Leaderboard

Salutare. Pot spune ca ma simt maxim de norocos ca sunt in ipostaza de a va prezenta aceasta masina. Povestea nu este foarte lunga. De cativa ani am pus ochiul pe aceasta generatie de Z4 si initial ma gandeam sa iau SH un 2.0 benzina cu cutie manuala, in ideea ca 200 de cai sunt mai mult decat suficienti pentru o astfel de masina (si in continuare cred asta). Oricat de bun ar fi ZF-ul standard, mi se pare ca un roadster trebuie savurat cu cutia manuala. Dupa ce am ratat (din cauza nehotararii) cateva exemplare care mi-ar fi placut, am lasat o vreme ideea deoparte. Dupa care mi s-a reaprins la finalul anului trecut, impins oarecum si de la spate de ideea ca, cel mai probabil, daca va avea succesor, va fi cel putin hibrid daca nu chiar electric. Pana una alta, avem o formula care cu greu (...daca...)se va mai regasi in peisajul auto: 6 cilindri in linie (fara niciun fel de hibrid, este generatia a doua de B58 - pe Z4/Supra n-au pus generatia a treia cu mild-hibrid), propulsie, cutie manuala. Si totul intr-o caroserie de aprox 1.600 kg, destul de "usoara" pentru timpurile noastre. Ca si configuratie, am bifat destul de multe optionale: pachet oglinzi, scaune cu memorie, incalzite + suport lombar, faruri LED adaptive cu asistent faza lunga, driving assistant (desi nu prea isi are rostul la o astfel de masina), parking assistant (adica o banala camera rearview - ar fi fost misto 360 grade dar nu exista pe model), Harman Kardon, volan incalzit, comfort access. Am dat skip la cateva balarii inutile (wireless charging, centuri de siguranta cu culori M, head-up display, etc.) - in rest oricum masina este foarte bine dotata din standard. Ca planuri de viitor: folie PPF integrala pe caroserie, poate ceramic coating, acoperit plasticele alea lucioase obosite de la interior (asa-zisele piano black) cu ceva mat, folie mata pe display-uri si cam atat. Poate ceva adaptari cu bimmercode (anulat Active Sound) dar in rest masina va ramane cat se poate de stock. Las cateva poze care cu siguranta nu ii fac cinste dar nu am avut timp sa ii fac altele - promit sa revin cu altele mai bune.

Este vina parintilor. Nu ii cumperi copilului - mai ales daca e baiat - o masina puternica si scumpa, nici la 18 ani, nici la 30 de ani, chiar daca iti permiti. O astfel de masina trebuie sa si-o cumpere singur, din munca lui.

Sunt sărac, vis a vis de un cetățean europen standard. Probabil ca 80 % din restul cetățenilor României. Nu consider oportun și necesar să plătesc sute și sute de lei unor personaje care au service, Am curte, am tot ce trebuie, am ISTA, nu sunt tembel, astea sunt lucrări de categoria semicalificat. Acum 45 de ani, când urmam cursurile la IPB-transporturi la seral, că nu aveam bani, ne ajutam între noi mult mai mult. Acest sentiment a dispărut, dar nu la mine. Sharing is caring. Aerisitor rupt este out of order, înseamnă că nu ai simțul mâinii, 18 dan la Brembo, 15 la Ate, eu le-am strâns la mână, nu sunt așa ramolit.

La categoria "cel mai lung titlu" câștigător este....

Eu am observat un comportament total neadecvat la multi din soferii de masini premium, desi masinile acestea vin cu foarte multe optiuni pe parte de conectivitate, urnagutanii inca vorbesc la telefon pe speaker cu telefonul la gura, fie stau pe whatsapp cand conduc sau fac orice altceva in afara de a sofa. Eu ii vad in trafic ce fac si unde au privirea. Boul cu porcshe fac pariu ca asta facea cand a intrat pe contra sens, oricum el era prea taran ca sa stie sa foloseasca lane assist-ul. Sper sa-i putrezeasca oasele in puscarie.

Supraevaluam abilitatea cognitivă a omului de rând. Trăim acum in lumea unde common sense-ul si respectarea regulilor elementare sunt notiuni uitate de mult. Bine ati venit in lumea nouă.

O astfel de situatie e relativ usor de rezolvat. Daca am incarcat, dar dupa ce bateria ajunge la full las masina doar ca sa ocup locul de parcare, statia ma poate taxa pentru "congestion" - de exemplu, Tesla ia 2,50 lei/min. Daca doar am cuplat cablul si nu am initiat incarcarea, statia raporteaza ca e libera. Cand vine un client si descopera ca e locul e ocupat doar pentru parcare, suna la politia locala iar ei aplica amenda. Trebuie doar adoptata si promulgata legea.

Salutare tuturor, Am creat un tool online sa va ajute in identificarea unitatii de pe masina voastra Aveti de asemenea si grafice si istorie conectari. Identifica unitati precum : EntryNav1, EntryNav2, NBT, NBTevo si MGU Puteti sa il folositi si remote FlashXTOOL VPN. Foarte simplu. Deschideti FlashXTOOL VPN si apoi folositi Tokenul pentru autentificare. Puteti sa va conectati si pe sesiuni. De exemplu porniti agentul pe un laptop si din Internet va conectati la acea sesiune fara VPN! Cateva dintre optiunile softului -Connect local or remote -Identify what unit has your car ( works only for : EntryNav1, EntryNav2, NBT, NBTevo si MGU) -Read unit FSC -Reboot unit -EJECT DVD -Read more info like ( RAM Memory, HDD Serial number, unit version etc) -Read Car Faults -Delete Car Faults -For NBTevo units: close SSH -Rapoarte masini -Istorie conectare Am atasat niste poze Pentru cei pasionati de pe acest forum , toolul este Gratuit. Postati aici email si Hardware ID si eu va trimit Agent Token cu care va logati in FlashXTool Agent. Important este sa aveti user pe BMWClub FlashXTool Agent https://drive.google.com/drive/folders/16qV9X7fGzvr2Fr5mW7Zpy32MhxWQG_zp?usp=drive_link FlashXTool VPN https://drive.google.com/drive/folders/1N0HtX88DciOmjGolvx1WNPeazsOjk1Ke?usp=drive_link

Pe prafu' asta nu suna nici macar sa intrebe cat consuma.

Vinde masina buna in Romania...Good Luck, Have Fun, Don't Die...

Michelin Pilot Sport 4S. Mă bucur că am ales S58. Şi mă bucur şi mai tare că am ales sistemul M xDrive. Când am început căutarea după M3 sau M4, am mers pe 'premiza' de Bucket Seats sau xDrive, dar mă felicit că am ales a doua opțiune. Dacă e, pot oricând să fac retrofit la Bucket Seats, dar actualele scaune mi se par FOARTE confortabile, iar pe curbe și viteză te țin strâns foarte bine, deci nu simt nevoia de retrofitul la scaunele de carbon. Ca și look, oriunde mă duc, imediat este văzută, filmată și pozată. Am avut plăcerea sufletească să intru în service deodată cu un 911, iar toți s-au strâns la M4, toată lumea a uitat de Porsche. Ca și performanțe... nimic de spus. 610 HP se simt din plin. Chiar sunt norocos. După atâta ghinion, mai ales cu 335i, în sfârșit s-a întors roata în favoarea mea și mă pot bucura de mașină.

Da, în februarie am mers exclusiv electric 720km, iar în martie 1600km ICE și 1200km electric. Din cei aproape 12.000km făcuți în 4 luni de când am mașina am fix jumătate ICE și jumătate electric.

in XM a fost

Bateria full (range ul) si rezerva de putere sunt cateodata 2 lucruri diferite. Daca ramai fara acel range de km electrici (adica -- in bord), masina ramane doar cu bufferul de putere. Acel buffer se tot incarca si il ai in reprize daca abuzezi de el. Daca ti-o arzi pe depașiri kickdown constant, da, poti sa ramai doar pe motorul termic dar revine la loc la urmatoarea depăsire. Sistemul hybrid se luptă sa faca 2 chestii: la viteza mica sa te plimbe pe electric si la viteza mare sa iti dea boostul de 250-300 cai. Raspunsul e: in teorie poti sa ramai fara baterie, in practică foarte rar (spre deloc) m-am simtit cu o mașina de doar 184 cai Eu m-am intors din Austria cu cutie sus, 4 adulti in mașină si portbagaju pana la refuz cu 8%. Cred ca am avut 2.4 tone lejer. N-am mers ca moșii ca amicu meu are 6 cilindrii pe X6 si m-am tinut dupa el . Așa ca asta cu "cari dupa tine baterie si se ingreuneaza masina de nu mai trage.." eu nu o sa o fumez niciodata.

Deci am schimbat și lichidul de frână, super simplu, torni un litru în recipient și faci 2 bari. Apoi dai drumul la aerisitoare pe rând. Eu am schimbat și roțile cu această ocazie. Cine este interesat din București împrumut scula gratis.

Și-a schimbat anvelopele de vreo 3 ori, și lichidul de parbriz de vreo 10 Revizia a făcut-o din 10k în 10k, mici reparații cum ar fi pivoți, senzori de parcare, etc.

sunt mai multe teste facute strict intre pur benzina si hybrid si rezultatele sunt cumva cele anticipate, un 520i vs 520e, la drumuri lungi iese cu un consum mai bun varianta non hybrid, kg in minus evident o ajuta, la mersul urban e normal sa iasa mai bine varianta hybrid, dar overall ca si costuri generale tot varianta non nybrid iesea mai bine cand se luau in calcul valoarea de achizitie(acum fara tichete e mai putin atractiva) si devalorizarea care este mai mare la hybrid. Cauta pe youtube, sunt multe teste cu BMW, carwow au un test facut fix pe tema asta cu modele identice. Imi mentin parerea ca hybridul e de luat in calcul cand il iei nou sau mai ai cel putin 3-4 ani de garantie si masina are maxim 100k km(desi de preferat ar fi un 60-80k km), altfel nu mi as asuma riscul. Cumva paradoxul e ca daca faci multi km(25-30k pe an) nu te ajuta hybrid iar daca faci prea putini(10-15k an) consumul oricum ar tre sa fie ultima grija. Mai degraba iei un electric pur de clasa mica strict pentru oras.

Am uitat de anuntul asta Se poate inchide. Multumesc pentru gazduire. Masina am radiat-o in decembrie si apoi am vandut-o unui client ce tocmai si-a busit-o pe a lui. Culmea ca acum 1 luna au vazut cei de la APAN anuntul de vanzare si m-au sunat sa-mi spuna de rechemari. Le-am spus ca masina a mai fost la ei pentru aceleasi coduri in 2019 si ca le-au rezolvat. Mi-au replicat ca astea sunt rechemari noi si ca mi le mai schimba inca odata Masina fiind deja radiata imi trebuia platforma asa ca nu m-am dus (oricum eu nu aveam problema la EGR), n-are decat noul proprietar s-o duca la BMW. 6 in linie ...cel mai fain motor 438.882 km

Pot sa confirm ca functioneaza, indiferent daca folosesti navigatia masinii sau waze. Masina te va anunta cu 1 km inainte de camera. Pe A2 arata locurile unde se vor amplasa.

Salut, @Daniel_NXD a devenit noul proprietar al masinii incepand de astazi. Sper sa se bucure de ea si sa o foloseasca cu mare placere si fara incidente cat mai mult timp. Multumesc pentru gazduirea anuntului!

La intoarcere faceai si tu macar jumatate de drum pe ECO PRO si scoteai sub 10 ca să o dai la temelie băieților :))

Marea majoritate nu se uita mai departe de unde li se termina capota masinii, si din prostie sau inconstienta habar n-au ce se intampla in jurul lor, sa "citeasca" traficul macar la 1 2 masini in fata... oglinzile sunt optionale oricum, telefonul la volan e un must... este legea junglei... in cei 50k km/an vad multe...

Ieri am reușit, fără să îmi propun chestia asta, un record absolut de autonomie electrică, rulând pe DN-uri. Nu am mers la consum, ci în rând cu traficul, viteza medie fiind de 61km/h. Am reușit să parcurg 110km în mod electric, cu un consum de 23kwh/100km. În final am parcurs 115km din distanța totală în mod electric, cei 5km electrici suplimentari fiind din regenerare. A doua poză este de pe drumul de întoarcere, plecat cu bateria complet goală. Reușit 26% din drum în mod electric, doar din regenerare. Mers cu depășiri, inclusiv o porțiune în mod sport, cu jucat la padele, dar și o porțiune bună în coloană, altfel media de viteză ar fi fost mai mare.

Pana vine garcea,ala a mancat ,a baut ,a facut si caca(si n a tras apa ) si s a tirat. Mai ales pe autostrazi,gen simeria sau orastie,unde se stie ca cel mai mare lux e trasul apei la wc,nu parcarea de handicap sau incarcare ev

Fereasca Dumnezeu si limba romana....

Revin cu update.. am mai facut unele modificari.

Deci a venit momentul pe față. 83 de mii. Cam de semicalificat, dar îți trebuie câteva scule și să citești newtisifo. Urmează înlocuirea lichidului de frână. Nu uitați de spray frâne și vaselina anti scârț

Mașina e oficial înmatriculată. Am luat legătura cu fostul proprietar al mașinii, un om de nota 10+. M-a anunțat că mașina mai are 2 ani garanție la toate reprezentanțele BMW din Europa, mi-a trimis documentele și garanția de la AC Schnitzer. Mi-a spus că a schimbat și uleiul în cutie, deși nu era nevoit, dar a făcut-o oricum.

avem si numere definitive :). Intre timp am lasat volanul la retapitat si in viitorul apropiat trebuie sa ma apuc sa i fac resigilarea baii de ulei, am o mica pierdere pe acolo. In rest, doar benzina si zambete, am mers aproape zilnic cu ea luna aceasta si e o placere, consumul nu e ceva de speriat, o medie de 10.5 afisata pe BC, si 11.2 parca a iesit la pompa.

Fratele meu de la Oradea, M40d NU SE STRICA NICIODATA!!!!!!!!!!

Încet încet cunosc mașina. Astăzi am făcut schimbul de ulei și filtre. Mașina a avut 65 de intrări în service potrivit istoricului. Fostul proprietar a mers la Reprezentanța BMW inclusiv când a schimbat lichidul de parbriz. Producătorul îmi sugera 0W30, dar dat fiind numărul de kilometrii (70K) plus faptul că mașina are Stage 1 ACS, am schimbat pe 5W30. Respectând standardul, bineînţeles. Ce pot să spun înafară că e o bestie pe roți? E o mașină frumoasă care atrage privirile oriunde se află, iar Toronto Red e WOW mai ales când bate soarele pe mașină.

@aghiuta am un G20 330e din 2021. Nu vorbesc din auzite ca altii. Conduc aceasta masina in fiecare zi, in 6 luni am facut peste 20k km cu ea. Minusuri: - rezervor mic..40 litri parca..deci vei alimenta saptamanal daca nu poti merge exclusiv pe modul electric: - se incarca destul de greu..la staiile fast charge cam in 3 ore, acasa la priza peste noapte; - consum de 2.0 benzina in oras daca nu mergi pe electric, eu am un consum de 9 in roas la un mers haotic, fara sa ma gandesc la consum; - portbagaj mic; - baterie mica - autonmie 50 km vara 30 si ceva iarna Plusuri: - daca ai unde sa o incarci la job---perfect--vei merge zilnic pe electric; - masina in modul sport xtraboost va face de ras o gramada de alte masini - 0-100 km/h aprox 5.8 secunde deci nu se misc deloc prost asa cum mai zic unii pe aici care nu au condus asa ceva; - este foarte silentioasa; - consum pe autostrada in regim termic - 6.8% la 130 km/h---eu la drum lung am cu ea o medie de 7 daca merg legal...ceea ce e mai mult decat rezonabil pt un 2.0 turbo pe benzina, dupa cum vezi ca nu consuma mult asa cum mai zic unii pe aici; - daca stii sa mergi cu ea chiar daca nu are bateria incarcata va merge pe electric foarte mult, pe alocuri termicul va porni ca sa bage curent in baterie, deci finut cu pedala; - nu e o masina grea, are 1800 si ceva kg---un e93 2.0d are aceeasi greutate. Ca si masina plug in hibrid este ok, cred ca este peste altele din mulgte puncte de vedere, am mea este RWD deci fun 2 drive.

Thanks boyz! Nu bate, nu troncane.

Este ACS. Am discutat deja la ei, si mi-au confirmat dupa VIN ca M4-le a fost la ei in shop si a primit upgrade de soft. Plus piggy-back-ul(modulul) este de la ACS. Este exact asa:

Astepti ,poate vine cineva sa te ia de mana si sa te duca in service.

Am zis autorulota si platforma dupa ea cu o masina/utv etc , sa nu fii lipit de glie , sa poti explora vecinatatea. Cel putin la asta intentionam noi sa facem trecerea, momentan cautam teren de cumparat in Grecia unde sa plantam rulota . Asta intentionam noi, sa stam pe perioada iernii undeva unde nu e frig ( nu mai facem fata la frig pe perioade lungi ) .

nu si mecanicul, daca la indemnele lui anuleaza senzorul nox?

1. Nu am platit 70 de mii pe rulotă. Nu îi aveam. A fost un chilipir ( rulota nouă,dar ținută în depozit 4 ani) 2. Nu sunt interesat în autorulote, ești captiv în camping. Sau sunt, dar Morelo costa 400 de mii... 3. An fost plecat 33 de ani, în Canada, SUA, și apoi cam toată Europa. Dacă stau 2-3 luni pe an în Grecia sunt mulțumit.

Sunteti voi fixiști...nu prea am cumparat Sh, dar am vandut, iar la mine cumparatorii nu au dat 2 bani ca le-am spus ca masina avea roti dedicate si anvelope noi premium..nici de ulei nu au intrebat. Interesul a fost: 1. sa aiba km reali, 2 sa nu bata directia/tren rulare, 3. sa nu fi avut tabla indoita si reparata, 4. sa fie interiorul curat...ca avea Bridgestone sau Tigar cred ca le era totuna, la fel daca pusesem Mobil 1 sau Floriol :(( ....si evident, prima intrebare daca nu o dau cu 25% mai jos...asta era de obicei inainte sa vada masina.

Frumoasa tare! Manuala, dotata cum trebuie....e superba! Top! Sa va plimbati sanatosi!

Foarte frumoasa jucaria! iar culoarea? TOP! Sa o plimbi sanatos!

Are un piggy-back la motor.Nu stiu daca are ECU Blocat @Viper05, anul productiei este May 19th 2022

De curiozitate, cum e cu softul asta AC Schnitzer? Ai ECU deblocat sau e piggy-back? Misto masina, s-o stapanesti sanatos!

Citesti prea mult despre diesel.. Masinile cu DPF euro 6 nu mai sunt atat de poluante. Ai avut curaj sa citesti depre metalele grele din benzina? Curaj..

Inlocuieste intai de toate senzorul de presiune de ulei., doar cu original.

Ca nu pot pune accize , romanasii....

În parcarea subterana mai greu, eu am complex 3,4 cu diesel care pornesc mereu alarma de incediu din cauza noxelor. Acum se va pune in aplicare o taxare a lor, toata ziua cineva trebuie sa închidă alarma .

Daca stai la casa, ai si ceva panouri si o arzi doar prin oras cu masina 2-3-5km pe drumuri scurte, si un 20-30km pe zi maxim, e no brainer sa ai o masina plug in hibrid sau full electrica. Smecheria e ca daca ai webasto e acelasi lucru te sui in ea incalzita oriunde ar fi.

Smecheria e că nu arunci motoru dupa cateva zeci de mii de km dupa ce a fost folosit preponderent in oraș. Smecheria e că reviziile anuale sunt mai ieftine. Smecheria e că generatiile urmatoare nu mai inhaleaza noxele specifice diesel care omoară la 50 ani pentru ca unii se ambitionează sa isi ia diesel si sta cu el in orașe. Dieselul e masina de extraurban, atat. Smecheria e că eu pot sa ma sui in mașina caldă dimineața in parcarea subterană si tu cu dieselu nu. Smecheria e că motorina s-a facut 10 lei iar curentul poate fi si 1leu kw, mergi mai ieftin cateva zeci de km. Smecheria e că daca stai la casă, cu un sistem de panouri mergi gratis in oraș. Motive mai gasesc

Plug-in Hibridul este ideal pe scenariul urmator: Drumuri urbane scurte, unde nici nu e timp sa se incalzeaza motorul...gen mers la job sau dus kinderii la scoala 1-2 km (cu incarcare acasa) + Drumuri lungi pe autostrada/vacanta...ai power din greu (la reprize de autostrada 120-180 e cam peste orice electrica obisnuita) si te doare in background ca se goleste rezervorul. Evident, este o perspectiva, nu adevarul suprem.