplere cu Adblue o sa bag si un flacon de aditiv Liqui Moly Anti Crystal DEF 100 ML Sper ca v-am fost de ajutor O zi buna

BMW M Driving Experience se extinde cu AREA M - Your Ultimate BMW M Experience: platformă nouă și evenimente noi 05.02.2026 Comunicat de presă Imagine nouă a mărcii și portofoliu restructurat. +++ Locație suplimentară în Memmingen (Germania). Oraşul cu un mic aeroport, are conexiuni de zboruri directe cu numai puţin de 9 oraşe din România. +++ "Games of Drift" cu modelul M2 Drift Signature AREA M special adaptat ca eveniment principal în Memmingen, cu panou de afișaj live și finală. +++ Noi grupuri-țintă, o nouă experiență pentru clienți, o nouă platformă digitală +++ Baza pentru Gen M și toți cei care simt o afinitate pentru aceasta. +++ BMW M Experience Center pentru experiența supremă de condus. BMW M Press Contact. Alexandru Seremet BMW Group Tel: +40-213041532 send an e-mail Author. Christophe Koenig BMW Group București/München. Lansarea AREA M la început de februarie 2026 marchează începutul unei noi ere a experiențelor BMW M. Memmingen se alătură Maisach ca o nouă locație; în același timp, AREA M restructurează portofoliul. Aceasta include un website reproiectat, care include acum Experience Finder. Activitățile gamificate extind portofoliul. "Games of Drift", de exemplu, disponibile exclusiv în Memmingen, utilizează un automobil M2 Drift special modificat. Participanții concurează între ei și își pot urmări poziția prin intermediul unui panoul de afișaj live pe site. Cei mai bine clasați nouă piloți vor intra în finala din 17 octombrie, unde pot concura pentru premii. Evenimente special concepute, precum "M Starter", "Ice Pro Experience" din Arjeplog (Suedia) și "M Snow Active" atrag noi grupuri-țintă. AREA M are acum o legătură foarte bună cu România. Memmingen, oraşul cu un mic aeroport, are conexiuni de zboruri directe cu numai puţin de 9 oraşe din România, toate operate de WizzAir: Bucureşti, Braşov, Craiova, Timişoara, Sibiu, Cluj-Napoca, Tărgu-Mureş, Suceava şi Iaşi. AREA M pentru experiențe de performanță contemporane AREA M marchează tranziția către o abordare multidimensională care depășește formatul clasic de training. AREA M devine spațiul suprem pentru experiențe, un loc unde fanii brandului se reunesc, unde performanța poate fi experimentată și unde sp M este vizibilă, audibilă și tangibilă. Aceasta reflectă trecerea de la o simplă experiență de condus la un brand BMW M Experience. În consecință, noul nume funcționează ca o punte între BMW M ca brand de înaltă performanță și un spațiu pentru experimentare și explorare a limitelor - atât fizice, cât și emoționale. În centrul reorientării se află oamenii care alcătuiesc BMW M: proprietarii de modele BMW M, persoanele interesate să conducă un automobil emblematic de înaltă performanță și căutătorii de senzații tari în căutarea următoarei doze de adrenalină. Memmingen - noul loc pentru comunitate Cu Memmingen, AREA M adaugă un nou centru în portofoliului său. La fel ca Maisach, Memmingen oferă condiții ideale pentru experiențe de condus dinamic. Șapte zone cu apă pentru derapaje, trei cercuri de drift, patru trasee dinamice și zone suplimentare de manevrabilitate și slalom deschid o gamă largă de posibilități pentru crearea de noi experiențe. Memmingen oferă, de asemenea, o casă fizică pentru comunitate, cu un lounge, săli de conferințe și un catering excelent. Gamă redefinită cu o structură clară și complexitate redusă BMW M este cunoscut pentru faptul că ia în considerare dorințele clienților săi. În cazul AREA M, noua locație a fost completată de un portofoliu actualizat, acum adaptat și mai precis cerințelor clienților. Noua platformă digitală structurează acum toate experiențele în următoarele categorii: Winter, Track, Thrill, Custom și Control. În plus, există cinci niveluri clar definite: Compact, Essential, Plus, Pro și Max. Folosind noul Experience Finder, chiar și noii vizitatori pot găsi imediat experiența potrivită. Formate noi și îmbunătățite pentru grupuri-țintă suplimentare AREA M lansaează, de asemenea, programe noi și special dezvoltate, cum ar fi "M Ice Pro Experience" la Arjeplog (Suedia) sau "M Snow Active" la Sölden (Austria), care este adaptat special participare feminină. Programul entry-level "BMW M Starter" va rămâne disponibil, la fel ca și bestsellerul din 2025, "BMW M Drift Academy", care a fost mutat la Memmingen în noiembrie. Games of Drift - noua experiență principală de la Memmingen AREA M reprezintă, de asemenea, o mentalitate inovatoare printr-o componentă nouă de gamefication. Luați, de exemplu, Games of Drift, care sunt oferite exclusiv la noua locație din Memmingen. Este o experiență competitivă, putând fi rezervată de orice fan - chiar și de mai multe ori. Aici, accentul se pune pe abilitățile de condus, cum ar fi precizia, dexteritatea și anduranţa, și pe competiția cu alţi membri ai comunității. Provocările Games of Drift includ urmărirea unei spirale de drift definite; obiectivul Ring Drop este de a arunca inele într-o zonă-țintă în timp ce se face drift, iar în Gymkhana, un traseu complex trebuie încheiat cât mai repede, parcurgând traseul în drift. Ceea ce este special la acest eveniment este că toate rezultatele sunt prezentate pe un panou de afișaj live pe site-ul public. Acesta arată scorul și clasamentul fiecărui participant și pune un accent pe componenta de gamefication. Automobilul de bază utilizat pentru Games of Drift este un BMW M2 Coupé. Acesta dispune de adaptări tehnice speciale pentru evenimentele desfășurate în cadrul acestei competiții solicitante. Un unghi de direcție mai mare, roțile spate blocabile și un diferențial pe puntea spate cu un software special dezvoltat facilitează obținerea unor drifturi ușor reproductibile și comparabile. Sarcinile necesită îndemânare și concentrare, iar acest lucru se reflectă în calitatea premiilor. Cei nouă piloți cu cele mai multe punctaje se vor califica pentru finala din 17 octombrie 2026; locul al zecelea va fi completat de o nominalizare wildcard de către profesioniștii de la Red Bull Drift Brothers. Această listă de participanți concurează apoi pentru premii sub supravegherea atentă a Red Bull Drift Brothers, care vor reprezenta juriul. Comunicat_de_presa_format_PDF.PDF

Unele versiuni de motor B57 sunt compatibile cu LL12-FE, nu stiu daca modelul tau exact e. Dar chiar daca e, sa mergi 20k km cu uleiul asta...

5,5l intra, dacă urmezi instrucțiunile producătorului nivelul uleiului trebuie să fie între min-max.

Ms Acuma m.am uitat in manual si spune ca LL 12FE nu este indicat pt motoarele 25,35,40,50d,am sa merg la reprezentanta sa ma cert cu ei Ms

L-am verificat cam dupa o ora dupa ce am oprit masina