alex230ro

BMW doar electric si nou as lua , alfel daca ma gandesc : -E46 325compact luat cu 13k parca tinut vreo 10 ani dat cu 1500 eur , 60km cand l-am luat, dat cu 160k km cumparat de.. patronul serviceului unde facusem mai toate reparatiile , lista cu ce am schimbat nu mai are rost sa o pun aici -X1 23d luat si asta cu vreo 15k parca vreo 90 si ceva mii km dat rapid dupa vreo 3 ani la mine am schimbat "doar" distributie si ulei cutie in rest au mai picat una alta cat sa nu te plictisesti masina e inca in familie si la vanzare .Aici a fost subtire deprecierea vreo 8 k deoarece l-am dar la "pret preferential" -M140i - l-am tinut un an si ceva am "pierdut" vreo 10k la el = 7k depreciere aka diferenta intre pret cumparare si pret vanzare si vreo 3k suspensie , cauciucuri si alte prostii luate pe la el, Fiabil a picat "decat" ceva valva .Nu am mai avut rabdare sa ma prinda "boala lor " din spate dar aveam actuatoarele vanos luate ( au plecat cu masina in portbagaj). Dupa cum se vede intervalul in care tin masinile scade si aparent cu cat scade cu atat sunt si ele mai fiabile A ramas cazanul 318is asta e promis fetei

Probabil ca cel mai rau lucru care il poti face la motorul asta e sa bagi ulei mai gros . Fum alb = semeringuri supape in general . Presiune scazuta - de ce nu s-a verificat cu manometru si la cald cand inteleg ca face figuri? Daca se confirma presiune scazuta poate fi de vina pompa de ulei poate ceva bucata de distributie a afectat pompa.

Mazda a avut motoare turbo destul de "celebre" doar ca nu in Europa(cred ca au avut ceva motor turbo pe Mazda6/3) , Honda au dat rateu initial cu turbo dar apoi si-au revenit , Toyota a avut si ea ceva motoare turbo "celebre" de Subaru si Mitsubishi nu mai spun . Ford in general a facut masini decente,am avut Fiesta si de ceva timp merg cu Focus ,ca si tinuta de drum stau foarte bine . Cum ziceam fiecare face ce crede pe banii lui,daca vrei ceva care sa fie "sportiv" clar trebuie sa te uiti pe partea"germana" daca vrei ceva mai "relaxat" pe partea "japoneza" sunt destule marci,si nu am bagat in seama restul lumii :))

Dupa primul E30 absolut tot ce am avut dupa ,BMW-uri ( masini luate pana in 100k km si cu 5-6 ani vechime ) a dezamagit in ceea ce priveste fiabilitatea, tot timpul pica cate ceva desi masinile repet au avut putini km, dar poate am avut ghinion .

E simplu la BMW ai maxim 5 ani garantie si daca stai sa studiezi o sa vezi ca fiabilitatea dupa 5 ani scade dramatic , nu mai spun de depreciere. La "japoneze" fiabilitatea e ceva mai buna istoric vorbind ( desi pare ca se duc si ei usor usor in jos) garantia ceva mai mare ( aici iar depinde cum studiezi, in general ai peste 5 ani garantie) . Ar fi multe de discutat plecat de la faptul ca la BMW de ex ai o gramada de plastice la motor ( si aici ma refer la capac culbutori, fitru ulei si corp filtru ulei) care pica datorita vechimii , din nou pe partea asta usor usor pare ca si japonezii se "aliniaza" . O fi forum BMW dar trebuie sa recunoasem ca fiabilitatea la BMW nu e un punct forte , desi in ultimii ani aparent a mai progresat .Ma rog pe banii lui fiecare face ce crede . Oricum subscriu la ideea " BMW-ul trebuie vândut dupa ce iese din garantie" .

Personal as incepe cu ce e mai simplu- actuator, daca face figura din nou treaba e destul de urata,la km aia totusi as zice ca sunt sanse mai mari sa fie un actuator .

Ideea era ca sunt destul de fiabile electricele astea, posibil sa inceapa in 1-2 ani iar valul , ma rog vedem momentan hibridele sunt pe val .

Poti sa mergi sa vezi CX60 sau Outlander sunt pe la 55k noi cu garantie , depinde acum ce cauti Outlander e mai "lent" dar pare fie mai "fun" la condus vs CX60 , CX60 e mai rapid si zic ei ca au mai imbunatatit suspensie/cutie ma rog mie cutia mi s-a parut problematica la CX60 nu imi e clar daca masina de test drive avea ultima varianta de cutie .Autonomie CX60 40-60km Outlander era mai bine 60-80 km pe acolo .

Daca nu e nevoie de spatiu poti sa te uiti si la X1 sau X3 .

bonus https://piataauto.md/Stiri/2025/10/Producatorii-germani-vor-sa-oblige-proprietarii-de-modele-plug-in-hibride-sa-si-incarce-masinile-lor-la-priza-cel-putin-periodic-pentru-a-le-salva/

Si totusi https://piataauto.md/Stiri/2025/10/Germanii-ADAC-au-facut-un-test-anduranta-100000-km-cu-o-Tesla-Model-Y-si-au-raportat-costurile-reparatii-mentenanta-problemele-intalnite/

sincer dupa ce am citit https://piataauto.md/Stiri/2025/10/VIDEO-Un-mecanic-finlandez-a-dezvaluit-o-problema-imensa-cu-care-se-confrunta-proprietarii-modele-plug-in-hibrid-Mercedes-ajung-100000-km/ si https://piataauto.md/Stiri/2025/10/VIDEO-Un-mecanic-roman-Marea-Britanie-a-aratat-cum-un-BMW-X5-plug-in-hibrid-F15-poate-fi-reparat-3000-euro-pentru-a-avea-22-km-autonomie/ incep sa am dubii legate de PHEV, sigur in afara cazului in care iei masina noua

Poti incerca sa faci test compresie, mai poti verifica daca PCV/CCV functioneaza corect daca sunt blocate poti trimite ulei in admisie .DPF , EGR nu au erori banuiesc ?

Fum albastru = consum ulei , de curiozitate consumul de motorina cum este? Uleiul scos din motor cum arata ?Teoretic segmentii dusi=probleme compresie care ar trebui sa se vada la un test de compresie .

foarte slab as spune, din pacate... ca sa nu spun catastrofal si pun aici o masina cu viteza asemanatoare

Eu nu a mers așa mult ca și colegul dar sincer pentru un SUV stătea foarte bine pe drum, acum depinde ce pretenții ai .Plus ca nu e chiar fata, în EV merge spate de exemplu .

La I4 e adaptiva adică se simte. Deși are fix același denumire ca la X1. Atât ca dacă citești in configurator la X1 zice clar suspensia mecanică sau ceva de genul. edit- X1 zice așa Suspensia M adaptivă, care a fost coborâtă cu 15 mm, se adaptează automat la condiţiile de trafic şi la stilul de condus al şoferului. Beneficiezi de o dinamică de condus sporită şi de o ţinută de drum excelentă, precum şi de un nivel ridicat de confort la deplasare şi de o capacitate îmbunătăţită pe distanţe lungi. În cazul unui stil de conducere sportiv şi o mişcare sporită în caroseria automobilului, sistemul complet mecanic se întăreşte – asigurându-se că automobilul tău BMW are o ţinută de drum excelentă. La I4 zice -Dinamică excelentă. Ţinută de drum excepţională. Mai mult confort în timpul călătoriilor lungi. Suspensia M adaptivă se adaptează automat la condiţiile de drum şi la stilul tău de condus. Poţi modifica setările cu Driving Experience Control. În modul SPORT, modelul tău BMW va fi şi mai agil. In dotard ambele sunt trecute ca și " SASIU ADAPTIV M (S02VF) Mergând cu ambele pot spune ca în Comfort I4 este o "limuzina" iar în Sport suspensia se "întărește" semnificativ .

E mai confortabil as zice , dar daca ai nevoie de ceva "mai confortabil" recomand I4 cu suspensie adaptiva . edit: dar evident la I4 esti penalizat de garda la sol

Colegul are 30% discount , apoi prețurile puse ca referință sunt pentru motorizarea 2.0 .

Salut, 1.- tampoane cutie, flansa cardan, burse grup spate 2. rulmenti, sau grup spate, sau chiar și saboți spate nereglati . in mod normal un service cu experienta diagnostica și găsi cauzele. Motorul cred ca e din seria N , teoretic nu au probleme serioase clasicele sucurgeri de ulei/ antigel , poate o bobine care sa facă figuri cel mult.Poti face o diagnoza sa vezi dacă apar ceva erori.

Atunci , chiar sunt curios dacă BMW va urma aceasi. "rețeta" .

Pai asta zic, e schema de bizniss careva o sa zica hai sa luam B58 ai mai dam 100 cai din cip punem o emblema Alpina , alte jante ,suspensie si aia e .Nu cred ca o sa stea BMW sa faca un motor "special" pentru Alpina, desi ar fi frumos Edit: daca stau bine sa ma gandesc cred ca ultimele modele Alpina nu mai au modificari "fizice" la motor asa ca ce am zis mai sus nu prea se aplica .

Am avut ieri o ora libera asa ca am schimbat bujiile si am pus inapoi "cipul" de fabrica .O sa mai merg cu el sa vad exact ce si cum apoi cred ca o sa incerc sa trec din nou la debitmetrul de fabrica sa vad cum se comporta, cel mai probabil sa schimb si sonda lambda as zice ca nu mai face mare lucru .

Badge si cam atat o sa faca as zice .Cine isi permite ar fi momentul sa cumpere un Alpina din cele de mai sus as ,mai adauga la lista de mai sus E30 B6 3,5 S si E12 B7 S Turbo

La 10k km as zice ca poti sa pui si Lubrifin cat timp respecta norma BMW