All Activity

Dacă te referi la tampoanele de la motor, aș merge pe Original, nu e diferența foarte mare de preț intre Corteco si OEM, undeva la 100-150 lei per bucată.

Da. Exact ca in video. Nu prea stau bine cu engleza și traducerea nu a ajutat foarte mult. O să mai fac o verificare suplimentară la alt atelier. Mulțumesc pentru răspuns.

Le mai ai? As fi curios să văd dacă e rupt cel de evacuare, dacă le poti desface.

Deci exact aceleasi erori le-am avut si eu pe vanos, dar pe B38 2019. Eroarea cu drivetrain si cele in ISTA persistau mereu. Consum ridicat, putere redusa si sunet ciudat la motor. Am inversat actuatorii intre admisie si evacuare, eroarea persista. Iar pentru supapa principala, trebuie sa mergi la service pentru ca distributia trebuie blocata. In ce consta operatiunea? Recomandat daca ai pe evacuare, sa se faca si admisia. Incluzand si cele 2 bucati de "Regulator ax cu came Schaeffler INA 427 1122 10" Se da jos tot ce tine de partea superioara a culbutorilor, in caz de capacul de la culbutori este deformat sau membrana pcv defecta se pune unul nou, altfel doar garnitura noua. Se "slabeste" lantul cand distributia este blocata si se efectueaza operatiunea de inlocuire. La mine s-au rupt injectoarele ca sunt plastic cu metal, au trebuit 3 bucati noi. Nu te lua dupa unii ca zic, facem si distributia! Cand se da jos capacul de culbutori, se constata daca lantul e slabit!! Totul INA, nu oem, INA este producatorul si pe cele 'BMW'. Mergi la un service care nu iti baga pe gat si distributia 146000km b38 3 pistoane, 6 schimburi de ulei "bmw warranty" si distributia e tanc. Pregateste-te si de corp filtru ulei, pe net "oil filter housing" treci pe aluminiu daca nu ai si pune capacul de la elementul de filtrare cel original al masinii, are o supapa. Scapi de alta boala

Pastrez dieselul dar m-am saturat de el in oras, plus ca noi ca familie facem cam 1500km cu dieselul in oras care ma costa ca si intretinere destul de mult (aici e si vina mea ca schimb preventiv piesele) ... asa ca o electrica atata timp cat stam la casa am si panouri a fost sa zic cea mai buna decizie, sa tina cu casa nu cu pofta inimii sa zic asa :)) Am luat-o in detrimentul unui phev de la BMW din simplu fapt ca sotia nu are nici cel mai mic menajament cu masina si stim bine ce se intampla cu phev ul de la BMW care urca direct la 3-4000 de rpm iarna cu motorul rece si fara ungere. Un consum rapid la Diesel cu 8% la 1500km = 120L* 7.8 = 936 Lei EV are consum de 13kw/100km = pt 1500km vreo 195kw aproximativ 185lei, scutesc vreo 9000 lei numai din diferenta de curent ( asta daca incarc strict din priza si nimic din panouri) nu mai pun de faptul ca nu o sa mai pape dieselul atatia bani pentru ca o sa fie masina de exterior cum ii este si locul un GT diesel nu de frecat in oras

Corteco sau oem? Am unu care trebuie schimbat in viitorul apropiat pe B38. Iar da, motorul arata foarte curat comparativ cu 150.000km 6 schimburi in romania ll-04 5w-30. Vanos evacuare picat 145000km, schimbat si admisie cu tot cu pinioane, distributia tanc, la capacul de culbutori, am inteles ca se schimba doar daca se deformeaza. Schimbat corp filtru picat la 140.000km cu unul din aluminiu, se tine bine, am mutat doar capacul de plastic de la corpul original Mi-a picat si actuatorul wastegate electric, luat unul nou, recalibrat si ajustat pana a disparut eroarea, nu gasea pozitia inchis.

Te asteptam sa spui daca s-a si meritat ca ieftin nu a fost deloc cu siguranta acest upgrade.

Am revenit. Misiune indeplinita. Farurile nu merg direct. Nici macar DRL-ul sau semnalizarea. Masina da eroare in bord de faruri. Dupa codare, everything is ok. Probabil ca in cazurile in care merg cat de cat este retrofitul de la Adaptive Led la laser.

Multi au picat in plasa .... ramane de vazut in urmatorii ani . Eu n-as renunta la diesel niciodata. Tesla e masina serioasa fata de alternativa ev china..... Succes , sper sa nu ai probleme ci doar bucurii!

Autogenial din Alba Iulia fac treaba buna, cel putin asta a fost experienta mea cu ei.

Am montat personal un amplificator Match UP8BMW pe un F36 din 2020, totul a fost plug n play. Pe masina ta se monteaza Match UP8DSP, care este acelasi amplificator, doar ca ai nevoie de alt tip de cablaj specific U11.

Te referi la asa ceva, nu? ruperea urechiuselor de la angrenajul asta... mda, sincer, de cand am vazut prima data video asta (in urma cu ceva saptamani) m-am gandit ca asta ar justifica si zgomotul metalic produs pe care-l am la 2200rpm. nu pare sa fie doar o rezonanta, ci se aude ceva metalic care se loveste, pe partea de evacuare clar (partea stanga cum ma uit la motor). o iau usor cu actuatori si apoi facem programare la un service bun pentru inspectat mai departe daca am in continuare erori. Recomandari de service in Transilvania? Mersi, O zi faina

Se aude exact ca in video? daca da, rezolvarea e chiar in videoul postat de tine, scrie in descriere "output shaft", cred ca se traduce ca arborele de la diferential

Salut, motorul termic pornește automat doar atunci când sistemul cere mai multă putere, la accelerații puternice, viteze mai mari sau când bateria e descărcată. Motorul termic se încălzește normal abia după ce pornește efectiv. Ca la orice motor pe benzină, în primele minute este rece, dar unitatea de management limitează sarcina și turația în această perioadă, astfel încât să reducă uzura. Cu alte cuvinte, chiar dacă intră la o accelerație puternică, nu este lăsat să fie forțat „la rece”. Dacă totuși vrei sa și sigur, eu las puțin mașina in sport la inceput pentru a ma asigura ca se încălzește motorul.

Din cauza sitelor de pe valvele centrale de vanos, care se rup si ajung in Vanos, acesta se blochează si se rupe. Asta înseamnă eroare cu Vanos Jammed, adică e mortus de-a binelea si trebuie schimbat cu totul. Dacă nu ai eroarea cu jammed, atunci poti scăpa doar cu schimbat valve vanos sau actuatori. Când ai eroare cu jammed, e prea târziu.

Îți mulțumesc mult! Am să ma uit puțin pe site-ul acesta!

Personal as incepe cu ce e mai simplu- actuator, daca face figura din nou treaba e destul de urata,la km aia totusi as zice ca sunt sanse mai mari sa fie un actuator .

Nasol. Pregătește bani de Vanos de evacuare. Cam trebuie sa schimbi tot ce ți-am scris eu mai sus, doar ca trebuie să schimbi si Vanosul de evacuare.

X3ul nou are plastice nasoale doar in zona manerelor de usi, in rest de destul de tzapan lucrat, finisat.

Nu stiu de rav4. Dar eu m-am urcat intr-o Toyota Prius generatia curenta si nu mi-a venit sa cred ce plastice avea inauntru. Cred ca Solenza pe care am avut-o acum 20 de ani avea plastice de calitate mai buna. Nu mi-a venit sa cred ca exista asa ceva intr-o masina de 55k euro. (Bine, stiu, si X3-ul curent are plastice absolut jenibile in interior, dar Priusul ala era ceva ingrozitor). Daca si Rav-ul e facut la fel, n-are niciun sens. O fi ea cea mai fiabila, dar trebuie sa-ti si placa sa mergi cu ea.

Am vazut un videoclip pe youtube cu un 530e la care a incarcat bateria cu ajutorul motorului pe benzina la 100% in 30 min, avand un consum de 10,6 la suta. Se incarca asa repede? La priza normala am inteles ca se incarca cam in 3.5 ore.

Salut, Te poti uita pe configuratorul celor de la Audiotec Fischer. https://www.audiotec-fischer.de/en/soundupgrade Teoretic nu ai avea voie sa faci modificari la masina, practic alegerea este a ta.

Acest sunet ciudat se aude de cîteva zile la mine. Știe cineva care ar fi problema? Am fost azi la mecanic,am urcat mașina pe elevator,mecanicul spune că nu știe de unde ar putea fi. Pietre ceva prinse pe acolo nu se văd,toate pe sub mașină sînt prinse nu trepidează..ce ar putea fi?

Salut, am un BMW x1 generația u11, luat de nou in aprilie anul acesta, când l-am luat nu am luat sunetul in considerare, însă după câteva luni cu mașina, ma tot gândesc dacă este cumva posibil sa fac upgrade la sistemul audio, aș pierde garanția mașinii? Aș putea sa fac acest upgrade chiar la BMW? Să înlocuiască ei sistemul standard cu cel HIFI? Sper ca întrebarea mea nu este una prea stupidă, nu sunt foarte priceput, însă vreau să învăț. Vă mulțumesc!