Leaderboard

Noul i3 am comandat, cred ca face 600 km la 130km/h. Fix configurația asta

Prin noiembrie cred ca ajunge. Ce mi-e cu tramvaiul, ce mi-e cu marfarul diesel, ambele ajung la 25k

Cand vine vorba de camping, olandezii sunt pe departe #1; ofera facilitati mult peste orice alta natie: https://www.campingdemuie.nl/

Salutare, Am instalat noile harti pe masina - Road Map Europe LIVE - versiunea 2026-3 - pentru iDrive 7. Se poate descarca de aici: BMW Road Map EUROPE LIVE 2026-3.zip.torrent

Ieri am vazut pe un grup din Polonia unul care a pus pe Leaf 82kw si avea 701 km range :))

Cand merg prin Asia in delegatie, fac in asa fel/am timp sa ma si plimb,si folosesc la greu Grab (ride sharing), apoi am umblat cu tot felul de masini care mai de care chinezesti, unele de buget cu rulaj semnificativ, dar si cu noile game high-end/luxury, eu cred ca noi europenii ar trebui sa lasam deoparte auto suficienta si sa acceptam ca si alte tari, inclusiv China (care in paranteza are tot ce ii trebuie: forta de munca, ingineri, resurse, roboti, tehnologie, energie ieftina, plus o mare dorinta de reusita, poate de multe ori discret potentata de statul lor) pot produce automobile ce se pot bate de la egal la egal cu traditionalii producatori europeni consacrati (care in paranteza, au huzurit ani de zile pentru ca nu aveau concurenta, si au coborat stacheta, si au avut de suferit din motive de geo -politica- vezi pretul la energie). In cativa ani,marii lor producatori(Geely, Cherry) vor avea o retea bine pusa la punct, uzine in Europa, si nu vor fi cu nimic mai prejos ca rivalii europeni.

asta nu este o chestie la care cetateanul de rand trebuie sa se gandeasca, ci guvernele sau marile companii. Asa cum guvernul chinez ajuta industria auto sa se impuna peste hotare, asa ar trebui si cele europene. Daca BMW vrea profitul pe termen scurt facand abstractie de viitor, atunci eu de ce sa ma gandesc la asta? Ca nu cumpar eu pe persoana fizica Zeekr nu are absolut nicio influenta asupra rezultatului final. E cam la fel cu protectia impotriva incalzirii globale, degeaba tai eu din noxe daca altii merg cu avionul privat.

68k dupa discount

Sincer am venit din vacanta pornit sa iau electrica, panouri am, baterie am zis ca mai punem o baterie, dar apoi am inceput sa calculez sa arunc minim 36k eur pe o masina care va merge maxim 20 km pe zi apoi poate odata pe luna drum mai lung in conditiile in care sotia are deja masina de firma nu pare o idee buna, asa ca momentan pasez problema sotiei sa ia ce vrea, daca ar fi dupa mine are iesi rau ultima data aveam pe lista Civic Type R EP3 si ceva Saab turbo ,s-a rugat de mine sa nu iau Civicul si acum regret ca nu l-am luat

Multă baftă la vânzare!!Vei avea nevoie din plin la acest preț!

Ne pregatim pentru o noua era a forumului, care va fi format din posesori de masini chinezesti dar pasionati de BMW.

Salut, daca iei 5K euro pe ea e bine. Romanul la 8,4K euro vrea 335i LCI full options, cu 80 000 km in bord, un singur proprietar + garantie si plinul facut. Bafta la vanzare!

Da , chiar voiam o mașină nouă și băieții de la BMW chiar super de treabă așa ca am luat-o , eram cat pe ce să merg pe C class dar angajații de acolo super și sâcâitori și enervanți, plus cu arfe ca “domn’le e mercedes” și de asta e 100k și blabla uri ieftine.

Felicitari! In sfarsit, putem afla exact cum sta noul i3 cu range-ul. La nivel pur teoretic, am speculat ceva in post-ul de mai jos. Asteptam datele reale. https://www.bmwclub.ro/forums/topic/193884-countdown-to-extinction/?do=findComment&comment=2659005

Rezolvat, am tras cu totul alt fir pentru 30B izolat cu papuc pus frumos si si-au revenit 90% din becuri, la semnalizarea stanga fata era indoit pinul la LM, la xenon si plusul si masa moarte, din lm aveau curent am tras alt fir si gata! sper ca sa va fie folositoare informatia

@AndreiBmw76 https://www.bmwclub.ro/forums/topic/196323-manipularea-controlului-noxelor-dpf-off-egr-off/ @RedCap Tocmai se intreba retoric alaltaieri @BaXXon oare cati din acestia mai sunt...

Masina de firma e cea mai buna...O prietena a lucrat vreo 20 de ani pe la niste multinationale tech si a avut in toti acesti ani.. Mercedes, BMW, Volvo (gama medie C/ serie 3 si pe acolo)..schimbate la max 3 ani + bani de benzina mai mult decat mergea ea cu tot cu vacante, casco, service..totul inclus....Am facut un calcul asa grosier si ajungea pe la 180-190.000 euro :))

Si eu am avut o experienta mai putin fericita cu Hankook: https://www.bmwclub.ro/forums/topic/189576-sfat-anvelope-de-vara/?do=findComment&comment=2659338

Tipul de la care o cumpar a promis ca vineri imi trimite poze cu toate solicitarile mele. Pe la pranz am primit un mesaj de la el (eu ii dadusem de dimineata nr meu de telefon pentru corespondenta mai usoara). La finalul mesajului m-a intrebat daca sunt stomatolog sau hse manager. I-am trimis profilul meu de linkedin. Ma verificase dupa nume. Am primit mesaj de la el cu multumiri si cu o scurta prezentare a lui: locotenent-colonel in armata germana plus alte informatii. Atunci am inteles de ce este atat de riguros (action planul de la multinationale este o vrajeala pe langa ale lui). Deh, militar de cariera. Am primit 47 poze cu masina parcata in subteran, am primit si o parte din dosarul (cu peste 30 file) continand istoricul reparatiilor sau reviziilor. Inclusiv scris de mana acolo unde nu a avut altceva. Pe scurt, masina a fost ingrijita ca la carte. Singurul lucru care-l pot reprosa este ca a schimbat uleiul ca nemtii (cand a cerut masina). Nu am verificat in documente kilometrajul ca nu mai conta. Teoretic, masina la exterior si interior este impecabila. Functional, la fel, zice el (am si 2 videoclipuri cu pornire la rece si cu motorul la relanti). L-am intrebat cat a fost detailingul profesional: 450 euro fara factura din motive explicate pe care nu le mai pun aici. In plus, a mai spus ca, desi a zis ca pretul este fix, va contribui financiar la costurile de deplasare, cazare si inmatriculare. In plus, dupa ce i-am trimis biletul de avion, a promis ca nu o va vinde pana nu vin eu. Nu cred ca are adblue si ar fi super. WBA5L31020G077020

Dap, Asymmetric 6... XL non RTF

Au venit anvelopele si le-am testat la un drum prin Bucovina..Transrarău si imprejurimi. Le-am avut pe toate...drum uscat, umed, ploaie, urcari coborari... Se comporta impecabil pe viraje si am cam abuzat de acceleratie si frâna. Mi se par peste Asymmetric 3 de le am pe serie 3. Acum ma intreb cum draq de am mers 2 ani cu mizeriile de Hankook :((

Silviu, de asta ce zici? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=460909565

deschizi Feature Installer, dai click pe Connect si apoi iti cere un cod. Bagi codulul (pe care-l cumperi) si apoi dai click pe Start. astepti sa termine si gata aceeasi procedura si pentru inchiderea SSH cu Feature Installer. e plin youtube ul de video-uri in care sa ti arate cum faci patch la un Evo

raspunsul pe scurt: trebuie sa inchizi SSH ul. asta se poate face din Feature Installer sau Tool32 nu stiu de ce te deranjeaza eroare aia ca apare doar pe ISTA si este irelevanta pentru functionarea masinii. bineinteles pana acum ar fi trebuit sa stii ca daca montezi o unitate de pe o alta masina, aceasta trebuie patchuita ca sa o montezi pe masina ta. Asta inseamna ca nu vei avea certificate/FSC uri originale. ca sa instalezi pe o unitate SH codurile tale FSC originale ai nevoie de ceva cunostiinte mai avansate si nu sta nimeni sa te invete si nici nu si bate nimeni capul cu asa ceva cand patchuirea este un proces de cateva minute si doua click uri. de aia si vanzatorul ti a trimis o unitate patchuita si nu una flashuita cu VIN ul tau si cu FSC urile tale originale. sfat: da-i pace si bucura-te de masina si de faptul ca acum ai CarPlay dar ai in vedere ca daca vei face un update de soft la navigatie (oficial la bmw sau neoficial la coltul strazii) unitatea trebuie patchuita iar (ca se dezactiveaza FSC urile).

referitor la Huawei, am pus si eu anul trecut prin acasa verde un Huawei de 8kw cu baterie Luna de 7kw, asta dupa ce mi am modificat bransamentul din monofazic in trifazic cu spor de putere la 27kw. daca la bransament am scapat usor, vreo 2000 de lei ca a fost traseul scurt de la punctul de unde m am legat (vreo 3m), la invertor am mai platit ceva bani in plus (cred ca vreo 4000 lei) sa am 18 panouri si bateria de 7kw, cand am pornit sistemul mi am dat seama imediat ca ceva e in neregula. au durat cateva luni pana cand instalatorul a recunoscut ceea ce i spuneam inca de la inceput si anume: invertorul trifazat nu era Smart si cand lucreaza impreuna cu o baterie iroseste 2/3 din baterie. explic in cateva randuri care e problema, sunt sigur ca afecteaza si alte marci de invertoare trifazate cu baterie: - cand invertorul trage curent din baterie, el trage liniar. bineinteles ca nicio casa nu e trifazata, mai exact nu are un consum echilibrat pe cele 3 faze oricat de bine ai face tu instalatia casei. daca ai facut greseala sa legi casa doar pe una din faze (ca deh, cand s-a construit casa nu era trifazic si totul e gandit pe mono) atunci impactul e maxim. - daca casa iti consuma 1kWh (exemplu orientativ) si e legata pe faza 1, atunci invertorul vede ca ai nevoie de 1kWh si trage din baterie 1kWh doar ca nu ti furnizeaza tie pe faza 1 toata aceasta putere ( ca deh, nu ai luat din ala Smart, ca nu ai stiut si instalatorul a dormit pe el) ci o imparte in 3 si o furnizeaza in mod egal pe cele 3 faze. -vei avea cate 1/3 din 1kWh pe fiecare dintre faza insa casa ta are nevoie de 1kWh din faza 1 si ghici ce se intampla? Invertorul trage restul de putere din retea ca sa completeze. Din start tu ai pierdut ca desi ai baterie tu tot tragi din retea. Deci tu consumi 0.33kWh din baterie si 0.66 kWh din retea. - acum faza 2 si faza 3 vor avea fiecare o putere de cate 0.33kWh. Energia aia nu poate disparea in neant, trebuie sa ajunga undeva. Unde ajunge? pai in retea, normal. Deci tu ai descarcat 2/3 din baterie in retea. Din 7kWh de baterie tu defapt te folosesti de doar 1/3 ca restul de 2/3 arunci aiurea in retea. Asta se intampla cand ai un invertor trifazic cu baterie si invertorul nu e Smart, adica nu stie sa scoata diferentiat pe fiecare faza in parte fix cat e nevoie pe faza respectiva. De la Huawei, doar invertoarele trifazate mai noi sunt Smart, sunt cele de tip MAP0. orice altceva mai vechi gen M0, M1 sau altele sunt non Smart. Peste toate astea daca nu ai un contor Smart de la Distributie, adica unul care sa stie sa faca suma vectoriala a fazelor si sa-ti compenseze in timp real consumul cu injectia.....esti mancat ! Concluzia este: aveti grija ce invertoare trifazate va montati ca atunci cand e implicata si o baterie, situatia se schimba

Si eu unul regret decizia sa pun huawei mai ales ca am pus cu bani multi 5kw in primele programe … si inca sunt limitat pana in 2028 februarie sa nu ma ating … avand 6 ani clauza. Referitor la masina eu am mers pe un BYD electric si nu am decat cuvinte de lauda. Felicitari @Bala pt ATR, ai avut nervi sa te ocupi tu de acte

...

Pai nu ai citit mai sus? Problema initiala a fost firul de P-Bus, care prin contact intermitent descarca partial bateria. Alternatorul trebuia sa incarce mult si se supraincalzea, fapt ce a dus in timp la arderea unai diode (cu functionare intermitenta). Initial am rezolvat firul dar a trebuit sa reconditionez si alternatorul ca sa inchid problema. Varianta II: doua probleme diferite, aparent fara legatura, care duceau, uneori, la golirea bateriei, fiecare in felul ei.

BMW iX3 e raspunsul

Doamne ajuta cat mai rapid , non-euro -> euro 4 inclusiv, sa le vedem numai in muzee! Se va descongestiona traficul imediat.

Ti-am trimis 4.60.40. Asta e cea care "circula" acum.

Buna Experienta pozitiva la BMW Militari. Am avut probleme cu farurile exact cand am plecat in vacanta, ne-am intors inapoi si la 8.45 am mers la service fara programare, sperand intr-o minune. Am intalnit seful de service din pura intamplare si ne-a rezolvat si cu piesa rupta (a comandat pe loc un brat de senzor) si cu montatul...la 11.30 eram pregatiti de drum. Mai mult, a facut si o evaluare cu ce ar mai trebui reparat sau inlocuit (ce a constatat cand a urcat-o pe rampa)... desi facusem revizia cu 3 saptamani inainte la Baneasa, nu am primit nici o recomandare. Recomand pentru atitudine, profesionalism si rapiditate!

Mai ai de asteptat, stirea asta pare ca e publicata anual uite si in 2025 https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/ultima-ora-bucurestiul-se-pregateste-sa-interzica-cele-mai-poluante-autovehicule-sunt-vizate-masinile-vechi-si-cele-diesel-va-fi-stabilita-o-zona-cu-emisii-reduse-lez-22094347

Abia astept sa ma pot plimba și eu prin oras fara sa respir continuu noxe și poluanți.

Tehnic, este posibil. Dar nu este ceva banal. Pe langa motorul complet, vei avea de inlocuit o serie de alte auxiliare, intrucat N43 si N46 difera semnificativ. Fara ca lista sa fie completa, trebuie sa te astepti la ECU, instalatia electrica a motorului, unele componente ale sistemului de alimentare cu combustibil, probabil si ale celui de racire. Plus codare. Economic insa, este nefezabil. In primul rand, N46 nu este foarte departe de N43 in ceea ce priveste fiabilitatea. Vei inlocui un motor problematic cu un alt motor problematic. In al doilea rand, pentru ca sa poti lua ITP-ul si sa mai poti vinde vreodata masina, dupa schimbarea motorului trebuie sa treci pe la RAR pentru actualizarea cartii de identitate a masinii. Iar RAR va dori sa vada cel putin ca norma de poluare a ramas aceeasi si ca inlocuirea a fost efectuata intr-un service autorizat. Punand toate acestea in balanta, este o initiativa care nu merita. Nu stiu ce te determina sa inlocuiesti motorul, dar variantele cele mai abordabile sunt - dupa caz: fie repari motorul pe care il ai acum, fie il inlocuiesti cu un altul identic dar in stare tehnica buna, fie vinzi masina (posibil sa fie cea mai buna decizie).

Noi nu iti comentam la post-urile tale fiindca suntem invidiosi, d'aia. Doar sa stii...

Pai depinde mult de curba de incarcare, capacitatea bateriei. Dupa experenta cu E2008 pot spune ca daca au frecus de oras nu ai nevoie de cine stie ce viteza de incarcare , daca vrei sa faci 1000 km da acolo deja " se simte"

Da, doar ca in viata reala, lucrurile nu merg asa. In momentul asta europenii sunt in criza, din mai multe motive. Exceptand razboiul, care e discutabil daca putea fi prevenit sau nu, celelalte motive sunt politicile extrem de proaste duse de guverne: energie (gaz/petrol/lipsa de solar), auto (masini scumpe din cauza reglementarilor si lipsei de viziune), plus altele. Deci sa ii ceri omului deja saracit de astea sa mai si ia o masina mai scumpa si eventual inferioara calitativ/ca performante e deja cam exagerat. La fel si cu electrocasnicele, care oricum sunt facute in China mai toate, indiferent de brand.

In sfarsit, ai si tu legatura cu forumul asta

Chiar ma gandeam cand o sa spui

cea mai mare cocalarie lumina aia din grila, bine ca nu e

Trebuie sa recunosc ca exista si acest punct de vedere. Anume, sa ne luam BMW-uri F30 din 2012 si sa le intretinem ca pe camioanele, tractoarele si utilajele fara EGR si DPF din anii '80/'90. Importanta e sigla de pe capota si reprezentarea sociala pe care ne imaginam ca ne-o aduce.

Good dimineata! Pai puteai sa-i zici : Ce mi laic sa-mi give drumu' in you! Sau "call me Taticu" :)))) "Die my mother If I lie you, ce buna esti " Suna stupid rau sa vorbesti romgleza. Pe mine ma enerveaza genul asta de oameni care vb pocit. Personal, vorbesc 4 limbi straine, cum dreq ar fi sa combin din toate 4 limbile cateva cuvinte...Mai ales din Olandeza care e o limba oribila. En dat meen ik echt Sa avetz o zi easy, pentru ca viata e heavy! La munca cu voi, nu la stretching za hand! Va pwp pa wallet!

Vineri a fost o zi foarte plina. 1000+km prin minunata Romanie. Oradea - Tg Mures - Rm Valcea ( via Sebes ) - retur Oradea. Totul a decurs minunat pana am intrat pe Valea Oltului, unde se lucreaza in vreo 3 sau 4 locuri, un semafor fix, 2 sau 3 semafoare "umane" cu paleta... cat de cat spre Rm Valcea s-a mai circulat cumva, n-am stat decat de vreo 2-3 ori la fiecare semafor, dar in sens invers, spre Sibiu, era dezastru traficul... Dupa ce am terminat treaba la Rm Valcea, am stat pe ganduri daca sa o ard pe loc la relanti 1-2 ore in cozi, sau sa fac o golanie si sa o tai pe TransAlpina... avand in vedere ca era deja aproape ora 16, am stat cateva secunde pe ganduri si am zis fuck it, ce-o fi o fi, chiar daca e Vineri, si poate e aglomerat pe TA, asta e, macar MERG nu stau, mai vad un peisaj, si mai iau o gura de aer proaspat, asa ca ii dau sa sune toaca n pistoane. Ajuns pe TA, am fost placut surprins sa constat ca a fost GOL, nu cred ca am prins 30 de masini cu totul pana spre Sebes... vremea perfecta, putin innorat, putin soare, 10-12 grade, a fost de vis... Pe DN-uri am mers si mai cu traficul si mai tare, in functie de cat de aglomerat a fost, pe autostrazi 160kmh +/-, am traversat dus-intors tot Tg Muresul, am traversat Rm Valcea, am urcat pe TransAlpina, dupa care iar autostrada Sebes Gilau si DN E60 pana la Oradea. Am alimentat la Horezu, la Rompetrol, inainte sa ajung spre TA, si am ajuns acasa cu mai mult de jumate de rezervor Sambata am ars-o local, Duminica am dat o fuga pana la Arad si inapoi si mi a mai ras motorina si pentru azi, ceva maruntis M-am tot gandit cu ce sa asociez tigaia, si sincer mi se pare o doamna cu moravuri usoare, care chiar daca stii ca va toca o cisterna de bani, parca tot o iubesti Am avut ceva emotii pe TA, ca i-am cam dat un pic mai tare ( fiind si gol... ), la modul... Merge tare, consuma putin ... multumit in continuare chiar daca mi-a mai scos peri albi...

Te-ai cam dus cu schimbul de piese pe de alta parte da, daca vrei sa fie ok cam astia ar fi pasii . E un fel de revizie de 10 ani la mine la urs doar ca piesele si manopera sunt de 10 15 ori mai scumpe . Teoretic pana pe la 300 k nu mai ai multe care se te ameninte,poate injectoare o pompa de apa curele maruntisuri din astea

Ca sa incep cu un citat celebru al colegului @edit ... un BMW nu se mai tine dupa 150k km... nu l-am ascultat, asa ca jucam in hora... Desi masina a fost intretinuta corespunzator, obsesiv chiar, unele probleme m-au ajuns din spate... Sa incep cu inceputul... de vreo 20-30k km, destul de rar... auzeam la acceleratii usoare gen 5-10% apasare pedala de acceleratie dupa mers constant, un suierat/fluierat doar in sarcina... se auzea putin gen cateva secunde, dupa care 2-3-4000km nu se mai auzea nimic... niciodata nu am fost pe faza sa filmez/inregistrez incat sa se auda zgomotul. Facand atat de rar de multe ori uitam la revizie sa le zic sa verifice... ce? nu stiu... ma gandeam ce am mai schimbat in ultima vreme de ar putea produce zgomotul... parea un zgomot de curea aproximativ, dar aia ar fi trebuit sa se auda mult mai des, dupaia am zis ca ar putea fi de la turbina mica... mi se parea mie inca de pe la 100-120k km ca suiera putin, dar n-am avut nicio pb in sensul asta, cu zgomote, consum de ulei, scurgeri, erori, masina mergea perfect, tragea bine, totul in parametri cum s-ar zice... Pe la 202.xxx km aprox s-a auzit iar si fiind pe faza am reusit sa inregistrez zgomotul: In continuare masina mergea perfect, fara probleme/erori, fara lipsa de putere, sau altele. Ok, trimit la service, ma duc si in vizita cu masina peste cateva zile. Initial am zis ca e de la turbina mica, pentru desi in mers nu se auzea mare lucru, pe loc cu capota deschisa se auzea clar cum suiera, DAR totusi le las masina sa verificam tot ce se poate, pana la urma rezultatul constatarii a fost ca suieratul a fost de la o fisura a GALERIEI DE EVACUARE. Si de aici a inceput contorul miilor de EURO... Ca sa nu mai scriu sute de randuri o sa fac doar un rezumat a celor mai importante lucruri: - Galeria de evacuare nu s-a putut inlocui cu motorul pe masina pentru ca nu e loc suficient, cateva suruburi s-au rupt, a trebuit dat jos motorul! - Turbina mica am zis ca o reconditionam, dar pana la urma nu s-a putut face cu piese OE, decat cu AM/China etc, si am preferat sa nu risc aprox 3000lei pe o reconditionare sa urmeze probleme in scurt timp, asa ca am preferat sa o inlocuiesc cu totul cu una nou OE, inclusiv furtune, conducte de ulei, garnituri, etansari, etc - Galeria de evacuare noua OE Daca tot s-a dat motorul jos am zis sa verificam tot ce trebuie ca acum se vede si se poate inlocui - Distributia arata perfect, atat lantul cat si patinele, fara joc, fara urme de uzura - Capacul culbutori avea mici urme de ulei, l-am schimbat cu unul nou OE - Galeria de admisie dupa ce s-a montat totul la loc si s-a facut testul de etanseitate, scapa putin aer, probabil nu mai etansa ceva cumva undeva... am pus si galerie de admisie noua OE - Suporti motor noi, avand in vedere rulajul si daca tot s-a dat jos motorul, sa nu mai umblam inca odata - Pe langa cele de mai sus ca piese importante si de valoare mai mare au fost mai multe maruntisuri: Oringuri injectoare, garnituri, suruburi, furtune vacuum, conducte, antigel, freon, etc... Desi facusem revizia la 200k la BMW, avand in vedere turbina mica noua, am schimbat iar uleiul + filtrul de ulei la 202k km. In afara de galeria de evacuare, sincer, nimic nu era atat de URGENT de schimbat, unele au fost schimbate PREVENTIV pentru a evita probleme ulterioare. Ca si costuri piese, preturile au fost cam urmatoarele ( pentru alea scumpe ) - Capac Culbutori BMW OE - 2500lei - Turbina mica BMW OE - 7880lei - Galerie evacuare BMW OE - 3390 lei - Suporti motor BMW OE - 2 x aprox 800 lei - Galerie Admisie BMW OE - 5985 lei - Conducte, furtune, garnituri, cleme, filtre, ulei, si alte - aprox 6000 lei Deci, pe final, aproape i-am dublat valoarea Maine urmeaza iar o revizie la 210k km. Ma las surprins de ce surprize mai doreste sa-mi ofere acest minunat BMW

Compozitia acestor tipuri de anvelope pt circuit nu coincide cu cele fabricate pt marea masa care circula pe strada. In concluzie hancook " street legal " is prastii , vandute cu reclama agresiva . Nu-i bai ca le cumparati , banii trebuie sa circule , problema e cand franezi si nu se opreste decat pe contra-sens intr-unul nevinovat .

eu am schimbat azi decat fulia si cureaua mare. nu uita strangerea corecta 40nM 120 grade

astazi a inceput sa scartaie si masina mea 320d doar la relanti cu clima pornita cand opresc clima nu se mai aude cred ca este vorba de fulia de la vibrochen mai astept sa vad zilele urmatoare .