mik15

si eu il folosesc si e super tare, a curatat niste jante pline de vaselina pe interior de la un burduf spart de planetara fara prea mult efort din partea mea, aplicat, lasat 2-3 minute, dat apoi cu jet si voila, job done

frumoasa buburuza, mai faina ca M3-ul dupa parerea mea. Apropo de G-Power, un prieten are un M6 modelul vechi cumparat pe cand avea 7k km de la reprezentanta BMW de aici, la 10k km i-a crapat motorul, l-au schimbat pe garantie, a durat vreo 7-8 luni toata operatiunea, dupa care iar la 13k km a cedat din nou, moment in care cei de la G-Power s-au oferit sa ii puna un motor stock, ca atare a renuntat la motorul lor si a revenit la cel stock. Masina a ramas cu kitul exterior de la ei dar nu mai are inima. Nici pana astazi nu au dat un raspuns oficial cu privire la cauza, de fiecare data motorul a fost dat jos de pe masina si trimis in Germania exact cum era, nu li s-a dat voie celor de la BMW sa il desfaca, tot ce au spus cei de la G-power a fost ca s-au topit pistoanele si ca probabil ceva din partile fabricate de BMW nu ar fi rezistat, insa ei nu au spus ca ar fi fost ceva din vina lor, probabil prea multa benzina sau un timing eronat. Am mers cu ea cand avea G-Power si era foarte greu de controlat masina asta cand avea DTC activ, fara devenea periculos pe strada publica sa o fortezi.

cum sa nu existe? unde stai tu de nu sunt... ultima oara am spalat la una self service in Nov. 2012, nu le-ai gasit tu...dar nu erau la benzinarii, de obicei erau langa cele cu tunel si catre periferia orasului, acolo le gaseam eu cel putin, si le-am gasit in cateva orase.

si cum o sa faci la urmatorul ITP? btw- foarte frumoasa masina, culoarea, si nu numai, o scoate din anonimat, sa te bucuri de ea

dar mergi si tu la alea unde ti-o speli tu manual si ai tu grija de ea asa cum trebuie. La sfarsit de sapt. e ca o relaxare, cel putin acolo ai toate astea la indemana .Eu aici le spal doar manual la salonul unde le duc la detailing, am niste beneficii pentru ca am dus cateva masini la ei si ca atare ma costa 10Eur un spalat profi, sunt super multumit de ei, cred ca gasesti si pe la tine asa ceva.

frumos seria 6, si mie imi place mult si e pe lista de "masini de avut" . Sper sa il iei curand

cu 10% consum mediu orice 2.0d e gelos mai ales ca vitezele de top si reprizele nici nu se compara, dar din pacate regula nu se prea aplica in tari ca Ro unde e cum e traficul. @poope - ma indoiesc ca a mers 400km cu 200kmh, si da, e limitata la 250, unless a umblat un pitic pe acolo si a scos-o

de nu iti iei un Smart For2? motor mic pe benzina, consum mic, taxe mici, intretinere ok.

il poti ruga pe el sa trimita un mail catre o reprezentanta autorizata cu documentele necesare atasate(copie dupa permis, buletin si talon, parca astea se cer) si gata, ii ia 5 minute, maxim

jnatele sunt faine si dau mult mai bine, nu sunt fan al gumelor intinse si nici al low rider, dar a ta nu e inca atat de jos, e ok. Cu gumele astea insa nu stiu cat de safe este, cred ca s-a mai discutat pe tema asta, dar e oricum mai bine ca inainte din punctul de vedere al look-ului, acum ca si practicalitate e la latitudinea ta.

arata misto CC in i-Drive, sunt curios daca la mine ar merge...o sa caut...

e frumoasa culoarea dar parca mai ai de lucru la detalii, toba finala e prea grosolana, ar trebui ceva mai finut si bine lucrat. Bara fata are parca un luft prea mare si lipsesc cumva carenajele? Ar merita lupe in faruri, alte jante, astea de E60 nu sunt ce trebuie pentru E46 si cel mai important, un motor pe masura exteriorului . Cam asa vad eu lucurile la prima vedere, sa nu fie cu suparare si bafta in continuare cu proiectul .

ramasese start/stop blocat pe stop , a trecut cu brio oricum, mai ales testul de noxe in starea in care era

Continental e super bun, daca ai si unde sa tragi de ele, insa se uzeaza foarte repede. Michelin in schimb duc mai mult in acelasi regim. Goodyear sunt cred compromisul intre cele 2, eu nu le-am incercat dar citind review-ul sunt mai mult decat ok.

nu prea ai ce sa le faci decat sa le schimbi la fiecare cca 3 ani sau cand iti apar fisurile. Daca mergi foarte rar cu ea poti eventual, daca ai garaj cu AC, sa ridici masina pe capre sau sa le umfli mai tare si sa verifici periodic presiunea si tine-le presurizate cu azot, nu cu aer, se reduce gradul de oxidare si fluctuatiile de presiune sunt mult mai mici. Altceva nu ai ce sa le faci, simpla trecere a timpului duce la imbatranirea cauciucului iar conditiile inadecvate de depozitare accelereaza procesul. Daca o tii parcata in soare atunci niste huse ti-ar fi de ajutor impotriva razelor UV daca zici ca sta parcata cu lunile, dar in cazul acesta la ce mai tii masina?

fisurile acelea nu sunt cauzate neaparat de uzura ci de vreme, sunt DOT 2010 din cate vad deci se apropie de pensie iar clima calda din Grecia(vad ca asta e trecut la locatie) nu le ajuta nici ea. E indicat sale schimbi mai ales daca faci multi km pe autostrada.

mai degraba unitatea ABS este de vina. Inlocuieste si senzorul cu unul nou si vezi dupa daca se mai intampla, asta asa ca o masura de-a elimina unitatea in prima faza.

felicitari pentru bebe, sa dea D-zeu sa fie sanatos! Cat despre Polo, cred ca o sa fie cam mic pentru deplasarile cu copilul, depinde si de ce carucior ii luati, eu am incercat cand aveam GTi-ul si dupa ce puneam carutul in spate nu mai ramanea loc de multe altele, trebuia sa le pun in fata la pasager. Aici ma si simteam ca Guliver in tara piticilor, doar ca eu eram piticul, cu Golf-ul cand eram toti, parca eram prea inghesuiti si imi dadea senzatia de nesiguranta cu lipsa de portbagaj cand vedeam in spatele meu un ditamai Denali sau Tundra si genul asta de masini sunt cele mai dese pe aici, dar fiind hatch ai acces facil si e usor de incarcat.

e normal sa miroase a ars dar daca zici ca e prea mult pilitura pe acolo atunci nu merita sa mai incerci. Ia alta, schimba-i uleiul si filtrul si bafta! Pana la urma, de unde a cedat furtunul acela?

dar ma depaseste modul de gandire al samsarului, de ce ar da inapoi 20k km? ce importanta mai are ca are 192k sau 172k...? tind sa cred ca are de fapt mult mai multi km... recitind acum postul lui little man asta suna mai mult a reclama... :getlost:

la 200k ii ajunge si lui cu garniturile originale, si daca luai altul aceleasi chestii le faceai mai devreme sau mai tarziu, asa ca e mai bine cum ai procedat. Nu cunosc prea bine N42, dar sunt alti useri care stiu bine motorul asta si sigur te pot indruma. Si eu am luat E66-ul 750Li cu 227k km la bord, la fel am facut si eu, am schimbat o gramada de garnituri pentru ca incepuse sa piarda ulei si urasc sa gasesc ulei sub masina sau sa ridic capota si sa fie murdar de ulei, erau garniturile originale, daca mai tin 100k sunt multumit, nici nu tin masina pana atunci, dar ca idee eu zic ca 200k si 8 ani pentru niste garnituri e un interval destul de lung si e suficient.

stai linistit ca mai toate au bubele lor iar piederi de ulei toate au la un anumit nr. de km, cati km are al tau? Vezi sa nu fie de la cutie petele astea noi, acum ca ai terminat cu motorul incepi cu cutia

asa da, dar totusi mixt nu o sa iti ia cu 4 mai putin, cred ca un maxim 3 mai putin...

pai tu crezi ca 330d E46 scoate 4% mixt? te inseli oricum, daca nu bagi km multi atunci calculul tau e bun si mergi pe 330i.

am avut E46 330i si nu scoti sub 15% media, mai ales in Bucuresti. Lua cam +9% in regim de autostrada cu CC la 135-140km/h si in oras cam 16% in regim de oras cu trafic lejer, nu gen Bucuresti de mers bara in bara. La mine media ar da cam 12.5%, dar asta in conditiile in care faceam autostrada, altfel circulat doar prin oras, cum am spus mai sus.