mik15

cu cat le vinzi? nu ai specificat Ce specificatii au?

de pe olx le-am luat, inca nu am ajuns sa le montez dar revin cu un feedback dupa aceea, daca m-am tepuit eu sa nu te mai tepuiesti si tu, desi la prima vedere par f ok si solid facute. Pretul a fost de 180Ron cu tot cu shipping.

chiar mare nu e investitia, am un excel in care contorizez cheltuielile cu ea, undeva la cca 1600Eur investiti pana acum. Manopera e a mea, daca o mai adaugam si pe aceea probabil ca eram la peste +2.2k Eur investitia deja. Banii aceia sunt doar cheltuielile cu piesele, singura manopera platita a fost a montajul noilor anvelope si detailing-ul pentru care nu am vreme si nici suficient know-how, am facut la cateva masini ale mele dar nu imi iese la fel de bine ca unuia care face profi treaba asta, asa ca prefer sa o duc la cineva priceput. Ieri am montat anvelopele si noul intercooler cu oringurile si am si scos o mana buna de frunze de pe acolo si am suflat cu aer ambele radiatoare. Cel de clima am vazut in istoric ca a fost schimbat pe la +100k km. Imi place ca se lucreaza usor la partea asta si totul se poate schimba foarte facil fara sa fi nevoit sa desfaci prea multe chestii.

@Benilika tinand cont de ceea ce imi ofera ca si confort si tinuta de drum si mie mi se pare o masina super pentru o daily de facut km multi cu ea. @Edwin mersi frumos, asa sa fie! @Mircea-Si mersi, asta sper si eu! Am luat in calcul si scenariul horror in care efectiv pica motorul, mi-am zis ca din astea gasesti o gramada, unlike alea de 3.0 pe care mai toti le cauta deoarece pica pe capete si ca atare din cauza cererii au si preturi mari. Micutul asta de 2.0 fiind pus pe multe modele are si preturi mici la sh, sper sa nu fie cazul dar am luat-o in calcul totusi .

Salutare all, a trecut ceva vreme de cand nu am mai scris pe forumul asta, desi masini BMW au mai trecut pe la mine dar niciuna nu a ramas multa vreme asa ca nu aglomerat degeaba memoria forumului F10 mi-a placut cred inca de la aparitie, mi s-a parut a fi continuarea naturala a lui E39, desi am avut 2 E60 nu mi-au intrat la inima deloc. Cu toate ca pot spune clar ca F10 e atat de comuna pe strazi incat desi e o masina premium numarul mare de pe sosele le face sa para atat de banale, dar dincolo de aspectele astea mai putin importante, cred totusi ca platforma e una reusita. Si E60 tehnic vorbind mi se pare o masina foarte reusita, dar design-ul e mai greu de rumegat. Ce m-a tinut departe de F10 a fost penuria de probleme cu motoarele, tocmai de asta am ales un LCI cu motorul B47, care pare-se a fi mai reusit decat N47. Am ales un motor mic pentru ca fac zilnic intre 70-100km intr-un regim mixt si vreau sa am un consum decent si taxe mici, m-am cam saturat de platit taxe pentru motoare mari. Am avut o gramada de masini cu motoare mari, cu siguranta vor mai fi dar acum am zis ca e momentul sa fac o pauza. Important e confortul si range-ul pentru mine acum, de fun mai am ceva jucarii deoparte, dar pentru un daily cred ca asta e perfecta. Asadar este un F10 LCI cu B47, fabricatie Oct. 2014, Euro6 fara AdBlue, cutie automata cu padele pe volan, interior Confort(asta era prioritar pentru mine) cu memorii scaune, volan electric, HUD, sistem H&K cu Logic7, carlig de remorcare si o culoare care imi place mult, nu vroiam negru sau argintiu, Sophistograu e interesanta fiind un mix intre negru si argintiu oarecum. O am de vreo 3 saptamani aproape si m-am ocupat sa o aduc in stare tehnica perfecta. Am luat o baza buna, in sensul ca nu are pierderi de ulei pe la motor/cutie, are insa o mica prelingere la diferential, dar tocmai ce mi-am luat piesele si o voi rezolva in curand. Insa, i-am schimbat pana acum discurile fata si placutele, desi avea discuri ATE aproape noi insa aveam o trepidatie la franare, asa ca am luat originale si am rezolvat problema. Am schimbat cu ocazia asta si protectiile discurilor. Am continuat apoi cu suportii motor si cutie, erau cam obositi dupa cei 220k km ai masinii, reali par a fi conform istoricului de la BMW. Un senzor EGT inainte DPF, dadea cand si cand eroare si bineinteles o revizie completa. Intercooler-ul si el pentru ca am vazut ca e putin umed intr-un colt, desi nu am eroare legata de presiune, dar mai mult ca sigur zic eu ca pe acolo scapa ceva, am comandat Mahle. Daca tot umblu acolo schimb si cele 4 oringuri ale celor 2 furtune. Anvelope noi fata/spate, asta pentru ca pe fata avea unele made in China si nu pot concepe sa merg cu asa ceva. Pe spate sunt niste Dunlop Sport Maxx f ok, dar le schimb oricum sa stiu o treaba. Si urmeaza al 4lea racitor de gaze pe recall :), se pare ca e ultima campanie pe racitorul buclucas, desi ultimul a fost schimbat in Nov. anul trecut, m-au chemat totusi sa mi-l schimbe iar si posibil si galeria de admisie. Daca e gratis e bine-primit :). Si daca tot o duc o sa-i fac si geometria ca tot punem anvelopele noi. Bineinteles un detailing ca sa fie bine totul si un set de pedale din AL, ceva aftermaket bineinteles, nu sunt o componenta vitala, asa ca am ales o varianta made in China aici . Are deja facut chrome delete, initial as fi preferat cromul dar a inceput sa-mi placa si all black. Apoi sper sa ma bucur de ea cat mai mult timp fara probleme .

Salutare, la un F10 LCI, nu functioneaza butonul BC de pe maneta stanga, e o alta rezolvare sau schimb direct toata maneta? Mersi frumos.

cu atat mai mult m as duce daca e pentru N'ring :). Eu am fost la Transilvania Racing Circuit.

merita din plin, eu am avut ocazia sa merg la un M Experience, Silviu fiind unul dintre traineri, eu am fost la M4/M4 experience si mi-a placut foarte mult. Nu poti merge chiar la limita masinii pentru ca tonul il dau trainerii si nu toti care participa sunt neaparat experimentati si ideea este sa nu se intample accidente si totul sa fie safe. Dar desfasurande-se pe un circuit evident ca vei degusta din plin capabilitatile masinii si limitele ei cat si ale tale, deci du-te cu incredere .

la benzina nu ai AdBlue, insa ai (O)GPF(gasoline particle filter) echivalentul DPF, fiind Euro6+. Nu e obligatoriu, Audi a recurs la alta solutie pe unele motoare ca sa nu aiba GPF, nu stiu sigur cum e la motorul tau, dar retin ca si M3 are parca GPF. Care a fost faza cu consumul mare?

daca sursa de la care il iei pe cel reconditionat e de incredere, atunci mergi pe aceasta varianta. Este mai bine pe termen lung pentru ca eviti anumite reparatii care inevitabil vor aparea la motorul luat sh, gen pierderi de ulei, consum de ulei, etc.

suportii motor chiar daca nu vezi ca ar fi scursi caucicul e oricum imbatranit dupa 20 de ani si nu mai preia mare lucru din vibratii, asa ca poti sa ii schimbi linistit, o sa vezi cand ii compari cu cei noi diferenta de inaltime intre ei. Daca da un nor de fum dupa ce stai cu ea la ralanti cateva minute, e cam clar ca simerigurile supapelor sunt obosite, asta e gen parte din "boala lor"

S U P E R B A :goodjob: :goodjob: :goodjob: Nici ca puteai sa iei altceva, deja asta e o investitie, si combinatia de V12 cu manual e absolut minunata! Ador modelul asta, am fost aproape si eu de a lua una dar din pacate nu a fost sa fie iar acum sansele sunt mici de a mai repeta istoria mai ales ca preturile s-au dus sus. Ma bucur pentru tine si sa te bucuri de ea cat mai mult timp!!! :goodjob:

e normal sa fasaie, e valva de refulare.

si in Ianuarie cand nu era inca fabricata tot asa arata , dupa inca vreo 6 luni vad ca nu au mai "construit" nimic la ea...un fel de matrix reloaded http://www.bmwclub.ro/forums/topic/191175-gata-a-venit/

in mod normal asigurarea se face pe persoana acum dar inca exista acest loop prin care putoii astia fara creier le inmatriculeaza pe numele parintilor, altfel ar plati mii de lei pe un rca. Apoi au doar cotete din astea cu gume sh si totul varza pe ele si acesta e rezultatul. Ar trebui macar sa li se suspende dreptul de-a conduce pe ani buni de aici incolo pentru astfel accidente cu victime plus inchisoare daca e prins ca merge cu gume vechi de 10 ani si in stare jalnica. In weekend la Sibiu, pe autostrada tot un BMW E91 a facut acvaplanare(probabil "gume bune" si viteza pe ploaie torentiala) si a ramas masina in mijlocul autostrazii si idiotul de sofer care avea si 2 copii s-a gandit ca e normal sa isi care din masina ce ii ramasese pana a intrat unul in el, poftim educatie, mai baga si pe altii in probleme cand el trebuia sa-si ia familia si sa se duca dreaq dincolo de parapet, a avut un noroc fantastic ca cel care i-a lovit epava a reusit sa franeze suficient de mult astfel incat sa nu-l omoare pe prost.

si cutia asta are mecatronic, cine ti-a zis ca nu are nu stie ce inseamna, meca(mecanica) + tronic(electronica)= mecatronic, fara asa ceva nu ar functiona cutia automata, partea aia face totul in cutie. Ar fi trebuit sa dea mecatronicul jos si sa schimbe garnitura dreptunghiulara si cele tubulare, mai mult de atat poti face doar la cine a mai desfacut un mecatronic, altfel revizia + acele garnituri ar trebui sa-ti rezolve problema. Un scan ai cu erorile stocate?

BMW nu trebuie sa franeze si nici sa semnalizeze, el are prioritate in orice situatie, deci ceilalti sa-si puna gume bune sa poate opri cand trece BMW-ul

cum zicea cineva mai sus, singurul lucru de laudat la ele e pretul. Eu am cumparat o masina care avea puse anvelope noi Mayrun(ce ironie) bineinteles tot chinezarii, erau pe 19, dupa primul drum pe autostrada la 140kmh mi se parea ca masina trage ba stanga ba dreapta, mereu trebuia sa corectez traiectoria si aveam o constanta senzatie de instabilitate. Le-am aruncat efectiv, nici nu am vrut sa le iau inapoi de la vulcanizare pentru ca mi-am zis ca nu le pot vinde cuiva ca apoi sa-si rupa gatul cu ele, si am pus Pirelli P-zero, diferenta de la noapte la zi, era asa cum trebuia sa fie o astfel de masina. Am un prieten cu un X5 din 2016, bineinteles ca tot Landsail si a pus acum 1 an si anul acesta a zis ca nu mai face asa ceva si le-a schimbat cu ceva mai bun, tot de buget insa o guma mai bine cotata, Federal. Personal nu i inteleg pe cei ce isi iau gume din astea pentru masini scumpe, intra in categoria celor care nu au resurse sa intretina corespunzator masina sau nu inteleg importanta cauciucului. Pana si Dacia Logan pe care a cumparat-o tata noua in 2016 a venit echipata cu Continental, daca Landsail erau asa bune si ieftine nu le-ar fi pus chiar si Dacia ca prima echipare?

fa-i o revizie si schimba garnitura dreptunghiulara dintre mecatronic si cutie plus cele 4 tuburi/garnituri tubulare, incepe sa piarda presiune pe acolo pentru ca fiind cauciuc dupa atatia ani s-a contractat si nu mai etanseaza bine. Sper sa rezolvi asa.

:logik: @UY Scuty, daca tot vroiai o anvelopa noua dar de buget gaseai destule bune dar nu Landsail...alea sunt petarde, puteai lua un Barum, Sava, Debica, nu as pune chinezariile alea...sper sa nu dai cu ea de gard sau daca dai sa nu mai implici si pe altcineva. Decat sa fi luat una premium de 6 ani vechime cu 5mm, probabil ca pana si Landsail o fi mai buna dar gaseai ceva mai bun totusi.

cel mai bine schimbi pompa, daca pierde nu cred ca e pe la garnitura, ea are o gaurica tocmai sa dea afara cand se duce garnitura din interior, cand face asa e compromisa deja si mai bine o schimbi.

@bimmer90f30 aia cu benzina de 95 ca face rau motorului de ai scos-o? :twitch: Mai toate masinile le-am avut pe benzina si nu au sughitat ca merg cu 95, scrie clar in manual ca poti baga asa ceva, de cand e ceva in neregula sa bagi 95? Chiar era un test recent cu comparatii intre benzine si sa stii ca aia de 95 de la Petrom a reiesit ca e mai buna ca una de 98 de la alta benzinarie, sunt o gramada de teste facute cu benzinele si diferentele sunt prea mici sa justifice pretul si nu oricarui motor ii beneficiaza o benzina cu cifra octanica mai mare.

daca tot ai 10k de spart pe masina, fie mai strangi si dai avans la o casa, asta daca nu ai deja, fie iei un Logan nou, dar nu cu banii jos si cu restul banilor faci cumva sa-i mai inmultesti(investeti poate in tine) sau daca intr-adevar iti place marca asta, ia un BMW intr-un buget de max. 3-4k, cel mai bun pe care ul gasesti in bugetul asta dar doar daca esti indemanatic si poti lucra tu la el sa-l repari si atunci scutesti o mare parte din cheltuieli iar cu restul banilor ramasi ii investeti in altceva. Altfel, sa-ti iei de toti banii o masina ca asta nu e deloc intelept si sa stai cu teama ca pica ceva scump la ea si nu poti repara, nu merita, ia un BMW mai vechi pe care sa-l repari tu la nevoie si te vei bucura mult mai mult de masina aia decat de o "uniforma" scumpa pentru tine si cu ceva bube majore pe motorizarea aia de 2.0d.

mai degraba nu ai softclose pe usi ci doar pe portbagaj, sa nu functioneze la nicio usa e cam mica probabilitatea...nu stiu despre ce brate vorbesti, dar acele telescoape la usi sunt la toate E65/66, fie ca au sau nu softclose. Poti avea comfort-access si fara softlcose, eu la ultimul E65 aveam softclose dar nu aveam keyless entry, deci nu vin by default imperecheate.

poti sa le folosesti si asa, se va vedea ca nu tu i ai dat inapoi, deci cumva poti folosi asta si in favoarea ta, evident ca te va ajuta pe tine ca si om nu neaparat si la vanzarea masinii. Si eu am patit asa cu o masina adusa din DE careia ii dadusera km inapoi cei din RO care o adusesera, cand am vandut-o am specificat care este posibilul rulaj al masinii conform ultimei intrari avuta in reprezentanta, in cazul acela nu stiu cat de mult mai conta, era prin 2016 si vorbim de un E39, deja avea 14 ani masina, nu stiu in cazul tau ce masina este.