All Activity

Salut, este normal ca la viteze mici masina sa franeze in hopuri? Am inteles ca ar fi din cauza franarii regenerative, dar tot nu mi se pare normal. La voi tot asa se simte ? Parca se simt niste socuri cand ar retrograda cutia. Discurile si placutele sunt ok, nu vibreaza volanul sau pedala de frana. Multumesc !

Salut, este normal ca la viteze mici masina sa franeze in hopuri? Am inteles ca ar fi din cauza franarii regenerative, dar tot nu mi se pare normal. La voi tot asa se simte ? Parca se simt niste socuri cand ar retrograda cutia. Discurile si placutele sunt ok, nu vibreaza volanul sau pedala de frana. Multumesc !

a aparut si joy

Absolut, cea mai "eficienta" metoda e sa vinzi masina care o ai si sa iei una deja "preparata de fabrica" . Si de acolo daca vrei mai multi cai mai ai de lucru dar macar masina e gandita de fabrica sa fie turbo . Kituri turbo se pot lua de aici https://www.laurent-motors.com/en/20-turbo-kit-bmw la preturi relativ decente, problema e cum faci ca masina sa si mearga "corect" cu acel kit .

pentru ID7 noua harta LIVE 2026-1 a aparut si e disponibila in pachet

Nu te impiedici de cablu?

Nu, n-am văzut opțiunea asta. Sunt pe Vodafone, și am deja number share activat pe smartwatch. Dar mă gândesc că atâta vreme cât funcționează CarPlay ar trebui să poată folosi telefonul ca și sursă de date mobile. Trebuie să mai investighez. Între timp am scăpat de roțile de tractor

Salut uite la mine sună ca un scurt dar parcă de sub mașină vine am desfăcut tot dar așa se aude parcă sub mașină e ceva IMG_2683.mov

Ma mir ca nu are probleme cu pompa de ABS parca pe modelele astea crapa destul de des.

I-am facut si o spalare la motor. Am folosit un spray profesional+ un spray cu apa + unul pt plastice. Aparent a ajuns apa pe la sonda lambda si am ars dupa 15 km niste fire pe care le-am detectat cu Google AI aparent. Pe scurt, dupa vreo 15 km a intrat masina in limb mode (Trans failsafe prog), am intrebat AI ce ar putea fi si mi-a indicat sa verific mufele de la ABS, alternator etc, apoi sigurantele. Am gasit o siguranta arsa din cele 5 de la EGS, sub filtru polen de pe parte pasager. Era a 4-a din randul de 5, am schimbat-o si s-a ars la contact, nu la pornire. Apoi am intrebat AI pt ce este exact acea pozitie si mi-a indicat sonda lambda. Am luat firul mare la cautat si am gasit o portiune topita, practic 2 din 4 se imbinasera, le-am dezbinat, apoi izolat bine bine, le-am legat din nou in manunchiul original si aia a fost... nu m-a costat nimic. Merge masina ca unsa.

Am rezolvat plutitorul era căzut /iesit

Salut! Ai rezolvat? Si eu am cam aceleasi probleme plus ca simt un mic blocaj la viraje mici la o viteza de peste 90km\h. Multumesc!

Pe ce retea esti? nu merge cu number share activat de operatorul de telefonie mobila?

Da, mașina suportă și se pare că se activează din aplicație. Am doua variante de operatori parteneri pentru România, UBIGI la 50lei/lună sau XTREME la 9euro/lună, deci cam același lucru. Bănuiesc că ăștia sunt de fapt operatori virtuali pe rețelele din România. Are cineva experiență cu vreunul dintre cei doi?

Vand farurile personale , Bi-xenon pentru Bmw f10, seria 5. Atasat poze, pret 3800 lei / set, complete. https://ibb.co/Q3xqSYy9 https://ibb.co/FLZ33bzX https://ibb.co/wN0Nd6kB https://ibb.co/6JG9t1Qv https://ibb.co/MyZVPXVt https://ibb.co/W42ndC77 https://ibb.co/20vyRvQQ

parca e sim se poate activa din aplicatie, bineinteles daca masina suporta,

Presupun ca voi afla saptamana aceasta dupa ce il reconditionez

Convertizorul este de vina.

Da, tampoanele sunt ok. Momentan singurul vinovat ar putea fi convertizorul. Voiam sa stiu in principiu daca imi poate confirma cineva. Azi duc masina la service sa demontez convertizorul sa-l duc la reconditionat. In teorie din ce m-am documentat nu ar fi cazul sa fie vreo alta problema si din cutie, dar voi vedea…

da dr bateria aia nu influenteaza comunicatia cu aplicatia My BMW

Asta e valabil in State la cautarea pe Google a "activate esim on bmw g05". Nu am idee daca pe Romania merge sa faci asta cu operatorii de telefonie. Stiu ca e vreo $20 pe luna sa imi pun o linie pentru asa ceva la mine parca. AI Overview To activate the Personal eSIM on a BMW G05 (X5), initiate the process through the My BMW app under Profile > Third-Party Services > Personal eSIM. You must have a compatible carrier (typically AT&T, T-Mobile, or Verizon). Follow the prompts to log in to your provider's account and link the service to your BMW ID. Once linked, the profile will download automatically when you log into the car with the same BMW ID. Bimmerpost +6 Activation Steps Initial Setup: Open the My BMW app, go to your Profile (bottom right), and select Personal eSIM. Carrier Link: Select your mobile provider and enter your phone number. You will be redirected to your carrier's secure portal to authorize the device. In-Car Sync: Ensure you are logged into your vehicle using the same BMW ID used in the app. The eSIM profile should download automatically within a few minutes. Final Verification: In your car’s iDrive menu, navigate to All Apps > Device Manager > Personal eSIM to confirm the status and enable telephone functions or the Wi-Fi hotspot. YouTube +8 Important Requirements Compatible Carriers: Availability is often limited to major carriers like AT&T, T-Mobile, or Verizon. BMW ID: The eSIM is tied to a specific BMW ID. If you share your car, ensure the correct profile is active to use the eSIM features. Troubleshooting: If the activation page fails, try using a different mobile browser (e.g., Chrome instead of Safari) on your smartphone. Bimmerpost +5

Nu reușesc să configurez YouTube-ul în mașină; când deschid aplicația mă trimite aici: Dacă selectez eSIM mă duce aici: Aici mai departe îmi dă un cod QR care mă duce în homepage-ul BMW România. Daca selectez telefonul mobil mă duce aici și nu știu ce să aleg.

Neplăcut; am trecut și eu prin ceva similar recent. Bine că este toată lumea ok; fiarele se îndreaptă.

@David Dobre Doar tunerul stie ce a facut acolo. Din ce am citit mai sus: #1) Rezulta ca este un tuner consacrat, profesionist, in care poti sa ai deplina incredere. #2) Daca #1 e adevarat, atunci urmeaza sfatul tunerului si pune un set de injectoare noi (cu unele uzate vei avea mereu dubiul ca poate nu au fost bune). #3) Daca dupa #2 masina nu ajunge la performanta asteptata, inseamna ca #1 e fals. #4) Inainte de a cumpara noile injectoare, spune-i tunerului ca le cumperi de la el (= face profit) daca suporta costul lor in caz ca rezultatul nu e bun. Daca va rade infundat, #1 deja se clatina. #5) In spiritul tuningului carpatin, ma astept ca masina nu are DPF (indiferent daca l-a avut din fabrica, sau nu) si ca EGR-ul este dezactivat. In cazul extrem de improbabil ca nu e asa, si functionarea acestora poate afecta puterea obtinuta. #6) Este uimitor cum la Slatina se obtin in mod fiabil ~450 Nm dintr-un M47 uzat, pe cand la Munchen iese asa ceva abia dintr-un B47 nou (cu doua generatii mai modern) avand doua turbine in serie. Pana si Alpina, cu o singura turbina n-a scos mai mult de 410 Nm / 200 CP din M47.