sskkaa

Fa revizia, schimba uleiul si toate filtrele, si vezi-ti de drum. Mai verifica din cand in cand uleiul sa fie spre maxim. Doar asa pot vedea/verifica consumul de ulei corect.

Normal ca de la 400 la 200cp e "submotorizata", iar la valoarea de noua a masinii sa fie doar o sticla de cola de 2L sub capota, eu nu prea pot concepe... Da-l la buyback pt un M340D sau chiar M340i

Asa e, dar acum 15 ani putine masini aveau peste 2tone... iar sa pui un 4cil 2.0 indiferent de putere pe un 2,2-2,5tone mi se pare o gluma

A verificat colegul uleiul la achizitie? Era la maxim? Cand a fost ultima revizie? Ce ulei s-a pus? Masina e la el de 1500km inteleg... eu as face o revizie completa ulei+filtre, si dupaia poti urmari consumul de ulei...

@Uruquel nu te mai stresa, bucurate de masina. E un consum normal pentru trafic/distante scurte. Incearca sa faci un drum mai lung pe afara, sa vezi daca consumul e rezonabil.

Am luat demult jante pe 20, si am anv de vara/iarna. Nu am ce face cu cele pe 21, si sigur nu as pune fara runflat, mai ales la 21 Problema cea mai mare a fost ca pe 21 nu am avut optiune de anv de iarna, RFT sau macar * BMW, iar de vara erau doar 2 optiuni. E ok si cu 20... e suficient pentru Romania

Poate 2500 daca schimbi TOATE filtrele.

La rutina de mers 14% nu mi se pare un consum foarte mare, distanta scurta, semafoare multe... nu vad o reala problema. Cat te asteptai sa consume?

@Sorin003 avand in vedere ca vei compara cu un outback, dpdv comfort, seria 5 se apropie cel mai tare de ceea ce vrei tu, dar daca mai paresesti si asfaltul sau folosesti din cand in cand garda la sol, iti recomand sa mergi pe un X3 G01, iar pentru comfort, alege jantele pe 19, cu talon de 50, si sigur iti vor oferi un comfort decent. Cat despre motorizare, 30i sau M40i la X3.

Nu cred ca fie diferente de rezervor intre X3/X4... ambele au 65L. Pana la urma e aceeasi platforma, cu aceleasi componente/piese ( in afara de diferentele evidente )

In realitate nu suna asa, oricum tu nu stai cu urechea in exterior lipita de evacuare... iti spun eu ca inauntru se aude usor evacuarea doar pe sport, pe comfort e liniste

Eu am M40d si pe comfort evacuarea nu se aude deloc, iar pe sport face foarte putin zgomot, deloc deranjant. Eu ma asteptam aa sune chiar mai tare/sport

@chesterb00 tocmai de aia ti-am sugerat si eu M40i, avand in vedere ca oricum te uitat deja la el, si ma gandeam ca poate si din prisma faptul ca nu faci multi km sau majoritatea sunt prin oras. Daca nu esti adeptul unui stil de condus mai alert, 20i este ideal de oras, 184cp, putere suficienta, consum mai mult decat rezonabil, dar se va misca mai greu. 30i e un pas mai infata, mai dinamic, diferenta de consum nu cred ca va fi foarte mare fata de 20i 30e, ideal de oras, putand rula si ceva electric. despre motor te poate ajuta cu informatii @Romulus M40i... daca vrei sa te simti tanar, sa ai un zambet pe fata la fiecare accelerare, sa fie CE TREBUIE, vorba aia in plus, B58 asta de 3.0L e cam cel mai ok benzinar de la BMW. cei 15k eur medie peste 20i/30i sunt justificati doar in putine circumstante, dar... vorba aia, daca se poate, o viata ai

Pe acelasi considerent am luat si eu X3 M40d, pentru ca 6cil si 3000cmc. Daca vrei sa scapi de stres cu DPF-regenerari, EGR/Racitor, Adblue, Galerie admisie si/sau alte probleme agerente masinilor diesel, si eu iti recomand un X3 G01 M40i. Asta daca esti pregatit pentru un consum aferent In rest, B58 este un motor foarte reusit.

Las aici un update al interventiilor asupra masinii, sa fie mai usor de gasit informatia. Mai adaug pe parcurs... 10.03.2023 - 52245km - constatare generala la achizite, diagnoza, resoftare si update de soft motor/cutie/infotainment, update de harti, etc - BMW GROUP WEST ORADEA 10.03.2023 - 52273km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV 28.03.2023 - achizitie jante+anvelope 20" incl montaj + reglaj directie, unghi fuga, etc - BMW GROUP WEST ORADEA 23.05.2023 - 59900km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV 29.05.2023 - 59920km - schimb placute frana fata + diagnoza ventilator scaun dreapta fata - BMW GROUP WEST ORADEA 28.07.2023 - 68.080km - inlocuit EGR/Recitor pe campanie - gratuit + gresat usi + constatare mecanica pentru pompa de apa/accesorii - BMW GROUP WEST ORADEA 18.08.2023 - 70.741km - revizie ulei BMW + filtre + inlocuire pompa apa + antigel + simering palier fata + schimb ulei cutie transfer - BMW GROUP WEST ORADEA 13.09.2023 - 72.000km - Stage 1 la A TEAM PERFORMANCE 04.12.2023 - 80.250km - revizie ulei BMW + filtre + schimb uleiuri diferentiale fata + spate - BMW GROUP WEST ORADEA Peste o luna aprox facem 1 an si o sa mai detaliez una alta... poate ajung la 40k km/an daca trag "tare"

Ok... si eu cand am lasat masina pentru schimb EGR/Racitor, pe campania, nici mie nu mi-au dat nicio hartie. Dar am inteles ca apare doar in istoricul de service si atat.

Inca se mai practica scheme Romanesti d-astea prin reprezentate? Sa le dai bani cash si sa nu primesti nimic? Nici bon nici factura... ?!? WTF

Nasol. Momentan doar 550e xdrive pare interesat din toata lista lor.

@Viper05 cu scuzele de rigoare, am mi-au luat-o tastele inainte cu exprimarea, am vrut sa zic ca ar da bani pe asa o masina ( nu neaparat cash ).

Astea par a fi pentru piata americana... 540d cu 295cp?

Ce e si mai interesant e ca un Turbo S smecher costa peste 200k eur... chilipir. Ce tot vorbim de avioane din astea care nu sunt pentru muritorii de rand? Nu stiu cat de pe forum ar pune maine banu jos pentru asa o masina... Tesla parca e mai decenta pe la 100k eur Tehnologia asta va fi la pret de Spring peste vreo 10 20 ani... poate.

Faptul ca intretii o masina corect nu-ti garanteaza ca scapi de anumite probleme, dar sigur pot ajuta sa incerci sa le eviti. Si eu am setat intervalul de revizii standard la BMW, si acum dupa 8800km imi arata ca mai fac 19000km pana la urmatoarea revizie. Deci?

Nu e nicio paranoia, e cat se poate de benefic sa schimbi uleiul cat mai des. Da, intr-adevar 5000/7500km deja e un pic extrem, dar la 10000km mi se pare mai mult decat de bun simt ( si mult mai usor de urmarit ). Si pana la urma un ulei nici nu ar trebui schimbat la km, ci la ore de functionare. Faceti o medie si vedeti ca un interval mediu optim pt un schimb de ulei pt o masina care circula prin Romania e pe la maxim 10-12k km. Asta in cazuri bune. Sunt masini care o freaca doar prin oras cu 3-4 drumuri extraurbane pe an... alea ce viteza medie au? Sau comparam cu Hans din Germania care o arde doar pe austostrazi cu 160-180kmh? Ala ce medie de viteza orara are pe an? Informatii despre cum arata un ulei la un diesel dupa 15k km se gasesc pe net, e plin de teste pe forumurile germane, informatia exista, trebuie doar citita.