BOASKA

bate in el cand se mai blocheaza, daca isi revine inseamna ca are ceva la bobina de soc etc...

electromotorul in scurt

pai daca nu ai doua vorbe la un loc cine este de vina? merge nu merge , ai scris mai sus ca merge pe benzina insa pe gaz mai intrerupe , daca le faci si la mecanici la fel de unde sa mai stie aia de unde sa inceapa si unde sa termine? fa un test de compresie, o sa ai ceva surprize cred, cati km a rulat masina pe gpl, ce interventii s-au facut pe instalatie, membrana cati km are, supapele, sondele lamda lucreaza? fa-i leak test ca sa vezi daca ai garnitura arsa...etc pe forum nu o sa rezolvi masina

deci tu ai butelia goala si mergi pe miros de gaze pe urma te intrebi de ce intrerupe

cica sa faci initializare intai pe urma sa intri cu tester, sau sa faci stanga-dreapta max si in 500m se stinge, daca nu scrie defekt este ceva temporar Hallo! Versuche mal die Batterie abzuklemmen (MINUS-Pol) fßr ca. 10-15 Minuten. Dann wieder an und du wirst du Aktivlenkung-Fehler bekommen. Nun initialisierst du diese wie folgt: 1. Räder geradestellen 2. Motor Starten 3. Lenkrad nach links drehen bis zum Anschlag 4. Lenkrad nach rechts drehen bis zum Anschlag 5. Lenkrad wieder zu mitte (Räder geradeaus) 6 . Motor abstellen und dann nochmals starten Falls dies nichts bringt, fahre den Fehlerspeicher auslesen. Denn, dann kÜnnte ein Problem mit der SZL (Satellit-Lenkradelektronik) vorhanden sein, welcher auch den Blinker erklären wßrde! http://static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif

da, frumos, ai 8j la jante nu?

mecanicii nu fac interventii la geometrie, din cate am vazut trebuie sa fie un prĂźfingenieur de la tĂźv-kĂźs sau tehnician-maistru, de aceea ma indoiesc ca era inclusa si geometria, in fine sunt offtopic ps costa aproximativ 40€ verificarea geometrie fata

80€/ora manopera, cam asta este tariful si la reprezentante si la restul, numai ca nu le respecta si incearca mereu sa te incarce extra 250€ mi-au cerut unii manopera sa-mi schimbe o bascula fata la e46, in romania este 100lei, si normal in germania este 50-80€...

ma intreb cum lucreaza cu volanta simpla, 2000 plus manopera pentru electromotor

la magazinul de piese? sau pe forum la vanzatorii autorizati

este mai complicat la bmw, are prea multa electronica si posibilitati de citire si adaptare,plus ca merge numai cu soft dedicat nu cu multimarca, asa ca nu poti sa faci citirea corecta a datelor, sa nu mai zic ca asta dde3.0 chiar nu poti sa-l citesti cu orice tetster

mie mi se pare de tot rasul ca sa nu vorbesc urat, separator de ulei am vazut si eu la motoare dar era cu totul altfel conceput, o serpentina oricum nu este important sistemul cat restul de piese, separatorul de ulei trebuie sa separe uleiul si sa-l recupereze in baia de ulei, cine sta sa dreneze butelia aia

ca un zornait de lant?

daca arata 2200-2300mbar in sarcina este bun

ai folie pe luneta?

mai degraba cheia sau bateria

contactii oxidati, curata cu contact cleaner

dai 400e pe o pompa buna si o montezi, ce erori ai?

esti pe plus myx @mini flo cat mai tii masina? toate masinile au defectele lor dar cand ajungi la schimbat motor la 100k este grav, posibil ca problemele de racire sa fi daunat, la 100k nu mai are garantie motorul? urata treaba oricum

da dar asta este un e36 cu buba

daca le pui pe toate plus manopera mai bine iei unul bun sh sau reconditionat complet... fa-ti un calcul intai

cazanu asa este cu autoaprindere, o chestie mai sensibila

suiera-fluiera

la mine iese si geamul fara far si farul cu tot fara sa dau jos semnalizarile, si farul are 4 suruburi 2 sus si 2 sub bageta aia rabatabila poate nu ies toate modelele, eu am zkw

de ce sa scoti semnalizarile?