alex230ro

Mai bine inveti si le schimbi tu, la service nu o sa se bage nimenu cu piesele tale. Doar sa ai un prieten cu service altfel nu se complica nimeni.

as intrazni sa spun ca era chiar sub E30 , mă rog când au fost "noi" erau destul de ok dacă nu mă înșel aveau aceasi problema ca și E46ele cu rear subframe.Daca stau sa mă gândesc au cam dispărut din trafic E36urile.

M57 nu exista în varianta 2 litri , minim 2.5 dar da e un motor reușit , nu tanc i-ați gândul de la asta cu tanc e motor de minim 20 ani pot apare unele probleme oricand.

Pare ca a avut omologate rotile acelea, probabil e ceva număr RAR prin care pot verifica dacă rotile sunt omologate sau dacă nu cum a zis Robert mai sus a "tipărit" cineva talonul.

Ia-o si aia e. Trebuie sa iti placa un pic mecanica, caută mașină cu cât mai putina rugina, de preferat benzina 2,5 M54 e un motor bun dar ai impozit mare, pana la urma dacă ești preocupat de consum ia un 520d cu M47 acolo ai relativ putine probleme și vei avea un motor destul de ok cu un consum mai mic fata de benzina și impozit /asigurare mici.

Sincer, noi uitam ca am avut 18 ani, putem sa scriem ce vrem , tot o sa ia E39

Incepe cu lucrurile de baza - impozit, RCA, benzina/motorina .M54 consuma de la 10 in sus ca si buget as zice minim 500 eur ( o revizie "corecta" e cam 150 eur , poate o sa mai fie placute , bucse)

Am gasit pe un site grecesc , noua a fost 900 lei parca, tot de acolo am luat si pompa de benzina originala. Aveau lucruri interesante pe acolo nu stiu daca si pentru Z3.

Treaba aia cu volantul am avut-o si eu, avea joc coroana dintata care cupleaza la demaror. In final s-a rezolvat cu cateva puncte de sudura.Valva relanti am luat-o noua in final si culmea s-a simtit diferenta.

Da si noi, .

340i daca vrei ceva "serios" altfel 330i se misca si el foarte bine si cel mai probabil pentru ce zici tu e mai potrivit. Problema e ca daca mergi cu 340 nu cred ca o sa mai iei 330 in considerare

Tru, la banii aia daca merge 5 ani e pomana

Se refera la faptul ca daca dai o "caruta" de bani pe masina te-ai astepta ca macar 2-3 ani si 100k km sa nu ai parte de "bube" .

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/foto-cosmar-in-china-cea-mai-mare-retea-de-dealeri-byd-s-a-inchis-peste-noapte-lasand-showroom-urile-goale-si-clientii-fara-service-dupa-ce-au-platit-garantia-in-avans-pe-3-ani-22051492 Bonus , culmea BYD tocmai ce s a lansat in Romania de curând.

https://piataauto.md/Stiri/2025/05/VIDEO-Descoperire-revoltatoare-in-China-cifrele-mari-de-vanzari-ale-masinilor-electrice-ar-putea-fi-o-escrocherie-imensa-producatori-si-dealeri/ asta legat de chinezi https://piataauto.md/Stiri/2025/05/Masinile-diesel-la-mana-a-doua-au-devenit-cele-mai-cautate-in-Norvegia-cererea-pentru-ele-crescand-neasteptat/ ce se întâmplă când "forțezi" electrificarea ..

Nu stiu cati clienti o sa aiba , oarecum legat de topic primesc dimineata o poza cu 4 masini si comentariul 3 tigai si o masina, in poza avem 330e, i3 ,X3 2.d si fostul meu Patrol 3.0d . Intreb ce e cu i3ul pare ca un cunoscut care are 330eul a preferat sa vanda o moto si sa ia un i3 doar pentru oras, pretul bun zic eu 7000 eur masina 2016 75k km 9X% baterie. M-a pus pe ganduri un pic mai ales ca mi se termina leasingul la moto si a cam stat degeaba anul asta.330eul si i3ul le incarca "de acasa" o sa revin cu mai multe detalii dupa ce vorbesc cu el, integ ca e un I3 "chel" range cam1 80- 200km dar cum merge acasa/munca aprox 30 km pe zi e irelvant .

Se gandeste ca a bagat benzina ca la balamuc si poate a "spalat" segmentii, sau ma rog bore wash zic astia in engleza . Teoretic bagi ceva ulei in cilindri bujii noi treci pe la biserica si dai o cheie.

Mai lasa injectorul , daca nu reapare nu cred ca are sens sa il demontezi .

injector ad blue pe moarte? In principiu as zice ca desi in ultimii ani BMW sta bine in teorie ca fiabilitate, in practica dupa 5-7 ani incepe disctractia Nu stiu cu ce ai facut diagnoza e cea originala?

As zice sa pui ce a fost de fabrica sa nu te complici. Exide din ce stiu pe vremuri era echiparea de fabrica la BMW. Si in general ce am avut eu bateriile originale au tinut peste 10 ani.

Mda mizeriile alea de plastic (galerie+capac) se deformeaza de la caldura. Merg de cateva luni cu ceva GLK si ala pierde ca la balamuc ulei pe la capac culbutori ( inteleg ca au schimbat de 2 ori garnitura ma rog nu i-a dus capul sa verifice capacul)

DPF crapat- temperaturile cred ca sunt ok pe evacuare nu? Daca as fi carcotas as da vina pe soft , Asta cu apa in general e valabila daca au umblat si la EGR . Altfel cantitatea e destul de mica cred ca o poti trece la asa face toate ..

La Vanos parca e si in clip ai target vs actual acolo vezi daca ai variatii ciudate , cauta un coleg cu diagnoza si iesi undeva pe DN/autostrada si testeaza .

Poti sa faci loguri dupa loguri variatia e mica si nime nu nu va vrea sa riste sa schimbe piesa si problema sa nu dispara .In cazuri ca al tau nu exista - da e actuatorul schimbam si va fi ok .Repet am expieriente in care ziceai ca e un lucru doar ca sa descoperi - ca de fapt e altceva . Deci bucura-te de masina si cand va fi mai grav iti va spune ea .Mi-am amintit acum cand studiat B58-ul am gasit un site unde baietii aratau ca BMW schimbase "metoda" de a numara missfire urile astfel incat check engine sa se aprinda la un numar mai mare de missfire . Probabil si la Vanos au lasat tolerante mai mari .

Chat GPT a facut ce as face si eu a cautat pe net si apoi a facut o compliatie, daca as pune aiurea de 10000000 de ori ca actuatoarele sunt pentru a trage apa la WC as zice ca Chat GPT va lua treaba asta de buna .Pe scurt la momentul asta nu dau 2 bani pe ce zice Chat GPT .Diagnosticul se face cu diagnoza conectata la masina si vazand "fizic" ce e acolo .Erorile si live data ajuta pana la un anumit punct dar nu sunt infailibile si as putea sa iti spun cazuri in care testerul dadea o eroare si problema era ceva simplu . La fel si cu zgomote de suspensie unde ziceai ca bate suspensia dar de fapt era un etrier desfacut si exemplele pot continua .