goangaus

Sa o stapanesti sanatos si grija mare la condus, totuși este o masina puternica pentru 6 luni de experienta, iar BMWul te fura, nu prea simti viteza.

Pai cine e nebun sa faca RCA la Allianz de bunavoie, au niste preturi de lesini.

Pune numele pe grup, nu cred ca e problema, si eu vreau sa fac o igienizare serioasa a instalatiei, am facut o igienizare cu ozon la OMV dar nu am scapat de miros la pornire.

Am tot cautat si eu filmulete, pare super simplu doar ca nu se așează cum trebuie la final, rămâne un spațiu între usa si tweeter vizibil. O sa încerc din nou cu tehnica din acest video, sper sa reusesc, vad ca il fixează usor diferit intai partea exterioara si apoi cea interioara, poate merge asa. Daca nu iese merg la service si asta e.

Repostez linkul de mai sus ca nu mai este disponibil si apucasem sa-l downloadez. Bineinteles reprezentanta loveste din nou, cand am fost in perioada de garanție sa întreb dacă acele goluri cauzate de micșorarea chederelor sunt normale mi-au spus ca sunt normale si nu trebuie făcut nimic, daca as fi avut acest fisier probabil as fi insistat, desi am mai primit raspunsuri de genul "acel TSB este valabil doar in SUA, aici nu se aplica". https://drive.google.com/file/d/131rDqOKJfF_MFEdD7UCjcsbLAmChpdQg/view?usp=drivesdk

Ma poate ajuta cineva cu instrucțiuni din Ista pentru atașarea acestei grile, pentru G01? Am reusit sa o dau jos, nu am observat nimic rupt, dar la reatasare nu se așează corect, tor ramane un spațiu între fata de usa si grila, nu as forta foarte mult ca mi-e sa nu rup vreo clema.

Pare ca e un bug vechi, vezi daca gasesti ceva util in topicul de mai jos, daca nu suna la BMW. https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2037059

Poti da niste exemple ce funcții sunt functionale pe Germania si nefunctionale pe Romania?

Nu am fost acolo, in schimb am facut revizii la Bforce si Frk Otopeni, multumit de ambele.

Felicitări pentru achiziție, sa te bucuri de ea! Si eu am observat acest comportament la franarea completa, acum nu mai am nici o problema, poate m-am obisnuit eu, nu stiu, dar m-a ajutat mult ca pe masura ce se reduce viteza si ma apropii de punctul de oprire sa eliberez usor presiunea de pe pedala de frana. Experimentează intr-un loc sigur si vezi daca simti diferenta.

Eu cred ca tu ai o problema si ar trebui sa rezolvi inainte de softare, altfel s-ar putea sa se agraveze. Eu cu 30i am avut consum mediu pana in Grecia si inapoi 7.8 mers fara nici un fel de menajamente, blana unde s-a putut.

Eu cu G01 30i am in jur de 15 vara si 17 iarna la mers 100% oras, fara sa stau in trafic. Am o cunostinta care are fix acelasi motor 30i si merge zilnic in Bucuresti in trafic si spune ca are consum 12 la 100% oras, mers linistit, la fel ca mine. La fel am vazut si pe grupurile dedicate G01 pe farcebook, erau intrebari despre consumul la 30i si destul de multi dadeau un mediu in Bucuresti de in jur de 12, deci tind sa cred ca asta ar fi valoarea normala. Eu o sa schimb actuatoarele vanos saptamana viitoare, mai am si alte simptome, o sa revin cu update sa vedem daca se schimba ceva.

Stie cineva cum dau jos protectia de plastic de deasupra pedalelor sa ajung la acele conducte? Am si eu o problema similara, o vibrație, ceva rezonează in bord cand accelerez la plecarea de pe loc sau la turatie mica dar nu stiu daca asta e, mie îmi pare ca sunetul vine din partea pasagerului, nu din zona pedalelor.

Se pare ca nu exista drepturi de autor în F1. La o căutare rapida pe google am gasit următorul rezumat: , Formula 1 teams generally do not patent their innovations. Instead, they rely on trade secrets to protect their technology. The FIA, Formula 1's governing body, prohibits teams from patenting their advancements to ensure a level playing field and prevent monopolies

Bmw nu este o masina recunoscuta pentru fiabilitate, asa ca sfatul meu sincer este sa te îndrepți spre branduri cunoscute pentru fiabilitate, gen Toyota, daca tot ai de gand sa iei o masina cu mulți km. Inteleg si atracția, arata altfel, este mai fun, doar ca piesele sunt mai scumpe, manopera este mai scumpa, totul este minim dublu la preț fata de mărcile non premium, plus ca se strica mai repede.

Nu, nu am gasit nici un service dispus sa-mi faca datalog in mers, toți fac doar diagnoza in service si atat, doar ca stiu deja ca nu sunt erori. M-am hotărât sa schimb totusi actuatoarele decat sa stau sa tot fac diagnoze si analize si sa cheltuiesc jumatate dintre costul pieselor doar pe diagnoze, o sa merg in viitorul apropiat. Aveam de gând sa-mi instalez Ista si sa ma apuc eu de monitorizat dar am ceva dubii sa iau softul de pe torenți si sa-l conectez la masina, initial am zis ca nu o fi mare lucru, ce se poate întâmpla, dar la o căutare scurta pe net sunt cazuri de calculatoare brickuite de la o simpla scanare cu Ista, asa ca am zis pas. Topicul era mai mult despre cata incredere sa avem in informațiile/hinturile date de ChatGpt, mie mi se pare foarte tare ca vine cu tetalii tehnice pe care le gasesti greu daca nu esti de specialitate, doar ca nu stiu cat sunt de adevarate.

Pai asta era intrebarea mea, vedeți dezavantaje la genul asta de anvelope seal(cele din fabrica, care nu afecteaza valva si janta), ca nu înțeleg de ce nu sunt mai populare.

@bimmer90f30 hai ca esti atent la discutie vad Nu e vorba de nici un adeziv care se aplica la montare, asa vine anvelopa din fabrica si @Viper05 despre astfel de anvelope vorbea, anvelope seal. Poate cele pentru constructii de care stie el sunt altfel, dar cea din video de mai sus mi se pare tare, nu stiu acum cat rezista cuiele alea acolo, ca nici nu iti dai seama ca le ai.

Vorbesc de genul de anvelope de mai jos, dedicate turismelor, au ceva strat lipicios la interior care astupa gauri de max 5/6mm si nimic altceva lichid care sa afecteze senzorii de presiune sau jantele.

Si ce se intampla cand apesi pe butonul de sport, schimba intre Sport si Sport individual fara nici un mesaj?

Vezi sa nu ai Cruise control activat sau vreo roata dezumflata. Asta daca ai Sport Plus pe masina, a funcționat vreodata?

Dar sealantul din kiturile vechi de reparatie se mai poate scoate din interiorul anvelopei si de pe janta, dupa reparatie? Vad ca exista si anvelope seal, care se repara singure, habar nu aveam ca s-a inventat asa ceva. Pare o idee buna, oare de ce nu sunt populare?

Am inteles ca modelele noi nu mai vin cu Runflat si au inventat chestia asta.

Chestia asta e de unica folosinta si se fixează cu magnet.

Cel pus de @ebay este modelul nou care se fixează pe roata si se lasa pe masina pana la vulcanizare, practic baga aer in mers in functie de pierderi. Interesant concept, curios si eu daca chiar functioneaza. Din ce am inteles dezavantajul la genul asta de repair kit este ca acel sealant nu prea se mai poate scoate si poti ajunge la inlocuirea anvelopei, daca e asa e no no. Mai ales ca la xdrive cu o anumita uzura nu poti schimba doar o anvelopa, trebuie schimbate toate.