mik15

De vanzare 4 anvelope Contiwinter Contact SSR(runflat), 245/45/18 cu DOT3716. Gumele nu au fost rulate in RO, nu au galme sau petece si au un profil ramas de cca 7mm. Pret: 500ron/buc, neg.

15% nu are cum daca e ok masina, mie imi lua cca 12% 318i E46 NFL in regim urban, ori 316i are cuplu in ture mai joase fata de 318, deci ar fi un avantaj in ciclul urban. 325CI imi lua cca 14-15% iar 330i undeva la 16-17% dar era automat, celelalte au fost manuale.

ia un benzinar mai bine, nu cred ca un diesel e optiunea cea mai buna atat din punct de vedere legal, vezi taxele si restrictiile ce vor sa le impuna, si nici practic, e totusi un motor dezvoltat acum +20 de ani, e depasit tehnologic si cu o multitudine de probleme. La benzinare tehnologia nu a avansat chiar atat de mult astfel incat un aspirat in 6 cilindri chiar si de acum 25 de ani single vanos si e inca un motor rafinat si cu un consum decent.

incredibil cum intr-o parcare goala iti poate lovi masina . Nu sunt camere acolo? Super faina lucrarea si pretul de asemenea, merita cu varf si indesat 500ron o astfel de reparatie, pe langa ca masina ramane in starea ei originala, castigi si mult timp si mult mai putina bataie de cap si stres fata de o revopsire

categoric ca masinile vechi nu se vor mai face ever, nu cred ca peste aproape 20 de ani un F30 va fi la fel cum este un E36 sau E46 acum, vorbim de unul ingrijit normal, si numai faptul ca 90% sunt tractorase fara nicio emotie, cele L6 benzina sunt extrem de rare si plasticaria ieftina din ele nu o vad rezistand 20 de ani. Pentru noi astia care am prins si masini din epoca veche cu siguranta acelea vor ramane icon cars, astazi 75-80% dintre masinile noi sunt de duzina cu motoare la fel, ca mai toate sunt company cars si aia vor sa fie cat mai ieftin si la achizitie si la mentenanta sa tragi de ele si apoi sa le arunci, sa iei altele samd...totul e consum, totul e pe credit, putini mai cumpara cu ideea de-a o tine ani buni. @mdln - da, m-am apucat de GTi, nu e la fel de buna ca si E46 Coupe, e insa mai usor de modificat pe partea mecanica cu un potential mai mare avand un motor turbo, si ideea ar fi de a o duce catre o masina de track, de E46 mi-ar fi parut rau sa-l modific, cred ca masina aceea trebuie sa ramana stock.

Multumesc pentru urari . Masina isi continua aventura alaturi de un nou proprietar, un foarte bun prieten, care probabil o va duce inapoi in tara unde s-a nascut, este in continuare pe maini bune deci. Am dat-o doar pentru ca nu prea mai aveam ce sa-i fac, chiar era aproape perfecta masina, si asta in mare parte datorita fostului prorpietar, si el de altfel un foarte bun prieten, plus ca eu m-am apucat de un alt proiect la care am mai mult de lucru si ma tine mai ocupat. Extraordinara masina, i-am predat-o noului proprietar dupa o tura lunga pana sus la Paltinis si e dementiala masina pe un astfel de traseu, iti da exact doza de adrenalina necesara, nu e are multa putere astfel incat sa fie coplesita in curbele stranse dar e suficienta cat sa fi foarte rapid daca stii cum sa o manuiesti, e o balanta foarte buna . Se poate deci inchide.

e foarte frumoasa masina, imi aduc aminte cand am stat in ea prima data cand a aparut acest model si am zis cat de tare este si cum bordul e iarasi orientat catre sofer si e clara demarcatia intre sofer si restul pasagerilor, acela mi s-a parut punctul forte al interiorului, aduce mult cu prima serie 8 la acest capitol. Una din asta mi-as lua si eu oricand, dar inca mai am de carat carucior . Sa te bucuri de ea cat mai mult si la multi km fara probleme

nu toti samsarii sunt samsari, mai sunt si oameni care aduc masini ok pentru vanzare, nu toata lumea se descurca sa se duca in DE sa isi ia o masina, nu e atat de simplu pe cat pare si multi nu se simt confortabili cu ideea, nu stiu limba, nu stiu la ce sa se uite, nu au timp, etc...deci du-o la o verificare dupa ce faci una online si poate chiar e ok, daca el ca om ti-a facut o impresie buna pana acum si nu te-a luat cu "sefule" si "boss-ule"....

cred ca suntem cu totii de acord ca autostrazile ar ajuta, DAR ce facem pana atunci? Asta este important! Ne lamentam si dam vina pe lipsa lor ca sa mergem inconstient? Nu respectam viata celorlalti si pe a noastra? E ceva gen pai la bine ne e bine dar la rau ne dam in cap, acolo cred ca se vede mai mult nivelul de educatie. Cred ca despre asta ar trebui mai degraba sa fie vorba, ca despre autostrazi doar putem povesti pe unde ne-am plimbat sau auzi pe la TV ce ne mai mint astia :twitch: ...

e normal ca au mai putine, dar nu doar pentru ca au autostrazi, ci pentru ca le au de mai bine de 50 de ani si stiu sa si circule cum trebuie pe ele, ci pentru ca respecta legislatia, ci pentru ca e plin de camere si de politie civila, ci pentru ca au mai mult respect pentru viata lor si a celorlalti, ci pentru ca nu au nimic de dovedit, ci pentru ca nu refuleaza frustrarile in trafic...

de acord ca este o baza importanta, dar atunci cand nu o ai nu-ti poti justifica actiunile tembele prin lispa ei, asta e realitatea, nu le avem si trebuie sa ne comportam ca atare, suntem oameni si gandim. Tocmai de aceea nu ma duc la cumparaturi cand e aglomerat, ca sa nu-i calc cu caruciorul P.S. ma enerveaza astia care merg pe banda de viteza cand cealalta e libera si au explicatia ca aia prima mai are denivelari, dar nu casca ochii in retrovizoare sau care fac slalom printre canale care de abia daca sunt la un nivel mai jos fata de asfalt, azi un dobitoc cu un X5 ocolea la ele de parca facea jaloane, in conditiile in care in Sibiu majoritatea chiar nu sunt atat de grave incat sa le ocolesti, decat poate daca ai vreun Lamborghini, dar mi se pare penibil sa faci asta de parca de aia se strica suspensia masinii, si in DE iei la canale de te plictisesti ca nici la ei nu's ca'n palma si au si aia drumuri proaste prin orase, acolo nu s-a mai stricat masina, normal ca se strica aici ca a luat un canal. S-a stricat aici ca neamtul nu a schimbat la ea nimic in 250k km si evident ca acum incep sa pice, nu ca a dat el in canale.

Lipsa infrastructurii e doar o circumstanta, agravanta in cel mai rau caz, nu ea in sine duce la atatea accidente, dobitocul ala care merge cu +100kmh in zona de 50 si depasteste pe linie continua, in varf de rampa, in curba fara vizibilitate, nu tine cont ca ploua sau ninge, el are gume din 1900 toamna sau de iarna in plina vara, ori e la polul opus si crede ca el e cel mai smecher de pe sosea si lui nu i se intampla nimic ca are masina de fite si asa mai departe, daca infrastructura ar fi principala cauza atunci am muri toti . Doar pentru ca nu are autostrada e indreptatit sa depaseasca in zone nu ar trebui? Doar pentru ca nu are autostrada e indreptatit sa nu acorde prioritate sau sa mearga la fel de tare si cand ploua/ninge? Scuza cu infrastructura tine pana la un punct, o sa intarzii poate din cauza ei, ajungi obosit dar totusi daca tii la viata ta nu faci acte de teribilism si pui in pericol alti oameni nevinovati. E pacat ca multi nu au o imagine de perspectiva, daca ar fi filmati de un elicopter cum fac niste depasiri stupide doar sa treaca in fata ta sau a mai multor masini ca sa ajunga de fapt cu 3-4 min maxim mai devreme la destinatie, probabil atunci si-ar da seama ca e total inutil pe un tronson cum e V Oltului, si nu numai, sa depasesti pentru ca nu castigi mai nimic ca si timp, dar multi o fac din teribilism, nici macar din adrenalina probabil, majoritatea care-i vad ca depasesc au de obicei masini destul de slabe, nu stiu de ce au impresia ca trebuie sa dovedeasca ceva celui pe care l-au depasit. Inteleg cand dai de unul foarte slow sau vreun camion depasit de vreme, dar altfel de cele mai multe ori chiar se circula cu o viteza medie bunicica pe multe tronosoane de DN, viteza chiar peste limita legala cu min 10-20kmh. Intarzieri mari apar tocmai cand dobitocul ala face accident si blocheaza tot si mai distruge si niste vieti.

Daca tot ai banii cash incearca sa faci altceva cu ei nu sa-i bagi intr-un bun care doar se depreciaza, ia-ti o garsoniera sau un apartament de 30-40k, nu te vei imbogatii din asta dar nici nu vei pierde ca la masina, iar de restul 10k iei o masina decenta. Daca ai deja un apartament unde stai si salariul de 3000Ron, capitalizezi banii din chirie si castigi mai mult asa in cativa ani decat sa pierzi 20k Eur dupa 2-3 ani la masina aia noua. Si cel mai important e ca vei fi liber si fara rate, asta conteaza cel mai mult

pompa de motorina, probabil cea din rezervor sau cea de sub scaunul soferului(sub podea practic dar ca pozitie e sub scaunul sofer). Acelea verifica-le, ar trebui sa le auzi cand pui contactul cum bazaie.

Haideti sa vedem putin si partea buna, adica faptul ca spre deosebire de anii 2000 cand tot ce se aducea din afara se vindea pe banda rulanta fara a se pune prea multe intrebari, intre timp si clientii au devenit mai educati in privinta a ceea ce cauta si asta este in mare parte meritul mediului virtual care a facilitat accesul la informatie. In ziua de azi ca sa iei o teapa trebuie fie sa nu te documentezi suficient fie sa fie atat de bine camuflata teapa incat chiar sa nu ai niciun indiciu. Normal ca exista si varianta in care putem discuta de autoritati care ar trebui sa protejeze populatia de la a fi tepuita, insa cum inca la noi sunt ocupati cu altele nu cred ca vom vedea asta prea curand, iar constiinta celor ce vand masini necorespunzatoare nu se va trezi pentru ca ei vor sa faca bani si atat, prin orice mijloc. Chiar si proprietarii de buna credinta fie ascund prin omisiune sau pur si simplu nu au habar de vreun defect care intamplator la tine incepe sa se manifeste, tocmai de asta exista niste prevederi legale aplicabile doar ca la noi omul nu e educat sa mearga sa apeleze la ele.

Pitesti era doar centrul samsariei de Dacii, oamenii doar s-u reprofilat pe alte marci dar fac aceleasi lucruri de 2 bani, daca mergeti dinspre Pitesti inspre Mioveni veti vedea o gramada "ateliere" de reparat, eu am intrat intr-unul si te ia capul daca vezi cum sunt reparate masini gen seria 7. Pe langa faptul ca ajung oricum multe epave la ei, cele mai varza luate la licitatie intr-o stare jalnica, aduc si multe lovite pe care le repara cat mai ieftin posibil, dar le fac intr-adevar sa arata bine pentru unul care nu se pricepe, si apoi incep sa cada una cate una la ele. Orice masina ai lua de acolo trebuie verificata bine, chiar daca omul pare ok, dar e posibil ca masina aia la un moment dat sa fi fost prin "atelierele" astea dupa o scurta ciocnire si mai mult ca sigur a fost prost reparata, chiar daca proprietarul a vrut sa o repare cum trebuie, aia nu cunosc alt mod de-a repara decat pe branci. Iar asta o stiu din experienta unui prieten care a trecut prin asa ceva si a fost apoi nevoit sa o duca in alta parte sa se refaca complet toata reparatia pentru ca aia daca nu au soricei, sarme si negrese nu pot pune ceva la loc folosind clemele de fabrica. Multi care repara la ele sunt fosti sau actuali mecanici/tinichgii care lucreaza pe la Dacia si mai fac un extra income din job-ul asta. Si da, e o piata acolo in care Politia se face ca nu vede, ANAF ca nu aude samd...

@Myx - nu te-ai mai urcat de ceva vreme intr-un 6cil benzina sa vezi ce zen este . Sunt silentioase 3.0tdi la cata insonorizare extra e adaugata dar tot nu e ca la benzina, eu le-am avut in paralel o vreme si clar diferenta e foarte sesizabila, mai ales la ralanti si plecare de pe loc.

cel din diferential e un banal 75w90 cred, nimic deosebit, Motul face ceva foarte bun pentru diferentiale, nu trebuie sa pui original.

te cred ca puteai lua si un 540i, fiecare cu alegerile lui, dar sa stii ca un motor mare nu are treaba doar cu viteza, cu 200kmh pe autobahn merge si un 1.6i sau 2.0d, doar cine nu intelege asta cred ca nu intelege nici care e treaba cu un motor mai mare si tocmai de asta nici nu isi ia, deci ti-ai luat motorul potrivit tie as zice . Bafta cu vanzarea ei, cu siguranta se va gasi cineva sa aprecieze optiunile masinii mai mult decat motorul .

da cotti, acela e motorul. Unul foarte bun cam din toate punctele de vedere, e drept ca 3.0 ar fi fost mai bun asa cum 3.2 era si mai bun, samd , caii putere nu's niciodata de ajuns. @p.e.s.t.e - ramane de vazut @corado - mersi, chiar e o placere la condus un astfel de exemplar, totul analog, imi place mult experienta

Nu ma gandeam ca voi mai ajunge sa iau un E46, pe primul l-am avut acum vreo 11 ani si avea la vremea aceea avea 7 anisori, era primul meu BMW si chiar daca a fost un 318i mi-a placut mult si cat am tinut-o, vreo 2.5ani si cca +70k km facuti cu ea nu am avut nicio problema serioasa cu ea. Au mai urmat apoi cateva 330i si in 2011 era E46 se incheiase la mine, dar modelul mi-a ramas la suflet mereu iar 6L e un motor foarte misto, fiabil si suficient de fun. Am mai avut o tentativa cu un E46 FL Cabrio acum vreo 3 ani, dar dezamagire maxima motorul acela, a fost o poveste scurta si nefericita, un motor de mers la piata si atat, mult zgomot degeaba iar pe cabrio, care e mai grea, e total nepotrivit. De ce salvata de la moarte? Pai acum 2 ani masina urma sa fie dezmembrata ca sa i se ia tot ce era bun si transplantat pe un 318ci NFL. Doar ca, atunci cand am fost dupa masina si am vazut-o si mers cu ea, i-am zis ca e nebun daca distruge masina asta sa salveze una care oricum nu a fost niciodata atat de buna, m-a impresionat cat de bine mergea motorul si cat de ingrijita era. Masina era adusa din UK, deci volan pe dreapta, si culmea, avea tot istoricul inregistrat in baza de date si fara gram de rugina. Masinii i s-a facut conversia intrucat prietenul nostru a cedat in final sugestiilor apropiatilor lui de a nu o "ucide" . Conversia s-a facut foarte profesional, s-au folosit si multe piese noi OEM intrucat fiind Coupe au fost piese care nu s-au gasit SH fie ca nu existau la acel moment fie ca nu erau in stare buna. A ajuns la mine pentru ca probabil asa a fost sa fie , glumesc, pentru ca proprietarul ei si prietenul meu a decis in final din cauza unor imprejurari ca nu o mai poate tine si ca totusi e momentul sa isi implineasca un vis de 343cp . Asadar baza este un 325CI, fabricatie Jul. 2002, M-pack de fabrica. Ce nu mai este al ei, in afara de cele necesare conversiei, este interiorul care a fost schimbat cu unul de Club Sport, al ei fiind interior Sport cu piele neagra si tot full electric. Airbag-ul sofer nu mai e al ei, a fost inlocuit pe actiunea de recall . Nu o sa intru in prea multe detalii, le discutam pe parcurs. Deocamdata i-am schimbat garnitura capacului axelor cu came si bujiile, cu piese de schimb originale, i-am montat stopurile cu LED, inele cromate ceasurilor de bord. Mai sunt cateva detalii estetice minore de rezolvat, dar cel mai important este ca partea mecanica este top, avand practic suspensie noua, amortizoare noi, ambreiaj nou, toate lichidele schimbate inclusiv uleiul in cutie si multe, multe altele. Ieri i-am curatat valva DISA, ICV si clapeta acceleratie plus inlocuirea cu una noua a tubulaturii dinspre filtrul de aer catre admisie. E o masina de weekend, de fun, de mesterit la ea si de care ma bucur foarte mult, e old school si e atat de addictive .

@corado - cred ca de 4 cilindri te plictisesti repede mai ales sub o caroserie ca asta

e peste 50% verde multumita mostenirii, ca daca erau sa faca astia ceva nu aveam mai nimic . Doar 7% e practic ceea ce s-a facut dupa '89 in 30 de ani si aia e privata cu capital strain si cred ca nici 2% nu sunt cu investitii romanesti.

plus ca baga in mod automat si substanta de contrast si se pot identifica eventualele pierderi.

la F10, 535i cu pachet performance era mai zgomotoasa evacuarea cu destul de mult peste cea stock, in special pe la 120-130kmh era un droning noise usor deranjant pentru cei din spate, mai ales pentru cei mici.