alex230ro

Sincer? nu se mai face nimic din "fer" nu m-ar mira cat de curand sa vedem motoare din plastic .

E mult , poate daca aveai masina noua, desi ma uit la schema de montaj si sincer pare un "tunning box" ceva mai destept .

Da, practic daca ai masina mai veche de 5 ani sau peste 120k km nu primesti

Singura " combinatie" o vad ca ai garantie in rest nema desi pariez ca si garantia e extra mega limitata

4150 eur cauti codul asta 121440310-36 pe google si da pret .

Aparent schimburile la 10k km ajuta, daca zici ca are si putini km e ok cred din ce am mai intrebat problemele apar in general dupa 200k, daca 50k aia sunt pe bune facuti cu acelasi ulei atunci e foarte posibil sa ai probleme in viitor.

Nope interesant e ca au si optiunea de a da garantie. desi nu imi e clar ce acopera .La fel de interesant e ca Automobile Bavaria BV e dat ca si dealer in Romania

Pai cu seria de sasiu ca si proprietar cred ca poti cere istoricul de service. Alternativ sunt cateva siteuri cate iti pot da istoricul service contra cost . N57 in special modelele cu 2 sau mai multe turbine sunt "celebre" din cauza unor probleme legate de cuzineti, pompa de ulei. In special daca au intervalele de service "ca la carte" ( 30 k km adica )

Sa o stapanesti sanatos,as zice sa lasi masina stock pe partea de ECU mai ales daca trebuie scos si trimis fizic pentru decodare .

Bun cum se pare ca o sa mai stea pe la mine ma am facut programare la revizie (ulei si filtru doar) . Din ce imi dau seama bujiile ar fi due pe la 80k dar am inceput sa ma pregatesc si am luat.. actuatoare vanos ( boala lor ) plus cheia aferenta sa le schimb mai usor, la bujii mi-a dat un pic cu virgula am gasit la un pret bun dar trebuie sa iau 10 bucati . Ma rog planul e daca tot umbu la bujii sa schimb si actuatoarele

Avand in vedere ca trecusem din nou la pornirea cu surubelnita ,m-am enervat si am luat tot ansamblul mecanic + electric in care intra butucul . Aproape 1500 lei dar sper sa mai tina niste ani probabil ca o sa ajung sa iau si butucul, as zice ca la un moment dat in viata ei cineva a fortat ceva pe acolo .Altfel acum inteleg ca e bucati toata - se schimba tota garniturile existente la distributie / baie de ulei .

Parca ti le da in aplicatie, daca le cauta pe google le gaseste ..asa cel mai probabil EGR, airbag,si ceva la ISOfix cam astea sunt recallurile .

Eu scot cam 13-15% in Bucuresti am cam 10 km facuti intr-o ora dimineata pleca la 8.15 ma intorc la 9.15. Am sarit si catre 16% mergand haotic . Afara stiu ca in Grecia cand am mers 160-180 pe cruise era pe la 11-12 daca nu ma insel . Acum da masina usoara - 1500 kg si manuala probabil ca mai adaugi 2 litri si ajungem la consumurile zise de tine pentru X5.Pana la urma consumul e irelevant daca iti place masina nu mai conteaza

Depinde , as zice ca tot pe acolo iesi si cu B58 in final .

Glumesc , dizelul e misto dar nu daca faci 70% oras cum fac eu de ex , si sistemele alea na mai crapa, probabil daca bagi adblue original tin mai mult.

daca va luati electrice nu mai aveati problemele astea

Intre timp am mai schimbat una alta pe la asta micu , pompa benzina, caseta directie , revizie, acum e in pending pentru fuzete , rulmenti , planetare spate si cireasa de pe tort toate garniturile baie de ulei, distributie, din pacate pentru a putea schimba "corect" o garnitura va trebui data jos si chiulasa, mai am 4 gume noi all season care trebuie montate plus ca as vrea sa merg la cineva sa reinoiasca stratul de "vopsea" de sub masina asa ca sta pe dreapta de ceva timp si cel mai probabil va mai sta 2-3 luni .

ce nebun :))

Filtru polen si filtru aer le fac eu fara probleme, parca m-as baga si la bujii desi urasc plasticele alea de pe acolo, la urs le schimb in 5 min aici dureaza vreo 20-30 min cred din ce vad Proleasing cere aproape 1000 lei pe shimb bujii piesele sunt maxim 500 lei restul manopera, dar ai garantie si factura posibil sa conteze cat de cat la vanzare .

Revenind- as avea de facut revizie plus schimb bujii am cerut de curiozitate o oferta de la "celebrii" Bforce - 2365 ron (cu discount pe la piese zic ei )) sigur e ceva mai bine vs Proleasing - 2.560 ron(cu discount 15% inclus? ) , daca scot filtru aer si filtru polen care le pot schimba singur ies mai ieftin, as zice ca daca ma enervez o sa schimb si bujiile singur pana la urma . Alte recomandari de serviceuri aveti?

Mda, poate o sa trec si eu la o electrica desi sincer cel mai frica imi este de acest fenomen care este deja prezent la automobilele clasice ,https://piataauto.md/Stiri/2024/11/Acum-100-de-ani-producatorii-de-becuri-au-creat-prima-intelegere-de-cartel-din-istorie-de-a-crea-uzura-programata-a-produselor-fabricate/ As zice ca la electrice este mai simplu de "implementat" .

Dupa ce se rezolva dispare , am avut recall de airbag, daca bag seria de sasiu acum nu mai apare. Codurile alea google zice ca sunt 0041760100- ISOFIX 0011570600 - EGR 0011350700 - racitor EGR 0064060200- ceva cu niste plastice la motor (0064060200: Optimizing the water drain) As zice ca poti merge sa faci toate recall urile, sau macar sa verifici daca te incadrezi .

Fix un an o sa tina si alea... nu ma intreba de unde stiu am trecut pe Valeo sa vedem cat tin.

Din ciclul "boala lor" de ceva timp aveam impresia ca miroase a benzina in masina, am verificat vizual tot ce se putea si nimic evident, la un moment dat am sesizat si ceva vibratii la relanti, check engine nema am zis o fi benzina proasta .Dar treaba a inceput sa se repete asa ca, m-am pus pe studiat si am dat de acest video schimbat valva si totul ok relanti mult mai ok si miros benzina disparut .As zice ca valva era pe moarte de mai mult timp dar simptomele erau minore si ca orice posesor adevarat de BMW le-am ignorat. Daca tot sunt la capitolul boala lor am comandat si un capac nou la vasul de expansiune ca sa fiu sigur desi solutia e cea de aici Problema cu fuel ventilation valve poate fi si la B48-uri , din fericire se schimba usor , trebuie mare atentie la cuplele din plastic .