Seria 5

salut, care stie cum fac sa nu se mai vada casetofonul la un 525 din 2000? ideea e ca are un caseton cu 2 butoate mari din cauza carora nu se poate sa dai placuta aia peste casetofon (nu stiu sigur daca ar trebui ca placuta sa stea peste casetofon, dar altfel nu ii vad rostul) am reusit doar sa iau masca de al el, dar placuta tot nu coboara peste el, nu stiu daca casetofonul e din fabrica sau nu. stiti cumva daca are un buton ca sa se ascunda casetofonul?

Cine a vazut asa ceva il rog sa spuna mai multe detalii.

salutare; tocmai mi-am luat un 524 td, de prin 84, fost 528, masina f bine intretinuta, cu mici probleme la pasajele aripilor sspate si o contraaripa pe fata; suspensia sta destul de bine..desi o voi schimba probleme: cand o calc, e foarte puturoasa, si scoate fum negru gramada..suspectez turbina ca nu merge?..nu se infige neam; are abs..cand franez, parca volanu tinde sa traga nitel stanga..o miscare brusca - asta nu stiu de la ce e; in mers trage nitelus dreapta, dar cred ca asta se rezolva cu o geometrie; usile trebuiesc inchise mai ferm, adica trantite mai tare..asta nu stiu de la ce e ... prezentare: e 28 528i actual 524 td, geamuri electrice fata, abs, check fun…

ma poate ajuta si pe mine cineva cu un tampon de motor stanga ptr un 524 td din 1991 ca nu gasesc pe nicaieri si cel mai repede mi-l aduce intr-o saptamana si mi-ar trebui mai repede. pleaseeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!! :blink:

Salutari la toata lumea Am nevoie de un numar de telefon de la reprezentanta bmw de la Brasov. Trebuie sa duc mashina la reparat. Merci

salut! stau sa ma gandesc la ce dimensiuni sa aleg pt viitoarele arcuri: -mai coborata pe fata??dar in cazul asta mi-e frica sa nu sparg baia de ulei... -aceleasi dimnsiuni si pe fata si pe spate?? astept parerile voastre...

masina o am de 4 luni, nu am avut nici ce-a mai mica problema cu ea, chiar astazi mergeam linistit prin oras cu 40 la ora cand brusc mi s-a oprit casteofonul si s-a stins ecranul lcd de la navigatie.nu am reusit sa le mai pornesc, am oprit motorul si cand am incercat sa il pornesc inapoi nu mai porneste deloc!!!! ori de cate ori invart de cheie, nu se intampla absolut nimic,deci chiar nimic. am reusit sa pornesc motorul impingand masina, pe bord raman aprinse becurile: baterie( culoare rosie), ASC,ABS, AIRBAG. casetofonul, ecranul lcd si clima nu se aprind, motorul nu trage deloc! ce sa fie oare ? eu suspectez ca ar putea fi cumva o siguranta arsa sau alternatorul defect?…

intradevar prefer un bmw e34 clasic decat unul tunat;pe de alta parte am auzit ca singura optiune care ar fi de pus pe un e34 este acest kit m5. ma intreseaza cat costa si in ce consta el.

Initial am crezut ca e de la cauciucuri dar apoi am vazut ca se intampla si cand stau pe loc... masina e un e39 525d. cand accelerez de la relanti (700-800) pana in 1000-1200 turatii... se aude un mic 'scartzait' ca un zgomot de greier... zgomotul e doar la inceputul accelerarii... daca continui sa accelerez nu se aude. deasemenea, dupa ce turez mai mult... peste 2 mii, dupa ce iau piciorul de pe acceleratie si vitezometrul incepe sa scada... acelasi tip de scartzait se aude pe la 1,500 o singura data, si doar cand acul e pe la 1,500 vreo idee? multumesc, Bogdan

am reusit in sfarsit sa-mi modific unitatea de masura a temperaturii din bord.treaba oricum la mine e pe jumatate rezolvata ptr ca senzorul de temperatura nu functioneaza sau nu este dar daca mai are cineva aceasta problema o sa postez aici niste foto facute cu telefonul din timpul "operatiunii".poate cineva le va folosi. se scoate ceasul din bord iar in spate are un capacel din plastic alb care trebuie rotit cu o surubelnita.dupa cum vedeti la mine arata -30 C .daca cineva ma poate ajuta sa-i dau de cap si mai departe va multumesc!

stie cineva daca barile de pe un m5 se potrivesc pe un e 60 normal?,asi vrea sa aflu daca cele de pe un e60 se pot inlocui cu unele originale de m5. ps nu ma refer la un pachet M :blink:

salutare, rampa, injectia si calculatorul de pe un urs 320 din 85, se pot monta pe un e 12 (520) cu carburator? a facut cineva ghidushia asta?

Buna tuturor!Am decurand in garajul meu un 520i.Vreau sa va intreb cum sa conduci econom.Stiu ca nu e ceva caracteristic unui adevarat conducator de BMW,dar,totusi cand ai timp,si nu ai chef sa apesi pedala pana in podea.Cine ma poate ajuta e binevenit.Multumesc

Va salut pe toti. Am o mare dilema. Am desfacut galeria de admisie la 525 diesel. In prima faza am zis sa schimb garniturile care fac legatura intre capacul de la culbutori si galeria de admisie. SOC!!! In galerie o mizerie de nedescris, ca un namol. Nu va spun cata benzina am bagat si cata solutie de spalat motorul am consumat. Inca mai am de finisat ca capitolul curatenie. Imi puteti spune daca e normal sa se faca in halul asta?? Am observat ca din galeria de evacuare vine o conducta metalica care are lagatura cu cea de admisie. Are vreo legatura mizeria gasita cu faptul ca gazele de ardere sunt recilculate prin admisie??

am mai scris aici pe forum despre problema pe care o am. si nu stiu cum sa o rezolv. am o problema la partea electrica.. prima data mi sa dus claxonul.. dupa care a urmat alarma(merge dar nu mai suna), si acum am o problema si mai mare, tot ce inseamna lumini pe contact au o licarire cam la o secunda.. (asta se intampla numai la stopuri faza scurta si pozitii, in bord toate luminile func. normal), chestia ciudata este ca daca dau lunga nu mai licare nimic. eu merg cu lunga data in jos de o luna de zile:) si am inceput sa prefer sa nu merg noaptea. Am dus masina la service si dupa 4 ore de cautari pe la toate firele posibile mi-au zis ca cica ar fii din calculatorul …

Am si eu o problema, daca pot fi ajutat!!! Am un 525 DA, si in modul manual (sau sport) daca turez mai tare in orice treapta s-ar afla cutia la o anumita turatie trece in treapta superioara de viteza. E normal sa se comporte asa? La reducerea vitezei trebuie sa ii dai singurel in treapta inferioara. Aici mi se pare normala treaba. Multumesc anticipat.

Salutam!! Am tot dat search pe forum pt. niste manuale tehnice la BMW E39 dar n-am gasit nimic ...al meu e in germana ca la multe masini banuiesc :) ..are careva totusi in engleza ??? Nu de alta dar ma sunt niste functii care suna interesant :blink: dar ... Multumesc anticipat...si un link pe net e binevenit :)

nu stye nimeni unde daca pot sa pun spoilere de pe e34 pe e28 nu prea ma pricep si sper sa ma ajute cineva,sau nu stye nimeni unde gasesc spoilere pentru e28 rechin

salut, am citit mult despre cele in ale tuningului si vreau sa-mi las si eu amprenta asuprea 5 er-lui meu.E vorba de un 520i cu 129cp;vreau sa-mi cumpar un chiptuning de pe ebay(care zic astia-mai da un surplus de pana in 20cp),voi ce spuneti merita achizitia? E vorba de 30 euro(chiptuning) Si am mai vazut angeleyes,dar nu sunt sigur daca potrivesc la e34,la 15 euro. Voi ce spuneti,merita investitia?

Am gasit un BMW E 34 525 24 VALVE S1 VANOSS, dar nu stiu exact daca merita. Cine ar putea sa'mi dea mai multe detalii despre acest model? Parca am citit pe aici prin forum ca motoarele Vanoss ar fi mai bune? E chiar asa?

in anumite momente turtatia de la relantiu(care e normal 750-850rot/min) imi scade la 500 rot/min si apoi isi revine imediat.Se inatmpla lucrul asta cand scot masina din vitaeza si apas frana. Ce poate sa fie?(520.i 24V)

Nu mai am toba catalitica la e34-ul meu din 92, cu motor m50b20. Asta inseamna ca scoate noxe zdravan (ceea ce se simte, fumul de la esapament are un miros "special"). Mai inseamna si altceva? Merge mai "tare" sau nu fara convertorul asta catalitic? Senzorul de oxigen mai functioneaza sau e pus doar de forma, daca nu mai am catalizator? Consumul e foarte afectat? In plus, am inteles ca daca imi pun altul, dau banii degeaba pe unul nou de alta provenienta decat germana originala. Am auzit cum ca unul second-hand original e mai bun ca unul nou de provenienta "dubioasa"? Voi ce parere aveti? Si la cati bani ar ajunge fiecare varianta (respectiv nou original, second hand et…

Ma bate gindul sa'mi iau o automata... Oscilez intre un E34 525 24 valve, sau un E32... 735, 740... ceva mai maricel. Astept si eu ceva sugestii, pareri, opinii despre care din cele doua ar fi mai buna, mai fiabila etc. Eu am avut un E30 din 86 cu motor de 2500 si'am fost foarte multumit de ea. Iar acuma, tot pe BMW doresc sa merg mai departe.

sal,tocmai mi-am luat un e28 td,din 87,masina arata destul de rau,adica n-am bare,trebuie sa schimb semiaripile pe fata :blink:,shy vreo doua usi daca puteti sa ma ajutati vreunu din voi ar fi perfect ,pt ca nu styu ce spoilere sa pun pe ea,shy nici nu am de unde sa iau

Tata vrea sa cumpere un bmw (care si asa peste vreo 2 ani am sa il folosesc eu) dar nu prea stim ce sa cumparam :) Ne gandeam la ceva nu foarte vechi , nici nou , 92 si inainte de 96 pana in 3500 euro (normal vrem sa il aducem de peste hotare :) ) eu ma gandeam la seria 5 desi nici seria 7 nu e rea dar nu stiu exact cat consuma... si am impresia ca consuma mult peste unei serii 5 in principiu pe benzina, tata vrea schimbator manual eu... automat :blink: dar asta nu e o diferenta asa mare asa ca ... consumul in oras sa fie destul de ok... si eu prefer sa se apropie de performantele unui M5 :) (M5 nu imi permit... prea scump...la 3500 abia imi cumpar unul din 91) am citit …