alex230ro

In zona asta am gasit asa .si zic de japoneze - CRV phev - cam 53k , Outlander cam 53k CX60 - 55k preturile sunt pentru variantele "full" unde ai mai mult decat ce trebuie: scaune incalzite si ventilate( cu masaj la Outlander parca) bancheta incalzita, plafon panoramic, camere 360, pilot automat adaptiv, asistent parcare varianta in care masina parcheaza singura si asa mai departe , cel mai "important" pentru mine avem garantie - CRV 5+5 ani , Outlander -8 ani sau 150k , Mazda 6 ani cu posibilitate prelungire 10 ani si 200k km . Am mers cu CX60 , interiorul e misto din pacate cutia trage mult masina in spate, mai am Outlander si RAV4 de vazut dar in final as zice ca nu am ce alege si cel mai bine stau linistit .

Consumul nu e foarte mare, diagnoza ai făcut? Sa vezi dacă apar erori ?

Bateria primeste mai mult curent decat e nevoie? ce reprezentanta a zis asta?

Din pacate din postare lipsesc lucruri esentiale: - zici sa schimbi semeringurile de supape / segmentare => care este consumul de ulei al masinii? -schimbare catalizator si toba finala => care este consumul de benzina? La E30 care are niste ani in plus si km sunt tot pe acolo noxele au fost intotdeauna motiv de lauda , ok masina este non euro dar intotdeauna comentariul era uite ba asta are euro2/3 si e non euro .Catalizatorul la mine e cel original si pare ca in ca rezista .

Ar trebui definit ok asta, sunt masini SH cu sute de mii de km, nu vor fi noi si ai sanse sa pice ceva. Am avut un amic care a luat acum multi ani un E46 320i cu vreo 200k km masina era ca noua, dupa 1 luna de Bucuresti a schimbat toata suspensia ( evident era cea originala) dupa inca 1 luna avea ceva erori in final s-a dovedit ca era furtunul de la debitmetru fisurat (imbatranit) altfel masina mergea foarte bine, so masina sh= loterie .Revenind legat de ce ai pus tu poate fi orice acolo, daca ti-a placut sterge erorile vezi ce reapare , DPF in nici un caz nu mai este activ , cum a zis colegul din cauza erorilor nu mai face regenerare .

Pentru piese vezi ca e un site grecesc unde e posibil sa mai gasesti una alta, eu am reusit sa iau ceva piese pentru E30 noi la preturi decente .Rama de plastic merge incercat sa o printezi . Altfel sa o stapansesti sanatos

Incerca sa traga pretul, ce e drept HK se aude misto . Legat de topic, de aia si eu caut sa iau masina nou sau cat mai noua cu garantie "extinsa" .Dubios e ca sunt parcuri care vand masini 2024 dar ei scriu in anunt 1 an garantie, nu imi e clar care e schema teoretic alea toate au garantie producator .

la minutul 17 e o simulare interesanta asta apropo de drumurile alea lungi

Noi imbatranim, lucrurile se "modernizeaza" si lui tata daca ai arat o masina din 2000 o sa se intrebe ce e cu atatea butoane in final piata dicteaza . Ca si consum clar iesi mai ok cu o masina electrica in oras .

Pai e simplu o lași în sport , desi și pe acolo ai ceva sunete dubioase.

230 e lent vs 135, vs Yaris nu mai spun ,fa-ti o lista și mergi cu ele.

Focus ST mai e o posibilitate la fel pe la 34 k nou edit hmmm 30k focus st nou la oferta manual e chiar mai ieftin 2.3 EcoBoost 280CP Automata - 7 viteze FWD Race Red Generic Red - Twintrack / Cuir Vinyl Partial Sensico Pret total recomandat 36.400€***** Pret promotional recomandat de la 30.250€*** Preț dealer recomandat de la 30.250 €

Ca mi-am amintit daca senzatiile sunt ceea ce cauti - ar mai fi o varianta "suprinzatoare" https://stocuri.mgmotor.ro/mg4-ev-5-usi-xpower-electric-435-cp-at-ID7 erau la ofera la 34-36k noi la un moment dat. Nu stiu cat de mult te impaci cu electricele, cu un pic de noroc poate ajungi la Bv fara sa incarci :))) face alea 4 sec pana in suta , sta acceptabil pe strada interiorul nu e cine stie ce dar la banii aia nu prea ai ce sa ceri range realist vorbind e maxim 250km .

2-3 adulti si 2-3 bicle as zice 340i, in Yaris nu ai reusi sa ai bagi oricum :)) in serie 1 ar fi ceva loc , e de mers cu fiecare masina in parte sa vezi daca/ce inspira . O varianta relativ interesanta ar mai fi https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-wrx-limited-2022-tva-deductibil-IDiB1yc.html desi nu se compara cu ce faceau "pe vremuri" .

Depinde ce "tip" masina iti doresti si cum vei merge cu ea M135 vine cu 2.0 si xdrive e relativ safe, daca vrei senzatii cauta M140 eventual cu xdrive daca nu iti place ideea de rwd .Mai ai Mini Cooper , Abarth ca si masini mici si "funny" , Cupra uri , RS3 GTI uri. edit: pareta cu senzatii e relativa , de ex cel care a cumparat 140ul de la mine spunea ca vs Cupra, GTI si ce cu ce mai merse el 140ul parea mai mult GT se mira ca nu e "brutal" . Sunt multe masini din care poti alege, ar mai fi si intrebarea daca vrei masina mai noua sau nu, in categoria de "masina mica si hot" am putea sa impingem inclusiv un MX5 care e foarte misto dar sufera la partea de "utilitate" .

https://piataauto.md/Stiri/2025/03/VIDEO-Doi-ingineri-youtuberi-au-dezasamblat-noul-electromotor-VW-AP550-modelele-germane-si-spun-ca-acesta-e-construit-ca-un-ceas-elvetian/ Hmm la asta chiar nu ma așteptam. În general de vw pe partea de electrice au auzit doar de rău.

Nr de ore de functionare conteaza, din pacate nici un fabricant nu da nr de ore la care ar trebui schimbat uleiul. Exempul meu - 15-20 km zilnic facuti in aprox o ora, si daca iau cazul de 10k km la o medie de 20km ar iesi 500 ore de functionare e la o masina care merge extra urban mai mult sa zicem Bucuresti Ploiesti ai avea o medie de 60km/h probabil si acolo ai ajunge la 30k km .Ca si experienta cu 325ul compact cu care mergeam sa zicem 70% Bucuresti 30% afara dupa 6000 km uleiul parea ca incepe sa isi piarda din proprietati .Evident conteaza si stilul de mers .Cel mai "corect" interval era la ... Patrol - 10k /12 luni schimb ulei , in conditii severe 5k /6 luni

la B58 asa pare

Nu ajunge ever pe 0 "real" ma uitam pe ceva clip despre Mazda CX60 acolo zicea ca bufferul ar varia in functie de temperatura exterioara .

E dus inelul acela pe care senzorul ABS citeste. Nu imi e clar ce s-a gaurit pe acolo dar cel mai probabil de acolo e problema. Daca e ok posibil modui ABS. citeste si aici poate ajuta https://www.ukpartsdirect.com/bmw-5-series-e39-abs-sensor-98-04-rear-34526756377-lifetime-guarantee.html?srsltid=AfmBOoqQJ53z3ZsBlR0yjUSL5Y0aFrDY77QXOJoOmktjMRYS_sS-kFU6 edit: banuiesc ca e tot curatat pe acolo si nu a mai ramas mizerie/span

Ar fi interesant de știut la ce presiune "minima" se aprinde becul de ulei, unii producători au scăzut aceasta presiune ( caz celebru este Land Rover pentru motoarele V6 unde au modificat de la 1 bar la 0,7 sau ceva de genul , dacă nu mă însel și PSA a făcut ceva asemanator ). Una peste alta am ajuns sa mă mă bucur ca nu mai am un BMW "nou sh" . Later edit B58 urile aveau pompa de ulei cu paleți de plastic și au fost ceva probleme, la fel e și la B47?

Hmm asta e B47 teoretic motorul e "bun" asa din poveste era sa zic ca e N57 si o bagam pe aia cu boala lor. Cati km are masina? Revizii la 30 k ? dubios e ca la cum arata acolo motorul trebuia sa bata si sa se "vada" ca are probleme .

Daca ar incarca rapid as zice ca ar fura din cota de piata a electricelor.. plus ca nu prea ai nevoie de incarcare rapida.

Între timp colegul a luat mașina.Dar da preț vs ce oferă nu merita acest 30e răspunsul la plecarea de loc mi s-a parut decent, insonorizarea destul de slaba și calitatea materialelor și ea destul de slaba. Cutia s-a bâlbâit și ea de vreo 2 ori în sport intradevar se mișcă bine.Ecranul pentru mine e ceva enervat dar cum eu am mers mai mult pe mașini "analogice" cred ca e problema de adaptare.Daca ar fi sa trag o concluzie mașină e decenta prețul nu, chiar și la "oferta" am zis pas.

scump, eu am avut "noroc" si am gasit alternativa pe producator la ce am avut eu nevoie