Leaderboard

Da va rog

noua harta este disponibila. am atasat un link Mega mega.txt

Atasez si varianta de torrent. Road_Map_EUROPE_EVO_2026-1.torrent

absolut de acord, a scris un nimeni in drum pe “x” ca noul Ferrari e cam nasol, in timp ce aștepta autobuzul. nu sunt restricții aiurite, si scoatem mediul din discutie Europa nu produce petrol, adica produce infirm fara de cat produce,trebuie cat putem sa ne axam pe altceva, curent electric se poate produce cu nemiluita inca 200 de vieti , deci este pentru viitor, sa nu ne prinda in curu’ gol, poate nu pe noi, dar pe copii noatri sigur asta cu UE se sparge in 10 ani , no comment, suna ca un argument al unui partid extremist dreapta

Am făcut schimbul de ulei recent, mergând ca de fiecare dată de când dețin BMW pe ulei OE 5w30. A fost 280 lei/bidonul de 5L. Ăsta e ulei scump?De ce aș căuta altceva?

Eu n-as pune RAVENOL nici daca ar fi gratis.

Asa zice nenea AI-ul ca ar arata style 768 pe masina. Evident, greseste - diametrul jantei ar trebui sa fie mai mic iar talonul cauciucului mai mare. Eu zic ca se potrivesc destul de bine cu masina, chiar daca sunt niste banale jante de 17.

Am facut o conferinta toti membrii forumului si lucram la asta, revenim cu indrumari in cel mai scurt timp.

pai n-a zis nimeni ca motorul sufera, sau cu uleiul X e mai prost sau mai bun... dar sa tot cauti sfantul graal al uleiurilor, cel mai bun, cel mai ieftin, cel mai... in 10k km cam toate isi tin proprietatile de racire/ungere ( toate as in marcile premium consacrate - Mobil, Motul, etc ). ca sa nu stai sa tot faci experimente, uleiul OE al producatorului ( BMW, Mercedes, VW, etc ) va fi suficient de bun, sa ofere protectia necesara, cu schimburi dese.

Nu inteleg asta cu panourile Am dat +5k euro pe o bicla pt ca sunt snob si ciclistii sunt cel mai fudul grup social ever, nu ca m-ar ajuta sa merg mai bine si sa iau toate KOM-urile :)...asta o recunosc. Dar sa am electricitate dintr-o sursa sigura, stabila si ieftina si sa-mi bat capul cu panouri and stuff...e ceva ce imi scapa. Plus ca la ce proiecte sunt in energie (gas to power dar mai ales pe regenerabile) ma astept sa scada costurile in urmatorii ani. Oricum avem printre cele mai mari preturi/MW din EU. Cu 0.7-0.8 lei per kw.. ROI-ul ala la panouri se duce la cer Dar, divagam.

Si pana la urma chiar asa am facut. PPF transparent, folie pe geamuri dar nimic nebunesc si folie mata pe display-uri si pe "piano black". Am incercat sa fac niste poze mai de Doamne-ajuta dar nu pot sa zic ca au iesit wow...mai incerc.

Eu am pus tot FUYAO pe X3 pe CASCO, dar nu la reprezentanta, la o firma specializata din Oradea. Am tot de la camere, senzori, HUD, etc. Nu a fost necesara nicio calibrare dupa montaj, totul a functionat perfect si in parametri.

mai stim noi ceva inconfundabil. Incepe cu V si se termina cu 8

Avionul este, în general, mult mai poluant per pasager și kilometru decât o mașină, deoarece arde cantități uriașe de combustibil la decolare și aterizare. Totuși, dacă mașina este condusă de o singură persoană, o călătorie lungă cu avionul poate fi mai eficientă. [1, 2, 3, 4] Iată cum se compară emisiile de dioxid de carbon (\(CO_{2}\)) per pasager-kilometru: Avion (pe distanțe scurte): ~250 grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Avion (pe distanțe lungi): ~150 grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Mașină (cu 1 pasager): ~150 - 200+ grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Mașină (cu 3-4 pasageri): ~40 - 50 grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Deoarece transportul aerian eliberează emisiile direct în straturile superioare ale atmosferei, impactul climatic total al avioanelor este considerat și mai mare.

Multi producatori mari au batut calul pe full electric si s-au razgandit pe parcurs. VAG ( VW AUDI ) au scos de la naftalina 3.0TDI... mai e mult pana departe, pana cand viitorul va suna "full electric".

https://ziare.com/ue/masini-electrice-nemultumire-autonomie-2015109?uord=MT%3DuJuSxhdN2NB5gUmk9HRM%3DUrdxxgJuMGY2ZEW_JeS_snWmNaCrID2HQ%3D9bLHOPqCe/PsoiV89ATsrTlD5aMpWrJWctVBMVTGdxl8q9YGY/NnHgIuC7gnRuN637JzD9IUIRTGCq Comisarii UE află pe pielea lor dezavantajele mașinilor electrice pe care insistă să le impună europenilor.

Oops, I did it again!

Nu cauti ieftin dar cauti pret decent....ce inseamna pret decent? adica cat mai ieftin....in traducere. Cumpara ulei original si pune-l pe ala, numai cauta solutii complicate la probleme simple. Uleiul rivanol nu are cum sa fie mai bun decat cel original.

Probleme pe injectoare Probleme pe NOX Probleme pe presiune de ulei Probleme pe catalizatoare Probleme pe epurator Probleme pe distributie ( dupa 200000 km , e recomandat sa fie schimbata) Fii foarte atent la masina, daca ai rateuri la pornire, si la relanti. Vanzatorul poate fi smecher sa stearga erorile inainte sa vii tu sa vezi masina, atunci nu stii exact cu ce te confrunti. Trebuie sa mergi cu masina cativa km buni, sa vezi cum se comporta la mers, si daca apar erori ulterioare. Stiu ca probabil e diferenta de pret , dar eu am un E92 foarte bine dotat la vanzare, cu acelasi motor, doar ca toate aceste viitoare probleme au fost rezolvate. Motorul a fost refacut de la 0 , are in jur de 30000 km acum.

Poate ai nasul infundat.

Eu cred ca era ceva electrica dupa zgomotul acceleratiei, deci e posibil sa fi avut ceva sisteme, cine stie. Oricum sa conduci in halul asta e incostienta crasa, noroc ca s-a dus in dreapta si nu in stanga si nu a fost nimeni ranit. Ce-or avea unii atat de important de citit/scris pe telefon incat sa fie nevoie sa iti risti viata ca sa citesti/transmiti vreun mesaj, nu o sa inteleg niciodata.

V4.25.4-12743 https://mega.nz/file/yoVhEZrR#FvlJO2ld0ZCdp_Sy9Z1Xo2nyYmWRHkczsjzwUkqXsMo

Desi citisem inainte, am zis totusi sa incerc. Am luat un cartus de la BMW Cobalcescu, 200 si ceva de lei. Miros ZERO, nimic, nada Daca vrei sfat, au niste odorizante misto la Rituals, e o piesa finuta de lemn care se prinde in grila. Sau cele BMW Natural air, miros superb. Mie imi place endless desert https://myauto.pro/odorizant-original-bmw-natural-air-endless-desert/?srsltid=AfmBOorSHEc8-kEahph_IB-_UxJT7TY-wTe9Hx_xokyNotdllzJKmrY7

must have ca stai la casa, sa ai panouri :)), eu asa o gandesc, ca si un accesoriu, precum mobila de bucatarie; si eu am contract tot la hidro, am 0.94 ron pe kw, foarte putin; eu asa am gandit-o ; iarna cand nu prea este soare platesc 500-600 ron( incarc cam la 2 zile cei 24 kw ai 45e-ului) iar acum pe aprilie am platit 194 ron, deci este o scadere...

Nu inteleg de ce te doare bateria la cap, că e pe mașină Rostul hibridei e că pe termen lung ai costuri mai mici de combustibil si primesti un motor electric care e interesant de jucat cu el. Acel "1 litri si putin in plus" sunt de fapt vreo 2 daca nu ne mai ascundem dupa deget. Stiu prea bine cat consuma un 30i ca am vrut eu sa imi iau (era xdrive, poate sdrive ul vechi e mai prietenos cu pompa dar nu mai e cazul ca nu se mai fac). Hybrida va consuma mai putin, mai ales in oraș. Nu inteleg de ce te astepti sa scoata mai putin de 7% consum mediu, cat vrei sa scoata un benzinar BMW de 2 tone? Poate nu ai inteles ca e consumul mediu si nu minim? 7% mediu fara factura de curent. Ala e consumu mediu pe care il ai in general la masina asta fara priză (adica "descarcata", autostrada, oras etc). Daca mergi pe priză ai 1% benzina sau 0%, cu factura de curent care e 10 lei un full(in cazul meu) sau gratis pt cei care incarca gratis.

Fa te rog un efort și fă o filmare maine sau când pleci cu mașina și postează filmarea aici. Pentru distrugere cu bună voie , se poate înainta plângere atât la poliție, protecția consumatoruluu cât și la RAR. Ideea e că mai mult ca sigur tu nu aveai nici un act la mână de intrare in service. Nu înțeleg cum acceptați unii astfel de situații și vă complaceți cu rezultatele .

Superba, sincer! Iar combinatia motor cutie manuala, pentru masina de distractie, de weekend....foarte misto! Te felicit sincer! E o masina foarte misto si configurata foarte bine! Sa o folosesti cu placere!

Eu initial am dus masina la service cu radiatorul spart. Au schimbat radiatorul, au zis ca tot fierbe, am rectificat _chiulasa_, plus garnitura noua, motorul find dat jos, mi-au zis sa fac si distributia ca era pacat sa nu o fac, pompa de apa noua. Capacul de la vasul de expansiune de la fierberile pana in tara, se stricase, am luat si capac nou. Intr-un final, am mers am luat masina de la Arad, eu fiind din Vaslui, am mers cu ea fara nici o problema pana la Brasov, la Brasov a inceput sa faca presiune in vas, si intr un final, sa ajung la Vaslui, si sa inceapa din noi sa fiarba. Recomandarea mecanicilor de la Arad a fost sa schimb termostatul si sa o aerisesc. Am schimbat termostatul, am aerisit-o, rezultand tot fierbere. Nu stiu ce sa i mai fac, dupa atata timp pierdut, si atatia bani investiti.. Nu am avut timp sa verific si treaba asta pentru ca eu sunt plecat pe tir, masina fiind in tara, dar ea fierbe la mers lejer, imediat dupa pornire, 5 minute pornita si putin umblat cu ea, circa 10 km deja fierbe

E la 101 grade,stai liniștit,mers în oraș,viteză mică,nu ai motiv de îngrijorare.

Sa am asa consum mare , i-as da foc

Cam asa e. Dar ma bucur ca macar au facut un efort, pastrand butoanele "apasabile", in loc sa ia calea usoara si ieftina - touchscreen. Per totall asta chiar e unul dintre punctele forte ale modelului, interiorul pe care unii l-ar considera invechit insa mie mi se pare ca e chiar sweet spotul in combinatia ecrane/butoane, cu iDrive 7. Da, corect, luata de noua. Paradoxal, SH 3L+manuala gaseam doar mai scumpe si fara mixul "corect" de culoare caroserie+jante+dotari. Ori s-au vandut putine ori efectiv nimeni nu prea vrea sa le vanda asa repede.

@FanBMW76

Masina este superba si cred ca e o distractie sa o conduci. Pare ca e noua 0 km? nu?

superba masina totusi un mare minus pentru BMW , la cum au lucrat la designul ala sa puna un schimbator manual, e clar ca designul a fost facut pentru automata si apoi au mutat chestii pe consola centrala fara sens ca sa poata acomoda un schimbator manual

Acum vreo 21 de ani, prin 2005 cred ca era, am avut primul contact cu un E63, la vremea aceea era aproape noua masina si era un 645i pe care am avut ocazia sa l conduc din DE pana in RO, si-l cumparase un amic si m-a rugat sa merg cu el sa o aducem acasa. 2 lucruri m-au fermecat, pornirea dimineata la rece cand grohaia si felul in care mergea masina, desi pe atunci aveam teama de RWD si am mers destul de atent cu ea fara sa o imping prea tare catre limita. Din pacate nu am putut opta pentru V8 din motive evidente de taxare de la noi. Dupa ani si ani, acea experienta si acum o am vie in amintirile mele si in subconstient s-a dezvoltat o atractie pentru masina asta, e drept ca am avut tot timpul sa cumpar una pana acum dar cumva am tot amanat-o desi mai dadeam cate un browse pe mobile dupa ele. Intr-o zi, anul trecut prin toamna dand o o cautare pe mobile dau de masina asta, era culoarea care imi placea(Stratusgrau metalic), jantele OE care apareau pe masinile de presa de la vremea lansarii modelului, scaunele sport, trapa dar si SMG, cu care nu eram impacat, mai tot ce citisem era ca e o cutie nasoala, nu prea fiabila, am si mers cu un E46 M3 cu cutia asta si cam asa era...am zis insa ca daca e sa crape o fac manuala si imi vad de treaba mai departe, pretul si conditia erau ce trebuie. Am discutat cu olandezul, am negociat si uite am ajuns mandru proprietar de BMW E63 630i. Am cautat doar benzina si am vrut NFL pentru ca nu sunt un fan al N53(il cunosc prea bine, am lucrat la el si la variantele lui), e un motor fain dar cu problemele de rigoare, am preferat old school cu injectie indirecta, mai simplu si mai fiabil overall si cu costuri mai mici in caz de probleme. Asa ca acesta este model fabricat in Sept. 2005, livrat si trait in Olanda, fostul proprietar era instructor de conducere defensiva, masina intr-o stare mecanica foarte ok cu mici chestii estetice datorate varstei. Partea de caroserie e super ok, la interior mai sunt mici chestii dar pe care usor, usor le rezolv. Si acum elefantul din camera, SMG-ul, dupa ce o inveti cutia e chiar foarte ok, nu e la fel de rapida ca un double clutch sau una clasica mdoerna cu ocnvertizor, dar experienta e unica, chiar esti implicat in a conduce masina si fara neaparat a 3a pedala, tocmai asta e farmecul SMG-ului, te implica. Cand esti pe modul manual, e complet manual si nu intervine iar pe modul automat trebuie sa iti coordonezi acceleratia cu momentul cand schimba ea ca sa reduci cat mai mult acel gap intre trepte care este perfect normal pentru un single clutch, cumva asta creeaza o legatura intre tine si masinarie, devii si tu o piesa importanta in acest angrenaj nu doar un apasator de pedala. Pana acum i am facut o revizie, cateva mici chestii pe la motor, putin pe la interior dar mai am ceva de lucru dar usor, usor o sa ajung acolo unde vreau cu ea, cel mai important e ca motorul, cutia, suspensia merg impecabil. Cutia a avut pe la +100k km schimbate ambreiaj, pompa si alte chestii pe acolo la BMW. Acum are 200k km masina.

are un consum de ulei normal pentru un motor pe benzina care e condus sportiv, asta s-ar traduce in cca 0.5L la cca 2k km.

Cluj Napoca Extreme service str Tudor Vladimirescu 18 ( ing Dan Suciu)

Mecanici BMW Timisoara https://www.bmwclub.ro/forums/topic/199115-mecanici-bmw-timisoara/

Eu am si HUD si toti senzorii si toate camerele, si l-am schimbat la Euroglass, pe baza de VIN, si n-am avut nicio problema. Oamenii aia doar asta fac de mai bine de 20 de ani, parbrize, folii, etc... la toate masinile la ei am schimbat si n-am avut nicio problema. Atunci du-te la BMW sau Euroglass, ca oricum o faci pe CASCO.

Eu nu am HUD, la Pilkington Oradea seful de acolo ii un om dificil si am vazut multe review uri negative pe google.

Si eu sunt foarte curios, am descoperit de curand ca pocniturile din evacuare de pe sport+ erau de fapt in boxe

Retapisare,nu ai ce vopsi acolo,e plin de crăpături.

Ca e iarna, ca e vara, nevasta-mea scoate numai 30 de km , blana si picior pe frana cu ea, ce e aia masina hybrida??!! Asa imi zice mereu, ce sa recuperez??

În parcarea subterana mai greu, eu am complex 3,4 cu diesel care pornesc mereu alarma de incediu din cauza noxelor. Acum se va pune in aplicare o taxare a lor, toata ziua cineva trebuie sa închidă alarma .

Salutare. Exista vreun service prin zona de vest care face schimbul de ulei in cutia automata prin metoda gravitationala, asa cum recomanda si ZF?mai toate service-urile pe care le-am mai gasit folosesc aparatul acela cu presiune..

Ce a zis colegul. BMW urile le iei de la dealeri si eventual si cu o garanție ca sa stai linistit ca nu iti da vreunu vreo petardă. Astea nu sunt masini de luat ieftin si mai ales de la samsari. Ieftin = probleme = stricacioase = pagubă financiară gravă. Un BMW de peste 200k as lua doar sa cunosc proprietarul si masina. Mai cauta...

Pretu e mic dar probabil reflecta lipsa opțiunilor.Trapa panoramica are?Climatronic și în spate?

Salut, deoarece sint nou posesor de 45e, va rog sa aveti un pic de ingaduinta Am cautat pe net informatii despre modalitatea in care poti tine pornit motorul termic, la relanti, avand cutia pusa pe N. Cu toate variantele incercate (portiera sofer deschisa, frana si acceleratie calcate in acelasi timp, mod Sport etc) nu reusesc sa tin motorul pornit fara sa-l accelerez. Ma poate ajuta cineva in acest sens? Multumesc!

Eu am fost doar la Zeronoo de câteva ori pentru diagnoza și odată m-am ajutat cu un senzor parcare.Mai am prieteni care merg la el și toți au fost mulțumiți...inclusiv eu deci recomand.

In primul rand vreau sa te felicit pt ca vei detine (in curand sper) unul dintre cele mai frumoase modele de bmw care exista pe piata ( asta ca sa ii mai enervez un pic pe nostalgicii bmw! :blink: ) . Eu unul m-am orientat numai dupa un model pe benzina, deoarece dupa parerea mea sunt ceva mai fiabile si mai putin pretentioase decat cele diesel. Inainte de a cumpara E60-ul am studiat cu atentie majoritatea problemelor aparute la acest model (www.e60.net, diferite review-uri etc...) pt a sti cu exactitate ce sa verific. Am luat manualul modelului de pe net (http://www.e60.net/information/2005_5_Series_Manual_US.pdf sau http://www.e60.net/information/) si am cautat sa invat in primul rand cum se utilizeaza iDrive-ul . Asa... - exista cateva probleme cu scaunele incalzite asa ca trebuie verificat daca functioneaza bine si daca emana vreun miros de ars, asta poate fi dovada unei proaste functionari ...eu unul am evitat o astfel de dotare. - pneurile RunFlat, sunt sigure insa din pacate se distrug usor, sunt scumpe , sunt foarte rigide pt gropile din romania si eu cand le-am luat erau extrem de zgomotoase. - geamurile eletrice au o problema cu sistemul Antitrap, de fapt poate fi mai pretentios si nu se poate inchide geamul dintr-un click al butonului ..trebuie sa il ridici treptat din 10 in 10 cm....eu am avut o astfel de chestie si se pare ca s-a rezolvat cand au pus foliile !!! - invata toate comenzile si verifica tot ce este electric: scaune, lumini, semnal, oglinzi, AC, caldura, ventilatie in iDrive, sistemul audio, navigatia. - verifica farurile, cand sunt aprinse sa aiba sprancenele aprinse, angel eye sa functioneze toate 4, daca sunt Adaptive sa se miste amandoua stg-dreapta.. tot exista probleme cu "sprancenele" ca nu se aprind(multe ori soft-ul e problema se rezolva prin upgrade) . - daca e Steptronic ai grija cand cuplezi transmisia din in PRND sa nu bruscheze violent...se mai intampla sa mai existe probleme la cutie, putine dar sunt! - preferabil sa iei masina de la un dealer BMW si daca se poate si e nevoie sa ii faci prima revizie acolo. - daca e SH ai grija sa primesti DVD-ul cu navigatia, manualele, cartea service, roata de rezerva daca nu ai RFT-uri. - verifica daca ambele chei functioneaza bine: deschis, inchis, pornit masina. - eu unul am preferat sa iau un model mai puternic cu mai putini kilometrii si nu ful-opshanz, decat unul full si cu 150.000km si motor micut. Motorizari: pt cele pe benzina cel mai ok mi se par 2.5 si 3.0 ca putere/costuri, iar diesel 3.5d e cel mai bun, daca ai inclinatii spre sprotivitate un pic. Cele mai ieftine sunt 2.2 pe benzina si 2.5 d. Sunt ceva mai puturoase dar isi fac treaba bine si avantajos, daca nu esti prea dornic de un condus sportiv. Daca mai e ceva de adaugat sa ma ajute colegii ca acum nu imi vin in minte alte chestii.