All Activity

@Edi91 ai uitat sa mai apari pe aici cu un topic de prezentare la M4.

Eu unul sunt foarte multumit de Thinkware. Doar ca incerc sa gasesc o modalitate de a avea net in masina continuu si cand e motorul oprit ca sa poata camera sa imi trimita alerte in caz de vreun eveniment in podul parcare.

What? A ajuns mizeria aia de CLA sa aibe 60k EUR pret de plecare?

@Cosmin 1983, ti-am editat eu un pic topicul ca imi zgaria maxim retina. Mai pun si tu cate un punct din cand in cand, mai pune cate o virgula, etc. Eventual cand incepi o propozitie o faci cu litera mare, chestii elementare.

Bravo! Pe mine ma lua cu calduri doar cand vedeam ce ai demontat pe acolo. E adevarat ca atunci cand imi bag nasul la te miri ce dracii nu ma opreste nici dracu dar cand vad la altul deja e stiinta rachetelor.

Cine a dezactivat EGR-ul ala crezi ca a ingrjit-o exemplar? Masina nu se ia asa pe ochi frumosi decat daca o iei de noua sau eventual cu vreun BMW Premium Selection ceva. Altfel se verifica cat mai amanuntit.

Salutare am și eu o problemă la al meu e46 nu îmi citește debitmetrul și când pun mufa motorul întrerupe iar mașina uneori nu se accelerează și consumă benzină !

Modulul care se ocupa de deschiderea usilor se afla sub haionul portbagajului in spatele liniei de LED-uri de pe portbagaj. Si asa cum ti s-a indicat, verifica mai intai firelw din mansonurile de pe ambele parti ale portbagajului, zona burdufurilor si inlocuieste-le cu sectiuni de cabluri DE ACEIASI GROSIME (cabluri cu multe fire, multifilar..) intrerupte in manson.. cositorite sau sertizate si protejate impotriva umezelii (..conexiunile lor). Treaba e un pic de specialist. La dealer poti cumpara zona aceea de cabluri ..si o inlocuiesti cu,cea defecta.. daca gasesti cabluri intrerupte. E mai simplu, dar nu mai ieftin. (modulul mentionat comynica ulterior cu modulul CAS care este cel care se ocupa de alarma masinii, antifurt...)

???

In portbagaj,in asa-zisul loc al rotii de rezerva se afla acel modul.

Pune locatia.

@VladE46, încă nu știu sincer. Am un feeling că o să o aduc in Iași și tot cu E92 o sa merg daily. Deși iarna ar fi mai comod cu F32, deoarece are incalzire auxiliară și ar facilita si incalzirea geamurilor laterale, să nu trebuiască să mai topesc gheața cu spirt , ca să coboare geamurile ușor. După ultima escapadă cu E92 mă bate gândul din ce in ce mai mult sa nu o mai vând. Ba chiar o sa vopsesc tot ce mai trebuie pe la ea, să încerc să fac lufturile pe față cât mai bine , schimbat plafonul ca s-a lăsat un pic si alte mici detalii. Încă mă gândesc la ce o sa fac. Decât să o dau pe 2 lei pentru că românul așteaptă mașină impecabilă si mecanic si estetic si cu km puțini si la prețul pieței, mai bine o țin eu.

Mai am doar cel din dreapta daca il vrea cineva il dau cadou

Foarte tare! bine ca n-au comentat la tobe... era pacat sa trebuiasca sa le dai jos. Pe iarna o bagi la hibernat? sau e daily no matter what?

Pune o diagnoza Ista si vezi ce erori ai. In prima faza e posibil sa ai fire rupte in burduful de la haion. Dupa ce te asiguri ca firele sunt reparate poti sa treci mai departe.

Da. Din cheie nu mai vrea. Cu niciuna. Da. Din cheie nu mai vrea. Cu niciuna. Doar manual. Dar nu se închid toate ușile. Trebuie să le închid pe fiecare în parte.

Inchiderea centralizata din telecomanda?

Mergi la cineve care codeaza.

Salutare all in urmă cu 2000 km a crăpat distributia,a rupt tachetii pe admisie,ovalizat axe came,piston 4 fisurat,au foat schimbate: kit distrib original,tacheti,culbutori,semichiuloasa,_chiulasa_ rectificata,piston nou, au fost verificati cuzineti,sunt in regulă, după aceasta operatiune a aparut un sunet la motor (parcă undeva suflă)si nimeni nu isi dă seama de unde,se aude in partea de sus a motorului,masina a fost pe garantie iar pentru verificari si distributia este ok,injectorul 1 are corectie de 0.9-1.1 la relantiu, las un video mai jos,orice parere este bine venită,multumesc tuturor video in link de mai jos https://files.fm/u/hz6pc2gpug

Din pacate face la fel. Singura idee care imi vine in minte este ca intra in conflict ceva cu altceva si, dupa un timp, GM3 taie comunicatia pentru protectie. Voi verifica, la mufa unde am schimbat pinul, daca nu cumva este un fir pus in alta locatie sau fire inversate ca pozitie (poate in Germania au umblat si le-au incurcat). Ma voi folosi ca reper de mufa cumparata. Alta idee nu mai am.

Vă salut, mă poate ajuta cineva cu localizarea modulului de confort la E61 Touring 525d? Unde anume este montat? Închiderea centralizată nu mai funcționează și pare că acest modul este problemă. Vă mulțumesc.

Luni s-a făcut RAR-ul , aparent s-a trecut fără probleme , atât cu evacuarea cât si cu triplele OLED. Ce a durat a fost faptul ca actele le-am primit după doua zile, după ce s-a facut solicitare la București pentru omologarea modelului de F32, de 252 cai cu cutie manuală . E prima omologată in Botoșani, deci sigur e o raritate .

Pentru mine nu a fost niciodată problemă consumul. Ce am observat e că dacă am folosit AC-ul la intoarcere, temperatura uleiului a fost in mare parte la 90 grade, deoarece grilele active au fost deschise si a facilitat răcirea. La dus, a stat in jur de 105-110 grade, aproape tot timpul.

Foarte bun consum,chiar și în condițiile în care ai folosit aer condiționat jumătate din drum

Azi am facut cateva drumuri prin oras cu e39. Ba mergeau toate, ba mergea doar reglaj oglinda stanga si in rest nimic, ba mergea doar geam sofer, etc. Dupa masa am bagat un drum la Valcea si am luat modulul din usa, compatibil cu al meu. Deocandata, in parcare, totul functional. Vedem maine dupa cateva drumuri.