Myx

eu am facut schimbul acum la 108 k ..iti spun ca era f curat , ok si mai mergea cel putin 20k . Daca ai pitici pe creier schimba-l , dar il cam dai afara degeaba , eu nu mai repet experienta asta daca masina are in jur de 100k km .

7 masini , daca era ceva de genul sute de mii nu faceau atata tam tam

el e speriat de costuri ..1500 ron +/-

Daca nu au curatat instalatia cel mai probabil a stricat injectoarele

e un simptom comun cand radiatoarele masinii sunt f murdare si imbacsite , trebuie sa dai bara fata jos si sa le speli cu jet apa moderat eventual ceva spuma degresanta , ai sa vezi ce mizerie gasesti . Mai poti incerca pe jos fara sa dai bara dar nu e f eficient , daca speli radiatoarele nu vei mai avea nici o fluctuatie pe ac . La 2 ani se reface , fctie de mizeria acumulata . asa am facut la F10 si am studiat forumurile de afara

rectific 111 500 schimbarea de racitor , nu stiu de ce am ramas blocat la 108 k si nici nu stiu cand am facut atatia km . cred ca placerea de a conduce si-a spus cuvantul cu masina asta , zi de zi sunt mai incantat de ea . Azi i-am luat anvelope noi de iarna si avand in vedere jantele pe care le montez ..abia astept sa vina iarna

dzeu stie , e chiar interesant de aflat daca sa intampla nebunia si nu esti pe lista de recal ..ne tii la curent , poate are norocul si a aparut recal totusi intre timp , la f10 aparuse la 2 luni de la ultima verificare si nu pe site online , direct la ei

cred ca ai avut ceva ghinion , atunci a cedat piesa si cam alea au fost efectele ...asa in principiu poate ceda toata masina . Nu prea stii de unde sa o iei , cam asta e riscul cu care umblam toti , probabil ai tras tare de asta si uzura si-a spus cuvantul stim bine ca nu mai sunt piesele de acum 20 ani.Oricum 50k fara probleme majore e bine . Ca sa-ti mai dau o veste proasta dupa 200k cam tot ce e motorina e predispus la span in pompa de inalte ..deci daca o schimbi preventiv scutesti injectoarele si munca in ce priveste curatat rezervor, traseu . Sunt f multe care poti sa le faci preventiv ,dar chiar nu poti acoperi totul , poate ca intr-adevar merita sa iei una cu km mult mai putini, undeva pana in 120k km as spune ca sunt km putini dar e greu de estimat acum cat mai inseamna putin la BMW

108k schimbare racitor EGR conform recal , la MHS , lucrare impecabila

pare SF , dar nu cred ca ne mai surprinde nimic .

montat si f multumit de rezultat , partea buna este ca bordul nu a avut nevoie de nici o modificare , taieturi , doar am scos adaptorul pt Hk si era spatiul necesar pt montaj , f usor , auditia in zona centrala s-a schimbat total , exact ce ma interesa . Intre timp am verificat si masina are informare pt verificare racitor EGR , o duc joi la mhs .

mda , mancarimi :hyper:

succes la vanzare , sa speram ca te ajuta colantarea

cm conteaza ..asa cresc si decibelii

eu undeva intre 70-71 le consider acceptabile ca zgomot , am de vara Michelin Pilot 4 S cu 71 si imi par mai silentioase ca Pirelli sotozero , alea erau in 73 , ca urmare am luat si pt iarna niste gume cu 71 desi la ce profil au ma indoiesc , ramane de vazut . Cele de iarna sunt Goodyear UltraGrip Performance GEN-1 XL. Undeva la 73 percepi zgomotul deranjant in cabina . Cel putin la bmw. Cele ami silentioasa care le0-am avut eu fost niste fulda candva cu 68 , deci liniste la drum lung , f misto

sa fim seriosi , motoare ca m47 nu mai gasim in viitorul apropiat , alea au fost facute sa dureze , acum e fix perioada de garantie si uneori cu greu rezista si asta .

nu sunt chiar usor de facut , sunt niste rusi care produc din duraluminiu , probabil ca se pot replica dar nu e chiar la ochi treaba , mie mi-au cerut 400 $ pe adaptoarele fata la seria 6 , sunt curios daca vei simti imbunatatire la franare acum , ma refer aici la franarea de la viteza mare gen 150 +

probabil un mecanic ar putea sa raspunda , cert e ca la km aia era de schimbat clar mai ales ca nu e f scumpa , undeva pana in 2000 ron si montajul e relativ usor la schimbul distributiei . Eu primisem recomandarea asta ca parte din actiune cand ma gandeam sa fac distributia la F10(3.0) , desi nu se auzea si verificasem pe acolo ce se poate , am avut 2-3 recomandari la toate, pompa de ulei noua . Din ce descrii tu faci ceva pe el de bec de ulei , e clar ca nu te poti baza pe el

100% , inclin sa cred ca asta a fost problema si in prima faza , daca tu ai facut distributia si nu ai pus si pompa ulei noua sunt ceva sanse sa fi crapat de acolo , cel putin din ce ai spus tu nu vad ca ai fi schimbat si asta . Cine face distributia si nu pune si pompa de ulei face o mare prostie . Asta cu invartitul cuzinetilor nu prea da semne decat daca vezi span in filtrul de ulei . Am si eu acelasi motor si urmaresc situatia in cazul meu putin peste 100k km dar oricum

cine are nevoie sa-mi dea pm nu pot sa-i listez omului nr pe forum , poate nu doreste asta

Sunt mecanici care fac genul asta de recomandari ,lumea asculta , ia de buna . ...

S-a montat evo . Prima impresie ....Trebuia s-o fac din prima clipa ))). Merita , e altceva , meniu mult mai misto ,grafica ,rezolutie ,apple play e genial . E mult peste nbt normal . Revin cu mai multe detalii . Cu ocazia asta revin la iphone iar , suportul pt android e penal. Tot acum am facut si ilevel 2019 pe.motor ,masina avea 2018 pe toate modulele ,doar la motor aparea ceva nou pe 2019. Da ,merge altfel ,nu stiu daca e placebo dar mai urmaresc ,imi pare mai infipta ,tine treapta mai sus .

Andrei , daca iti spune ceva asta . Cei din domeniu il cunosc probabil , daca ai nevoie iti las date pe pm

Da , deci n-am stare nici cu masina asta . Tot inainte . Nbt evo G11 2018 . 4Gram , id6, montez si revin cu impresii , m-am decis sa tin fostele jante de pe f10 pt iarna si cred ca vor arata f bine , astept sa le vad montate am senzatia ca vor sta mai bine ca cele 20 fiind putin concave. Am schimbat 2 din ele cele de pe fata am gasit pe ebay setupul corect et32 pe fata , asa ca va fi cum trebuie 9j cu ET 32 fata si ET 25 spate

arata f bine :goodjob: