alex230ro

Clar, nu imi explic care e "schema" , ma rog la mers normal nu sunt probleme doar daca vrei sa mergi mai tare deja la viteze de peste 150 ai consum de 3.0 . Parca am mers odata tare si la 200 avea ceva de genul 4000 rpm .Si inca ceva interesant, directia e mai "grea" vs fostul M140i

Deoarece nu s-a vandut inca am mai mers cu el. Merge ok l-am scos un pic si pe autostrada ca am avut 3 zile de mers in oras bara la bara , interesanta e etajarea cutiei a 6-a la 3000 rpm am cam 145 la 130 2500 rpm aproape partea buna e ca asa faci regenerare rapid

Daca asta e concluzia ta dupa ce ai vazut videoul , o respect. Eu am inteles altceva.

Sunt diverse serviceuri care instaleaza baterii ca si pachet - vin , monteaza , codeaza ai si garantie .Acum daca pretul primeaza ,poti lua baterie de pe orice site si sa o codezi tudaca ai diagnoza.In cazul asta nu stiu exact cu garantia cum ramane

Iti recomand sa te uiti la video asta, sigur nu am pretentia sa fii de acord cu ce e acolo dar cine stie

Eu ultimele mașini mai noi am mers pe original. În urs bag ceva Liqui Molly 10W40 dar ala merge cu orice .La M140i am mers pe ce punea dealerul 5W30 parca, la Patrol am băgat 10W40 parca original Nissan care avea un preț mai mult decât decent ( dar și aici producatorul zicea maxim 10k km sau 5k km în condiții grele). Dacă zici ca îl schimbi mai repede iei ceva cât de cât cunoscut care sa respecte specificațiile și aia a fost .

Liqui Molly, Ravenol astea se poarta mai nou. /banuiesc ca original BMW e prea scump

https://www.bavauto.ro/seat-heating-switch-61311381208 ce e drept pretul e foarte mare . Poti cauta codul piesei pe ebay sau alte siteuri posibil sa fie mai ieftine.

sunt curios , cum se chinuia motorul? La mine oricum era dezactivat start-stop dar asa ca idee . Tot ca idee la un moment dar in ceva blocaj pe valea Prahovei l-am repornit ( mi-am amintit brusc ca la B58 nu era ideal sa raman cu motorul la relanti o perioada lunga de timp ) .

E masina diesel sh , teoretic daca aia sunt km nu ar trebui sa ai probleme, practic nu ai de unde sa stii. 525xd= motor 2 litri biturbo 4x4 ca si probleme ce pot apare mai devreme sau mai tarziu: -distributia -turbo -EGR -injectoare -cutie transfer (mai ales daca nu se respecta dimensiunle anvelopelor) -fulie vibrochen Cam astea imi vin acum in minte, sigur mai pot adauga colegii altele care eu le-am scapat . De pe forum nu prea avem cum sa te ajutam, cel mai bine duci masina la un mecanic/service specializat si faci o verificare completa .

Vaalabil - 8500

Corect, era sa plec si eu pe fenta prima data - cum ba nene zice 46% baterie si range 267 km ce e mizeria asta ? Apoi cand a zis ca a mers 130/140 mi-am dat seama de "eroare" . Oricum imi place cum s-au activat acolo toti fanii Tesla

Iar am testat diferentialul autoblocant cu ocazia ninsorilor din ultimele zile. Merge perfect, trebuie avut grija cu "controlul tractiunii" , si cauciucurile all season sunt nesperat de bune . Cand vine vremea buna trebuie sa evalez damageurile de pe partea de caroserie, am 2-3 puncte de rugina mai vechi unde ar trebui facute retusuri ( pe un prag si pe pasajul dreapta spate) .

sa o stapanesti sanatos, pana la urma important e sa iti placa tie. @VladMRS parca ai descris orice BMW mai nou dupa 2020 incoace in final toate sunt mai mult sau mai putin la fel

Nu ai avut Oltcit sa vezi consum fix pe masina aia am descoperit ca daca mergi 2 km consumul se duce la cer . Am avut manualul de reparatii al acelei masini si acolo undevaaa scria clar nu se recomanda drumurile sub 10 km parca deoarece consumul poate creste cu pana la 500% . Si da recordul la masina aia fost 2 litri la 10km . Bagat 2 litri mers 10 km ... impins masina . Am vandu-o si al luat primul E30 un 323i eram mega fericit ca ala consuma 15%

O omori in oraș in 2km nu încălzești cum trebuie motor, transmisie.In cazurile astea electric,plug in ar trebui.

Era in spate si a tras dreapta sa evite resturile de pe sosea.. M3

Pai da sunt si Logane taxi cu milionul de km Nu zice nimeni ca nu prinzi milionul treaba e sa si ai bani sa ajungi la milionul ala

Pai e mai sus mașina pusa 17499 eur, are ceva dotări .

Masina , noua cu garantie direct dar da nu e BMW , nu e SUV ...

Problema nu o reprezinta km, o sa ia masina si cel mai probabil dupa 6 luni va pica una alta.. aici multa lume nu "se asteapta" ca na a mers in Germania nu ?Si da din pacate masinile moderne sunt gandite sa tina perioada garantiei . Sa iei un diesel cu 320k km e ca si cum ai juca o ruleta ruseasca, ce pica DPF, EGR, injectoare?Ar mai fi intrebarea , vei folosi "corect" acel diesel? Sau il iei sa faci 15-20k km pe an eventual jumate din ei drumuri scurte in oras?

Am citit si eu mitul asta,si nu prea cred. Daca era o problema cu lane assist mai aveam cazul asta de nspe mii de ori .Altfel ca sa faca lane assist gluma aia ar trebui ceva forta plus volanul sa fie"liber" adica sa nu tina nimeni serios de el.Totusi semnalul ala stnga cumva tradeaza faptul ca soferul avea impresia ca are un Ferrari sau ceva si incerca sa forteze depasirea , pratic imediat ce trecea camionul rosu sa iasa direct in depasire (lucru as zice imposibil deoarece mai era un camion in care ar fi intrat) edit : in poza asta se si vede https://hotnews.ro/un-supravietuitor-al-accidentului-cu-7-morti-din-timis-raspunde-la-principala-intrebare-despre-tragedie-2160059 e pe mijlocul benzii cu tirul la cativa metri de el .nu ai ce sa cauti acolo daca esti un sofer intreg la cap. Chiar daca trecea tirul rosu cred ca se lovea de tirul urmator.

Inca de vanzare , pretul a ajuns intre timp la 9000

Pai , ideea e simpla de cand avem internet , romanii nu mai sunt specialisti doar in fotbal si politica . Bonus acum mai avem chatgpt > dar pana la urma e bine mai aflam una alta, mai ne documentam de anumite lucruri

din ce stiu pot veni si direct vopsiti nu stiu de unde au scos pretul ala probabil de la individual hmm - pret sensor daca am ales bine - as zice ca in reprezentanta e mai scump , dar da daca adaugi niste vopsit si ce mai zic ei acolo te apropii de 1700 ron Cod OE: 66209274427 Ultrasonic sensor black 5.7.1 RADIAL 735,26 RON