mgi

Iar nu vezi padurea din cauza copacilor.. Sistemul meu solar de 4 KWp produce intr-un an mai mult decat am eu consum la casa plus incarcat hibrida. Intr-adevar, nu produce noaptea, si iarna productia e ceva mai proasta. Dar aici nu e vorba despre productia dintr-o zi, ci despre cea medie intr-un an. Care pentru 15 KWp e cam 18 MWh. Mediteaza un pic la valoarea asta si vezi daca e trist sau nu.

@zeronoo, pai despre vanzari era vorba. Asa, daca vorbim despre totalul masinilor de pe strada, deja orizontul se lungeste la peste 30 de ani. Ceea ce e o perioada de timp *foarte* lunga. Iti mai aduci aminte ce masini (si cate) erau pe strada in 1993? @Romulus https://insideevs.com/news/629798/europe-plugin-car-sales-november2022/

Ce-mi plac mie oamenii care arunca cifre aiurea in discutie, doar ca sa-si argumenteze opiniile. In UE anul trecut masinile electrice au fost 13% din vanzari. Iar plug-in-urile inca 9%, deci 22% dintre masinile vandute au fost electrificate intr-un fel sau altul. Ambele valori sunt in crestere fata de 2021. Si a fost anul cu masini foarte scumpe, da? Ia mai gandeste-te acum, oare se poate ajunge la 100% in 12 ani? Nu te supara, dar asta suna ca o problema a ta personala, nu a tehnologiei. Ceasuri care sa fie incarcate o data pe saptamana exista, am eu unul acasa. Si sunt convins ca exista suficiente. Chiar cele solare de la Garmin pot fi incarcate si mai rar, daca iesi din casa cu el la mana. Telefoane care sa tina o saptamana ai putea avea, daca puterea de procesare, memoria si ecranele nu s-ar mari de la o generatie la alta. Un telefon de acum are cam 50% in plus capacitate a bateriei fata de unul de acum vreo 6 ani, iar un CPU echivalent cu unul vechi, facut cu tehnologia de acum, ar consuma probabil de 2 ori mai putin. Sunt convins ca, daca sapi, gasesti un telefon care sa tina o saptamana. Dar n-o sa-l vrei, pentru ca vrei 'ultimul model' Anxietate d-asta de care ai tu, eu unul nu am. Incarc telefonul de cate ori am nevoie (in general, o data pe zi sau la doua zile). Bateria merge la fel ca in prima zi si daca ar trebui s-o schimb la un moment dat, nu cred ca ar trebui dat jos ecranul. Dar la ultimele 3 telefoane n-a fost cazul sa schimb bateria, ca le-am schimbat din alte considerente. Si ma astept sa fie la fel de-acum inainte. Nici la laptop n-am schimbat bateria de 6 ani de zile.. Poate problema e in alta parte si ar trebui sa-ti iei alta marca de telefon. Iar 'fapte' aruncate in discutie, fara prea multa relevanta. Da, bateriile cu litiu au fost inventate in anii 60. Dar cele folosite de acum nu mai sunt aceleasi. De fapt, nu mai au aproape nimic in comun la chimie, in afara de principiul de functionare. Cam la fel ca la masini, motorul termic a fost si el inventat in 1876. Doar ca avea 3 CP. Vezi vreo asemanare cu motoarele de azi? Si ce parere ai, cum o sa fie bateriile dupa o durata similara de timp (150 de ani de la inventare)? https://insideevs.com/news/576870/catl-third-generation-ctp-batteries/ Pentru comparatie, prin 2005 o baterie cu litiu avea densitate de energie volumetrica de cam 50 Wh/l. Nu cred ca are sens sa caut cat avea cea din '60, sau cate cicluri de incarcare suporta, si care erau ceilalti parametri tehnici. In plus, urmeaza sa intre in productia de masa in vreo 2 ani baterii solid-state, cu densitate de energie si mai mare. Si mai exista cel putin 10 alte tipuri in diverse faze de cercetare. Ce-mi plac mie judecatile astea de valoare. Dar de initiativa de decarbonificare a UE (si de cea mai larga, cu tinta de neutralitate de emisii pana in 2050) ai auzit? Asta nu te umple de indignare? Unde sunt valorile democratice? Daca vrei sa-ti pui o soba pe carbuni acasa? Daca vrei sa-ti scoti DPF-ul, ca sa "respire motorul" mai bine, ca doar e masina ta si faci ce vrei cu ea? Sau doar pentru ca iti place mirosul de gaze dimineata, in loc de cafea. Unde e libertatea, de ce nu poate omul sa traiasca cum vrea? Si daca scoatem capul din pamant, de initiativa Net Zero a ONU ai auzit? Soc si groaza, o sa se intample peste tot! Sa ne mutam pe Marte..

Pentru urmatorii 12 ani inca o sa se vanda masini cu motor termic. Asta inseamna ca probabil dupa 20 de ani de acum o sa devina masinile electrice majoritatea care circula pe drum (adica peste 50%). Si probabil peste 35 de ani o sa fie 90% vehicule electrice. 35 de ani e un timp foarte lung. Iar aberatia cu spatiile verzi de unde ai scos-o? Asta e noul argument pe grupurile de profil?

Are dreptate la partea cu chinezii, in momentul asta ei sunt in avantaj, si la partea de resurse, si ca pret/performanta. Pe de alta parte, e suficient timp pentru restul fabricantilor sa se retehnologizeze. Ca sa nu mai spun de faptul ca toti o sa poata sa vanda in Asia in continuare masini cu motoare termice. Deci poate asta e exact sutul in c*r de care au nevoie cei din UE.

Daca nu ti-au spus, si nici nu ai semnat ceva in sensul asta, incearca sa vorbesti cu un avocat. Poate ai o sansa..

Cam ce 'substanta speciala' crezi ca rezista intr-un cilindru la temperaturile si presiunile de acolo, dar e 'facuta praf' de alt ulei?

Problema e cunoscuta, de la EGR, dupa cum au spus colegii si probabil stii si tu (din moment ce ai fost la reprezentanta pentru rechemare). Mai mult ca sigur ca reprezentanta ti-a spus sa nu mai mergi cu masina pana la rezolvare, asa este?

La Aisin au fost cateva cazuri de cutii schimbate, din cate am inteles. Mergi la o diagnoza, de preferat la reprezentanta ca sa ai istoric. In alta ordine de idei, eu am ZF8 si si la mine schimbarea 2-3 se simte, mai ales cand e cutia rece. Din ce am vazut pe forumurile de afara e ceva destul de comun, si nu indica neaparat un defect.

Unii spun si ca filtrul de combustibil nu se schimba niciodata. Sau uleiul in diferential.. https://aftermarket.zf.com/sea/en/aftermarket-portal/passenger-cars-and-lcv/know-how/useful-tipps/transmission-oil-change/

E rara pentru ca majoritatea modelelor cu motorul ala sunt daune totale aduse din SUA. Iar daca vanzatorul a scris SMG in descriere, sigur nu vrei sa cumperi de la el.

@ingineru' Eu cred ca am fost prima persoana care a schimbat distributia pe garantie la noi in tara. Incepuse sa se auda, pe la 1500-2000 rpm. Dupa multe lupte cu service-ul, au shimbat-o. Dupa care, dupa inca vreo 2 ani (mergeam putin cu masina), a inceput sa se auda din nou. De data asta a fost nevoie de scandal, cu care ocazie am aflat ca nu schimbasera toate piesele de prima oara. Nu s-a rezolvat decat cu un mail bine simtit la directorul de atunci al BMW Romania si Bulgaria. Oricum, am impresia ca varianta finala de piese a aparut prin 2017, pana atunci au tot incercat diferite variante. Deci probabil ce e dupa 2017 e cea mai solida versiune de piesa.

Depinde si cum mergi cu masina. Daca mergi mai mult in afara, sau macar 50/50, probabil e ok. Daca mergi doar in oras, mai ales in unul ca Bucurestiul, parerea mea e ca trebuie facute schimburile mai des.

Ce detalii ai vrea sa stii? Nu s-a rupt, facea zgomot.

Eu la N47 am schimbat distributia pe garantie, de doua ori. Prima oara la vreo 35k km, a doua oara un pic peste 60k (parca). Probabil au fost nebuni aia din reprezentanta de au schimbat-o, si pe banii lor..

Posibil sa fie bateria pe ducă

Atat e maximum. Scrie si in carte, de altfel :)

La E90-ul meu optiunea de DRL aprinde mereu faza scurta, nu pozitiile. Asta pentru ca pozitiile nu sunt pe led si probabil nu sunt suficient de vizibile. Poate asa e si la tine. Citeste manualul.

Da, la noi in tara reprezentanta pune 5w30. Si a mea a avut 0w30 in Germania, dar la noi nu am gasit in nicio reprezentanta 0w30. 0w20 nu exista decat cu norma FE, iar eu asa ceva nu pun in motor..

Pai nu vorbeam despre viitor aici? Ca asa a inceput discutia.

Un timp mediu de alimentare in benzinarie e 15 minute, cu tot cu plata. Mai mult in perioada de varf cand sunt cozi. Pana o sa avem noi infrastructura comparabila, in 15-20 de minute o sa incarci suficient din baterie cat sa pleci mai departe. Plus ca, dupa cum spuneam, multi o sa incarce acasa si o sa plece cu bateriile pline. Deci doar cei in tranzit o sa opreasca la statii. Cozile alea din Norvegia erau din perioada de concedii sau de sarbatoare. Deci, nimic diferit fata de situatia de acum de la benzinarii. Tot nu mi se pare ca exista vreun argument pentru care "nu arata bine deloc". Si mai e si calculul celalalt, cu cat timp *nu* pierzi in benzinarie pe parcursul unui an, pentru ca incarci acasa sau la birou sau la un supermarket cat faci cumparaturi.

Cand o sa fie tot atatea statii de incarcare cate sunt benzinarii, n-o sa mai stai la coada. Daca te uiti in Norvegia, se poate. In plus, cum incarci acasa o masina pe benzina sau diesel? Ce zici, o fi de viitor sau nu?

Eu nu inteleg de ce mizeria de spring are conector CCS. Ar trebui sa aiba doar type 2, ca ala e singurul care are sens. Si da, multi si-au luat spring doar pentru ca a fost 9k euro, si ca au auzit ei ca poti sa incarci gratis. Si mai sunt afaceristii aia de le-au comandat si le-au pus pe olx cu 14k euro fara sa le ia din curte de la dealer. Ambele modele de specimene, ceva deosebit. Spring e definitia de compliance car. Cum astia de la dacia au declarat ca o sa evite electrificarea cat de mult pot, le trebuia ceva pentru certificate verzi. Si atunci au facut o coaja la minimum prevazut de lege, ca sa se scoata. Mie unuia mi-ar fi frica sa ma sui intr-una, mai bine merg cu un sandero..

@FiveThreeFive Nu cred ca proiectarea pe calculator e cauza pentru care motoarele noi sunt mai firave. Din contra, si tehnologia si materialele (si metal, si plastic, si cauciuc) au avansat foarte mult din anii '98 pana in prezent. Cu toate astea, producatorii *aleg* intentionat materiale care se distrug intr-o perioada mai scurta de timp. Si asta pentru ca scopul e sa multumeasca primul proprietar al masinii si sa ia cat mai multi bani pe reparatii si piese de la urmatorii proprietari. Deci pret (mai) mic pentru primul cumparator, revizii rare, mesaje de eroare care nu apar in bord decat in ultimul moment, cand s-a stricat ceva grav. Asta il 'rezolva' pe primul proprietar. Dupa care, materialele mai slabe asigura veniturile din reparatii post-garantie. E win-win, mai putin pentru cel care cumpara masina dupa 150-200k km.

Motorul ala sh o sa coste ceva, mai ales dacă nu e de la un 'băiat' din Pitești, ci de undeva cu garanție